2016 YAMAHA WR 250F Betriebsanleitungen (in German)

KUPPLUNG
6-46
GAS2GB3268KUPPLUNG DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kupplungsnaben-Mutter “1”
• Sicherungsscheibe “2”
• Kupplungsnabe “3”
HINWEIS
• Die Lasche der Sicherungsscheibe gerade
biegen.
• Die Kupplungsnaben-Mutter lockern,
während die Kupplungsnabe mit der Kup-
plungshalterung “4” festgehalten wird.
GAS2GB3269REIBSCHEIBEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Reibscheibe
Beschädigt/verschlissen  Reibscheiben
als Satz erneuern.
2. Messen:
• Reibscheiben-Stärke
Nicht nach Vorgabe  Reibscheiben als
Satz erneuern.
HINWEIS
An vier verschiedenen Stellen an der Reib-
scheibe messen.
GAS2GB3270STAHLSCHEIBEN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Stahlscheibe
Beschädigt  Stahlscheiben als Satz er-
neuern.
2. Messen:
• Stahlscheiben-Verzug
(mit einer Fühlerlehre “1” auf einer planen
Unterlage)
Nicht nach Vorgabe  Stahlscheiben als
Satz erneuern.
GAS2GB3271KUPPLUNGSFEDERN KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungsfeder
Beschädigt  Kupplungsfedern als Satz er-
neuern.
2. Messen:
• Länge der ungespannten Kupplungsfeder
Nicht nach Vorgabe  Kupplungsfedern als
Satz erneuern. Universeller Kupplungshalter
90890-04086
Universeller Kupplungshalter
YM-91042
Reibscheibenstärke
2.90–3.10 mm (0.114–0.122 in)
Verschleißgrenze
2.85 mm (0.112 in)
34
12
Verzugsgrenzwert
0.10 mm (0.004 in)
Kupplungsfederhöhe
47.80 mm (1.88 in)
Grenze
46.80 mm (1.84 in)

KUPPLUNG
6-47
GAS2GB3272KUPPLUNGSKORB KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungskorb-Klauen “a”
Beschädigt/angefressen/verschlissen 
Kupplungskorb-Klauen entgraten oder Kup-
plungskorb erneuern.
HINWEIS
Lochfraß an den Klauen des Kupplungskorbes
führt zu Kupplungsrupfen.
GAS2GB3273KUPPLUNGSNABE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Keilnuten der Kupplungsnabe
Beschädigt/angefressen/verschlissen 
Kupplungsnabe erneuern.
HINWEIS
Lochfraß an den Keilnuten der Kupplungsnabe
führt zu Kupplungsrupfen.
GAS2GB3274DRUCKPLATTE KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:• Druckplatte
Rissig/beschädigt  Erneuern.
GAS2GB3275KUPPLUNGSAUSRÜCKWELLE KONTROL-
LIEREN
1. Kontrollieren:
• Kupplungsausrückwelle
Verschlissen/beschädigt  Erneuern.
GAS2GB3276KUPPLUNGS-DRUCKSTANGEN KONTROL-
LIEREN
1. Kontrollieren:
• Druckstange 1 “1”
• Lager “2”
• Beilagscheibe “3”
• Druckstange 2 “4”
• Kugel “5”
Rissig/beschädigt/verschlissen  Er-
neuern.
2. Messen:
• Biegegrenze der Druckstange 2
Nicht nach Vorgabe  Erneuern.
GAS2GB3277PRIMÄRANTRIEBSRITZEL KONTROLLIE-
REN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsritzel
Beschädigt/verschlissen  Primärantrieb-
sritzel und -rad als Satz erneuern.
Starke Betriebsgeräusche  Primärantrieb-
a
Druckstangen-Verbiegungsgren-
ze
0.10 mm (0.004 in)

