2013 MAZDA MODEL CX-5 Betriebsanleitung (in German)

Ausschalten des Motors
WARNUNG
Während der Fahrt darf der Motor
nicht ausgeschaltet werden:
Es ist sehr gefährlich, den Motor
während der Fahrt auszuschalten,
außer in einem Notfall. Beim
Abstellen des Motors während der
Fahrt wird die Wirkung der Bremsen
beeinträchtigt, weil die
Servounterstützung für die Bremsen
ausfällt, dies kann zu einem Unfall mit
hoher Verletzungsgefahr führen.
1. Halten Sie das Fahrzeug an.
2.(Schaltgetriebe)
Schalten Sie das Getriebe in die
Neutralposition.
(Automatikgetriebe)
Stellen Sie den Wählhebel in die
Position“P”.
3. Drücken Sie den Motorstartknopf zum
Ausschalten des Motors. Die
Zündungsposition ist aus.
VORSICHT
Kontrollieren Sie beim Verlassen des
Fahrzeugs, ob der Motorstartknopf auf
aus gedrückt ist.
HINWEIS
l(SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G
2.5)
Der Lüfter im Motorraum kann für
einige Minuten zum raschen
Abkühlen des Motorraums
eingeschaltet werden, nachdem die
Zündung von“ON”auf“OFF”
geschaltet wurde, unabhängig davon,
ob die Klimaanlage ein- oder
ausgeschaltet ist.
lFalls das System beim Umschalten
der Zündung von“ON”auf“ACC”
oder“OFF”feststellt, dass die
Restladung der Schlüsselbatterie
gering ist, erscheint die folgende
Anzeige.
Tauschen Sie die Batterie aus, bevor
der Schlüssel funktionsunfähig wird.
Siehe“Austauschen der Batterie”auf
Seite 6-42.
(Fahrzeuge mit einem
Armaturenbrett des Typs A
*1)
Die Meldung erscheint auf der
Anzeige des Armaturenbretts.
*1 Siehe“Ty p A”auf Seite 4-41.
(Fahrzeuge mit einem
Armaturenbrett des Typs B
*2)
Die KEY-Kontrollleuchte (grün)
blinkt für ungefähr 30 Sekunden.
*2 Siehe“Ty p B”auf Seite 4-47.
l(Automatikgetriebe)
Falls der Motor in einer anderen
Wählhebelposition als“P”
ausgeschaltet wird, schaltet die
Zündung auf“ACC”.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-11

qAbstellen des Motors im Notfall
Der Motor wird sofort abgestellt, wenn
der Motorstartknopf bei laufendem Motor
oder während der Fahrt gedrückt gehalten
oder einige Male rasch nacheinander
gedrückt wird. Die Zündungsposition ist
“ACC”.
4-12
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors

i-stopí
Im warmen Zustand (SKYACTIV-G 2.0, SKYACTIV-G 2.5) oder in anderen Fällen, wenn
der Motor nicht kalt (SKYACTIV-D 2.2) ist, wird der Motor mit dem Start-Stopp-System
(i-stop) automatisch abgestellt, wenn das Fahrzeug vor einer Verkehrsampel oder in einem
Verkehrsstau stillsteht und wird danach zum Weiterfahren automatisch wieder angelassen.
Das System verringert den
Kraftstoffverbrauch, reduziert die Abgasemissionen und eliminiert
die Motorgeräusche bei stillstehendem Motor.
Eine Systemstörung und der Betriebszustand werden durch eine Warnung angezeigt.
Siehe“Warn- und Anzeigeleuchten”auf Seite 4-41.
Siehe“i-stop-Warnsignal”auf Seite 7-53.
Start-Stopp-Funktion
(Schaltgetriebe)
1.(Außer Modell für Europa)
Die i-stop-Kontrollleuchte (grün) leuchtet, wenn während der Fahrt die i-stop-
Bedingungen erfüllt sind.
2. Drücken Sie zum Anhalten des Fahrzeugs das Bremspedal und danach das
Kupplungspedal.
3. Halten Sie nach dem Anhalten des Fahrzeugs das Kupplungspedal gedrückt und stellen
Sie den Schalthebel in die Neutralposition. Beim Loslassen des Kupplungspedals wird
der Motor automatisch abgestellt. Während des Betriebs der i-stop-Funktion leuchtet
auch die i-stop-Kontrollleuchte (grün).
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-13ínur bestimmte Modelle

