2017 MAZDA MODEL CX-5 Kezelési útmutató (in Hungarian)

•(Állítható sebességhatárolóval
(ASL) felszerelt járművek)
Megnyomták az állítható
sebességhatároló (ASL) MODE
(Üzemmód) kapcsolóját.
•(Automata sebességváltó)
A fokozatválasztó kar P vagy N
helyzetbe van kapcsolva.
•(Manuális sebességváltó)
A sebességváltó kar üres helyzetbe
van kapcsolva.
•Ha a sebességtartó rendszer bármelyik
kikapcsolási feltétel teljesülése miatt
átmenetileg kikapcsol, a sebesség nem
állítható be újra.
•(Automata sebességváltó)
A sebességtartó rendszer manuális
kapcsolási módban (a fokozatválasztó
kar D-ből M helyzetbe van kapcsolva)
való haladáskor nem kapcsolható ki.
Ezért a motorfék akkor sem működik, ha
a sebességváltót egy kisebb fokozatba
kapcsolja. Ha lassítania kell, csökkentse
a beállított sebességet, vagy nyomja le a
fékpedált.
▼Kikapcsolás
Ha állandó sebességet állítottak be (az
állandó sebesség beállításának jelzése
(zöld) kigyullad)
Nyomja meg hosszan az OFF/CAN (KI/
TÖRLÉS) kapcsolót, vagy nyomja meg
2-szer az OFF/CAN (KI/TÖRLÉS)
kapcsolót.
Ha nem állítottak be állandó sebességet
(az állandó sebesség fő jelzése (fehér)
kigyullad)
Nyomja meg az OFF/CAN (Ki/Törlés)
kapcsolót.
Vezetés közben
Sebességtartó rendszer
4-229

Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer*
A gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer (TPMS) mindegyik kerék levegőnyomását figyeli.
Ha a levegőnyomás egy vagy több gumiabroncsban túl alacsony, a rendszer a
műszercsoportban található figyelmeztető lámpa bekapcsolásával és egy sípoló
hangjelzéssel figyelmezteti a vezetőt.
Lásd a visszajelző/figyelmeztető lámpákra vonatkozó részt a 4-47. oldalon.
Lásd a Gumiabroncsnyomásra figyelmeztető hangjelzés c. részt, 7-67. oldal.

A kerekeken található gumiabroncsnyomás-érzékelők rádiójeleken át küldik a
nyomásadatokat a gépkocsi vevőegységének.
Gumiabroncsnyomás-érzékelők
MEGJEGYZÉS
Ha a környezeti hőmérséklet az évszakváltozás miatt csökken, a gumiabroncsok
hőmérséklete is csökken, a gumiabroncsok hőmérsékletével együtt pedig a belső nyomás is
csökken. A TPMS rendszer figyelmeztető lámpája ilyenkor gyakrabban jelezhet. Elindulás
előtt szemrevételezéssel vizsgálja meg a gumiabroncsokat, és ellenőrizze havonta a nyomást
gumiabroncsnyomás-mérővel. A gumiabroncsnyomás ellenőrzésére digitális
gumiabroncsnyomás-mérő műszert javaslunk.

A TPMS rendszer nem mentesíti Önt a gumiabroncsok nyomásának és állapotának
rendszeres ellenőrzése alól.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-230*Egyes modelleken.

