2016 YAMAHA WR 450F Notices Demploi (in French)

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-30
1. Bielle
2. Vilebrequin
3. Arbre primaire
4. Crépine à huile
5. Arbre secondaire

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-31

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-32
1. Arbre à cames d’échappement
2. Arbre à cames d’admission
3. Élément de filtre à huile
4. Pompe à huile

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-33

TABLEAU ET DIAGRAMMES DU CIRCUIT DE LUBRIFICATION
2-34
1. Arbre à cames
2. Boulon de contrôle de la pression d’huile
3. Élément de filtre à huile
4. Pompe à huile

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-35
FAS2GB2075
DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
2-36
1. Câble d’embrayage
2. Câble des gaz (retour)
3. Câble des gaz (tiré)
4. Fil du coupe-circuit du moteur
5. Coupleur de connexion de pièce en option
6. Fiche rapide du coupe-circuit du moteur
7. Coupleur de redresseur/régulateur
8. Fil de l’alternateur
9. Bouton de démarreur/vis de ralenti
10. Fil secondaire de masse du moteur
11. Fil du démarreur
12. Fusible du ventilateur
13. Fil de feu arrière
14. Relais de phare (bande jaune)
15. Relais de coupe-circuit de démarrage (pas de bande d'identification)
16. Diode
17. Plaquette de support
18. Gauche du véhicule: relais du moteur de ventila- teur (bande bleue)
Droite du véhicule: relais principal (bande rouge)
19. Fil du contacteur de point mort
20. Support avant de moteur
21. Collier de serrage
22. Durite du radiateur
23. Coupleur de contacteur de point mort
24. Coupleur de capteur de position de vilebrequin
25. Bras de tension
26. Faisceau de fils
27. Rail de réservoir
28. Redresseur/régulateur
29. Support de redresseur/régulateur
30. Cadre arrière
31. Cache latéral 5
32. Couvercle de carter moteur
33. Carter
34. Support de fil
35. Couple
36. Coupleur de fil secondaire de masse du moteur
A. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en- tre le cadre et le support de câble.
B. Insérer le coupleur pour connecter la pièce op- tionnelle dans le connecteur et le fixer au sup-
port.
C. Insérer et fixer le coupleur du coupe-circuit du moteur dans le support.
D. Insérer et fixer le coupleur de redresseur/régula- teur dans le support.
E. Faire passer le fil d’alternateur à l’avant du véhi- cule, au-delà du bouton de démarreur/de la vis
de ralenti et à l’arrière du véhicule au-delà du ra-
diateur. Aucun pincement n’est permis entre le
radiateur et le bras de tension.
F. S’assurer qu’il n’y ait pas de mou de façon à ce que le fom de démarreur ne touche pas l’extrémi-
té de la vis.
G. Placez le passe-fil arrière du fom de démarreur en le faisant correspondre à l extrémité arrière du
cache latéral.
H. Insérer le fusible du moteur du ventilateur de ra- diateur dans la saillie de la plaquette de support.
I. Placer la diode sur le dessus du garde-boue arri- ère sur le côté intérieur du cadre arrière.
J. Aligner le fil de contacteur de point mort avec le couvercle de carter moteur sans affaissement.
K. Acheminer le fil d’alternateur à l'intérieur du cou- vercle du lanceur de démarreur.
L. Faire passer le fil de contacteur de point mort à l’intérieur du support de moteur avant (côté du
véhicule). M. Insérer le collier de serrage dans le trou du sup-
port et serrer le câble d’embrayage. Le serrer de
façon à ce que la serrure du collier de serrage
soit orientée vers le bas, puis couper l’extrémité
du collier de serrage.
N. Faire passer le câble d’embrayage sans affaisse- ment vers le bas.
O. Placer le passe-fil du câble d’embrayage de fa- çon à ce qu’il soit en contact avec la durite du ra-
diateur. Acheminez le câble d’embrayage à
l’extérieur du fil de contacteur de point mort, du fil
d’alternateur et du fom de démarreur.
P. Acheminer chaque fil de façon à ce que les fils ne soient pas coincés entre la durite du radiateur et
le cadre.
Q. 40 mm (1.57 in)
R. Serrer le câble d’embrayage, le fil d’alternateur, le fil de contacteur de poin t mort et le fom de dé-
marreur avec le collier de serrage. Assurez-vous
qu’ils sont fixés aux bandes de positionnement
dans le câble d’embrayage et dans le fom de dé-
marreur. Orienter la serrure du collier de serrage
vers l’avant du véhicule et couper l’extrémité.
S. Serrer le fom de démarreur à l’intérieur du bras de tension avec un collier de serrage. Le serrer
de façon à ce que la serrure du collier de serrage
soit orientée vers le haut et l’extérieur, et ne pas
couper l’extrémité du collier de serrage.
Acheminer le fil de manière à ce qu’il n’y ait pas
de mou en bas depuis la position de serrage.
T. Après avoir connecté le coupleur de contacteur de point mort, fixer la protection de coupleur.
U. Après avoir connecté le coupleur de capteur de position de vilebrequin, fixer la protection de cou-
pleur.
V. Faire passer le fil de redresseur/régulateur à l’in- térieur du bras de tension (le côté du véhicule).
W. Faire passer le faisceau de fils principal à l’avant de la durite du radiateur (a vant du véhicule), et à
l'intérieur du câble d’embrayage (côté du véhi-
cule).
X. Faire passer le fil du coupe-circuit du moteur en- tre le coupleur pour connecter la pièce option-
nelle et le rail de réservoir, en orientant le fil du
côté du faisceau de fils principal vers le haut du
véhicule.
Y. Insérer le fom de démarreur complètement dans l’extrémité du cache latéral 5.
Z. Serrer le câble d’embrayag e à l'avant du fil (avant
du véhicule).
AA.Insérer le clip du collier de serrage dans le cadre. Orienter la serrure du collier de serrage vers
l'avant, puis couper l'extrémité.

DIAGRAMME D’ACHEMINEMENT DES CABLES
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