2013 TOYOTA AURIS HYBRID Manual de utilizare (in Romanian)

6977-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
După pornirea sistemului hibrid, deconectaţi cablurile pentru
pornirea asistată în ordine inversă faţă de conectare.
Închideţi capacul bornelor pentru pornirea cu conectare prin cabluri
la bateria altui vehicul şi reinstalaţi capacul panoului de siguranţe în
poziţia iniţială.
Pentru instalare, introduceţi mai întâi capacul între cele două cleme din
spate.
După pornirea sistemului hibrid, adresaţi-vă cât mai repede posibil
unui dealer autorizat Toyota sau unui service specializat pentru
verificarea autoturismului.
■Pornirea sistemului hibrid atunci când acumulatorul de 12 V este
descărcat
Sistemul hibrid nu poate fi pornit prin împingere.
■Pentru a preveni descărcarea acumulatorului de 12 V
●Stingeţi farurile şi opriţi sistemul audio în timp ce sistemul hibrid este oprit.
●Opriţi orice componente electrice inutile atunci când conduceţi cu viteză
mică mai mult timp, cum ar fi în condiţii de trafic aglomerat etc.
■Când acumulatorul de 12 V este deconectat sau descărcat
●S-ar putea ca sistemul hibrid să nu pornească. (P. 528)
●Dacă acumulatorul de 12 V este descărcat în poziţia de comutare P, nu va fi
posibilă schimbarea poziţiei de comutare din P. În acest caz, autoturismul
nu poate fi tractat fără ridicarea de pe sol a ambelor roţi din faţă, deoarece
roţile din faţă sunt blocate de mecanismul de blocare pentru parcare.
(P. 587)
●Când acumulatorul de 12 V este reconectat, porniţi sistemul hibrid, apăsaţi
pedala de frână şi verificaţi dacă este posibilă comutarea în oricare poziţie
de comutare.
●Autoturisme cu alarmă: Asiguraţ
i-vă că nu se află nicio cheie în interiorul
autoturismului atunci când reîncărcaţi sau înlocuiţi acumulatorul de 12 V.
Cheia poate să rămână blocată în autoturism dacă se activează alarma.
(P. 105)
■Încărcarea acumulatorului de 12 V
Electricitatea stocată în acumulatorul de 12 V se descarcă treptat, chiar dacă
autoturismul nu este utilizat, ca urmare a descărcării naturale şi efectului de
curent de scurgere al anumitor dispozitive electrice. Dacă autoturismul
rămâne parcat un timp mai îndelungat, acumulatorul de 12 V se poate
descărca, iar motorul nu va mai putea fi pornit. (Acumulatorul de 12 V se
încarcă automat în timpul funcţionării sistemului hibrid.)
8
9

6987-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)■Când reîncărcaţi sau înlocuiţi acumulatorul de 12 V
●Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: În unele cazuri, s-ar
putea ca deblocarea portierelor cu ajutorul sistemului inteligent de acces şi
pornire să nu funcţioneze dacă acumulatorul de 12 V este descărcat.
Utilizaţi telecomanda sau cheia mecanică pentru bloca şi debloca portierele.
●După reîncărcarea acumulatorului de 12 V, s-ar putea ca sistemul hibrid să
nu pornească la prima încercare, însă va porni în mod normal după a doua
încercare. Aceasta nu este o defecţiune.
●Modul butonului de pornire este memorat de autoturism. Dacă este
reconectat acumulatorul de 12 V, sistemul va reveni la modul anterior
descărcării acumulatorului de 12 V. Înainte de deconectarea acumulatorului
de 12 V, aduceţi butonul de pornire în poziţia OFF.
Dacă nu vă amintiţi modul în care se afla butonul de pornire înainte de
descărcarea acumulatorului de 12 V, procedaţi cu maximă atenţie la
reconectarea acumulatorului de 12 V.
AT E NŢIE
■Prevenirea incendiilor sau a exploziilor cauzate de acumulatorul de 12 V
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie pentru a preveni aprinderea
accidentală a gazelor inflamabile emanate din acumulatorul de 12 V:
●Asiguraţi-vă că toate cablurile pentru pornirea asistată sunt conectate la
borna corectă şi verificaţi să nu fie accidental în contact cu alte piese
decât borna respectivă.
●Celălalt capăt al cablului pentru pornirea asistată conectat la borna „+” nu
are voie să vină în contact cu nicio componentă sau suprafaţă metalică din
apropiere, ca de exemplu suporturile metalice sau suprafeţele metalice
nevopsite.
●Clemele „+” şi „-” ale cablurilor pentru pornirea asistată nu au voie să se
atingă între ele.
●Nu fumaţi, nu folosiţi chibrituri sau brichete şi nu vă apropiaţi cu flăcări
deschise de acumulatorul de 12 V.

