2017 Hyundai HB20 Manual do proprietário (in Portuguese)

Conduzindo o seu veículo
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Sugestões de condução
• Nunca mude a alavanca seletora da posi-
ção "P" (Estacionado) ou "N" (Neutro) pa-
ra qualquer outra posição pressionando
simultaneamente o pedal do acelerador.
• Nunca mude a alavanca seletora para a
posição "P" (Estacionado) quando o veí-
culo estiver em movimento.
• Certifique-se que o veículo esteja com-
pletamente imobilizado, antes de colocar
a alavanca seletora na posição "R" (Ré)
ou "D" (Condução normal).
• Nunca desengrene o veículo em uma
descida. Isso pode ser extremamente
perigoso. Mantenha sempre uma marcha
engrenada com o veículo em movimento.
• Não sobrecarregue os freios para evitar
superaquecimento e danos. Ao conduzir
o veículo em um declive acentuado, dimi-
nua a velocidade e selecione uma mar-
cha mais reduzida. Utilize sempre o freio
motor.
• Reduza a velocidade antes de selecionar
uma marcha mais reduzida, para evitar
que ela não seja engatada.
• Utilize sempre o freio de estacionamento.
Nunca utilize apenas a posição "P" (Esta-
cionado) da transmissão automática para
manter o veículo imobilizado.
• Tenha mais cuidado ao conduzir o veí-
culo sobre pistas escorregadias. Tenha
cuidado especial ao frear, acelerar ou
fazer mudanças de marchas. Em pistas
escorregadias, uma mudança súbita de
velocidade poderá causar a perda de tra-
ção das rodas motrizes e a consequente
perda de controle do veículo.
• Para obter um desempenho ideal e
econômico do veículo, pressione e libere
suavemente o pedal do acelerador.
ATENÇÃO
• Utilize sempre o cinto de segurança!
No momento de uma colisão, a pes-
soa que não estiver utilizando o cinto
de segurança tem maior probabilidade
de sofrer ferimentos graves ou morrer
do que aquela que o estiver utilizando.
• Evite curvas em alta velocidade.
• Não faça movimentos de direção brus-
cos, como mudanças de faixa ou con-
versões rápidas.
• O risco de capotamento é maior quan-
do se perde o controle do veículo em
alta velocidade.
• A perda do controle do veículo é co-
mum quando duas ou mais rodas per-
dem o contato com a pista e o moto-
rista vira demais o volante para tentar
retornar.
• No caso do veículo sair da pista, não
vire o volante abruptamente para ten-
tar voltar. Neste caso, é aconselhável
primeiro diminuir a velocidade antes
de manobrar para retornar.
• Jamais exceda os limites de velocida-
de.

Conduzindo o seu veículo
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ATENÇÃO
Se o seu veículo ficar preso na neve,
lama, areia etc., tente liberá-lo movi-
mentando-o para frente e para trás. Não
execute esta operação se houver pes-
soas ou objetos próximos ao veículo.
Durante essa operação, o veículo pode
se movimentar repentinamente para
frente ou para trás, o que pode causar
ferimentos às pessoas próximas ou
danos aos objetos.
Partindo em um aclive (subida)
acentuado
Para partir em um aclive acentuado mante-
nha o freio de estacionamento acionado pres-
sione o pedal do freio e coloque a alavanca
seletora em "D" (Condução normal). Selecio-
ne a marcha apropriada dependendo do peso
da carga e da inclinação do aclive e libere o
freio de serviço. Pressione o acelerador gra-
dualmente enquanto libera o freio de estacio-
namento.
SISTEMA DE FREIOS
Freios assistidos a vácuo
Seu veículo possui freios assistidos a vácuo
que se ajustam automaticamente com a utili-
zação normal.
No caso dos freios perderem a força, se o mo-
tor parar ou alguma outra razão, você ainda
pode frear o seu veículo aplicando uma força
maior no pedal do freio. Entretanto, a distân-
cia de frenagem será maior.
