2016 YAMAHA WR 450F Notices Demploi (in French)

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-35
3. Code
Les icônes suivantes et les numéros de code de panne pour les dysfonctionnements détectés
sont affichés.
4. ECU Les types de bloc de contrôle sont affichés.
5. Elément Les noms des éléments de la défaillance détectée s'affichent.
6. État Les conditions actuelles s'affichent. (Détecté/récupéré)
7. Symptômes Les symptômes de la défail lance détectée s'affichent.
8. Code de diagnostic Les codes de diagnostic liés à la défaillance détectée s'affichent.
9. FFD (uniquement pour les modèles qui peuv ent afficher les données d’arrêt sur cadre)
Le repère “ ” s’affiche lorsque la fonction de données d'arrêt sur cadre est disponible.
10.Temps de conduction du boîtier électronique (heure: minute: seconde) Le temps total de conduction du bloc de comm ande électronique (nombre total d'heures pendant
lesquelles le contacteur du démarreur du véhicu le était allumé) lorsque le dysfonctionnement a
été détecté est affiché.
11.Nombre d'opérations du contacteur à clé après la détection
Le nombre de fois où l'éclairage des instruments s'allume en appuyant sur le contacteur du dé-
marreur entre la détection du dysfonctionnem ent et la lecture du code est affiché.
12.Nombre d’occurrences
Le nombre de dysfonctionnements survenus entre la détection du dysfonctionnement et la lecture
du code s’affiche.
FAS2GB2379DIAGNOSTIC DES PANNES
Cette section décrit les mesures à prendre pour chac un des codes de défaillance affichés sur l’outil
de diagnostic. Contrôler et réparer les éléments ou le s pièces constitutives qui semblent être à l’orig-
ine de la défaillance en suivant l’ordre donné.
Une fois le contrôle et l’entretien de la pièce défectueuse effectués, réinitialiser l’affichage de l’instru-
ment de diagnostic en suivant la méthode de rétablissement.
Nº de code de défaillance:
Code de défaillance affiché sur l’outil de diagnos tic lorsque le moteur ne fonctionne pas correcte-
ment.
Nº de code de diagnostic:
Numéro de code de diagnostic à utiliser lorsque le mode de diagnostic est utilisé.
A. Dysfonctionnement détecté
B. Dysfonctionn ement récupéré
AB

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-36
Nº de code de défaillance. 12
Elément Capteur de position du vilebrequin: aucun signal normal n’est
reçu en provenance du capteur de position du vilebrequin.
Système de sécurité intégré Ne peut pas démarrer le moteur
Ne peut pas conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic —
Affichage de l’outil de diag-
nostic —
Procédure —
Elé-
men t Cause probable de la dé-
faillance et contrôle Travail d’entretienConfirmation de la réalisa-
tion de l’entretien
1 Branchement du coupleur de capteur de position de vile-
brequin.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Lancer le moteur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
2.
2 Branchement du coupleur du boîtier de commande électro-
nique du faisceau de fils.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Lancer le moteur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
3.
3 Continuité du faisceau de fils. Circuit ouvert ou court-circuit  Remplacer le faisceau de
fils.
Entre le coupleur du capteur
de position du vilebrequin et
bloc de commande électro-
nique.
noir/bleu–noir/bleu
gris–gris Lancer le moteur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
4.
4 État du montage du capteur de position de vilebrequin.
Rechercher tout desserrage
ou pincement.
Contrôler le jeu entre le
capteur de position du vile-
brequin et le rotor de
captage. Capteur installé incorrecte-
ment
 Réinstaller ou rem-
placer le capteur.
Voir “ALTERNATEUR ET
LANCEUR DE DÉMAR-
REUR” à la page 6-65. Lancer le moteur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
5.