KUPPLUNG
6-48
sritzel und -rad als Satz erneuern.
2. Kontrollieren:
• Spiel zwischen Primärantriebsritzel und
Primärantriebsrad
Spiel vorhanden  Primärantriebsritzel und
-rad als Satz erneuern.
GAS2GB3278PRIMÄRANTRIEBSRAD KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Primärantriebsrad
Beschädigt/verschlissen  Primärantrieb-
sritzel und -rad als Satz erneuern.
Starke Betriebsgeräusche  Primärantrieb-
sritzel und -rad als Satz erneuern.
GAS2GB3279DICHTRING MONTIEREN
1. Montieren:
• Dichtring “1”
• Beilagscheibe “2”
• Sicherungsring “3”
HINWEIS
• Lithiumseifenfett auf die Dichtringlippe auftra-
gen.
• Den Dichtring parallel zu seinen Hersteller-
markierungen oder mit den Ziffern nach innen
zeigend einsetzen.
GAS2GB3280RECHTEN KURBELGEHÄUSEDECKEL
MONTIEREN
1. Montieren:
• Passstift “1”
• O-Ring “2”
• Distanzhülse “3”
• Dichtung “4”
HINWEIS
Lithiumseifenfett auf den O-Ring auftragen.2. Montieren:
• Kurbelgehäusedeckel rechts “1”
• Rechte Kurbelgehäusedeckel-Schraube “2”
HINWEIS
• Das Ende der Laufradwelle mit Motoröl best-
reichen.
• Das Laufrad-Antriebsrad “3” mit dem
Primärantriebsritzel “4” verzahnen.
• Die rechten Kurbelgehäusedeckel-
Schrauben über Kreuz in mehreren Schritten
festziehen.
New
New
3
2
1
LS
New
New
Schraube Kurbelgehäusedeckel
rechts
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
1
1
3
2
4
LS
T R..
3
1
4
E

KUPPLUNG
6-49
GAS2GB3281KUPPLUNG MONTIEREN
1. Montieren:
• Kupplungsausrücker-Welle “1”
HINWEIS
• Lithiumseifenfett auf die Dichtringlippe auftra-
gen.
• Vor dem Einbau Motoröl auf die Gleitfläche
der Kupplungsausruckwelle streichen.
2. Montieren:
• Beilagscheibe “1”
• Lager “2”
• Distanzhülse “3”
• Primärantriebsrad “4”
• Anlaufscheibe “5”
• Kupplungsnabe “6”
HINWEIS
Motoröl auf die Innenfläche des Primärantrieb-
srads auftragen.
3. Montieren:
• Sicherungsscheibe “1” • Kupplungsnaben-Mutter “2”
ECA
ACHTUNG
Vorschriftsmäßig festziehen; andernfalls
kann das andere Teil, das gemeinsam bef-
estigt ist, beschädigt werden.
HINWEIS
Kupplungsnabe mit Kupplungshalterung “3”
halten.
4. Die Lasche der Sicherungsscheibe “1” bie-
gen.
5. Montieren:
• Reibscheibe 1 “1”
• Stahlscheibe “2”
• Wellenfeder “3”
• Reibscheibe 2 “4”
HINWEIS
• Die Reib- und Stahlscheiben abwechselnd
einbauen; darauf achten, dass mit einer Reib-
scheibe begonnen und abgeschlossen wird.
• Die Wellenfeder “3” wie in der abgebildeten
Position einsetzen.
• Von der Kupplungsnabenseite die Reib-
1
2
1
New
Kupplungsnaben-Mutter
75 Nm (7.5 m·kgf, 54 ft·lbf)
Universeller Kupplungshalter
90890-04086
Universeller Kupplungshalter
YM-91042
T R..
3
21
1

KUPPLUNG
6-50
scheiben in richtiger Reihenfolge einbauen:
Reibscheibe 1  2, Reibscheibe 2 (Identifika-
tionsfarbe: Violett))  5, und Reibscheibe 1 
2.
• Die Reib- und Stahlscheiben mit Motoröl be-
streichen.
6. Montieren:
• Lager “1”
• Beilagscheibe “2”
• Sicherungsring “3”
An Druckstange 1 “4”.
HINWEIS
Motoröl auf das Lager und die Beilagscheibe
auftragen.
7. Montieren:
• Druckstange 2 “1”
• Kugel “2”
• Druckstange 1 “3”
HINWEIS
Motoröl auf die Druckstangen 1 und 2 sowie auf
die Kugel auftragen.8. Montieren:
• Druckplatte “1”
9. Montieren:
• Kupplungsfeder
• Kupplungsfeder-Schraube
HINWEIS
Die Schrauben über Kreuz in mehreren Schrit-
ten festziehen.
10.Montieren:
• Dichtung “1”
a. Identifikationsfarbe
1
2
4
2
1
3
2
a
New
Kupplungsfeder-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
T R..
1
2 3
45
New

