2016 YAMAHA WR 450F Notices Demploi (in French)

10
PANNES ET DIAGNOSTICS
PANNES ET DIAGNOSTICS.......................................................................... 10-1
RENSEIGNEMENTS GENERAUX........................................................... 10-1
ECHECS DE DEMARRAGE .................................................................... 10-1
REGIME DE RALENTI INCORRECT ....................................................... 10-1
MAUVAIS RENDEMENT A VITESSES MOYENNES ET ELEVEES ....... 10-2
LE PASSAGE DES VITESSES EST DIFFICILE ...................................... 10-2
LE SELECTEUR NE SE DEPLACE PAS ................................................. 10-2
DECROCHAGE DE L’EMBRAYAGE ....................................................... 10-2
L'EMBRAYAGE PATINE .......................................................................... 10-2
L'EMBRAYAGE FROTTE ......................................................................... 10-3
SURCHAUFFE ................................. ........................................................ 10-3
TEMPERATURE ANORMALEMENT BASSE .......................................... 10-3
FAIBLE PUISSANCE DE FREINAGE ...................................................... 10-3
FUITE D'HUILE DE LA FOURCHE .......................................................... 10-3
BRAS DE FOURCHE DEFECT UEUX...................................................... 10-4
MANIABILITE INSTABLE ......................................................................... 10-4
LE PHARE NE S'ALLUME PAS ............................................................... 10-4
AMPOULE DE PHARE GRILLÉE ............................................................ 10-4
LE FEU ARRIÈRE NE S'ALLUME PAS ................................................... 10-4
LISTE DES ACTIONS D’AUTODIAGNOSTIC ET DE SECURITE INTEGREE ..................................................................................................... 10-5

PANNES ET DIAGNOSTICS
10-1
FAS2GB2407
PANNES ET DIAGNOSTICS
FAS2GB2408RENSEIGNEMENTS GENERAUX
N.B.
Ce chapitre ne couvre pas toutes les causes de
panne possibles. Il devrait toutefois s’avérer
utile comme guide de diagnostic et dépannage
de base. Se reporter à la procédure correspon-
dante dans ce manuel pour le contrôle, le ré-
glage et le remplacement des pièces.
FAS2GB2409ECHECS DE DEMARRAGE
Moteur
1. Cylindre et culasse• Bougie desserrée
• Culasse ou cylindre desserré
• Joint de culasse endommagé
• Joint de cylindre endommagé
• Cylindre usé ou endommagé
• Jeu de soupape incorrect
• Mauvaise étanchéité de la soupape
• Contact soupape-siège de soupape incor-
rect
• Calage de distribution incorrect
• Ressort de soupape défectueux
• Soupape grippée
2. Piston et segment(s) de piston
• Segment de piston monté incorrectement
• Segment de piston endommagé, usé ou dé-térioré
• Segment de piston grippé
• Piston grippé ou endommagé
3. Filtre à air
• Filtre à air monté incorrectement
• Elément du filtre à air bouché
4. Carter moteur et vilebrequin • Carter moteur monté incorrectement
• Vilebrequin grippé
Système d’alimentation en carburant
1. Réservoir de carburant • Réservoir de carburant vide
• Durite de mise à l’air du réservoir de carbu-rant bouchée
• Carburant détérioré ou encrassé
• Durite d’alimentation bouchée ou endom- magée
2. Pompe à carburant • Pompe à carburant défectueuse
3. Boîtier d’injection
• Carburant détérioré ou encrassé
• Air aspiré à l’intérieur Circuit électrique
1. Batterie
• Batterie déchargée
• Batterie défectueuse
2. Fusible • Fusible grillé, endommagé ou incorrect
• Fusible monté incorrectement
3. Bougie • Ecartement des électrodes incorrect
• Plage de chaleur de bougie incorrecte
• Bougie encrassée
• Electrode usée ou endommagée
• Isolant usé ou endommagé
4. Bobine d’allumage • Corps de la bobine d’allumage fissuré ou brisé
• Enroulements primaires ou secondaires coupés ou court-circuités
5. Système d’allumage
• Boîtier de commande électronique dé-fectueux.
