2017 MAZDA MODEL CX-5 取扱説明書 (in Japanese)

233
運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
プリクラッシュセーフティ技術とは
プリクラッシュセーフティ技術とは､ 事故が避けづらい状況での衝突回避､ 避けられず衝
突した際の被害低減を図る技術です。
低速度域衝突被害軽減
前進時
アドバンスト ･ スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポート
( アドバンスト SCBS)
............................................................... .............................291ページ
AT 誤発進抑制制御[ 前進時 ]............................................................... .................296ページ
後退時
スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポート[ 後退時 ](SCBSR)........................301ページ
AT 誤発進抑制制御[ 後退時 ]................................................................................307ページ
中 ･ 高速度域衝突被害軽減
スマート ･ ブレーキ ･ サポート(SBS).................................................................310ページ
カメラ､ センサーについて
フォワードセンシングカメラ (FSC)
フォワードセンシングカメラ(FSC)は ､ 車線表示を検知したり､ 夜間走行時にはヘッド
ランプ､ テールランプ､ 街灯を認識したりしています。また､ 前方の車両や歩行者､ 障害
物も認識します。フォワードセンシングカメラ(FSC)は､次のシステムが共用しています。
●アダプティブ ･LED･ ヘッドライト(ALH)
●レーンキープ ･ アシスト ･ システム(LAS)& 車線逸脱警報システム
●交通標識認識システム(TSR)
●ドライバー ･ アテンション ･ アラート(DAA)
●アドバンスト ･ スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポート( アドバンスト SCBS)
●AT 誤発進抑制制御[ 前進時 ]
●スマート ･ ブレーキ ･ サポート(SBS)
●マツダ ･ レーダー ･ クルーズ ･ コントロール( 全車速追従機能付 )( MRCC( 全車速
追従機能付 ))
フォワードセンシングカメラ(FSC)は ､ フロントガラスの上のルームミラー付近に設置
されています。
→314
ページ「フォワードセンシングカメラ(FSC)について」
CX-5_Kス_初版.indb 2332016/11/08 18:47:33

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
レーダーセンサー ( フロント )
レーダーセンサー(フロント ) は､ レーダーセンサーから送信される電波が前方車や障害
物に反射し､もどってきた電波により対象物を検知します。レーダーセンサー( フロント )
は次のシステムが共用しています。
●マツダ ･ レーダー ･ クルーズ ･ コントロール( 全車速追従機能付 )( MRCC( 全車速
追従機能付 ))
●車間認知支援システム
●スマート ･ ブレーキ ･ サポート(SBS)
レーダーセンサー( フロント )は､ ラジエーターグリルの裏側に設置されています。
→319ページ「レーダーセンサー( フロント )について¬è”Å“7
÷
‹



」
レーダーセンサー ( リア )
レーダーセンサー( リア ) は､ レーダーセンサーから送信される電波が後方からの接近車
両や障害物に反射し､ もどってきた電波を検知することで制御しています。レーダーセン
サー( リア )は次のシステムが共用しています。
●ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)
●リア ･ クロス ･ トラフィック ･ アラート(RCTA)
レーダーセンサー( リア )はリアバンパーの内側に左右 1 つずつ設置されています。
→322ページ「レーダーセンサー( リア )について¬è”Å“7
÷
‹



」
超音波センサー ( フロント )
超音波センサー( フロント ) は､ 超音波センサーから送信される超音波が前方の障害物に
反射し､もどってきた超音波を受信することによって対象物を検知します。超音波センサー
( フロント )は AT 誤発進抑制制御[ 前進時 ]で使用しています。
超音波センサー( フロント )はフロントバンパーに設置されています。
→324ページ「超音波センサー( フロント )について」
超音波センサー ( リア )
超音波センサー( リア ) は､ 超音波センサーから送信される超音波が後方の障害物に反射
し､もどってきた超音波を受信することによって対象物を検知します。超音波センサー( リ
ア )は次のシステムが共用しています。
●スマート ･ シティ ･ ブレーキ ･ サポート[ 後退時 ](SCBSR)
●AT 誤発進抑制制御[ 後退時 ]
超音波センサー( リア )はリアバンパーに設置されています。
→324ページ「超音波センサー( リア )について¬è”Å“7
÷
‹



