2013 TOYOTA AURIS HYBRID Manual de utilizare (in Romanian)

3694-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
◆Semnalizarea frânării de urgenţă (dacă există în dotare)
În cazul unei frânări bruşte, luminile de varie încep automat să
clipească pentru a avertiza şoferul din spate.
Indicatorul antiderapare va clipi
atunci când sistemele TRC/VSC
sunt în funcţiune.
Indicatorul antiderapare va clipi
atunci când sistemele TRC/VSC/
ABS sunt în funcţiune.
Când sistemele TRC/VSC sunt în funcţiune (cu excepţia modele-
lor hibride)
Când sistemele TRC/VSC/ABS sunt în funcţiune (modele hibride)

3704-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Dacă autoturismul se împotmoleşte în noroi, nisip sau zăpadă,
sistemul TRC poate reduce forţa transmisă de la motor la roţi.
Apăsarea butonului pentru a dezactiva sistemul vă poate permite
să balansaţi autoturismul pentru a-l elibera.
Pentru a dezactiva sistemul TRC,
apăsaţi scurt şi eliberaţi butonul
.
Lampa indicatoare „TRC OFF” se
va aprinde.
Apăsaţi din nou butonul pentru
a reactiva sistemul.
Dezactivarea sistemului TRC (cu excepţia modelelor hibride)

3714-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
■Dezactivarea ambelor sisteme TRC şi VSC (cu excepţia modelelor
hibride)
Pentru a dezactiva sistemele TRC şi VSC, apăsaţi şi menţineţi apăsat
butonul mai mult de 3 secunde cu autoturismul oprit.
Se vor aprinde lămpile indicatoare „TRC OFF” şi „VSC OFF”.
Apăsaţi din nou butonul pentru a reactiva sistemele.
■Sunete şi vibraţii produse de sistemele ABS, de asistenţă la frânare, VSC
şi TRC
●Cu excepţia modelelor hibride: La pornirea motorului sau imediat după
punerea în mişcare a autoturismului, se poate auzi un sunet din
compartimentul motor. Acest sunet nu indică faptul că a survenit o
defecţiune la unul din aceste sisteme.
●Modele hibride: La pornirea sistemului hibrid sau imediat după punerea
autoturismului în mişcare, dacă pedala de frână este apăsată în mod
repetat, se poate auzi un sunet din compartimentul motor. Acest sunet nu
indică faptul că a survenit o defecţiune la unul din aceste sisteme.
●S-ar putea să apară oricare dintre situaţiile următoare atunci când sistemele
de mai sus funcţionează. Niciuna din aceste situaţii nu indică o defec
ţiune.
• S-ar putea să simţiţi vibraţii în caroserie şi volan.
• S-ar putea să auziţi un sunet de la motor după ce opriţi autoturismul.
• Pedala de frână poate să pulseze uşor după activarea sistemului ABS.
• Pedala de frână se poate mişca uşor în jos după activarea sistemului
ABS.
■Sunete produse la activarea sistemului EPS
Când este acţionat volanul, se poate auzi un sunet de la motor (un şuierat).
Aceasta nu indică existenţa unei defecţiuni.
■Reactivarea automată a sistemelor TRC şi VSC (cu excepţia modelelor
hibride)
După dezactivarea sistemelor TRC şi VSC, sistemele vor fi reactivate
automat în următoarele situaţii:
●Autoturisme fără sistem inteligent de acces şi pornire: Când contactul de
pornire este în poziţia „LOCK”
Autoturisme cu sistem inteligent de acces şi pornire: Când contactul de
pornire este decuplat
●Dacă este dezactivat doar sistemul TRC, acesta va fi activat atunci când
viteza autoturismului creşte
Dacă sunt dezactivate ambele sisteme TRC şi VSC, reactivarea automat
ă
nu se va produce nici după creşterea vitezei autoturismului.