• Capteur de position du vilebrequin dé-
fectueux
• Clavette demi-lune de rotor d’alternateur bri- sée
6. Contacteurs et câblage • Boîtier de commande électronique dé-fectueux.
• Coupe-circuit du moteur défectueux
• Câblage coupé ou court-circuité
• Contacteur de point mort défectueux
• Circuit mis à la masse incorrectement
• Branchements lâches
7. Système de démarrage
• Démarreur défectueux
• Relais du démarreur défectueux
• Relais de coupe-circuit de démarrage dé-fectueux
• Lanceur de démarreur défectueux
FAS2GB2410REGIME DE RALENTI INCORRECT
Moteur
1. Cylindre et culasse • Jeu de soupape incorrect
• Composants de la commande des soup-apes endommagés
2. Filtre à air • Elément du filtre à air bouché

PANNES ET DIAGNOSTICS
10-2
Système d’alimentation en carburant
1. Boîtier d’injection• Raccord du boîtier d’injection endommagé
ou lâche
• Boîtiers d’injection synchronisés incorrecte- ment
• Garde de câble des gaz incorrecte
• Boîtier d’injection noyé
Circuit électrique
1. Batterie • Batterie déchargée
• Batterie défectueuse
2. Bougie
• Ecartement des électrodes incorrect
• Plage de chaleur de bougie incorrecte
• Bougie encrassée
• Electrode usée ou endommagée
• Isolant usé ou endommagé
• Capuchon de bougie défectueux
3. Bobine d’allumage • Enroulements primaires ou secondaires coupés ou court-circuités
• Bobine d’allumage fissurée ou brisée
4. Système d’allumage • Boîtier de commande électronique dé-
fectueux.
• Capteur de position du vilebrequin dé- fectueux
• Clavette demi-lune de rotor d’alternateur bri- sée
FAS2GB2411MAUVAIS RENDEMENT A VITESSES MOY-
ENNES ET ELEVEES
Voir “ECHECS DE DEMARRAGE” à la page
10-1.
Moteur
1. Filtre à air• Elément du filtre à air bouché
Système d’alimentation en carburant
1. Pompe à carburant • Pompe à carburant défectueuse
2. Boîtier d’injection
• Boîtier d’injection défectueux
3. ECU • Boîtier de commande électronique dé-
fectueux.
FAS2GB2412
LE PASSAGE DES VITESSES EST DIFFI-
CILE
Voir “EMBRAYAGE” à la page 6-42.
FAS2GB2413LE SELECTEUR NE SE DEPLACE PAS
Moteur
1. Axe de sélecteur• Arbre de sélecteur tordu
2. Tambour et fourchettes de sélection • Corps étranger dans une gorge du tambour de sélection
• Fourchette de sélection grippée
• Barre de guidage de fourchette de sélection tordue
3. Boîte de vitesses
• Pignon de la boîte de vitesses grippé
• Corps étranger entre les pignons de la boîte de vitesses
• Boîte de vitesses montée incorrectement
FAS2GB2414DECROCHAGE DE L’EMBRAYAGE
Moteur
1. Axe de sélecteur • Position du sélecteur incorrecte
• Retour du doigt de verrouillage incorrect
2. Fourchettes de sélection
• Fourchette de sélection usée
3. Tambour de sélection • Jeu axial incorrect
• Gorge du tambour de sélection usée
4. Boîte de vitesses • Crabot de pignon usé
FAS2GB2415L'EMBRAYAGE PATINE
Moteur
1. Embrayage• Embrayage monté incorrectement
• Ressort d’appui du plateau de pression
lâche ou détérioré
• Disque garni usé
• Disque d’embrayage usé
2. Huile moteur • Niveau d’huile incorrect
• Viscosité d’huile incorrecte (faible)
• Huile détériorée
FAS2GB2416

PANNES ET DIAGNOSTICS
10-3
L'EMBRAYAGE FROTTE
Moteur
1. Embrayage• Ressorts d’appui du plateau de pression tendus de manière inégale
• Plateau de pression dévoyé
• Disque d’embrayage tordu
• Disque garni bombé
• Tige de poussée d’embrayage tordue
• Noix d’embrayage endommagée
• Bague de pignon mené de transmission pri-
maire brûlée
2. Huile moteur
• Niveau d’huile incorrect
• Viscosité d’huile incorrecte (élevée)
• Huile détériorée
FAS2GB2417SURCHAUFFE
