2013 Lancia Voyager Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

8. Ta bort andra änden av den posi-
tiva(+)startkabeln från pluspolen (+)
på hjälpstartbatteriet.
9. Ta bort den positiva (+)änden på
startkabeln från den positiva (+)po-
len på det urladdade batteriet.
Om startkablar ofta behöver an-
vändas för att starta fordonet bör
batteriet och laddningskretsen ses
över av en auktoriserad verkstad.FÖRSIKTIGHET!
Tillbehör som kan anslutas till
fordonets eluttag drar ström ur
batteriet även när de inte används
(t.ex. mobiltelefon). Om de är an-
slutna alltför länge laddas batteriet
till slut ur så mycket att det förkor-
tar livslängden och/eller gör att
fordonet inte startar.
LOSSA ETT FORDON
SOM HAR KÖRT FAST
Om fordonet fastnar i gyttja, sand
eller snö går det ofta att ”gunga” loss
fordonet. Vrid ratten åt höger och vänster så att området kring framhju-
len frigörs. Växla mellan DRIVE
(kör) och REVERSE (back) och ge
samtidigt lite gas. Använd det minsta
möjliga gaspådrag som håller den
gungande rörelsen igång utan att hju-
len spinner och utan att motorn rusas.
FÖRSIKTIGHET!Om motorn rusas eller hjulen spin-
ner kan växellådan överhettas och
skadas. Låt motorn gå på tomgång
med växelväljaren i NEUTRAL-
läget i minst en minut efter var femte
gungningsrörelse. Det minimerar
överhettning och reducerar risken
för växellådsfel vid långvariga för-
sök att lossa ett fordon som fastnat.OBS! Tryck på knappen ”ESC
Off” så att det elektroniska stabili-
tetsprogrammet (ESC) är i delvis
avstängt läge (Partial Off) innan
fordonet gungas. Se ”Elektroniskt
bromskontrollsystem” i ”Start och
körning” för mer information. När
fordonet kommit loss ska ”ESC
Off”-knappen tryckas in igen så att
”ESC On”­läget återställs.
FÖRSIKTIGHET!
 Då ett fastkört fordon ”gungas”
genom att växelväljaren flyttas
fram och tillbaka mellan DRIVE
och REVERSE (BACK) får hju-
len inte spinna snabbare än
24 km/tim eftersom växellådan
annars kan skadas.
 Om motorn rusas eller hjulen spinner för snabbt kan växellå­
dan överhettas och skadas. Även
däcken kan skadas. Spinn inte
hjulen fortare än 48 km/tim med
ilagd växel (ingen växling sker).VARNING!
Hjul som roterar snabbt kan vara
farliga. De krafter som uppstår vid
höga hjulvarvtal kan skada eller
förstöra axlar och hjul. Däck kan
explodera och orsaka personska-
dor. Låt inte hjulen spinna snabb-
are än 48 km/tim, eller längre än
30 sekunder kontinuerligt när
fordonet har fastnat, och låt ingen
komma i närheten av ett spinnande
hjul, oavsett hastigheten.
299

