2013 TOYOTA AURIS HYBRID Manual de utilizare (in Romanian)

811-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranţă şi securitate
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
◆Când este oprit/în timpul demarării
Când autoturismul este oprit, motorul pe benzină se opreşte. În
timpul demarării, autoturismul este acţionat de motorul electric
(motor de tracţiune). La viteze mici sau atunci când coborâţi o
pantă lină, motorul pe benzină este oprit şi este utilizat motorul
electric (motor de tracţiune).
◆În timpul conducerii normale
Este folosit, cu predilecţie, motorul pe benzină. Motorul electric
(motor de tracţiune) încarcă acumulatorul hibrid (acumulator de
tracţiune) în funcţie de necesităţi.
◆La accelerarea puternică
La apăsarea puternică a pedalei de acceleraţie, puterea motorului
pe benzină este suplimentată de puterea acumulatorului hibrid
(acumulator de tracţiune) prin intermediul motorului electric (motor
de tracţiune).
◆La frânare (sistemul de frânare regenerativ)
Motorul electric (motor de tracţiune) încarcă acumulatorul hibrid
(acumulator de tracţiune).

821-2. Sistemul hibrid
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
■Frânarea regenerativă
În următoarele situaţii, energia cinetică este transformată în energie electrică
şi forţa de decelerare poate fi obţinută în combinaţie cu reîncărcarea
acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune).
●Pedala de acceleraţie este eliberată în timpul mersului, iar poziţia de
comutare este D sau B.
●Pedala de frână este apăsată în timpul mersului, iar poziţia de comutare
este D sau B.
■Indicatorul EV
■Condiţii în care s-ar putea ca motorul pe benzină să nu se oprească
Motorul pe benzină porneşte şi se opreşte automat. Totuşi, s-ar putea ca
motorul pe benzină să nu se oprească automat în următoarele condiţii:
●În timp ce motorul pe benzină se încălzeşte
●În timpul încărcării acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune)
●Când temperatura acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune) este prea
mare sau prea mică
●Când dispozitivul de încălzire este activat
■Încărcarea acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune)
●Deoarece motorul pe benzină încarcă acumulatorul hibrid (acumulator de
tracţiune), acesta nu necesită încărcarea cu ajutorul unei surse externe.
To t uşi, dacă autoturismul este parcat un timp mai îndelungat, acumulatorul
hibrid se va descărca treptat. Din acest motiv, conduceţi autoturismul cel
puţin 30 minute sau 16 km (10 mile) măcar o dată la câteva luni. Dacă
acumulatorul hibrid este complet descărcat şi autoturismul nu porneşte nici
prin conectarea la acumulatorul de 12 V al altui autovehicul, adresaţi-vă
unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
●Dacă poziţia de comutare este N, acumulatorul hibrid (acumulator de
tracţiune) nu se încarcă. Comutaţi întotdeauna în poziţia P atunci când
autoturismul este oprit. Când conduceţi în trafic aglomerat, utilizaţi
autoturismul în poziţia de comutare D sau B pentru a preveni descărcarea
acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune).
■Încărcarea acumulatorului de 12 V
P. 692 Indicatorul EV apare pe afişajul multi-
informaţional când autoturismul este
condus utilizând doar motorul electric (de
tracţiune) sau când motorul pe benzină
este oprit.