VIGYÁZAT
¾Minden gumiabroncsot, beleértve a pótkereket is (ha van) hideg állapotban, havonta
ellenőrizni kell a jármű gyártója által ajánlott és a járműtáblán vagy a
gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott nyomásérték tekintetében. (Ha a járműve a
járműtáblán vagy a gumiabroncs-nyomásérték címkén megadott mérettől eltérő
abronccsal van felszerelve, Önnek kell meghatároznia az adott gumiabroncsokra
megfelelő gumiabroncsnyomást.)
Járműve kiegészítő biztonsági felszerelésként gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
(TPMS) van felszerelve, melynek
figyelmeztető lámpája kigyullad, ha egy vagy több
gumiabroncson az előírtnál jelentősen alacsonyabb gumiabroncsnyomást észlel. Ennek
megfelelően, ha az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető lámpa világít, állítsa le
és ellenőrizze a gumiabroncsokat, és fújja fel a megfelelő nyomásra. Az előírttól jelentősen
kisebb nyomású gumiabronccsal való vezetéskor az abroncsok túlmelegedhetnek, aminek
defekt vagy az abroncs tönkremenetele lehet a következménye. Az elégtelen nyomású
gumiabroncs növeli az üzemanyag-fogyasztást, csökkenti az abroncsok élettartamát és
károsan befolyásolhatja a jármű kezelhetőségét és megállíthatóságát.
Ne feledje, hogy a TPMS nem helyettesíti a gumiabroncsok megfelelő karbantartását. A
vezető felelőssége a megfelelő gumiabroncsnyomás biztosítása, akkor is, ha az abroncsok
nyomásvesztése nem érte el a TPMS
figyelmeztető lámpájának bekapcsolási szintjét.
Járművét TPMS-hibajelzővel is felszerelték, amely a rendszer nem megfelelő működését
jelzi.
A TPMS-hibajelző kombinálva van az alacsony gumiabroncsnyomásra figyelmeztető
lámpával. Ha a rendszer hibát észlel, a lámpa kb. 1 percig villog, majd folyamatosan világít.
Ez a következő járműindítások során is folytatódik mindaddig, amíg a hiba fennáll. Ha a
hibajelző világít, előfordulhat, hogy a rendszer nem képes észlelni vagy jelezni az alacsony
gumiabroncsnyomást. A TPMS hibás működését számos tényező okozhatja, köztük a nem
megfelelő gumiabroncsok vagy keréktárcsák felszerelése a járműre, ami akadályozza a
TPMS megfelelő működését. Egy vagy több gumiabroncs vagy keréktárcsa cseréje után
mindig ellenőrizze a TPMS-hibajelzőt, hogy az újonnan felszerelt abroncsokkal vagy
kerekekkel a TPMS megfelelően működik-e.
¾A téves leolvasások elkerülésére a rendszer több mintát vesz, mielőtt hibát jelezne. Emiatt
nem regisztrálja azonnal a gumiabroncs gyors leeresztését vagy defektjét.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-231

▼Rendszerhiba aktiválódása
Ha a figyelmeztető lámpa villog, az a
rendszer hibájára utalhat. Vigye a
gépkocsit egy hivatalos Mazda
márkaszervizbe.
Az alábbi esetekben aktiválódhat
rendszerhiba:
•Ha a gépkocsi közelében a
gumiabroncsnyomás-figyelő rendszerrel
azonos frekvencián üzemelő berendezés
vagy eszköz található.
•Ha a műszerfal közelében fémet
tartalmazó készülék, például nem gyári
navigációs rendszer került elhelyezésre,
az blokkolhatja a
gumiabroncsnyomás-figyelő érzékelőtől
a vevőegységhez érkező rádiójeleket.
•Ha az alábbi berendezések valamelyike
üzemel a gépkocsiban, az zavarhatja a
rendszer vevőegységét.
•Digitális berendezés, például személyi
számítógép.
•Áramátalakító, például DC-AC
(egyenáram-váltóáram) konverter.
•Ha nagy mennyiségű hó vagy jég tapad a
gépkocsihoz, különösen a kerekek
környékén.
•Ha a gumiabroncsnyomás-érzékelők
eleme lemerült.
•Ha gumiabroncsnyomás-érzékelő nélküli
kerék lett felszerelve.
•Acélszövettel megerősített oldalfalú
gumiabroncsok használatakor.
•Hólánc használatakor.
▼Gumiabroncsok és kerekek
VIGYÁZAT
A gumiabroncsnyomás ellenőrzése vagy
beállítása során ne fejtsen ki nagy erőt a
kerékegységen található szelepre. A
szelepszár részegység károsodhat.
Gumiabroncsok és kerekek cseréje
Gumiabroncs vagy kerékcsere esetén,
például téli gumiabroncsok fel- vagy
leszerelésekor a TPMS rendszerrel az
alábbi eljárással ismertethető fel a
gumiabroncsnyomás-érzékelő egyedi
azonosító jelkódja.
MEGJEGYZÉS
Mindegyik gumiabroncsnyomás-érzékelő
egyedi azonosító jelkóddal rendelkezik. A
működéshez a jelkódot regisztrálni kell a
TPMS rendszerben. Ennek legegyszerűbb
módja, ha hivatalos Mazda
márkaszervizzel végezteti a gumiabroncs
cseréjét és az azonosító jelkód
regisztrálását.
Ha a gumiabroncsokat hivatalos
Mazda márkaszervizzel cserélteti
Ha gépkocsija gumiabroncsait hivatalos
Mazda márkaszervizzel cserélteti, ott
elvégzik a gumiabroncsnyomás-érzékelők
azonosító jelkódjának regisztrálását is.