Moteur
1. Culasse et piston• Importante accumulation de carbone
• Passages de liquide de refroidissement
bouchés
2. Huile moteur
• Niveau d’huile incorrect
• Viscosité d’huile incorrecte
• Qualité d’huile inférieure
Système de refroidissement
1. Liquide de refroidissement • Niveau bas de liquide de refroidissement
2. Radiateur • Radiateur endommagé ou présentant une fuite
• Bouchon du radiateur défectueux
• Ailette du radiateur tordue ou endommagée
3. Pompe à eau
• Pompe à eau endommagée ou défectueuse
• Durite endommagée
• Mauvaise connexion de durite
• Tuyau endommagé
• Mauvaise connexion de tuyau
Système d’alimentation en carburant
1. Boîtier d’injection • Raccord du boîtier d’injection endommagé ou lâche
2. Filtre à air • Elément du filtre à air bouché Châssis
1. Frein(s)
• Frein d’entraînement
Circuit électrique
1. Bougie • Ecartement des électrodes incorrect
• Plage de chaleur de bougie incorrecte
2. Système d’allumage • Boîtier de commande électronique dé-
fectueux.
• Capteur de température du liquide de re- froidissement défectueux
FAS2GB2418TEMPERATURE ANORMALEMENT BASSE
Système de refroidissement
1. Capteur de température du liquide de re- froidissement
• Capteur de température du liquide de re-
froidissement défectueux
FAS2GB2419FAIBLE PUISSANCE DE FREINAGE
Châssis
1. Frein(s)• Plaquette de frein usée
• Disque de frein usé
• Air dans le circuit des freins hydrauliques
• Fuite de liquide de frein
• Nécessaire de réparation de maître-cylindre défectueux
• Kit d’étrier de frein défectueux
• Joint d’étrier de frein défectueux
• Vis de raccord desserrée
• Durite de frein endommagée
• Huile ou graisse sur le disque de frein
• Huile ou graisse sur la plaquette de frein
• Niveau de liquide de frein incorrect
FAS2GB2420FUITE D'HUILE DE LA FOURCHE
Châssis
1. Fourche • Tube plongeur tordu, endommagé ou rouillé
• Fourreau fissuré ou endommagé
• Bague d’étanchéité montée incorrectement
• Lèvre de bague d’étanchéité endommagée
• Niveau d’huile incorrect (élevé)
• Vis de pipe d’amortissement équipée desserrée
• Rondelle en cuivre de vis de pipe d’amor- tissement équipée endommagée
• Joint torique de vis de chapeau fissuré ou endommagé

PANNES ET DIAGNOSTICS
10-4
FAS2GB2421BRAS DE FOURCHE DEFECTUEUX
Châssis
1. Fourche• Tube plongeur tordu ou endommagé
• Fourreau tordu ou endommagé
• Ressort de fourche brisé
• Pipe d’amortissement tordue ou endomma-
gée
• Viscosité d’huile incorrecte
• Niveau d’huile incorrect
FAS2GB2422MANIABILITE INSTABLE
Châssis
1. Guidon • Guidon tordu ou monté incorrectement
2. Composants de tête de fourche
• Té supérieur monté incorrectement
• Té inférieur monté incorrectement(écrou crénelé serré incorrectement)
• Colonne de direction tordue
• Roulement à billes ou cage de roulement endommagé(e)
3. Bras de fourche • Niveaux d’huile inégaux (sur les deux bras de fourche)
• Ressort de fourche tendu de manière iné- gale (sur les deux bras de fourche)
• Ressort de fourche brisé
• Tube plongeur tordu ou endommagé
• Fourreau tordu ou endommagé
4. Bras oscillant
• Roulement ou bague usé(e)
• Bras oscillant tordu ou endommagé
5. Combiné(s) ressort-amortisseur arrière
• Ressort d’amortisseur arrière défectueux
• Fuite d’huile ou d’essence
6. Pneu(s)
• Pressions de gonflage inégales (avant et ar-rière)
• Pression de gonflage des pneus incorrecte
• Usure des pneus inégale
7. Roue(s) • Equilibrage des roues incorrect
• Rayon brisé ou lâche
• Roulement de roue endommagé
• Axe de roue tordu ou desserré
• Voile de roue excessif