4. Um den Motor wieder anzulassen, können Sie das Kupplungspedal drücken (i-stop-
Kontrollleuchte (grün) wird ausgeschaltet). Die i-stop-Kontrollleuchte (grün) leuchtet,
wenn während der Fahrt die Bedingungen für die i-stop-Funktion erneut erfüllt sind
(außer Modell für Europa).
Motor abstellen Wieder anlassen
(Automatikgetriebe)
1.(Außer Modell für Europa)
Die i-stop-Kontrollleuchte (grün) leuchtet, wenn während der Fahrt die i-stop-
Bedingungen erfüllt sind.
2. Die i-stop-Funktion wird aktiviert, wenn das Fahrzeug durch Drücken des Bremspedals
zum Stehen gebracht wird (außer beim Rückwärtsfahren). Während des Betriebs der i-
stop-Funktion leuchtet auch die i-stop-Kontrollleuchte (grün).
4-14
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors

3. Falls das Bremspedal losgelassen wird, wenn sich der Wählhebel in der D/M-Position
(nicht zweite Stufe fest) befindet, wird der Motor automatisch wieder angelassen und die
i-stop-Kontrollleuchte (grün) erlischt. Die i-stop-Kontrollleuchte (grün) leuchtet, wenn
während der Fahrt die Bedingungen für die i-stop-Funktion erneut erfüllt sind (außer
Modell für Europa)
Falls sich der Wählhebel in der Position“N”oder“P”befindet, wird der Motor beim
Loslassen des Bremspedals nicht angelassen. Bei nochmaligem Drücken des
Bremspedals wird der Motor angelassen.
Motor abstellen Wieder anlassen
VORSICHT
(Automatikgetriebe)
Unter den folgenden Bedingungen spricht die i-stop-Funktion nicht an.
lDie Räder sind nicht geradeaus gerichtet.
lDas Fahrzeug wurde auf einer starken Steigung angehalten.
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
4-15

HINWEIS
Für einen sicheren und komfortablen Fahrzeugbetrieb wird das Abstellen und Anlassen
des Motors mit der i-stop-Funktion automatisch gesteuert, dabei werden Bedienungen,
die nicht vom Fahrer gesteuert werden, wie der Fahrzeuginnenraum, die Außenseite und
der Betriebszustand des Fahrzeugs dauernd überwacht.
lDer Motor wird automatisch abgestellt, sobald alle der folgenden Bedingungen erfüllt
sind:
lDer Motor wurde angelassen und das Fahrzeug wurde für eine gewisse Zeit
gefahren. Die i-stop-Funktion funktioniert bei leerlaufendem Motor nicht, wenn
das Fahrzeug nicht zuerst gefahren wurde. Wenn das Fahrzeug über eine gewisse
Strecke gefahren wurde und gestoppt wird, funktioniert die i-stop-Funktion
(automatisches Abstellen und Anlassen des Motors) bei stillstehendem Fahrzeug
nur einmal.
lDer Motor wird bei geschlossener Motorhaube gestartet.lDer Motor hat sich ausreichend angewärmt.l(Schaltgetriebe)
Die Fahrzeuggeschwindigkeit beträgt 3 km/h oder weniger.
(Automatikgetriebe)
Das Fahrzeug wird angehalten.
lDie Batterie befindet sich in gutem Zustand.lDie Motorhaube ist geschlossen.lDie Türen und die Heckklappe sind geschlossen.lDer Sicherheitsgurt des Fahrers ist angelegt.lDie Windschutzscheibendefrostertaste ist ausgeschaltet.l(Vollautomatische Klimaanlage)
Der Klimaanlagen-Temperaturregler auf der Fahrerseite ist auf eine andere Position
als die höchste oder die niedrigste Temperatur eingestellt.
l(Vollautomatische Klimaanlage)
Die Fahrzeuginnentemperatur und die Regeltemperatur der Klimaanlage weichen
nur wenig voneinander ab.
l(Modell für Europa)
Das Fahrzeug wird in Höhenlagen von weniger als 1.800 Meter über dem
Meeresspiegel gefahren.
(Außer Modell für Europa)
Das Fahrzeug wird in Höhenlagen von weniger als 1500 Meter über dem
Meeresspiegel gefahren.
lDie i-stop-Warnleuchte (gelb) leuchtet nicht oder blinkt.lDie Verriegelungsfernbedienung funktioniert normal.lDie Bremsen werden betätigt (ausreichender Bremssystemunterdruck).lDas Lenkrad wird nicht betätigt.
4-16
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors

HINWEIS
(Automatikgetriebe)lDer Wählhebel befindet sich in der Position D/M (nicht zweite Stufe fest) oder in
der Position N.
lDas Automatikgetriebeöl hat sich ausreichend angewärmt.lDie Automatikgetriebeöltemperatur ist nicht abnormal hoch.lDie Räder sind beinahe geradeaus gerichtet (falls Kraft auf das Lenkrad ausgeübt
wird, selbst bei geradeaus gerichteten Rädern, funktioniert die i-stop-Funktion
nicht. Lassen Sie das Lenkrad los, so dass die i-stop-Funktion ansprechen kann).
lDas Bremspedal wird zum Anhalten des Fahrzeugs betätigt (falls die i-stop-
Kontrollleuchte (grün) blinkt und die i-stop-Funktion nicht betätigt wird, ist es
möglich, dass das Bremspedal nicht mit ausreichender Kraft betätigt wurde.
Drücken Sie das Bremspedal etwas stärker (außer Modell für Europa)).
lEs wird keine Notbremsung ausgeführt.lDas Fahrzeug steht nicht auf einer starken Steigung, wie einer Vorrichtung zum
Parken auf mehreren Ebenen.
l(SKYACTIV-D 2.2)
Die Kraftstoffeinspritzlernfunktion, die in periodischen Abständen automatisch
vorgenommen wird, wird nicht ausgeführt.
lBeim Auftreten der folgenden Bedingungen kann zum automatischen Abstellen des
Motors zusätzliche Zeit benötigt werden.
lDie Batterie ist wegen langzeitiger Nichtverwendung des Fahrzeugs erschöpft.lDie Umgebungstemperatur ist hoch oder niedrig.lDie Batterieklemmen wurden zum Austausch der Batterie abgeklemmt und dann
wieder angeschlossen.
l(SKYACTIV-D 2.2)
Die Rußpartikel werden mit dem Diesel-Partikel-Filter entfernt.
lFalls aus Sicherheitsgründen bei automatisch abgestelltem Motor eine der folgenden
Bedienungen ausgeführt wird, leuchtet die i-stop-Warnleuchte (gelb) und der Motor
wird beim Drücken des Kupplungspedals (Schaltgetriebe) bzw. beim Loslassen des
Bremspedals (Automatikgetriebe) nicht automatisch angelassen. In diesem Fall muss
der Motor normal angelassen werden.
lGeöffnete Motorhaube.lDer Fahrer ist im Begriff auszusteigen und der Schalthebel befindet sich in einer
anderen Position als“Neutral”(Schaltgetriebe) bzw. der Wählhebel befindet sich in
der Position“D/M”(nicht zweiter Gang fest) (Fahrersicherheitsgurt gelöst und
Fahrertür geöffnet).
Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors
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HINWEIS
l(Automatikgetriebe)
Falls der Wählhebel von der Position D/M (nicht zweite Stufe fest) in die Position N
oder von der Position D/M (nicht zweite Stufe fest) in die Position P bei
eingeschalteter i-stop-Funktion gestellt wird, startet der Motor beim Loslassen des
Bremspedals nicht automatisch. Der Motor startet, wenn das Bremspedal erneut
gedrückt oder der Wählhebel in die Position D/M (nicht zweite Stufe fest) oder in die
Position R gestellt wird. Außerdem, wenn der Fahrer im Begriff ist auszusteigen und
der Wählhebel sich in der Position“N”oder“P”befindet (Fahrersicherheitsgurt gelöst
und Fahrertür geöffnet), wird der Motor wieder angelassen (außer Modell für Europa).
(Aus Sicherheitsgründen muss das Bremspedal beim Umschalten des Wählhebels bei
eingeschalteter i-stop-Funktion gedrückt gehalten werden.)
Von der Position D/M (nicht zweite
Stufe fest) in die Position N
Von der Position N in die Position D/M
(nicht zweite Stufe fest) oder in die
Position RVon der Position P in die Position D/M
(nicht zweite Stufe fest) oder in die
Position RVon der Position D/M (nicht zweite
Stufe fest) in die Position P
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Beim Fahren
Anlassen und Abstellen des Motors