831-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranţă şi securitate
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)■După ce acumulatorul de 12 V s-a descărcat sau a fost înlocuit sau
demontat
S-ar putea ca motorul pe benzină să nu se oprească, chiar dacă autoturismul
funcţionează cu acumulatorul hibrid (acumulator de tracţiune). Dacă acest
lucru continuă timp de câteva zile, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota
sau unui atelier service specializat.
■Zgomote şi vibraţii specifice unui autoturism hibrid
S-ar putea să nu se producă zgomote de la motor sau vibraţii, chiar dacă
autoturismul este pe cale să se pună în mişcare. Din motive de siguranţă,
aplicaţi frâna de parcare şi asiguraţi-vă că aţi selectat poziţia P după ce
parcaţi.
Când sistemul hibrid funcţionează, se pot produce următoarele sunete sau
vibraţii, dar care nu indică nicio defecţiune:
●Se poate auzi zgomotul motorului din compartimentul motor.
●La pornirea/oprirea sistemului hibrid, se pot auzi zgomote de la
acumulatorul hibrid (acumulator de tracţiune) de sub scaunele din spate.
●Se pot auzi zgomote de la sistemul hibrid atunci când hayonul este deschis.
●
Se pot auzi zgomote de la cutia de viteze hibridă când motorul pe benzină
porneşte sau se opreşte, când conduceţi cu viteză mică sau la mersul la
ralanti.
●Se pot auzi zgomote de la motor atunci când acceleraţi puternic.
●Se pot auzi zgomote ca urmare a frânării regenerative atunci când este
apăsată pedala de frână.
●Puteţi simţi vibraţii la pornirea sau oprirea motorului pe benzină.
●Se pot auzi zgomote ale ventilatorului de răcire, provenite de la fantele de
admisie din partea inferioară a scaunelor spate stânga.
■Întreţinerea, repararea, reciclarea şi casarea
Adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat
pentru efectuarea lucrărilor de întreţinere, reparaţie, reciclare şi eliminare. Nu
eliminaţi autoturismul pe cont propriu.
■Personalizarea
Setările (de exemplu funcţionarea indicatorului EV aprins/stins) pot fi
modificate.
(Funcţii ce pot fi personalizate P. 133)

841-2. Sistemul hibrid
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Măsuri de precauţie referitoare la
sistemul hibrid (modele hibride)
Manevraţi cu grijă sistemul hibrid, deoarece acesta conţine un
sistem de înaltă tensiune (maximum circa 650 V), precum şi
componente care devin fierbinţi atunci când sistemul
funcţionează. Respectaţi indicaţiile de pe etichetele de
atenţionare ataşate în autoturism.
Etichetă de atenţionare
Priză service
Compresor aer condiţionat
Motor electric (motor de
tracţiune)Unitate de control alimentare
electrică
Acumulator hibrid (acumulator
de tracţiune)
Cabluri de înaltă tensiune
(portocalii)1
2
3
4
5
6
7

851-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranţă şi securitate
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Pentru răcirea acumulatorului
hibrid (acumulatorul de tracţiune),
există fante de ventilaţie în partea
inferioară a scaunului stânga
spate. Dacă fantele sunt obturate,
acumulatorul hibrid se poate
supraîncălzi, ceea ce va duce la
reducerea puterii acestuia.
Dacă senzorul de impact detectează un impact de o anumită
gravitate, sistemul de întrerupere a alimentării cu combustibil şi curent
pentru situaţii de urgenţă întrerupe alimentarea cu înaltă tensiune şi
opreşte pompa de combustibil pentru a reduce riscul de electrocutare
şi de scurgere de combustibil. Dacă intervine sistemul de întrerupere
a alimentării cu combustibil şi curent pentru situaţii de urgenţă,
autoturismul nu va reporni. Pentru a reporni sistemul hibrid, adresaţi-
vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
Când apare o defecţiune la sistemul hibrid sau se încearcă o operare
inadecvată, se afişează automat un mesaj.
Dacă pe afişajul multi-
informaţional apare un mesaj de
avertizare, citiţi mesajul şi urmaţi
instrucţiunile. (P. 612)
Fante de ventilaţie acumulator hibrid (acumulator de tracţiune)
Sistemul de întrerupere a alimentării cu combustibil şi curent
pentru situaţii de urgenţă
Mesajele de avertizare ale sistemului hibrid

