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ATENÇÃO
• Quando o airbag é ativado, pode ha-
ver um ruído de explosão e a libera-
ção de uma poeira fina no veículo.
Essas condições são normais e não
representam qualquer perigo. No en-
tanto, a poeira fina liberada durante o
enchimento dos airbags pode causar
irritações na pele. Lave sempre todas
as áreas expostas da pela cuidadosa-
mente, com água fria e sabonete após
um acidente no qual os airbags foram
acionados.
• Ao instalar recipientes contendo pu-
rificadores líquidos de ambiente no
interior do veículo, evite colocá-los
perto do painel de instrumentos ou na
superfície do acabamento do painel
frontal. Eles podem ser arremessados
contra os ocupantes do veículo, cau-
sando ferimentos graves ou fatais, no
caso do airbag inflar.
• O SRS somente pode funcionar quan-
do a chave de ignição estiver na posi-
ção “ON”. Se a luz de advertência do
SRS Airbag não acender, se ficar per-
manentemente acesa após acender
e apagar intermitentemente durante
6 segundos quando a chave de igni-
ção for girada para a posição “ON” ou
quando o motor entrar em funciona-
mento, ou acender com o veículo em
movimento, isso significa que o SRS
Airbag não está funcionando correta-
mente. Se isso ocorrer, recomenda-
mos que o sistema seja inspecionado
por uma concessionária autorizada
Hyundai Motor Brasil (HMB).
• Antes de substituir qualquer fusível ou
desconectar a bateria, gire a chave de
ignição para a posição “LOCK” ou re-
tire-a do interruptor. Nunca remova ou
substitua fusíveis relacionados com
o airbag com a chave de ignição na
posição “ON”. A inobservância dessa
recomendação fará com que a luz de
advertência de funcionamento do SRS
Airbag “” acenda.
Airbag do motorista e do
passageiro dianteiro
Seu veículo está equipado com um Sistema
Suplementar de Proteção (Supplemental
Restraint System) e cinto subabdominal/dia-
gonal tanto para o motorista quanto para o
passageiro dianteiro.
A indicação da existência do sistema é dada
pelas letras “SRS Airbag” ou “Airbag” grava-
das em relevo na almofada de cobertura do
volante e na cobertura do painel do passagei-
ro dianteiro, acima do porta-luvas.
O SRS Airbag é constituído por airbags ins-
talados sob a almofada na parte central do
volante e no painel do passageiro dianteiro,
acima do porta-luvas.
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A finalidade do SRS Airbag é oferecer ao mo-
torista e/ou ao passageiro dianteiro uma pro-
teção adicional, além da proporcionada pelo
cinto de segurança, no caso de um impacto
frontal suficientemente severo.
ATENÇÃO
Utilize os cintos de segurança e o siste-
ma de proteção para crianças em todas
as ocasiões! As bolsas do airbag inflam
com força considerável em um piscar
de olhos. Os cintos de segurança aju-
dam a manter os ocupantes na posição
correta para obtenção do máximo be-
nefício do airbag. Mesmo que o veículo
seja equipado com airbag, os ocupantes
que estiverem posicionados incorre-
tamente ou que não estiverem usando
o cinto de segurança poderão sofrer
ferimentos graves com o enchimento do
airbag. Siga sempre as recomendações
relativas a cintos de segurança, airbags
e segurança dos ocupantes contidas
neste manual.
Para reduzir a probabilidade de ferimen-
tos graves ou fatais e obter a máxima
segurança do sistema de proteção:
• Nunca coloque a criança em um dis-
positivo de proteção para crianças
instalado no banco dianteiro.
• Coloque as crianças sempre no ban-
co traseiro. É o local mais seguro para
crianças de qualquer idade viajarem.
• Ocupantes posicionados incorre-
tamente no banco dianteiro podem
sofrer ferimentos causados pelos
airbags dianteiros e laterais.
• Afaste o banco o máximo possível
dos airbags mantendo o controle do
veículo ao mesmo tempo.
• O motorista e os passageiros não
devem se sentar ou se inclinar mui-
to próximos aos airbags desneces-
sariamente. Motorista e passageiros
posicionados incorretamente podem
sofrer ferimentos graves com o en-
chimento dos airbags.
• Nunca se incline contra a porta ou o
console central. Sente-se sempre em
posição ereta.
• Não coloque objetos sobre os mó-
dulos de airbag ou perto deles no
volante, no painel de instrumentos
e no painel acima do porta-luvas no
lado do passageiro, pois tais obje-
tos podem causar ferimentos caso
o veículo sofra uma colisão que seja
suficiente severa para inflar o airbag.