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-37
N.B.
• En cas d’affichage des codes de déf aillance 13 et 14, effectuer d’abord les contrôles et les travaux
d’entretien pour le code de défaillance 13.
• Avant de procéder au diagnostic, débrancher le fom de démarreur du relais du démarreur. 5 Capteur de position du vile-
brequin défectueux. Contrôler le capteur de posi-
tion de vilebrequin.
Voir “CONTROLE DU
CAPTEUR DE POSITION
DE VILEBREQUIN” à la page
9-82. Lancer le moteur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
6.
6 Défaillance du bloc de com- mande électronique. Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.
Nº de code de défaillance. 13
Elément Capteur de pression d’air admis: circuit ouvert ou court-cir-
cuit détecté.
Système de sécurité intégré Peut démarrer le moteur
Peut conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic 03
Affichage de l’outil de diag-
nostic Affiche la pression de l’air admis.
Procédure Faire fonctionner le papillon des gaz tout en appuyant sur le con-
tacteur du démarreur. (Si la valeur affichée change, le fonc-
tionnement est normal.)
Elé-
men t Cause probable de la dé-
faillance et contrôle Travail d’entretienConfirmation de la réalisa-
tion de l’entretien
1 Branchement du coupleur de capteur de pression d’air ad-
mis.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
2.
2 Branchement du coupleur du boîtier de commande électro-
nique du faisceau de fils.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
3.
Nº de code de défaillance. 12
Elément
Capteur de position du vilebrequin: aucun signal normal n’est
reçu en provenance du capteur de position du vilebrequin.

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-38
3 Continuité du faisceau de fils. Circuit ouvert ou court-circuit
 Remplacer le faisceau de
fils.
Entre le coupleur de capteur
de pression d’air admis et le
coupleur du boîtier de com-
mande électronique.
noir/bleu–noir/bleu
rose–rose
bleu–bleu Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
4.
4 État du montage du capteur de pression d’air admis.
Rechercher tout desserrage
ou pincement. Capteur installé incorrecte-
ment
 Réinstaller ou rem-
placer le capteur. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
5.
5 Capteur de pression d’air d’admission défectueux. Lancer le mode de diagnos-
tic. (Code 03)
Quand le moteur est à l’arrêt:
La pression atmosphérique à
l’altitude actuelle et les condi-
tions météorologiques sont
indiquées.
Au niveau de la mer: Env.
101 kPa
1000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 90 kPa
2000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 80 kPa
3000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 70 kPa
Quand le moteur démarre:
S’assurer que la valeur indi-
quée change.
La valeur ne change pas
lorsque le moteur démarre.

Vérifier le capteur de pres-
sion d’air d’admis.
Remplacer si défectueux.
Voir “CONTROLE DU
CAPTEUR DE PRESSION
D’AIR D’ADMISSION” à la
page 9-88. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
6.
6 Défaillance du bloc de com- mande électronique. Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.
Nº de code de défaillance. 13
Elément
Capteur de pression d’air admis: circuit ouvert ou court-cir-
cuit détecté.

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-39
N.B.
• En cas d’affichage des codes de déf aillance 13 et 14, effectuer d’abord les contrôles et les travaux
d’entretien pour le code de défaillance 13.
• Avant de procéder au diagnostic, débrancher le fom de démarreur du relais du démarreur.
Nº de code de défaillance. 14
Elément Capteur de pression d’air admis: défaillance du circuit de du-
rites (durite bouchée ou détachée)
Système de sécurité intégré Peut démarrer le moteur
Peut conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic 03
Affichage de l’outil de diag-
nostic Affiche la pression de l’air admis.
Procédure Faire fonctionner le papillon des gaz tout en appuyant sur le con-
tacteur du démarreur. (Si la valeur affichée change, le fonc-
tionnement est normal.)
Elé-
men t Cause probable de la dé-
faillance et contrôle Travail d’entretienConfirmation de la réalisa-
tion de l’entretien
1 La durite du capteur de pres- sion d’air admis est endom-
magée, détachée, bouchée,
tordue ou pliée. Réparer ou remplacer la du-
rite du capteur.
Mettre le moteur en marche
et le faire tourner au ralenti
pendant environ 5 secondes.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
2.