861-2. Sistemul hibrid
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
■Dacă se aprinde o lampă de avertizare, este afişat un mesaj de avertizare
sau este deconectat acumulatorul de 12 V
S-ar putea ca sistemul hibrid să nu pornească. În acest caz, încercaţi din nou
să porniţi sistemul. Dacă indicatorul „READY” nu se aprinde, adresaţi-vă unui
dealer autorizat Toyota sau unui atelier service specializat.
■Pana de combustibil
Când autoturismul rămâne fără combustibil şi sistemul hibrid nu poate fi
pornit, alimentaţi cu suficient combustibil încât lampa de avertizare nivel
scăzut de combustibil (P. 602) să se stingă. Dacă în rezervor există doar o
cantitate mică de combustibil, s-ar putea ca sistemul hibrid să nu poată porni.
(Când autoturismul se află pe o suprafaţă plană, cantitatea minimă de
combustibil ce trebuie alimentată pentru ca lampa de avertizare nivel scăzut
de combustibil să se stingă este de circa 8,1 l [2,2 gal., 1,8 Imp. gal.]. Această
cantitate poate varia atunci când autoturismul se află pe o suprafaţă
înclinată.)
■Undele electromagnetice
●Componentele şi cablurile de înaltă tensiune ale autoturismelor hibride
încorporează o protecţ
ie electromagnetică şi de aceea emit aproximativ
aceeaşi cantitate de unde electromagnetice ca şi autoturismele
convenţionale cu motoare pe benzină sau ca aparatele electrocasnice.
●Autoturismul dumneavoastră poate cauza interferenţe sonore cu unele
componente radio fabricate de alte companii.
■Acumulatorul hibrid (acumulator de tracţiune)
Acumulatorul hibrid (acumulator de tracţiune) are o durată de utilizare
limitată. Durata de viaţă a acumulatorului hibrid (acumulator de tracţiune)
poate varia în funcţie de stilul de conducere şi condiţiile de rulare.
■Declaraţia de conformitate
Acest model este conform cu reglementările CEE100 (Siguranţa vehiculelor
electrice cu acumulator) în privinţa emisiilor de hidrogen.

871-2. Sistemul hibrid
1
Pentru siguranţă şi securitate
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
AT E NŢIE
■Măsuri de precauţie referitoare la înalta tensiune
Autoturismul este echipat cu sisteme CC şi CA de înaltă tensiune, precum
şi cu un sistem de 12 V. Sistemele CC şi CA de înaltă tensiune sunt foarte
periculoase şi pot cauza arsuri şi răniri grave sau chiar mortale prin
electrocutare.
●Nu atingeţi, nu demontaţi, nu scoateţi şi nu înlocuiţi niciodată
componentele de înaltă tensiune, cablurile sau conexiunile acestora.
●Temperatura sistemului hibrid va creşte după pornire, deoarece acesta
funcţionează la înaltă tensiune. Ţineţi cont atât de înalta tensiune, cât şi
de temperatura ridicată şi respectaţi întotdeauna indicaţiile de pe
etichetele de atenţionare ataşate în autoturism.
●Nu încercaţi niciodată să deschideţi
orificiul de acces la priza service situată
sub bancheta din spate. Priza service
este utilizată numai când autoturismul
este supus unor operaţii de service şi
se află sub înaltă tensiune.

881-2. Sistemul hibrid
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
AT E NŢIE
■Măsuri de precauţie referitoare la accidentele rutiere
Dacă autoturismul dumneavoastră este implicat într-un accident, respectaţi
următoarele măsuri de precauţie pentru a reduce riscul de rănire gravă sau
mortală:
●Opriţi autoturismul într-un loc sigur pentru a evita accidente ulterioare,
aplicaţi frâna de parcare, selectaţi poziţia de comutare P şi opriţi sistemul
hibrid. (
P. 224)
●Nu atingeţi componentele, cablurile şi conexiunile de înaltă tensiune.
●Dacă există cabluri electrice neizolate în afara sau în interiorul
autoturismului, se pot produce electrocutări. Nu atingeţi niciodată cablurile
electrice.
●Dacă se produce o scurgere de lichid, evitaţi contactul cu acesta,
deoarece poate fi electrolitul alcalin concentrat provenit de la acumulatorul
hibrid (acumulator de tracţiune). Dacă acesta intră în contact cu pielea sau
cu ochii, clătiţi imediat cu multă apă şi, dacă este posibil, cu soluţie de acid
boric. Solicitaţi imediat asistenţă medicală.
●Dacă are loc un incendiu în autoturismul hibrid, părăsiţi autoturismul cât
mai repede posibil. Folosiţi întotdeauna numai extinctoare destinate
incendiilor electrice. Folosirea chiar a unei cantităţi mici de apă poate fi
periculoasă.
●Dacă autoturismul trebuie tractat, tractaţi-l cu roţile din faţă ridicate de pe
sol. Dacă autoturismul este tractat cu roţile acţionate de motorul electric
(motor de tracţiune) pe sol, motorul va continua să genereze electricitate.
Aceasta poate duce la scurgeri de curent, care pot provoca un incendiu.
(P. 587)
●Inspectaţi cu atenţie terenul de sub autoturism. Dacă observaţi pe sol
scurgeri de lichid, s-ar putea ca sistemul de alimentare cu combustibil să
fie deteriorat. Părăsiţi autoturismul cât mai repede posibil.