Quando o motor não estiver em funcionamen-
to, a reserva do freio é parcialmente gasta a
cada vez que o pedal do freio for pressionado.
Não bombeie o pedal do freio quando a assis-
tência a vácuo tiver sido interrompida.
Bombeie o pedal do freio somente quando for
necessário para manter o controle da condu-
ção em superfícies escorregadias.
ATENÇÃO
Freios
• Não dirija descansando o pé sobre o
pedal do freio. Isso poderá provocar
o superaquecimento dos freios, des-
gaste excessivo das lonas e pastilhas
e aumentar as distâncias de frenagem.
• Ao trafegar por declives longos ou
acentuados, mude para uma marcha
mais reduzida e evite a utilização con-
tínua dos freios. Isso poderá fazer
com que o freio superaqueça, poden-
do resultar em uma perda temporária
do desempenho de frenagem.
• Freios molhados podem prejudicar a
capacidade de frenagem ou fazer com
que o veículo puxe para um dos lados
quando os freios forem acionados.
Acionar os freios levemente indicará
se eles foram afetados nesse senti-
do. Teste sempre seus freios dessa
forma, após dirigir sobre superfícies
com muita água. Para secar os freios,
pressione levemente e várias vezes o
pedal do freio, mantendo o veículo em
velocidade segura, até que o sistema
volte ao normal.

Conduzindo o seu veículo
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• Confirme sempre a posição do pedal
do freio e do acelerador, antes de di-
rigir. Caso não verifique a posição do
pedal do freio e do acelerador, antes
de dirigir, você pode pressionar o pe-
dal do acelerador em vez do pedal do
freio. Isso pode causar um acidente
grave.
Em caso de falha dos freios
Se os freios de serviço falharem enquanto o
veículo estiver em movimento, você pode fa-
zer uma parada de emergência com o freio
de estacionamento. Entretanto, a distância de
frenagem será muito maior do que o normal.
ATENÇÃO
Freio de estacionamento
Aplicar o freio de estacionamento, en-
quanto o veículo estiver em movimento
a velocidades normais, pode causar
uma perda súbita de controle do veí-
culo. Se você precisar usar o freio de
estacionamento para parar o veículo,
tenha muito cuidado ao aplicá-lo.
Indicador de desgaste das pasti-
lhas dos freios a disco
Quando as pastilhas dos freios estiverem gas-
tas e precisarem ser substituídas, um ruído
metálico, vindo dos freios dianteiros ou trasei-
ros, será ouvido. Esse aviso pode aparecer
e desaparecer, ou ocorrer sempre que você
pressionar o pedal do freio.
Lembre-se que dirigir sob algumas condições
ou climas pode ocasionar um ruído no freio
assim que acionar pela primeira vez (ou le-
vemente) os freios. Isso é uma condição nor-
mal e não indica nenhum problema com seus
freios.
Freios traseiros a tambor
(se equipado)
Os freios traseiros não possuem indicadores
de desgaste, faça portanto, uma inspeção
nas lonas de freio quando escutar um ruído
de atrito. Faça também uma inspeção cada
vez que fizer um rodízio de pneus ou quando
as pastilhas dos freios dianteiros forem subs-
tituídas.
ATENÇÃO
Desgaste no freio
O aviso sonoro de desgaste no freio
significa que seu veículo precisa de
manutenção. Caso ignore esse aviso
sonoro, poderá eventualmente perder
a capacidade de frenagem, o que po-
derá causar um acidente grave.
CUIDADO
• Para evitar reparos caros de freio,
não continue a dirigir com pasti-
lhas de freio gastas.
• Substitua sempre as pastilhas ou
lonas de freio dos conjuntos dian-
teiros ou traseiros sempre que o
desgaste do material de tração for
alto.

Conduzindo o seu veículo
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Freio de estacionamento
Acionamento do freio de estacio-
namento
Liberação do freio de estaciona-
mento
Para acionar o freio de estacionamento, acio-
ne primeiro o freio de serviço e, em seguida,
puxe a alavanca do freio de estacionamento o
máximo possível.