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-40
2 Capteur de pression d’air
d’admission défectueux. Lancer le mode de diagnos-
tic. (Code 03)
Quand le moteur est à l’arrêt:
La pression atmosphérique à
l’altitude actuelle et les condi-
tions météorologiques sont
indiquées.
Au niveau de la mer: Env.
101 kPa
1000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 90 kPa
2000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 80 kPa
3000 m au dessus du niveau
de la mer: Env. 70 kPa
Quand le moteur démarre:
S’assurer que la valeur indi-
quée change.
La valeur ne change pas
lorsque le moteur démarre.

Vérifier le capteur de pres-
sion d’air d’admis.
Remplacer si défectueux.
Voir “CONTROLE DU
CAPTEUR DE PRESSION
D’AIR D’ADMISSION” à la
page 9-88.
Nº de code de défaillance. 14
Elément
Capteur de pression d’air admis: défaillance du circuit de du-
rites (durite bouchée ou détachée)

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-41
N.B.
Avant de procéder au diagnostic, débrancher le fom de démarreur du relais du démarreur.
Nº de code de défaillance. 15
Elément Capteur de position de papillon des gaz: circuit ouvert ou
court-circuit détecté.
Système de sécurité intégré Peut démarrer le moteur
Peut conduire le véhicule
Nº de code de diagnostic 01
Affichage de l’outil de diag-
nostic Signal du capteur de position de papillon des gaz
• 11-14 (position complètement fermée)
• 109–116 (position complètement ouverte)
Procédure • Vérifier avec le boisseau complètement fermé.
• Vérifier avec le boisseau complètement ouvert.
Elé-
men t Cause probable de la dé-
faillance et contrôle Travail d’entretienConfirmation de la réalisa-
tion de l’entretien
1 Branchement du coupleur de capteur de position de papil-
lon des gaz.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
2.
2 Branchement du coupleur du boîtier de commande électro-
nique du faisceau de fils.
Contrôler le verrouillage du
coupleur.
Débrancher le coupleur et
contrôler les broches (bornes
pliées ou cassées et verrouil-
lage des broches). Branchement incorrect

Brancher fermement le cou-
pleur ou réparer/remplacer le
faisceau de fils. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
3.
3 Continuité du faisceau de fils. Circuit ouvert ou court-circuit  Remplacer le faisceau de
fils.
Entre le coupleur de capteur
de position de papillon des
gaz et le coupleur du boîtier
de commande électronique.
noir/bleu–noir/bleu
jaune–jaune
bleu–bleu Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
4.

SYSTEME D’INJECTION DE CARBURANT
9-42
4 État du montage du capteur
de position de papillon des
gaz.
Rechercher tout desserrage
ou pincement. Capteur installé incorrecte-
ment
 Réinstaller ou rem-
placer le capteur.
Voir “REGLAGE DU
CAPTEUR DE POSITION
DE PAPILLON DES GAZ” à
la page 8-11. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
5.
5 Tension appliquée du fil de capteur de position de papil-
lon des gaz. Contrôler la tension appli-
quée.
(noir/bleu–bleu)
Voir “CONTROLE DU
CAPTEUR DE POSITION
DU PAPILLON DES GAZ” à
la page 9-87. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
6.
Emplacement du
fil déconnecté Tension
de sortie
Fil de la masse dé-
connecté 5V
Fil de sortie décon-
necté 0V
Fil d’alimentation
électrique décon-
necté 0V
6 Capteur de position de papil- lon des gaz défectueux. Vérifier le signal de capteur
de position de papillon des
gaz.
Lancer le mode de diagnos-
tic. (Code N° 01)
Lorsque le boisseau est com-
plètement fermé:
Une valeur de 11-14 est indi-
quée.
Lorsque le boisseau est com-
plètement ouvert:
Une valeur de 109–116 est
indiquée.
Une valeur indiquée est en
dehors de la plage spécifiée.

Remplacer le capteur de
position de papillon des gaz. Enfoncer le contacteur du dé-
marreur.
Aucun code de défaillance ne
s’affiche 
L’entretien est
terminé.
Le numéro de code de panne
s’affiche  Aller à l'élément
7.
7 Défaillance du bloc de com- mande électronique. Remplacer le boîtier de com-
mande électronique.
Nº de code de défaillance. 15
Elément
Capteur de position de papillon des gaz: circuit ouvert ou
court-circuit détecté.