2016 YAMAHA WR 450F Notices Demploi (in French)

CARACTERISTIQUES DU MOTEUR
2-6
Filtre à airÉlément du filtre à air Élément de type humide
Grade de l’huile de filtre Huile Yamaha pour élément de filtre à air en
mousse ou une autre huile de filtre à air en
mousse de bonne qualité
PompeType de pompe Partie électrique
Injecteur de carburantModèle/quantité 1010/1
Résistance 12 
Corps de papillon d’accélération
Type / quantité 30RA-A05U/1
Repère d’identification 2GC1 00
Pression dans le circuit de carburant (au ralenti) 300.0–390.0 kPa (3.00–3.90 kgf/cm
2, 43.5–
56.6 psi)
Capteur de position de papillon des gaz Résistance 6.30 k 
Tension de sortie (au ralenti) 0.48–0.52 V
Capteur du système d’injection Résistance du capteur de position de vilebrequin 228–342 
Tension de sortie du capteur de pression d’air
admis 3.61–3.67 V à 101.3 kPa (3.61–3.67 V à 1.01 kgf/cm
2, 3.61–3.67 V à 14.7 psi)
Résistance du capteur de température d’air admis 290–390  à 80 °C (290–390  à 176 °F)
Résistance du capteur de température du liquide de refroidissement 2512–2777  à 20 °C (2512–2777  à 68 °F)
210–220  à 100 °C (210–220  à 212 °F)
Conditions du ralenti
Régime de ralenti 1900–2100 tr/mn
Taux de CO 3.5–4.5 % (USA) (CAN)
Dépression 32.8–36.8 kPa (246–276 mmHg, 9.7–10.9 inHg) (USA) (CAN)
Température d’eau 70–90 °C (158–194 °F)
Température d’huile 70–80 °C (158–176 °F)
Garde de la poignée des gaz 3.0–6.0 mm (0.12–0.24 in)

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-7
FAS2GB2065
CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
ChâssisType de cadre Simple berceau dédoublé
Angle de chasse 26.2 °
Chasse 114 mm (4.5 in)
Roue avantType de roue Roue à rayons
Taille de jante 1.6  21
Matériau de jante Aluminium
Débattement de roue 310 mm (12.2 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du voile de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du cintrage de l’axe de la roue 0.50 mm (0.02 in)
Roue arrière
Type de roue Roue à rayons
Taille de jante 2.15  18
Matériau de jante Aluminium
Débattement de roue 318 mm (12.5 in)
Limite du faux-rond de rotation de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du voile de roue 2.0 mm (0.08 in)
Limite du cintrage de l’axe de la roue 0.50 mm (0.02 in)
Pneu avant
Type Avec chambre
Taille 80/100-21 51M (USA) (CAN) 90/90-21 54M M+S (EUR) (AUS) (NZL)
(ZAF)
Fabricant/modèle DUNLOP/MX51FA (USA) (CAN) PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Pneu arrière
Type Avec chambre
Taille 120/90-18 65M (USA) (CAN) 130/90-18 69M M+S (EUR) (AUS) (NZL) (ZAF)
Fabricant/modèle DUNLOP/MX51F (USA) (CAN) PIRELLI/SIX DAYS EXTREME (EUR) (AUS)
(NZL) (ZAF)
Pression de gonflage (contrôlée les pneus froids)
Avant 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Arrière 100 kPa (1.00 kgf/cm2, 15 psi)
Frein avant Type Frein hydraulique monodisque
Commande À la main droite
Frein à disque avant Diamètre extérieur du disque  épaisseur 270.0  3.0 mm (10.63  0.12 in)
Épaisseur minimum de disque de frein 2.5 mm (0.10 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein 4.4 mm (0.17 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Diamètre intérieur de maître cylindre 9.52 mm (0.37 in)
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 22.65 mm, 22.65 mm (0.89 in, 0.89 in)
Liquide de frein spécifié DOT 4

