2017 MAZDA MODEL CX-5 取扱説明書 (in Japanese)

257
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート( DAA)は ､ 次の条件をすべて満たしてい
るときに作動します。
•車速が約65km/h 以上のとき
•車線の白線( 黄線 )を検知しているとき
•運転者の走行データ学習が完了したとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は､ 次のときには作動しません。
•車速が約65km/hを下回ったとき
•車線の白線( 黄線 )を検知できないとき
•急カーブを走行しているとき
•車線変更したとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は ､ 次のときには正常に作動しな
い場合があります。
•車線の白線( 黄線 )がかすれや汚れなどにより見えにくいとき
•強風や悪路走行で車両が揺れ続けたとき
•スポーティーな走行をしているとき
•頻繁に車線変更を行っているとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は ､ 車速が約 65k m/h 以上で約
20 分間走行したときの走行データをもとに､ 運転者の疲労や注意力の低下を検
知しています。次のときは学習した走行データがリセットされます。
•15 分以上停車したとき
•車速が約 65km/h未満で約 30 分間走行したとき
•電源ポジションを OFF にしたとき
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)は ､ 一度休憩を促すと､ 45 分間
は次回休憩をお知らせしません。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) 表示
運転者の疲労や注意力の低下を検知すると､ 警報チャ
イムが鳴り､ マルチインフォメーションディスプレイ
に表示されます。
ドライバー ･ アテンション ･ アラート (DAA) を停止させるには
ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)を作動しないようにできます。
→640ページ「設定変更( カスタマイズ機能 )」
CX-5_Kス_初版.indb 2572016/11/08 18:47:48

258
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
リア・クロス・トラフィック・アラート (RCTA) とは
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リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)は ､ 自車の後方に接近する車両の存在
を知らせることにより､ 車両後退時の後方確認を支援するシステムです。
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)は ､ 駐車場などから後退するときに自
車の左右に接近した車両を検知して､ ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM) 接近
表示灯の点滅､ および警報チャイムにより運転者に危険を知らせます。
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× 
CX-5_Kス_初版.indb 2582016/11/08 18:47:48

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート (RCTA) 作動
1. セレクトレバーを R の位置にすると､リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)
が作動します。
2. 車両が接近し､ 自車と衝突の可能性がある場合､ バックガイドモニターに警告が表示
され､ ブラインド・スポット・モニタリング(BSM)接近表示灯が点滅､ 同時に警報チャ
イムが鳴ります。
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žc ”
実際の車両後退時には､ 必ず目視にて周辺状況を確認する。
本システムは車両後退時の後方確認を支援するシステムです。本システムの
作動には各種の制約があるため､ 自車後方に車両が存在する場合でもブライ
ンド ･ スポット ･ モニタリング ( BSM) 接近 表示灯が点滅しなかったり､ 点
滅が遅れる場合があります。必ず､ 運転者の責任において後方を確認してく
ださい。
CX-5_Kス_初版.indb 2592016/11/08 18:47:49

260
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●次の場合､ システムはブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)OFF 表示灯
を点灯させ､ システムの作動を停止します。ブラインド ･ スポット ･ モニタリン
グ(BSM)OFF 表示灯が 点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受
けてください。
•ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM) 接近表示灯を含むシステムに何
らかの異常が認められるとき
•レーダーセンサー( リア )の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき
•レーダーセンサー(リア ) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についた
とき
•雪道を長時間走行したとき
•夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダー付近の温度が非常に高くなったと
き
•バッテリーの電圧が下がっているとき
●次の場合､ レーダーセンサー( リア )が検知しない ､ もしくは検知しにくいこと
があります。
•後退時の車速が約 10km/h 以上のとき
•隣接した壁や駐車車両によりレーダーセンサー(リア ) の検知エリアが妨げら
れているとき(レーダーセンサー ( リア ) の検知エリアが妨げられない位置ま
で､ 自車を後退させてください。)
× 
CX-5_Kス_初版.indb 2602016/11/08 18:47:49

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
•自車の真後ろから車両が接近してきたとき
× 
•車両が斜めに駐車されているとき
× 
•ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)を作動可能な状態にした直後
•隣接した駐車車両にレーダーセンサーが装着されており、電波干渉を受けたと
き
●次のような場合は､ ドアミラーに取り付けられているブラインド ･ スポット ･ モ
ニタリング(BSM)接近表示灯の点灯 / 点滅が見えにくいことがあります。
•ドアミラーに氷や雪が付着しているとき
•フロント窓ガラスに曇りや雪､ 汚れ､ 霜が付着しているとき
●トレーラーなどをけん引したり､ 車両後部に自転車のキャリアなどを装着した場
合は､リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)を解除してください。レー
ダーの電波がさえぎられるためシステムが正常に作動しない可能性があります。
CX-5_Kス_初版.indb 2612016/11/08 18:47:50