KUPPLUNG
6-51
11.Montieren:
• Kupplungsdeckel “1”
• Kupplungsdeckel-Schraube
HINWEIS
Die Schrauben über Kreuz in mehreren Schrit-
ten festziehen.
GAS2GB3282KICKSTARTERHEBEL MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarterhebel “1”
• Beilagscheibe
• Schraube (Kickstarterhebel)
HINWEIS
Beim Einbau darauf achten, dass ein Abstand
“a” von 5 mm (0.2 in) oder mehr zwischen Kick-
starterhebel und Rahmen besteht und dass der
Kickstarterhebel nicht den rechten Kurbelge-
häusedeckel berührt, wenn er gezogen ist.Kupplungsdeckel-Schraube
10 Nm (1.0 m·kgf, 7.2 ft·lbf)
Schraube (Kickstarterhebel)
33 Nm (3.3 m·kgf, 24 ft·lbf)
LOCTITE®
T R..
1
T R..
1
a

KICKSTARTER
6-52
GAS2GB3283
KICKSTARTER
Kickstarterwelle demontieren
Reihen-
folgeBauteil Anz. Bemerkungen
Primärantriebsrad Siehe unter “KUPPLUNG” auf Seite 6-42.
1 Kickstarter-Zwischenrad 1
2 Kickstarterwelle 1
3 Federführung 1
4 Torsionsfeder 1
5 Klinkenrad 1
6 Kickstarter-Ritzel 1
7 Kickhebelwelle 1
Die Montage erfolgt in umgekehrter Reihen-
folge.

KICKSTARTER
6-53
GAS2GB3284KICKSTARTERWELLE DEMONTIEREN
1. Demontieren:
• Kickstarterwelle “1”
HINWEIS
Torsionsfeder “2” aus der Bohrung “a” im Kur-
belgehäuse entnehmen.
GAS2GB3285KICKSTARTERWELLE UND KLINKENRAD
KONTROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Reibungslose Bewegung des Klinkenrads
“1”
Schwergängig  Erneuern.
• Kickstarterwelle “2”
Verschlissen/beschädigt  Kickstarterwelle
erneuern.
• Feder “3”
Gebrochen  Erneuern.
GAS2GB3286KICKSTARTER-RITZEL, KICKSTARTER-
ZWISCHENRAD UND KLINKENRAD KON-
TROLLIEREN
1. Kontrollieren:
• Kickstarter-Ritzel “1”
Verschlissen/beschädigt  Kickstarterwelle
erneuern.
• Kickstarter-Zwischenrad “2”
• Klinkenrad “3”
• Getriebezähne “a”
• Klinkenradzähne “b”
Verschlissen/beschädigt  Erneuern.
GAS2GB3287KICKSTARTERWELLE MONTIEREN
1. Montieren:
• Kickstarter-Ritzel “1”
• Beilagscheibe “2”
• Sicherungsring “3”
• Klinkenrad “4”
• Feder “5”
• Beilagscheibe “6”
• Sicherungsring “7”
(an Kickstarterwelle “8”)
HINWEIS
• Die Innenseite des Kickstarter-Ritzels und -
Klinkenrads mit Molybdändisulfidöl best-
reichen.
• Die Körnermarkierung “a” auf dem Klinkenrad
auf die Körnermarkierung “b” auf der Kick-
starterwelle ausrichten.
2. Montieren:
• Torsionsfeder “1”
(an Kickstarterwelle “2”)
HINWEIS
Sicherstellen, dass das Ende “a” der Torsions-
feder in die Bohrung “b” an der Kickstarterwelle
hineingeführt wird.
31
2
a
b
3
12
New
New