Para liberar o freio de estacionamento, pri-
meiro acione o freio de serviço e puxe ligeira-
mente a alavanca do freio de estacionamento
para cima. Em seguida, pressione o botão de
liberação (1) e abaixe a alavanca do freio de
estacionamento (2) enquanto continua pres-
sionando o botão.
Se o freio de estacionamento não for liberado,
ou não for totalmente liberado, procure uma
concessionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB) para verificação do sistema.
CUIDADO
• Dirigir com o freio de estaciona-
mento acionado causará desgaste
excessivo das pastilhas de freio e
do disco de freio.
• Não acione o freio de estaciona-
mento enquanto o veículo estiver
em movimento, exceto em uma
situação de emergência. Isso po-
de danificar o sistema do veículo
e colocar em risco a segurança na
condução.

Conduzindo o seu veículo
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ATENÇÃO
• Para evitar o movimento involuntário
ao parar e sair do veículo, não utilize
a alavanca seletora no lugar do freio
de estacionamento. Acione o freio
de estacionamento e certifique-se
que a alavanca seletora esteja em
“P”(Estacionado) para veículos equi-
pados com transmissão automática.
• Nunca permita que alguém não fa-
miliarizado com o veículo toque no
freio de estacionamento. Se o freio de
estacionamento for liberado aciden-
talmente, podem ocorrer ferimentos
graves.
• Todos os veículos devem ter sempre
o freio de estacionamento totalmente
acionado ao estacionar, para evitar
um movimento acidental do veículo,
que possa ferir os ocupantes ou pe-
destres.
Verifique a luz de advertência do freio girando o interruptor de ignição para a posição “ON” (não dê partida no motor). Esta luz acenderá quando o freio de estacionamento for acionado com o in-terruptor de ignição na posição “START” ou “ON”.
Antes de dirigir, certifique-se que o freio de esta- cionamento esteja totalmente liberado e a luz de advertência do freio esteja apagada. Se a luz de advertência do freio permanecer
acesa, depois do freio de estacionamento ser
liberado, enquanto o motor estiver em funciona- mento, pode haver um funcionamento incorreto no sistema de freio. É necessário atenção imediata.
Se possível, pare de dirigir o veículo imediatamen- te. Se isso não for possível, tenha o máximo cuida-do enquanto conduz o veículo e apenas continue a dirigi-lo até poder encontrar um local seguro. Procure imediatamente uma concessionária auto-rizada Hyundai Motor Brasil (HMB).
Sistema de freios anti-bloqueio
(ABS) (se equipado)
ATENÇÃO
O ABS (ou ESC) não evitará acidentes
devido a manobras de condução im-
próprias ou perigosas. Mesmo que o
controle do veículo tenha melhorado
durante freadas de emergência, mante-
nha sempre uma distância segura entre
o seu veículo e os outros à sua frente.
Quando as condições da estrada não
forem satisfatórias, a velocidade deve-
rá ser sempre reduzida. A distância de
frenagem para veículos equipados com
sistema de frenagem anti-travamento
(ou Sistema de Controle de Estabili-
dade Eletrônico) pode ser maior do
que nos veículos não equipados em
estradas com as seguintes condições.
• Condução em piso irregular, are-
noso ou coberto de neve.
• Condução com correntes para ne-
ve ou gelo instaladas nos pneus.

Conduzindo o seu veículo
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• Condução em estradas onde o
pavimento esteja escorregadio ou
existam desníveis. As característi-
cas de segurança do ABS (ou ESC)
equipado no veículo não devem
ser testadas em alta velocidade ou
em curvas. Esses testes estariam
apenas colocando em risco a sua
segurança e a de terceiros.
O sistema de freios anti-bloqueio (ABS) mo-
nitora continuamente a rotação das rodas. Se
elas estiverem na iminência do travamento, o
sistema ABS modula repetidamente a pres-
são hidráulica do freio para as rodas.