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• Não altere a instalação do SRS ou
desligue a fiação ou outro compo-
nente do sistema do SRS. Isso pode
resultar em ferimentos em virtude de
disparo acidental dos airbags ou tor-
nar o SRS inoperante.
• Caso a luz de advertência do SRS
Airbag permaneça acesa enquanto o
veículo estiver em movimento, reco-
mendamos que o sistema seja inspe-
cionado por uma concessionária au-
torizada Hyundai Motor Brasil (HMB).
• Os airbags poderão ser usados so-
mente uma vez recomendamos que
o sistema seja substituído por uma
concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB).
• O SRS é projetado para disparar ape-
nas quando o impacto for de mode-
rado a forte e quando o ângulo de
impacto for inferior a 30° em relação
ao eixo longitudinal do veículo. Além
disso, o airbag dispara somente uma
vez. Portanto, o cinto de segurança
deverá ser usado o tempo todo.
• Os airbags dianteiros não foram pro-
jetados para disparar em colisões
com impacto lateral, impacto traseiro
ou capotamentos. Além disso, os air-
bags não disparam em colisões fron-
tais em que a velocidade do veículo
seja inferior ao limite de disparo.
• Não instale sistema de proteção pa-
ra crianças no banco dianteiro. Caso
ocorra um acidente e o airbag venha
a se abrir, a criança poderá sofrer fe-
rimentos graves ou fatais.
• Crianças menores de 12 anos devem
ficar acomodadas sempre no banco
traseiro, utilizando o cinto de segu-
rança. Nunca permita que crianças
sejam conduzidas no banco do pas-
sageiro dianteiro. Se uma criança
acima de 12 anos precisar ser con-
duzida no banco dianteiro, ela deverá
estar utilizando o cinto de segurança
adequadamente e o banco deverá ser
posicionado o máximo possível para
trás.
• Para máxima proteção e segurança
em todos os tipos de acidentes, to-
dos os ocupantes, incluindo o moto-
rista, deverão utilizar sempre o cinto
de segurança em seus respectivos
assentos, havendo ou não o SRS
Airbag, minimizando assim o risco
de ferimentos graves ou morte no
caso de um acidente. Não sente ou
incline-se desnecessariamente perto
do airbag enquanto o veículo estiver
em movimento.
• Sentar-se incorretamente ou fora de
posição pode resultar em ferimen-
tos graves ou fatais no caso de uma
colisão. Todos os ocupantes devem
sentar-se eretos, com o encosto na
posição vertical, centrados na almo-
fada do assento dos bancos, com os
cintos de segurança afivelados, as
pernas confortavelmente estendidas
e os pés no assoalho até que o ve-
ículo seja estacionado e a chave de
ignição removida.
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• O sistema SRS AIRBAG dispara rapi-
damente para dar proteção em caso
de uma colisão. Caso um ocupante
esteja fora de posição, por não estar
usando o cinto de segurança, será
atingido violentamente pelo airbag,
podendo sofrer ferimentos graves ou
fatais.
O veículo é equipado com um airbag lateral
em cada banco dianteiro. O objetivo do air-
bag é fornecer ao condutor do veículo e/ou
passageiro dianteiro uma proteção adicional
a oferecida pelo cinto de segurança.
Airbag lateral (se equipado)Os airbags laterais são projetados para dis-
parar apenas durante certas colisões laterais,
dependendo da gravidade da colisão, ângulo,
velocidade e ponto de impacto. Os airbags
laterais não são projetados para disparar em
todas as situações de impacto.
ATENÇÃO
Não permita que os passageiros incli-
nem a cabeça ou o corpo nas portas,
coloquem os braços na porta, esti-
quem o braço para fora da janela, ou
coloquem objetos entre a porta e o
passageiro que esta sentado em ban-
cos equipados com airbag lateral e/ou
airbag de cortina.
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ATENÇÃO
• O airbag lateral é suplementar ao
sistema do cinto de segurança e
não substitui o cinto. Portanto o
cinto de segurança deve ser utili-
zado sempre que o veículo estiver
em movimento. O airbag dispara
apenas em certas condições de
impacto, grave o suficiente para
causar danos significantes ao ocu-
pantes do veículo.