6997-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
AT E NŢIE
■Măsuri de precauţie referitoare la acumulatorul de 12 V
Acumulatorul de 12 V conţine electrolit acid toxic şi coroziv, iar componentele
acestuia conţin plumb şi compuşi din plumb. Respectaţi următoarele măsuri
de precauţie atunci când manevraţi acumulatorul de 12 V:
●Când lucraţi la acumulatorul de 12 V, purtaţi întotdeauna ochelari de
protecţie şi aveţi grijă să nu permiteţi contactul electrolitului acumulatorului
de 12 V (acid) cu pielea, hainele sau caroseria autoturismului.
●Nu vă aplecaţi deasupra acumulatorului de 12 V.
●Dacă electrolitul acumulatorului de 12 V intră în contact cu pielea sau
ochii, clătiţi imediat zona afectată cu apă şi solicitaţi asistenţă medicală.
Aşezaţi un burete umed sau un prosop pe locul afectat până când primiţi
asistenţă medicală.
●Spălaţi-vă întotdeauna pe mâini după ce manevraţi suportul
acumulatorului de 12 V, bornele şi alte componente ale acestuia.
●Nu lăsaţi acumulatorul de 12 V la îndemâna copiilor.
■După încărcarea acumulatorului de 12 V
Adresaţi-vă cât mai curând posibil unui dealer autorizat Toyota sau unui
atelier service specializat pentru verificarea acumulatorului de 12 V.
Dacă acumulatorul de 12 V este defect, continuarea utilizării acestuia va
determina emanarea de gaze cu miros nepl
ăcut, care pot afecta sănătatea
pasagerilor.
■Când înlocuiţi acumulatorul de 12 V
P. 530

7007-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
●Autoturisme fără afişaj multi-informaţional: Lampa de avertizare
pentru temperatură ridicată lichid de răcire motor (P. 598) se
aprinde, ori autoturismul pierde putere. (De exemplu, viteza
autoturismului nu creşte.)
Autoturisme cu afişaj multi-informaţional: Indicatorul de
temperatură a lichidului de răcire (P. 125) intră în zona roşie sau
autoturismul pierde putere. (de ex. viteza autoturismului nu creşte.)
●Iese abur de sub capotă.
Opriţi autoturismul într-un loc sigur şi dezactivaţi sistemul de aer
condiţionat, apoi opriţi motorul.
Dacă observaţi abur:
Ridicaţi cu grijă capota atunci când nu mai iese abur.
Dacă nu observaţi abur:
Ridicaţi cu grijă capota.
După ce motorul s-a răcit
suficient, verificaţi furtunurile şi
corpul radiatorului (radiatorul)
pentru a vedea dacă nu pre-
zintă scurgeri.
Radiator
Ventilator de răcire
Dacă se scurge o cantitate mare
de lichid de răcire, adresaţi-vă
imediat unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service
specializat.
Dacă motorul se supraîncălzeşte
(cu excepţia modelelor hibride)
Următoarele situaţii pot indica faptul că autoturismul s-a
supraîncălzit:
Proceduri de corectare
1
2
3
1
2

7017-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
Nivelul lichidului de răcire este satisfăcător atunci când se află între
marcajele „FULL” (maxim) şi „LOW” (minim) ale rezervorului.
Rezervor
„FULL” (maxim)
„LOW” (minim)
Completaţi lichidul de răcire
motor dacă este necesar.
În caz de urgenţă, puteţi folosi apă
dacă lichidul de răcire motor nu
este disponibil.
Porniţi motorul şi activaţi sistemul de aer condiţionat pentru a
verifica funcţionarea ventilatorului de răcire a radiatorului şi pentru
a verifica dacă există scurgeri de lichid de răcire din radiator sau
din furtunuri.
Ventilatorul funcţionează atunci când este activat sistemul de aer
condiţionat imediat după pornirea la rece. Verificaţi dacă ventilatorul
funcţionează, verificând sunetul şi debitul de aer al ventilatorului. Dacă
este dificil să se verifice acestea, porniţi şi opriţi în mod repetat aerul
condiţionat. (S-ar putea ca ventilatorul să nu funcţioneze la temperaturi de
îngheţ).
4
1
2
3
Cu excepţia motorului 1AD-FTVMotor 1AD-FTV
5
6