262
2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ( 全車速追従機
能付 ) (MRCC ( 全車速追従機能付 )) とは¬è”Å“7
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マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(全車速追従機能付 )( MRCC( 全車速追従
機能付 ))は､ レーダーセンサー( フロント )が前方車を検知することで ､ 運転者がアク
セルペダルやブレーキペダルを踏まなくても､ 設定した速度での定速走行や､ 前方車との
車間距離を車速に応じて一定に保つ追従走行ができるシステムです。
また､ 追従走行時に前方車が急ブレーキをかけたときなど､ 前方車に接近したときは､ 警
報音と同時にディスプレイに警告を表示し､車間距離を十分確保するようお知らせします。
前方車に追従して停車したときは､ 自動で停車状態を保持(停車保持制御 ) し､ 運転者が
RES スイッチを押すなどの発進操作を行うと､ 追従走行を再開します。
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(全車速追従機能付 )( MRCC( 全車速追従
機能付 ))を使用するときは､ 使用前に次の記載もあわせてお読みください。
●139ページ ｢i-stop について｣
●204ページ ｢オートホールド｣
●314ページ「フォワードセンシングカメラ(FSC)について｣
●319ページ ｢レーダーセンサー( フロント )について¬è”Å“7
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｣
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マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ( 全車速追従機能付 ) 
(MRCC ( 全車速追従機能付 )) を過信しない
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ( 全車速追従機能付 ) (MRCC ( 全
車速追従機能付 )) は運転者の負担を軽減するために､ 走行速度を一定に保つ､
あるいは､ 前方車を検知して前方車との車間距離を車速に応じて一定に保つ
システムですが､ 前方車の種類や状態､ 天候状況､ 道路状況等によっては前
方車の検知に限界があります。また､ 前方車が急ブレーキをかけたときや他
車が割り込んだときなどは十分な減速ができず､ 前方車に接近するなどして
思わぬ事故につながるおそれがあります。
周囲の状況を確認してブレーキペダルやアクセルペダルを踏むなど､ 前方車
や後続車との車間距離を十分に確保し､ 安全運転に心がけてください。
CX-5_Kス_初版.indb 2622016/11/08 18:47:51

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
/
Ð

­
思わぬ事故につながるおそれがあるため､ 次のような場所では使
用しない
 ●自動車専用道路以外の一般道 ( 道路状況に合わせた走行はできません。)
 ●急なカーブ､ 交通量が多く車間距離が十分に取れない道路や頻繁に加減
速を繰り返すような道路 ( 道路状況に合わせた走行はできません。)
 ●高速道路などでインターチェンジ､ サービスエリア､ パーキングエリア
に侵入するなど本線から出るとき ( 本線上で追従走行していたときは､
自車が本線から出ることにより前方車がいなくなり､ 設定された速度ま
で加速する場合があります。) 
 ●凍結路や積雪路などのすべりやすい路面 ( タイヤが空転して､ 車のコン
トロールを失ったり､ 停車保持制御が作動しないおそれがあります。)
 ●長い下り坂 (車間距離を保つため自動的にブレーキを踏み続け､ ブレー
キが効かなくなるおそれがあります。)
 ●勾配が急な坂 ( 前方車を正しく検知できなかったり､ 停車保持制御中に
車両がずり下がったり､ 発進時に飛び出すおそれがあります。)
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マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ( 全車速追従機能付 ) 
(MRCC ( 全車速追従機能付 )) を使用しないときは､ 安全のため
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ( 全車速追従機能付 ) 
(MRCC ( 全車速追従機能付 )) を OFF にする
žc ”
停止保持制御中に車両から離れない
車両が動き出し思わぬ事故につながるおそれがあります。車両から離れると
きは､マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール ( 全車速追従機能付 ) (MRCC 
( 全車速追従機能付 )) を OFF にして､ 電動パーキングブレーキ ( EPB) を
かけ､ セレクトレバーを P の位置にしてください。
«™
žc ”
けん引されるとき､ または､ 他の車をけん引するときは誤って作動しないよ
うにシステムを OFF にしてください。
žc ”
シャシーローラーを使用するときは､ シャシーローラー上を走行中に誤って
作動させないよう､ システムを OFF にしてください。
CX-5_Kス_初版.indb 2632016/11/08 18:47:51

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(全車速追従機能付 )( MRCC( 全
車速追従機能付 ))は､ 次の対象物については､ 対象物として検知しません。
•対向車両
•歩行者
•静止物( 停車車両、障害物等 )
•前方車が極低速のときは､ 前方車を正しく検知できないときがあります。
●追従走行をするときは､ バイク､ 自転車等の２輪車を前方車として設定しないで
ください。
●接近警報が頻繁に作動するような状況では､ マツダ・レーダー・クルーズ・コン
トロール(全車速追従機能付 )( MRCC( 全車速追従機能付 ))を使用し ないでく
ださい。
●追従走行時は前方車の速度にあわせて加速や減速を行いますが､ 車線変更などで
加速が必要なときや､ 前方車の急ブレーキなどで急接近したときは､ 状況に応じ
てアクセルペダルで加速､ ブレーキペダルで減速を行ってください。
●マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(全車速追従機能付 )( MRCC( 全
車速追従機能付 ))を使用して走行しているときは､セレクトレバーを操作しても
マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール(全車速追従機能付 )( MRCC( 全
車速追従機能付 ))が解除されないため､意図したエンジンブレーキがかかりませ
ん。減速が必要なときは､設定速度を下げるか､ブレーキペダルを踏んでください。
●自動ブレーキの作動音が聞こえることがありますが､ 異常ではありません。
●マツダ・レーダー・クルーズ・コントロール( 全車速追従機能付 )( MRCC( 全
車速追従機能付 ))自動ブレーキ作動中は､ブレーキランプが点灯しますが､ 下り
坂を設定車速､ または前方車に追従して一定車速で走行中は､ ブレーキランプが
点灯しないときがあります。
CX-5_Kス_初版.indb 2642016/11/08 18:47:51