」
CX-5_Kス_初版.indb 2342016/11/08 18:47:33

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運転する

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快適装備の
使いかた
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しかた
トラブルが
起きたら
車両
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アダプティブ・LED・ヘッドライト (ALH) とは
¬è”Å“7
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アダプティブ ･LED･ ヘッドライト(ALH) は､ フォワードセンシングカメラ (FSC) を使
用することにより夜間走行時に前方車や対向車の状況を判断し､ヘッドランプの照射範囲､
照射部分や明るさを自動的に変化させるシステムです。
→314
ページ「フォワードセンシングカメラ(FSC)について」
アダプティブ ･LED･ ヘッドライト( ALH)は ､ ヘッドランプの上向き( ハイビーム )と
下向き(ロービーム )を次のように制御し､ 前方車や対向車を眩惑することなく運転者の
視界確保を支援します。
グレアフリー ( 防眩 ) ハイビーム
ヘッドランプ上向き(ハイビーム ) の配光を前方車の
部分だけ減光して照射します。
車速約 40km/h以上で走行中に､ ヘッドランプ上向
き(ハイビーム )と下向き ( ロービーム ) を切り替え
ます。また､ 車速が約 30km/h未満になると､ ヘッ
ドランプは下向き( ロービーム )に切り替わります。
ŒÝ
ヘッドランプが上向き(ハイビーム ) のときは､ メーター内のヘッドランプ上向き表
示灯が点灯します。
ワイド配光ロービーム
車速約 40km/h未満で走行中に､ ヘッドランプ下向
き( ロービーム )の照射範囲を拡大して照射します。
CX-5_Kス_初版.indb 2352016/11/08 18:47:34

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ハイウェイモード
高速走行時にヘッドランプの照射角度を上方向へ移動
して照射します。
アダプティブ ･LED･ ヘッドライト(ALH)が対象物を認識できる距離は ､ 周囲の状況に
より異なります。
«™
Ð

­
サスペンションの改造､ ヘッドランプユニットの改造､ カメラの取り外しを
行わないでください。アダプティブ ･LED･ ヘッドライト (ALH) が正常に
作動しなくなるおそれがあります。
žc ”
システムを過信せず､常に周囲の状況に注意を払い､必要に応じて､上向き ( ハ
イビーム ) と 下向き ( ロービーム ) を 手動で切り替えるなど､ 安全運転に心
がけてください。
ŒÝ
次のような状況では､ アダプティブ ･LED･ ヘッドライト( ALH)が正常に作動しな
い場合があります。視界や道路状況､ 交通状況に応じて､ 上向き( ハイビーム ) と下
向き( ロービーム )を手動で切り替えてください。
●周囲に街灯､ 電光掲示､ 信号機などの光源があるとき
●周囲に反射板や標識などの反射物があるとき
●雨､ 雪､ 霧などで視界が悪いとき
●カーブの多い道､ 起伏の激しい道を走行しているとき
●前方車や対向車のランプが暗いときや電球切れしているとき
●薄暗い早朝や夕暮れなどの暗さが不十分なとき
●ラゲッジルームや後席へ重い荷物をのせたとき
●前方車が水をまき上げて走行するなど前方の視界状況が悪いとき
CX-5_Kス_初版.indb 2362016/11/08 18:47:34

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
アダプティブ・LED・ヘッドライト (ALH) を作動させるとき
電源ポジションが ON の状態でランプスイッチが
の位置のときにヘッドランプを上向き( ハイ
ビーム )にすると作動します。同時にメーター内のア
ダプティブ ･LED･ ヘッドライト(ALH)表示灯 ( 緑 ) 
が点灯します。
周囲の明るさからアダプティブ ･LED･ ヘッドライト( ALH)が夜と判断すると作動しま
す。
ランプスイッチを
の位置以外にするか､ 下向き(ロービーム )またはパッシングに
すると解除します。
ŒÝ
アダプティブ ･LED･ ヘッドライト(ALH)を作動しないように変更できます。
→640ページ「設定変更( カスタマイズ機能 )」
CX-5_Kス_初版.indb 2372016/11/08 18:47:35

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ブラインド・スポット・モニタリング (BSM) とは
¬è”Å“7
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‹




ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)は､ 自車の後方から接近する車両の存在を
知らせることにより､ 車線変更時の後方確認を支援するシステムです。
ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)は､ 車速が約 15 km/h 以上で前進してい
るときに後方からの接近車両を検知して､ その接近状態に応じてドアミラーに設置したブ
ラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)接近表示灯を点灯させます。ブラインド ･ ス
ポット ･ モニタリング(BSM)接近表示灯が点灯した状態で､ その点灯した側に方向指示
器のレバーを操作すると､ ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM) 接近表示灯が点
滅､ マルチインフォメーションディスプレイまたはアクティブ ･ ドライビング ･ ディスプ
レイの警告表示､ および警報チャイムにより運転者に危険を知らせます。
当システムの検知エリアは､ 自車の左右に隣接する車線で､ 自車のフロントドア後端付近
から自車の後方約 50m までです。
UŒ¤æž
/
žc ”
実際の車線変更時には､ 必ず目視にて周辺状況を確認する。
本システムは車線変更時の後方確認を支援するシステムです。本システムの
作動には各種の制約があるため､ 隣接車線に車両が存在する場合でもブライ
ンド ･ スポット ･ モニタリング ( BSM) 接近 表示灯が点滅しなかったり､ 点
滅が遅れる場合があります。必ず､ 運転者の責任において後方を確認してく
ださい。
CX-5_Kス_初版.indb 2382016/11/08 18:47:36

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運転する

前に
運転する

ときに
快適装備の
使いかた
お手入れの
しかた
トラブルが
起きたら
車両
スペック
さく
いん
ŒÝ
●ブラインド ･ スポット ･ モニタリング( BSM)は次の条件をすべて満たしている
ときに作動します。
•電源ポジションが ONのとき
•メーター内のブラインド ･ スポット ･ モニタリング( BSM)O FF 表示灯が消
灯しているとき
•車速が約 15km/h 以上のとき
●ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)は次のときには作動しません。
•ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)O FF 表示灯が消灯している場
合でも､ 車速が約 10km/h を下回ったとき
•セレクトレバーを R に入れて後退中のとき
•回転半径が小さいとき( 急カーブや交差点を曲がるときなど )
●次の場合､ システムはブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM) OFF 表示灯
を点灯させ､ システムの作動を停止します。ブラインド ･ スポット ･ モニタリン
グ(BSM)OFF 表示灯が 点灯し続ける場合は速やかにマツダ販売店で点検を受
けてください。
•ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM) 接近表示灯を含むシステムに何
らかの異常が認められるとき
•レーダーセンサー( リア )の車両への搭載位置に大きなズレが生じたとき
•レーダーセンサー(リア ) 付近のリアバンパー上に雪や氷などが多量についた
とき( 氷､ 雪や泥が付着しているときは､ これらを取り除いてください。)
•雪道を長時間走行したとき
•夏場に上り坂を長時間走行するなどレーダーセンサー( リア ) 付近の温度が非
常に高くなったとき
•バッテリーの電圧が下がっているとき
●次のような対象物は､ レーダーセンサー(リア )が検知しない ､ もしくは検知し
にくいことがあります。
•隣車線後方の検知エリアにいても､ 自車に接近してこない車両( 接近車両は
レーダーの検出データをもとにシステムが判断しています。)
•自車とほとんど速度差なく長い時間並走している車両
•対向車
•自車が追い越そうとしている隣接車線の車両
•道路幅が極端に広い場合の隣接車線の車両(レーダーセンサー ( リア ) の検知
エリアは､ 高速道路の道路幅に対して設定してあります。)
CX-5_Kス_初版.indb 2392016/11/08 18:47:36

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2. 運転するときに
i-ACTIVSENSE について
ŒÝ
●次のような場合は､ ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)接近表示灯の
点滅､ 警告表示､ および警報チャイムの警告が遅れるか､ 点滅 / 警告ができない
ことがあります。
•車両が 2 つ離れた車線から隣接車線に車線変更してきたとき
•急勾配を走行しているとき
•峠を越えるとき
•自車線と隣接車線の高さに差があるとき
•ブラインド ･ スポット ･ モニタリング(BSM)を作動可能な状態にした直後
●道路幅が極端に狭い場合は､ 2 車線横の車両を検知する場合があります。( レー
ダーセンサー(リア )の 検知エリアは､ 高速道路の道路幅に対して設定してあり
ます。)
●道路上および道路端の停止物( ガードレール､ トンネル､ 側壁､ 駐車車両など )
に対してブラインド ･ スポット ･ モニタリング( BSM)接近表示灯が点灯し ､ 警
告表示を表示する場合があります。
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