• Para a melhor proteção do siste-
ma de airbag lateral e para evitar
ferimentos devido ao disparo do
airbag lateral, ambos os ocupan-
tes dos assentos dianteiros devem
sentar em posição ereta e com o
cinto de segurança fixado correta-
mente. As mãos do motorista de-
vem ficar posicionadas no volante
de direção nas posições 9 e 3 ho-
ras. Os braços e mãos do passagei-
ro devem ficar no seu próprio colo.
• Não utilize capas de banco.
• Utilizar capas de banco pode re-
duzir ou evitar a efetividade do
sistema.
• Não instale nenhum acessório ao
lado ou perto do airbag lateral.
• Não coloque nenhum objeto sobre
o airbag ou entre o airbag e você.
• Não coloque nenhum objeto (como
guarda-chuva, bolsas, etc.) entre a
porta e o banco. Estes objetos po-
dem se tornar projéteis perigosos
e causar ferimentos se o airbag
lateral disparar.
• Para evitar disparo acidental do
airbag lateral que pode resultar em
ferimentos, evite impactos no sen-
sor de impacto lateral quando o in-
terruptor de ignição estiver ligado.
• Se o banco ou o revestimento do
banco estiverem danificados, re-
comendamos que o sistema seja
reparado por uma concessionária
autorizada Hyundai Motor Brasil
(HMB).
Por que meu airbag não disparou em uma
colisão? (Condições de enchimento e não
enchimento do airbag).
Existem muitos tipos de acidentes nos
quais não se espera que o airbag venha a
fornecer proteção adicional.
Nesses estão incluídos impactos traseiros,
segundas ou terceiras colisões em aci-
dentes de impactos múltiplos, bem como
impactos a baixa velocidade.
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(1) Módulo de controle do SRS
(2) Sensor de impacto frontal
(3) Sensor de impacto lateral (se equipado)
Sensores de colisão do airbag
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ATENÇÃO
• Não permita que os locais onde os
airbags ou os sensores estão ins-
talados sofram impactos, nem bata
nesses locais.
• Isso pode causar disparo inesperado
do airbag, o que poderia resultar em
ferimentos pessoais graves ou mor-
te. Caso o local da instalação ou o
ângulo dos sensores seja alterado de
alguma maneira, os airbags poderão
disparar quando não deveriam, ou
não disparar quando deveriam, cau-
sando ferimentos graves ou morte.
• Portanto, não tente executar manu-
tenção nos sensores do airbag ou
em torno deles. Recomendamos que
o sistema seja reparado por uma
concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB).
• Podem surgir problemas caso os
ângulos de instalação dos sensores
sejam alterados devido a deforma-
ções no para-choque, na carroceria
ou nas colunas B e C, onde estão
instalados os sensores de impacto
lateral. Recomendamos que o siste-
ma seja reparado por uma conces-
sionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB).
• Seu veículo foi projetado para ab-
sorver impacto e disparar os airbags
em determinados tipos de colisões.
A instalação de protetores de para-
-choques ou a substituição de para-
-choques por peças não genuínas
pode prejudicar o desempenho do
airbag.
Airbags dianteiros
Os airbags dianteiros são projetados para in-
flar em uma colisão frontal, dependendo da
intensidade, da velocidade ou do ângulo de
impacto da colisão frontal.
Condições de enchimento
do airbag
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Airbags laterais (se equipado)
Os airbags laterais são projetados para dispa-
rar quando um impacto é detectado pelo sen-
sor de impacto lateral dependendo da força,
velocidade ou ângulo do impacto resultantes
do impacto de uma colisão lateral.
Embora os airbags dianteiros (airbag do pas-
sageiro dianteiro e do motorista) foram proje-
tados para disparar em colisões frontais, eles
também podem disparar em outros tipos de
colisões se os sensores de impacto diantei-
ros detectarem uma quantidade suficiente de
impacto.
Os airbags laterais foram projetados para dis-
parar em colisões laterais, mas eles podem
disparar em outras colisões se o sensor de
impacto lateral detectar uma quantidade su-
ficiente de impacto.
Se o chassi do veículo sofrer um impacto de-
vido a solavancos ou objetos em uma pista
ruim os airbags podem disparar. Dirija cuida-
dosamente em pistas ruins ou em superfícies
não concebidas para tráfego de veículos para
prevenir o disparo acidental do airbag.
• Em determinadas colisões a baixa veloci-
dade, os airbags podem não disparar. Os
airbags são projetados para não disparar
em tais casos, pois talvez não forneçam
proteção além da proporcionada pelos
cintos de segurança em tais colisões.
Condições de não acionamento
do airbag