Ha a gumiabroncsokat házilag cseréli
Ha Ön vagy más cseréli a
gumiabroncsokat, az azonosító jelkód
TPMS rendszerben való regisztrálását is
elvégezheti.
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-232

1. Amikor lecserélte a gumiabroncsokat,
kapcsolja ON (Be), majd vissza ACC
(Tartozék) vagy OFF (Ki) helyzetbe a
gyújtáskapcsolót.
2. Várjon körülbelül 15 percet.
3. Körülbelül 15 perc elteltével induljon
el a gépkocsival, és haladjon legalább
25 km/h sebességgel 10 percen át. A
gumiabroncsnyomás-érzékelők
azonosító jelkódját a rendszer
automatikusan regisztrálni fogja.
MEGJEGYZÉS
Ha a gépkocsival a gumiabroncsok
cseréjét követően 15 percen belül indul el,
a gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
figyelmeztető lámpája villogni fog, mert az
érzékelők azonosító jelkódját a rendszer
még nem regisztrálta. Ha ez történne,
parkoljon le a gépkocsival körülbelül 15
percre, ami után az érzékelők azonosító
jelkódját 10 perc vezetés során regisztrálni
fogja a rendszer.
Gumiabroncsok és keréktárcsák cseréje
VIGYÁZAT
¾Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát
cserél, esetleg együtt a kettőt, a munkát
bízza hivatalos Mazda márkaszervizre,
különben károsodhatnak a
gumiabroncsnyomás-érzékelők.
¾Mazda gépkocsija keréktárcsái úgy lettek
kialakítva, hogy
gumiabroncsnyomás-érzékelővel
lehessen felszerelni azokat. Ne
használjon nem eredeti keréktárcsákat,
mert azokra esetleg nem lehet felszerelni
a gumiabroncsnyomás-érzékelőket.
Gondoskodjon róla, hogy a gumiabroncsok
vagy keréktárcsák cseréje esetén a
gumiabroncsnyomás-érzékelők is fel
legyenek szerelve.
Ha gumiabroncsot vagy keréktárcsát,
esetleg mindkettőt cserél, a
gumiabroncsnyomás-érzékelők alábbi
típusú felszerelése lehetséges.
•A gumiabroncsnyomás-érzékelő
leszerelése a régi keréktárcsáról, majd
felszerelése az új keréktárcsára.
•Ugyanolyan típusú
gumiabroncsnyomás-érzékelő kerül
használatba ugyanolyan típusú
keréktárcsával. Csak a gumiabroncsot
cserélik.
•Új gumiabroncsnyomás-érzékelő kerül
felszerelésre új keréktárcsával.
MEGJEGYZÉS
•Új gumiabroncsnyomás-érzékelő
vásárlásakor a
gumiabroncsnyomás-érzékelő azonosító
jelkódját regisztrálni kell. Új
gumiabroncsnyomás-érzékelő
vásárlásával és a
gumiabroncsnyomás-érzékelő azonosító
jelkódjának regisztrálásával
kapcsolatban forduljon hivatalos Mazda
márkaszervizhez.
•Ha korábban leszerelt
gumiabroncsnyomás-érzékelőt szerel fel
a keréktárcsára, cserélje ki a
gumiabroncsnyomás-érzékelő
tömítőgyűrűjét (a szelepház/érzékelő és
a keréktárcsa közötti tömítést).
Vezetés közben
Gumiabroncsnyomás-figyelő rendszer
4-233

Dízel részecskeszűrő
(SKYACTIV-D 2.2)
A dízel-részecskeszűrő összegyűjti és
eltávolítja a dízelmotor kipufogógázában
található szemcsés anyagok (PM) nagy
részét.
A dízel-részecskeszűrő által összegyűjtött
PM normál vezetés közben megsemmisül,
azonban az alábbi esetekben előfordulhat,
hogy nem lesz eltávolítva a PM és
kigyullad a dízel részecskeszűrő
visszajelző lámpája:
•Ha a jármű folyamatosan 15 km/h vagy
alacsonyabb sebességgel halad.
•Ha a járművet egymás után sokszor
vezetik rövid ideig (legfeljebb 10 percig)
vagy hideg motorral vezetik.
•Ha a jármű motorja hosszú ideig
üresjáratban működik.
Többfunkciós kijelzővel
Amikor a „Soot Accumulation in DPF
too high” (Túl sok korom halmozódott
fel a dízel részecskeszűrőben (DPF))
tartalmú üzenet jelenik meg
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegyűlt PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelelően bemelegedett
(a hűtőfolyadék hőmérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járművel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha a „DPF malfunction” (Dízel
részecskeszűrő működési hibája)
üzenet jelenik meg
Forduljon szakműhelyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Többfunkciós kijelző nélkül
Ha ég
A szemcsés anyagot (PM) nem lehet
automatikusan eltávolítani, és az
összegyűlt PM elér egy bizonyos
mennyiséget.
Miután a motor megfelelően bemelegedett
(a hűtőfolyadék hőmérséklete 80 °C vagy
magasabb), nyomja le a gázpedált, és
haladjon a járművel 20 km/h vagy
nagyobb sebességgel 15–20 percig, hogy
eléghessen a PM.
Ha villog
Forduljon szakműhelyhez, mi a hivatalos
Mazda márkaszervizt javasoljuk.
Lásd a figyelmeztető/visszajelző lámpákra
vonatkozó részt a 4-46. oldalon.
MEGJEGYZÉS
A motor hangja és a kipufogógáz szaga
megváltozhat, amikor a rendszer
eltávolítja a szemcsés anyagokat.
Vezetés közben
Dízel-részecskeszűrő
4-234