8. Couple • Cadre tordu
• Tube de direction endommagé
• Cage de roulement montée incorrectement
FAS2GB2423LE PHARE NE S'ALLUME PAS
Circuit électrique
1. Phare• Circuit ouvert du fusible
• Ampoule de phare inappropriée
• Trop d’accessoires électriques
• Charge difficile
• Branchement incorrect
• Circuit mis à la masse incorrectement
• Mauvais contacts (contacteur du démarreur)
• Ampoule de phare grillée
FAS2GB2424AMPOULE DE PHARE GRILLÉE
Circuit électrique
1. Phare• Ampoule de phare inappropriée
• Batterie défectueuse
• Redresseur/régulateur défectueux
• Circuit mis à la masse incorrectement
• Contacteur du démarreur défectueux
• Durée de vie de l’ampoule de phare expirée
FAS2GB2425LE FEU ARRIÈRE NE S'ALLUME PAS
Circuit électrique
1. Feu arrière
• Mauvaise DEL de feu arrière
• Trop d’accessoires électriques
• Branchement incorrect
• Batterie défectueuse

LISTE DES ACTIONS D’AUTODIAGNOSTIC ET DE SECURITE IN-
TEGREE
10-5
FAS2GB2426
LISTE DES ACTIONS D’AUTODIAGNO STIC ET DE SECURITE INTEGREE
LISTE DES CODES DE DIAGNOSTIC
ERREUR DE COMMUNICATION AVEC L’OUTIL DE DIAGNOSTIC YAMAHACode de
défail-lance. Elément Page
12 Capteur de position du vilebrequin: auc un signal normal n’est reçu en
provenance du capteur de position du vilebrequin. 9-36
13 Capteur de pression d’air admis: circ uit ouvert ou court-circuit détecté. 9-37
14 Capteur de pression d’air admis: déf aillance du circuit de durites (du-
rite bouchée ou détachée) 9-39
15 Capteur de position de papillon des gaz : circuit ouvert ou court-circuit
détecté. 9-41
16 Capteur de position de papillon de s gaz: Le capteur de position de pa-
pillon des gaz est détecté. 9-43
21 Capteur de température du liquide de refroidissement: circuit ouvert
ou court-circuit détecté. 9-44
22 Capteur de température d’air admis: circuit ouvert ou court-circuit dé- tecté. 9-46
30 Verrouillage détecté. 9-48
33 Bobine d’allumage: circuit ouvert ou court-circuit détecté au niveau du
fil primaire de la bobine d’allumage. 9-49
39 Injecteur: circuit ouvert ou court-circuit détecté. 9-51
41 Capteur de sécurité de chute: circuit ouvert ou court-circuit détecté. 9-52
43 Tension de sortie jusqu’ à l’angle de fonctionnement. 9-53
44 Code de défaillance de la mémo ire morte programmable effaçable
électriquement (EEPROM): une err eur est détectée en cours de lec-
ture ou d’écriture sur la mémoire morte programmable effaçable élec-
triquement. 9-55
46 La tension de charge est anormale. 9-56
50 Mémoire du boîtier de commande électronique défectueuse. (Lorsque cette défaillance a été détectée au niveau du boîtier de commande
électronique, il est possible que le code de défaillance n’apparaisse
pas sur le compteur.) 9-57
Code de défail-lance. Elément Page
En at-
tente de
connexion Aucun signal de communication n’est
reçu en provenance du boîtier
de commande électronique. 9-57
Er-2 Impossibilité de recevoir les si gnaux du boîtier de commande électro-
nique dans la période spécifiée. 9-59
Er-3 Les données du boîtier de commande électronique ne peuvent pas être reçues correctement. 9-60
Er-4 Les données enregistrées ne peuvent être reçues de l’outil de diag- nostic Yamaha. 9-61

LISTE DES ACTIONS D’AUTODIAGNOSTIC ET DE SECURITE IN-
TEGREE
10-6
TABLEAU DE FONCTIONNEMENT DES CAPTEURS
Nº de code
de di-
agnos- tic Elément Affichage Procédure
01 Signal du capteur de posi- tion de papillon des gaz
• Position entièrement fer-mée
• Position entièrement ou- verte • 11–14
• 109–116
• Vérifier avec le boisseau
complètement fermé.