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-8
Frein arrièreType Frein hydraulique monodisque
Commande Au pied droit
Position de la pédale de frein 5.0 mm (0.20 in)
Frein à disque arrière
Diamètre extérieur du disque  épaisseur 245.0  4.0 mm (9.65  0.16 in)
Épaisseur minimum de disque de frein 3.5 mm (0.14 in)
Limite de voile de disque de frein
(mesuré sur la roue) 0.15 mm (0.0059 in)
Épaisseur de garniture de plaquette de frein 6.4 mm (0.25 in)
Limite 1.0 mm (0.04 in)
Diamètre intérieur de maître cylindre 11.0 mm (0.43 in)
Diamètre intérieur de cylindre d’étrier 25.40 mm (1.00 in)
Liquide de frein spécifié DOT 4
Direction Type de roulement de direction Roulement
Angle du centre au blocage (gauche) 43.0 °
Angle du centre au blocage (droit) 43.0 °
Suspension avantType Fourche télescopique
Type de ressort/amortisseur Ressort hé licoïdal / Amortisseur hydraulique
Débattement de fourche 310.0 mm (12.20 in)
Longueur libre de ressort de fourche 470.0 mm (18.50 in)
Limite 465.0 mm (18.31 in)
Longueur mont 470.0 mm (18.50 in)
Raideur du ressort K1 4.50 N/mm (0.46 kgf/mm, 25.71 lbf/in)
Course du ressort K1 0.0–310.0 mm (0.00–12.20 in)
Diamètre extérieur de tube de fourche 48 mm (1.9 in)
Limite du cintrage de tube de fourche 0.2 mm (0.01 in)
Ressort optionnel disponible Oui
Huile recommandée Yamaha Suspension Oil S1
Quantité 545.0 cm
3 (18.43 US oz, 19.18 Imp.oz)
Positions de réglage d’amortissement à la détente Minimum Dévisser de 20 déclics.*
Standard Dévisser de 11 déclics.*
Maximum Serrer à la main. * Vis de réglage complètement vissée
Positions de réglage d’amortissement à la compression
Minimum Dévisser de 20 déclics.*
Standard Dévisser de 13 déclics.*
Maximum Serrer à la main. * Vis de réglage complètement vissée

CARACTERISTIQUES DU CHÂSSIS
2-9
Suspension arrièreType Bras oscillant (suspension à liaison)
Type de ressort/amortisseur Coil spring/Amortisseur pneumatique/
hydraulique
Débattement de l’ensemble amortisseur arrière 126.0 mm (4.96 in)
Longueur libre 275.0 mm (10.83 in)
Longueur mont 263.0 mm (10.35 in)
Raideur du ressort K1 56.00 N/mm (5.71 kgf/mm, 319.76 lbf/in)
Course du ressort K1 0.0–150.0 mm (0.00–5.91 in)
Ressort optionnel disponible Oui
Pression de gaz / air (STD) 980 kPa (9.8 kgf/cm
2, 139.4 psi)
Positions de réglage de la précontrainte du ressort Minimum Position dans laquelle le ressort est tourné de
1.5 mm (0.06 in) à partir de sa longueur libre.
Standard Position dans laquelle le ressort est tourné de
12 mm (0.47 in) fà partir de sa longueur libre.
Maximum Position dans laquelle le ressort est tourné de
18 mm (0.71 in) à partir de sa longueur libre.
Positions de réglage d’amortissement à la détente Minimum Dévisser de 30 déclics.*
Standard Dévisser de 14 déclics.*
Maximum Serrer à la main.
* Vis de réglage complètement vissée
Réglage de l’amortissement à la compression (pour un amortissement rapide)Minimum Desserrée de 2 tour*
Standard Desserrée de 1-3/4 tour*
Maximum Serrer à la main.
* Vis de réglage complètement vissée
Réglage de l’amortissement à la compression (pour un amortissement lent)Minimum Dévisser de 20 déclics.*
Standard Dévisser de 10 déclics.*
Maximum Serrer à la main.
* Vis de réglage complètement vissée
Bras oscillant Limite de jeu à l’extrémité du bras oscillant (radial) 1.0 mm (0.04 in)
Limite de jeu à l’extrémité du bras osc illant (axial) 0.2–0.9 mm (0.01–0.04 in)
Chaîne de transmission
Taille / fabricant DID520VM2/DAIDO
Nombre de maillons 114
Tension de la chaîne de transmission (sur un support adéquat) 50.0–60.0 mm (1.97–2.36 in)
Longueur limite de 15 maillons 239.3 mm (9.42 in)

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
2-10
FAS2GB2066
CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
TensionTension du système électrique 12 V
Système d’allumageSystème d’allumage TCI
Système de correction d’avance Numérique
Avance 10.0 ° à 2000 tr/mn
Boîtier de commande électronique (ECU)Modèle/fabricant 2GC0/YAMAHA (USA) (CAN) 2GC1/YAMAHA (EUR) (AUS) (NZL) (ZAF)
Bobine d’allumageLongueur d’étincelle d’allumage minimum 6.0 mm (0.24 in)
Résistance du primaire de la bobine 2.16–2.64 
Résistance du secondaire de la bobine 8.64–12.96 k 
Capuchon de bougie
Résistance 7.50–12.50 k 
Tension de sortie du capteur de sécurité de chute
Angle de fonctionnement 45 °
Tension de sortie jusqu’à l’angle de
fonctionnement 3.7–4.4 V
Tension de sortie au-dessus de l’angle de
fonctionnement 0.4–1.4 V
Alternateur Standard output 14.0 V, 160 W à 5000 tr/mn
Stator coil resistance 0.528–0.792  (W–W)
Rectifier/regulator
Type de régulateur Triphasé
Tension régulée 14.1–14.9 V
Capacité du redresseur (CC) 35.0 A
Batterie
Modèle YTZ7S (F)
Voltage, capacité 12 V, 6.0 Ah (10HR)
Densit 1.31
Fabricant GS YUASA
Dix taux horaire de courant de charge 0.60 A
PhareType d’ampoule Ampoule halogène
Voltage et wattage d’ampoule  quantité
Phare HS1, 35.0 W/35.0 W  1 (Hi)
Feu arrière/stop LED
Éclairage des instruments EL (électroluminescent)
Témoin Témoin d’avertissement du niveau de carburant 12 V, 1.7 W  1
Témoin d’avertissement de panne du moteur 12 V, 1.7 W  1
Système de démarrage électrique
Type À prise constante