3724-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)■Reducerea eficacităţii sistemului EPS
Cu excepţia modelelor hibride: Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a
preveni supraîncălzirea sistemului atunci când manevraţi frecvent volanul
mai mult timp. În consecinţă, s-ar putea să simţiţi că volanul se mişcă mai
greu. Dacă se întâmplă acest lucru, încetaţi manevrarea excesivă a volanului
sau opriţi autoturismul şi opriţi motorul. Eficacitatea se va îmbunătăţi în scurt
timp.
Modele hibride: Eficacitatea sistemului EPS scade pentru a preveni
supraîncălzirea sistemului atunci când manevraţi frecvent volanul mai mult
timp. În consecinţă, s-ar putea să simţiţi că volanul se mişcă mai greu. Dacă
se întâmplă acest lucru, nu manevraţi volanul cu forţă excesivă sau opriţi
autoturismul şi dezactivaţi sistemul hibrid. Eficacitatea se va îmbunătăţi în
scurt timp.
■Condiţii de funcţionare a semnalizării la frânarea de urgenţă
Semnalizarea la frânarea de urgenţă va funcţiona atunci când sunt îndeplinite
următoarele trei condiţii:
●Luminile de avarie sunt dezactivate.
●Viteza efectivă a autoturismului este peste 55 km/h (35 mph).
●Pedala de frână este apăsată într-o manieră care face sistemul să
aprecieze în funcţie de decelerarea autoturismului că aceasta este o
operaţie de frânare bruscă.
■Dezactivarea automată a semnalizării la frânarea de urgenţă
Semnalizarea la frânarea de urgenţă va fi dezactivată în oricare dintre
situaţiile următoare:
●Luminile de avarie sunt activate.
●Pedala de frână este eliberată.
●Sistemul apreciază în funcţie de decelerarea autoturismului că aceasta nu
este o operaţie de frânare bruscă.
AT E NŢIE
■Sistemul ABS nu funcţionează eficient atunci când
●Limitele de aderenţă a anvelopelor au fost depăşite (de exemplu,
anvelope foarte uzate sau drum acoperit cu zăpadă).
●Apare fenomenul de acvaplanare în timp ce rulaţi cu viteză mare pe
drumuri ude sau alunecoase.

3734-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
AT E NŢIE
■S-ar putea ca distanţa de oprire să fie mai mare decât în condiţii
normale atunci când sistemul ABS funcţionează
Sistemul ABS nu a fost conceput să micşoreze distanţa de oprire a
autoturismului. În special în următoarele situaţii, menţineţi întotdeauna o
distanţă de siguranţă faţă de autovehiculul din faţă:
●Când conduceţi pe drumuri cu praf, pietriş sau zăpadă
●Când conduceţi cu lanţuri antiderapante
●Când treceţi peste denivelările suprafeţei drumului
●Când conduceţi pe drumuri cu gropi sau suprafeţe denivelate
■S-ar putea ca sistemul TRC să nu funcţioneze eficient atunci când
Controlul optim al direcţiei şi puterea necesară nu pot fi obţinute atunci când
conduceţi pe suprafeţe alunecoase, chiar dacă sistemul TRC funcţionează.
Conduceţi cu atenţie autoturismul în condiţii în care există riscul s
ă pierdeţi
stabilitatea şi forţa motorului.
■Când sistemul VSC este activat
Indicatorul antiderapare clipeşte. Conduceţi întotdeauna cu atenţie.
Conducerea imprudentă poate provoca un accident. Procedaţi cu maximă
atenţie atunci când clipeşte lampa indicatoare.
■Când sistemele TRC/VSC sunt dezactivate (cu excepţia modelelor
hibride)
Conduceţi cu atenţie sporită, adaptând viteza autoturismului la condiţiile de
drum. Deoarece acestea sunt sistemele care asigură stabilitatea
autoturismului şi forţa de tracţiune, nu dezactivaţi sistemele TRC/VSC dacă
acest lucru nu este necesar.
■Înlocuirea anvelopelor
Asiguraţi-vă că toate anvelopele au dimensiunile, marca, profilul căii de
rulare şi indicele de sarcină specificate. În plus, asiguraţi-vă că anvelopele
sunt umflate la nivelul de presiune recomandat.
Sistemele ABS, TRC şi VSC nu vor funcţiona corect dacă sunt folosite alte
tipuri de anvelope.
Pentru informaţii suplimentare referitoare la înlocuirea anvelopelor sau
roţilor, adresaţi-vă unui dealer autorizat Toyota sau unui atelier service
specializat.
■Utilizarea anvelopelor
şi suspensiilor
Utilizarea de anvelope cu probleme sau modificarea suspensiilor va afecta
sistemele de asistenţă la conducere şi poate cauza funcţionarea
defectuoasă a sistemului.