7027-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Dacă ventilatorul nu funcţionează:
Opriţi imediat motorul şi adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat.
Dacă ventilatorul funcţionează:
Adresaţi-vă imediat unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier
service specializat pentru verificarea autoturismului.
AT E NŢIE
■Când verificaţi compartimentul motor
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie.
Nerespectarea acestor recomandări poate conduce la răniri grave, cum ar fi
arsurile.
●Dacă se observă ieşirea aburului de sub capotă, nu deschideţi capota
până când aburul nu a fost evacuat. Compartimentul motor poate fi foarte
fierbinte.
●Ţineţi mâinile şi îmbrăcămintea (în special o cravată, o eşarfă sau un fular)
la distanţă de radiator şi curele.
●Nu slăbiţi buşonul rezervorului de lichid de răcire în timp ce motorul şi
radiatorul sunt fierbinţi.
NOTĂ
■Când adăugaţi lichid de răcire
Adăugaţi încet lichidul de răcire după ce motorul s-a răcit suficient. Dacă
adăugaţi prea repede lichidul de răcire cu motorul încins, se poate avaria
motorul.
■Pentru a preveni avarierea sistemului de răcire
Respectaţi următoarele măsuri de precauţie:
●Evitaţi contaminarea lichidului de răcire cu impurităţi (cum ar fi nisip sau
praf etc.).
●Nu utilizaţi aditivi pentru lichid de răcire.
7

7037-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
7
Când apar probleme
●Afişajul multi-informaţional indică temperatură ridicată a lichidului
de răcire motor (P. 612) sau sistemul hibrid pierde putere. (de ex.
viteza autoturismului nu creşte.)
●Pe afişajul multi-informaţional apare „HYBRID SYSTEM
OVERHEAT” (supraîncălzire sistem hibrid).
●Iese abur de sub capotă.
■Dacă displayul pentru temperatură mare a lichidului de răcire
motor apare pe afişajul multi-informaţional
Opriţi autoturismul într-un loc sigur şi dezactivaţi sistemul de aer
condiţionat, apoi opriţi sistemul hibrid.
Dacă observaţi abur:
Ridicaţi cu grijă capota atunci când nu mai iese abur.
Dacă nu observaţi abur:
Ridicaţi cu grijă capota.
După ce sistemul hibrid s-a
răcit suficient, verificaţi furtu-
nurile şi corpul radiatorului
(radiatorul) pentru a vedea
dacă nu prezintă scurgeri.
Radiator
Ventilatoare de răcire
Dacă se scurge o cantitate
mare de lichid de răcire,
adresaţi-vă imediat unui
dealer autorizat Toyota sau
unui atelier service specia-
lizat.
Dacă motorul se supraîncălzeşte
(modele hibride)
Următoarele situaţii pot indica faptul că autoturismul s-a
supraîncălzit:
Proceduri de corectare
1
2
3
1
2

7047-2. Proceduri de efectuat în cazul unei urgenţe
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Nivelul lichidului de răcire
este satisfăcător atunci când
se află între marcajele
„FULL” (maxim) şi „LOW”
(minim) ale rezervorului.
Rezervor
„FULL” (maxim)
„LOW” (minim)
Dacă este nevoie, adăugaţi
lichid de răcire.
În caz de urgenţă, puteţi folosi
apă dacă lichidul de răcire nu
este disponibil.
Porniţi sistemul hibrid şi activaţi sistemul de aer condiţionat
pentru a verifica funcţionarea ventilatoarele de răcire a
radiatorului şi pentru a verifica dacă există scurgeri de lichid de
răcire din radiator sau furtunuri.
Ventilatoarele funcţionează atunci când este activat sistemul de aer
condiţionat imediat după pornirea la rece. Verificaţi dacă ventilatoarele
funcţionează, verificând sunetul şi debitul de aer. Dacă această
verificare este dificil de efectuat, porniţi şi opriţi repetat aerul
condiţionat.
(Ventilatorul poate să nu funcţioneze la temperaturi de îngheţ.)
Dacă ventilatoarele nu funcţionează:
Opriţi imediat sistemul hibrid şi adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui alt atelier service specializat.
Dacă ventilatoarele funcţionează:
Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui alt atelier
service specializat.
4
1
2
3
5
6
7