CARACTERISTIQUES ELECTRIQUES
2-11
DémarreurPuissance 0.48 kW
Résistance de la bobine d'induit 0.0117–0.0143 
Charbons - longueur hors-tout 7.0 mm (0.28 in)
Limite 3.50 mm (0.14 in)
Tension du ressort du charbon 3.92–5.88 N (400–600 gf, 14.11–21.17 oz)
Diamètre de collecteur 17.6 mm (0.69 in)
Limite 16.6 mm (0.65 in)
Profondeur de mica (profondeur) 1.50 mm (0.06 in)
Relais de démarreur Intensit 180.0 A
Résistance de l’enroulement de la bobine 4.18–4.62 
Relais de coupure de circuit de démarrag
Résistance de l’enroulement 75.7–92.5 
Relais de phare
Résistance de l’enroulement 75.7–92.5 
Fusibles
Fusible principal 15.0 A
Fusible du moteur du ventilateur de radiateur 5.0 A
Fusible de réserve 15.0 A

COUPLE DE SERRAGE
2-12
FAS20320
COUPLE DE SERRAGE
FAS2GB2067SPECIFICATIONS GENERALES DE COU-
PLE DE SERRAGE
Ce tableau spécifie les couples de serrage des
attaches standard avec un pas de filetage ISO
standard. Les spécifications de couple de ser-
rage pour les composants ou ensembles spé-
ciaux sont indiquées dans chaque chapitre de
ce manuel. Pour éviter toute déformation,
serrer les ensembles à plusieurs attaches en
procédant en croix, par étapes progressives,
jusqu’à ce que le couple de serrage spécifié
soit atteint. Sauf indication contraire, les spéci-
fications de couple de serrage s’entendent
pour des filets propres et secs. Les éléments
doivent être à température ambiante.
A. Distance entre les plats
B. Diamètre extérieur du filet
A
(écrou) B (vis)Couples de serrage gé-
néraux
Nm m·kgf ft·lbf
10 mm 6 mm 6 0.6 4.3
12 mm 8 mm 15 1.5 11
14 mm 10 mm 30 3.0 22
17 mm 12 mm 55 5.5 40
19 mm 14 mm 85 8.5 61
22 mm 16 mm 130 13.0 94

COUPLE DE SERRAGE
2-13
FAS2GB2068COUPLES DE SERRAGE DU MOTEUR
N.B.
Le couple de serrage des parties marquées doit être vérifié après le rodage ou avant chaque
course.ELEMENT Di-
amètre
du filet Qté COUPLE DE SERRAGE
Re-
marques
Vis de chapeau d’arbre à cames M6 8 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bouchon plein de culasse M12 1 28 Nm (2.8 m·kgf, 20 ft·lbf)
Bougie M10 1 13 Nm (1.3 m·kgf, 9.4 ft·lbf)
Goujon de culasse (tube d’échappe-
ment) M6 3 7 Nm (0.7 m·kgf, 5.1 ft·lbf)
Vis de culasse M10 4 Voir N.B.
*1
Vis de culasse M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de couvre-culasse M6 3 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Bouchon de passage d’huile (cu-
lasse) M8 1 15 Nm (1.5 m·kgf, 11 ft·lbf)
Vis de cylindre M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon de contrôle de la pression
d’huile M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de plaque de contrepoids d’ar-
bre d’équilibrage de vilebrequin M6 3 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Ecrou de pignon mené du balancier M14 1 50 Nm (5.0 m·kgf, 36 ft·lbf) Utiliser
une ron-
dellefrein.
Écrou de balancier M10 1 45 Nm (4.5m·kgf, 33 ft·lbf) Utiliser
une ron-
dellefrein.
Plaque de butée de patin de chaîne
de distribution (côté échappement) M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon capuchon du tendeur de
chaîne de distribution M6 1 6 Nm (0.6 m·kgf, 4.3 ft·lbf)
Vis de tendeur de chaîne de distri-
bution M6 2 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de vidange du liquide de refroid-
issement M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de collier à pince de durite de ra-
diateur M6 8 1.5 Nm (0.15 m·kgf, 1.1 ft·lbf)
Boulon de radiateur M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Boulon du tube d’échappement M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis de raccord du tube d’échappe-
ment M6 1 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Vis du ventilateur M6 3 8 Nm (0.8 m·kgf, 5.8 ft·lbf)
Vis de couvercle de corps de la
pompe à eau M6 4 10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
E
LT
M
LT
LT