To l a t ó m o n i t o r*
A tolatómonitor a jármű mögötti területről ad képet tolatáskor.
FIGYELMEZTETÉS
Mindig vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos körülményekről a
jármű mögött és a környezetében:
Kizárólag a képernyőt nézni hátramenet közben veszélyes, ezzel balesetet okozhat vagy
valamilyen tárgynak ütközhet. A tolatómonitor csak egy vizuális segédeszköz a járművel való
tolatáshoz. A képernyőn látható képek eltérhetnek a tényleges körülményektől.
VIGYÁZAT
¾Ne használja az tolatómonitort a következő körülmények között: A tolatómonitor
használata a következő körülmények között veszélyes és a jármű feletti uralom
elvesztésével, illetve sérülésekkel járhat.
¾Jeges vagy havas utakon.
¾Ha hólánc vagy ideiglenes pótkerék van felszerelve a járműre.
¾A csomagtérajtó nincs teljesen lecsukva.
¾A jármű lejtős úton van.
¾Ha a kijelző hideg, a képek futhatnak a monitoron vagy a képernyő a megszokottnál
sötétebb lehet, ami nehézséget okozhat a jármű körüli terület ellenőrzésében. Mindig
vezessen óvatosan, győződjön meg saját szemével a biztonságos körülményekről a jármű
mögött és a környezetében.
¾Ne mozgassa túlzott erővel a kamerát. A kamera helyzete és szöge megváltozhat.
¾Ne szerelje szét, ne módosítsa és ne szerelje le, mert megszűnhet a vízhatlansága.
¾A kamera fedele műanyagból készült. Ne használjon zsírmentesítő anyagokat, szerves
hígítókat, viaszt vagy üvegkezelőt a kamera burkolatán. Ha ezek közül bármelyik a fedélre
kerül, törölje fel azonnal puha kendővel.
¾Ne dörzsölje a fényképezőgép fedelét erősen súroló vagy kemény kefével. A kamera fedele
vagy lencséje karcos lehet, ami befolyásolhatja a képeket.
Vezetés közben
Tolatómonitor
*Egyes modelleken.4-235

MEGJEGYZÉS
•Ha víz, hó vagy sár tapad a kamera lencséjére, törölje le puha kendővel. Ha nem lehet
letörölni, használjon enyhe mosószert.
•Ha a kamera hőmérséklete gyorsan változik (melegről hidegre, hidegről melegre),
előfordulhat, hogy a tolatómonitor nem működik megfelelően.
•A gumiabroncsok cseréje esetén konzultáljon egy szakműhellyel. Javasoljuk, hogy
forduljon egy hivatalos Mazda márkaszervizhez. A gumiabroncsok cseréje a kijelzőn
megjelenő vezetővonalak eltérését eredményezheti.
•Ha a jármű eleje, oldala vagy hátulja ütközésben volt érintett, a parkolókamera beállítása
(helye, beállítási szöge) megváltozhatott. Ilyen esetekben forduljon mindig szakműhelyhez,
javasoljuk, hogy vizsgáltassa meg a járművet egy hivatalos Mazda márkaszervizben.
•Ha a kijelzőn „Nincs videojel” kijelzés látható, akkor lehet, hogy probléma van a
kamerával. Nézesse át a járművet egy szakműhelyben. Javasoljuk, hogy forduljon egy
hivatalos Mazda márkaszervizhez.
•(Várható útvonalat segédvonalakkal megjelenítő típus)
Ha a kormánykerékre túlzott erőt fejtenek ki, előfordulhat, hogy a vezetővonalak nem
jelennek meg. Fogja lazábban a kormánykereket, hogy a vezetővonalak megjelenhessenek.
▼A hátsó parkolókamera helye
Tolatókamera
▼▼Átkapcsolás a parkolókamera képének kijelzésére
A tolatómonitor kijelzésének megjelenítéséhez ON (Be) állásba kapcsolt gyújtás mellett
állítsa hátramenetbe (R) a sebességváltó kart (manuális váltó) vagy a fokozatválasztó kart
(automata váltó).
MEGJEGYZÉS
Amikor a sebességváltó kart (manuális váltó) vagy a fokozatválasztó kart (automata váltó)
hátramenetből (R) más fokozatba kapcsolják, a képernyőn a korábban megjelenített oldal
jelenik meg.
Vezetés közben
Tolatómonitor
4-236