3744-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
Pentru a cupla sistemul de
asistenţă la pornirea în rampă,
continuaţi să apăsaţi pedala de
frână atunci când autoturismul
este oprit complet.
Se va declanşa o avertizare
sonoră care indică activarea
sistemului. Indicatorul antiderapare
va începe de asemenea să
clipească.
■Condiţii de funcţionare a sistemului de asistenţă la pornirea în rampă
●S-ar putea ca sistemul să nu funcţioneze în următoarele situaţii:
• Transmisia Multidrive: Maneta schimbătorului de viteze este în altă
poziţie decât P.
Transmisia hibridă: Poziţia de comutare este alta decât P.
• Frâna de parcare nu este cuplată.
• Pedala de acceleraţie nu este apăsată.
●Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă nu funcţionează atunci când
indicatorul antiderapare este aprins.
■Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
●Când sistemul de asistenţă la pornirea în rampă funcţionează, frânele
rămân cuplate automat după ce şoferul eliberează pedala de frână.
Stopurile şi al treilea stop de frână spate se aprind.
●Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă continuă să funcţioneze încă
circa 2 secunde după eliberarea pedalei de frână.
●Dacă indicatorul antiderapare nu clipeşte şi avertizarea sonoră nu se
declanşează după apăsarea în continuare a pedalei de frână, reduceţi uşor
presiunea asupra pedalei de frână (nu permiteţi autoturismului să ruleze
spre înapoi), apoi apăsaţi din nou pedala ferm. Dacă sistemul tot nu
funcţionează, asiguraţi-vă că sunt îndeplinite condiţiile de funcţionare
descrise mai sus.
Sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă

: Dacă există în dotare
Asistă la demarare şi menţine temporar forţa de frânare chiar
dacă pedala de frână nu este apăsată la demararea pe un drum
înclinat sau pe o rampă alunecoasă.

3754-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)
4
Conducerea
■Avertizarea sonoră pentru sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
●Când sistemul de asistenţă la pornirea în rampă este activat, avertizarea
sonoră emite o dată.
●În următoarele situaţii, sistemul de asistenţă la pornirea în rampă va fi
dezactivat, iar avertizarea sonoră va emite de două ori.
• Nu există nicio încercare de demarare în interval de circa 2 secunde de
la eliberarea pedalei de frână.
• Transmisia Multidrive: Maneta schimbătorului de viteze este comutată în
poziţia P.
Transmisia hibridă: S-a selectat poziţia de comutare P.
• Frâna de parcare este cuplată.
• Pedala de frână este apăsată din nou.
• Pedala de frână a fost apăsată mai mult de aproximativ 3 minute.
■Dacă se aprinde indicatorul antiderapare
S-ar putea să indice o defecţiune în sistem. Adresaţi-vă unui dealer autorizat
Toyota sau unui atelier service specializat.
AT E NŢIE
■Sistemul de asistenţă la pornirea în rampă
●Nu vă bazaţi excesiv pe sistemul de asistenţă la pornirea în rampă. S-ar
putea ca sistemul de asistenţă la pornirea în rampă să nu funcţioneze
eficient pe rampe abrupte şi pe drumuri acoperite cu polei.
●Spre deosebire de frâna de parcare, sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă nu este destinat menţinerii autoturismului staţionar o perioadă mai
lungă de timp. Nu încercaţi să utilizaţi sistemul de asistenţă la pornirea în
rampă pentru menţinerea autoturismului pe un drum în rampă, deoarece
există riscul producerii unui accident.

3764-5. Utilizarea sistemelor de asistenţă la conducere
UK_AURIS/AURIS_HV_EE (OM12G57E)■
Curăţarea catalizatorului DPF
Catalizatorul DPF se curăţă după cum este necesar, în funcţie de
condiţiile de drum.
■Caracteristicile echipamentului
Sistemul DPF are următoarele caracteristici:
●Turaţia de ralanti creşte în cursul curăţării
●Mirosul gazelor de eşapament se schimbă
●La pornirea motorului, s-ar putea să se degaje abur alb (vapori
de apă) în timpul curăţării
●S-ar putea ca performanţa la accelerare să scadă în timpul
curăţării
■Schimbarea uleiului de motor
P. 509
Sistemul filtrului de particule diesel
(numai la motoare diesel)
Când depunerile colectate de filtru ajung la o cantitate
predeterminată, acesta se curăţă automat.
AT E NŢIE
■Tubulatura de evacuare
Nu atingeţi tubulatura de evacuare în cursul procesului de curăţare,
deoarece tubulatura de evacuare şi gazele de eşapament devin extrem de
fierbinţi. De asemenea, asiguraţi-vă că în apropierea tubulaturii de
evacuare nu se află persoane sau materiale inflamabile atunci când
autoturismul este oprit.
Nerespectarea acestei măsuri de precauţie poate cauza arsuri sau
producerea unui incendiu.