Ao utilizar os freios sob condições que pos-
sam travar as rodas, um ruído “tik-tik” nos
freios poderá ser ouvido ou uma pulsação
no pedal do freio poderá ser sentida. Isso é
normal e significa que seu sistema ABS está
ativo.
Para obter a máxima eficiência do sistema
ABS em situações de emergência, não tente
modular a pressão do freio e não tente bom-
bear os freios. Pressione o pedal do freio o
máximo possível ou o máximo que a situação
permitir e deixe que o ABS controle a força a
ser distribuída aos freios.
QN O TA
Quando o veículo começa a se movimentar após
a partida do motor, pode-se ouvir um clique
no compartimento do motor. Essa condição é
normal e indica que o sistema de freios anti-
-bloqueio está funcionando adequadamente.
• Mesmo com o sistema de freios anti-blo-
queio, seu veículo ainda precisa de uma
distância de frenagem suficiente. Mante-
nha sempre uma distância segura do veí-
culo que estiver à sua frente.
• Desacelere sempre ao fazer curvas. O
sistema de freios anti-bloqueio não pode
prevenir acidentes ocasionados por ex-
cesso de velocidade.
• Em superfícies escorregadias ou irre-
gulares, o funcionamento do sistema de
freios anti-bloqueio pode resultar em uma
distância de frenagem maior do que os
veículos equipados com um sistema de
freios convencionais.
CUIDADO
• Caso a luz de advertência do sis-
tema de freios ABS esteja acesa e
assim permaneça, você pode estar
com problemas no ABS. Neste ca-
so, os freios regulares continuarão
funcionando normalmente.
• A luz de advertência do sistema
de freios ABS ficará acesa duran-
te aproximadamente 3 segundos,
após o interruptor de ignição ser
colocado na posição “ON”. Du-
rante esse tempo, o ABS fará um
autodiagnóstico e a luz apagará se
estiver tudo normal. Caso ela con-
tinue acesa, talvez exista algum
problema com o ABS. Contate uma
concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB) o mais rápido
possível.

Conduzindo o seu veículo
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CUIDADO
• Quando dirigir em uma estrada
com pouco atrito, como uma es-
trada coberta de gelo, e utilizar
repetidamente seus freios, o ABS
ficará continuamente ativo e a luz
de advertência do ABS acenderá.
Estacione seu veículo em um local
seguro e desligue o motor.
• Dê uma nova partida no motor. Se a
luz de advertência do ABS apagar,
então o sistema ABS está normal.
Caso contrário, talvez exista algum
problema com o ABS. Contate uma
concessionária autorizada Hyundai
Motor Brasil (HMB) o mais rápido
possível.
QN O TA
Quando for necessário uma partida com bate-
ria auxiliar, por causa de uma bateria descarre-
gada, o motor pode não funcionar suavemente
e a luz de advertência do ABS pode acender ao
mesmo tempo. Isso ocorre por causa da baixa
tensão da bateria. Mas não significa que seu
ABS está com defeito.
• Não acione os freios de modo intermitente
(bombear o pedal de freio)!
• Recarregue a bateria antes de dirigir o
veículo.
Práticas para uma boa frena-
gem
ATENÇÃO
• Sempre que sair do veículo ou es-
tacioná-lo, acione sempre o freio de
estacionamento o máximo possível
e coloque a transmissão do veículo
totalmente na posição “P” (Estaciona-
do). Se o freio de estacionamento não
estiver totalmente acionado, o veículo
pode se movimentar inadvertidamen-
te e causar ferimentos no motorista ou
em outras pessoas.
• Ao serem estacionados, todos os
veículos devem sempre ter o freio de
estacionamento totalmente acionado,
a fim de evitar movimento involuntário
dos mesmos, o que poderá ferir
ocupantes ou pedestres.
• Antes de partir com o veículo, verifique
se o freio de estacionamento está libera-
do e se a respectiva luz indicadora está
apagada.
• Ao atravessar áreas alagadas ou lavar o
veículo, os freios poderão ficar molhados,
reduzindo a capacidade de frenagem ou
fazendo o veículo puxar para um dos la-
dos.