• Vérifier avec le boisseau complètement ouvert.
03 Pression d’air admis Affiche la pression de l’air ad- mis.Faire fonctionner le papillon
des gaz tout en appuyant
sur le contacteur du démar-
reur. (Si la valeur affichée
change, le fonctionnement
est normal.)
05 Température d’air admis Affiche la température de l’air d’admission.Comparer la température
d’air admis actuellement
mesurée et la valeur affi-
chée sur l’outil de diagnos-
tic Yamaha.
06 Température du liquide de refroidissement Lorsque le moteur est froid:
Affiche une température plus
proche de la température de
l'air.
Lorsque le moteur est froid:
Displays current coolant tem-
perature. Comparer la température
du liquide de refroidisse-
ment mesurée actuelle-
ment et la valeur affichée
sur l’outil de diagnostic
Yamaha.
07 Pulsations de vitesse du véhicule Pulsation de vitesse du véhi-
cule
0–999 Contrôler que le nombre
augmente lorsque la roue
avant est mise en rotation.
Le nombre est cumulatif et
n’est pas réinitialisé chaque
fois que la roue s’arrête.
08 Capteur de sécurité de chute
• A la verticale
• Renversé Affiche la tension de sortie.
• 0.4–1.4
• 3.7–4.4
Déposer le capteur de sé-
curité de chute et l’incliner
de plus de 45 degrés.
09 Tension de surveillance Affiche la tension du système d’alimentation en carburant.
• Environ 12.0 (V)—
21 Contacteur de point mort • Engrenage au point mort
• L'engrenage n’est pas au point mort •ON
•OFF Actionner le sélecteur.

LISTE DES ACTIONS D’AUTODIAGNOSTIC ET DE SECURITE IN-
TEGREE
10-7
*1: symboles utilisés dans les explicati ons de l'historique des dysfonctionnements
: Normal
: Une défaillance ou un état anormal est détecté actuellement. : Une défaillance ou un état anormal s’est produit auparavant, mais le système ou composant af-
fecté fonctionne normalement actuellement. 60 Affichage du code de défail-
lance de la mémoire morte
programmable effaçable
électriquement (EEPROM)
• Absence de panne
• Valeur de réglage de CO
• Réglages 0–8 de l’outil de configuration de la quanti-
té de carburant injecté ou
du calage de l’allumage •00
•01
•07
—
61 Affichage du N° de code d'historique des dysfonc-
tionnements ( ) *1
• Absence d’historique.
• Présence d’un historique. •00
• Autre: Affiche le code de dé-
faillance de ( ). —
62 Suppression du N° de code d'historique des dysfonc-
tionnements ( ) *1
• Absence d’historique.
• Présence d’un historique. •00
• Autre: Affiche le nombre to-
tal de ( ) et de ( ). Remplacer tout ( ) par ( )
lors du traitement du dé-
marrage des opérations.
64 Affichage de l’historique des réglages
• Absence d’historique.
• Présence d’un historique.
• Historique inconnu (don-nées de l’historique en-
dommagées) Affiche la présence ou l’ab-
sence de l’historique des ré-
glages du Power Tuner.
•00
•01
•02
—
65 Effacement de cartographie (mappe) de réglage
• Absence de réglages.
• Présence de réglages. Affiche la présence ou l’ab-
sence de l’historique des ré-
glages du Power Tuner.
•00
•01 Effacer toute la cartogra-
phie (mappe) de réglage
lors du traitement du dé-
marrage des opérations.
70 Numéro de version de pro- gramme Affiche le n° de version du
programme —
Nº de
code
de di-
agnos- tic Elément Affichage Procédure