• Para secar os freios, pressione várias ve-
zes de leve o pedal do freio, até que o
sistema volte ao normal, tomando cuida-
do para manter o veículo controlado. Se
a eficiência do freio não voltar ao normal,
estacione o veículo assim que for possí-
vel fazê-lo em segurança, e procure uma
concessionária autorizada Hyundai Motor
Brasil (HMB).
• Não trafegue por declives com o veículo
desengrenado. Isso pode ser muito peri-
goso. Mantenha o veículo sempre engre-
nado, utilizando os freios para reduzir a
velocidade antes de engrenar uma mar-
cha mais reduzida, fazendo com que o
freio motor possa contribuir para manter
uma velocidade segura.

Conduzindo o seu veículo
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• Não conduza o veículo com o pé apoiado
sobre o pedal do freio. Isso pode ser muito
perigoso, provocando o superaquecimen-
to dos freios, reduzindo sua eficiência, no
caso de uma emergência, e causando
desgaste prematuro dos componentes.
• Se furar um pneu com o veículo em mo-
vimento, freie levemente para reduzir a
velocidade, mantendo o veículo em linha
reta o máximo possível até que a veloci-
dade seja suficientemente baixa para po-
der sair da estrada e parar o veículo em
um local seguro.
• Se o veículo for equipado com transmis-
são automática, não deixe-o andar ao se-
lecionar uma marcha. Mantenha o pé no
pedal do freio evitando o deslocamento
do veículo.
• É necessário tomar certos cuidados ao
estacionar em uma rampa. Acione firme-
mente o freio de estacionamento e colo-
que a alavanca seletora na posição “P”
(transmissão automática). Se o veículo
estiver voltado para baixo, vire as rodas
para a guia, impedindo que o veículo se
desloque. Se o mesmo estiver com a fren-
te para cima, vire as rodas dianteiras para
o lado contrário. Se não houver uma guia,
coloque calços nas rodas.
• Sob certas condições, o freio de estacio-
namento pode congelar na posição acio-
nado. Isso pode ocorrer com frequência
quando houver acúmulo de neve ou ge-
lo ao redor dos freios traseiros ou se os
freios estiverem molhados. Se julgar que
isso pode acontecer, utilize o freio de es-
tacionamento apenas temporariamente,
ou seja, até colocar a alavanca seletora
na posição "P" (transmissão automática)
e calçar as rodas traseiras para que o
veículo não se movimente. Em seguida,
libere o freio de estacionamento.
• Ao parar em uma subida, procure não
"segurar" o veículo com o pedal do acele-
rador. Isto pode superaquecer a transmis-
são. Procure utilizar sempre o pedal do
freio ou o freio de estacionamento.
CONDUÇÃO ECONÔMICA
A economia de combustível do seu veículo
depende, principalmente, de seu estilo de
condução, por onde e quando dirige.
Cada um desses fatores afeta a relação quilô-
metros por litro de combustível. Para que seu
veículo funcione da maneira mais econômica
possível, utilize as seguintes sugestões de
condução para ajudá-lo a economizar dinhei-
ro tanto no combustível quanto na manuten-
ção:
• Dirija com cautela. Evite acelerações ou
frenagens bruscas, procurando sempre
manter uma velocidade constante. Quan-
do parado em semáforos, não acelere
desnecessariamente o veículo. Adapte-
-se à velocidade do tráfego para não pre-
cisar frear ou acelerar sem necessidade.
Procure evitar locais com trânsito con-
gestionado. Mantenha-se sempre a uma
distância segura dos veículos à sua frente
para evitar frenagens repentinas, o que
contribui para diminuir a durabilidade do
sistema de freios.
• Quanto maior a velocidade do veículo,
maior será o consumo de combustível.
Evite dirigir em aceleração máxima. Con-
duzir o veículo em velocidade moderada
e constante em uma estrada é uma das
formas mais eficientes de economizar
combustível.