BOGSERA ETT SKADAT FORDON
OBS! I det här avsnittet finns anvisningar för hur ett trasigt fordon ska bogseras av bärgare.
BogseringsvillkorHjul OVANFÖR marken ALLA MODELLER
Hjulen på marken INGAOm växellådan fungerar:
 Växelväljaren i läge NEUTRAL
 40 km/tim maximalhastighet
 24 km maximal sträcka
Hjullyft eller bärgningsvagn (dolly)
Bak
Fram OK
Flak ALLABÄSTA METOD
Rätt utrustning för bogsering eller lyft
krävs för att fordonet inte ska skadas.
Använd enbart bogserstång och
annan utrustning som är avsedd för
ändamålet och följ tillverkarens an-
visningar. Användning av säkerhets­
kedjor är ett lagkrav. Fäst bogser-
stång eller annan bogserutrustning
vid fordonets ramdelar, inte i stöt­
fångarna eller deras fästen. Nationell
och lokal lagstiftning måste följas vid
bogsering. Om tillbehör (vindrutetorkare, elbak-
ruta etc.) måste användas under
bogseringen ska tändningsnyckeln stå
i läge ON/RUN (på/körning), inte
ACC (tillbehör).
Om den integrerade nyckeln inte
finns till hands eller om batteriet är
urladdat, se ”Växelväljare, åsidosätt­
ande” i ”I en nödsituation” för anvis-
ningar om hur automatväxellådans
PARK­läge kan åsidosättas för
bogsering.
FÖRSIKTIGHET!
 Använd inte bogserlina vid bärg-
ning. Stötfångaren kan skadas.
 När fordonet lastsäkras på ett flak får surrning inte ske i fram-
eller bakvagnsupphängningen.
Skador kan uppkomma på
fordonet vid felaktig bogsering.
 Fordonet får inte skjutas på eller dras direkt med ett annat fordon.
Det kan skada stötfångare och
växellåda.
300

Tillverkaren rekommenderar att
fordonet bärgas med alla fyra hjulen
UTAN markkontakt på flakbärgare.
Om bärgning på flak inte kan utföras
och växellådan fungerar kan fordonet
bogseras med alla fyra hjulen på
marken under följande villkor:
 Växellådan måste vara iNEUTRAL­läge.
 Bogseringssträckan får inte över- stiga 24 km.
 Bogseringshastigheten får inte överstiga 40 km/tim.
Om växellådan inte fungerar, eller
om fordonet måste bogseras i
högre hastighet än 40 km/tim eller
längre än 24 km, måste det
bogseras med framhjulen OVAN-
FÖR marken (med flakbärgare,
bärgningsvagn eller hjullyftutrust-
ning med framhjulen upplyfta).
FÖRSIKTIGHET!
Bogsering i högre hastighet än
40 km/tim eller längre sträcka än
24 km med framhjulen på marken
kan orsaka allvarliga skador på
växellådan. Sådana skador täcks
inte av garantin för det nya
fordonet.FÖRSIKTIGHET!
Om de här instruktionerna för
bogsering inte följs kan allvarliga
skador uppstå på växellådan. Så­
dana skador täcks inte av garantin
för det nya fordonet.
VÄXELVÄLJARE,
ÅSIDOSÄTTANDE
Om ett fel uppstår och växelväljaren
inte kan föras ur läge PARK kan följ­
ande åtgärd vidtas så att spaken till-
fälligt kan röras:
1. Stäng av motorn.
2. Dra åt parkeringsbromsen ordent-
ligt. 3. Använd en liten skruvmejsel eller
liknande för att ta bort luckan för den
manuella åsidosättningsspaken (sit-
ter i instrumentpanelens övre högra
hörn).
4. Tryck på och håll ner broms-
pedalen ordentligt.
5. Stick in en skruvmejsel eller ett
liknande smalt verktyg i hålet och
tryck och håll frigöringsarmen
framåt.
6. Flytta växelväljaren till läge
NEUTRAL.
7. Fordonet kan nu startas i
NEUTRAL­läge.
8. Sätt tillbaka luckan för den manu-
ella åsidosättningsspaken.
Luckan för den manuella
åsidosättningsspaken
301

302

7
UNDERHÅLL AV FORDONET
 MOTORRUM – 3,6 LITER . . . . . . . . . . . . . . . . . .305
 MOTORRUM – 2,8-LITERS DIESEL . . . . . . . . . .306
 FORDONETS DIAGNOSSYSTEM – OBD II . . . . . .307
 RESERVDELAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307
 UNDERHÅLL . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .307  MOTOROLJA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .308
 MOTOROLJEFILTER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .309
 MOTORNS LUFTRENARE/FILTER . . . . . . . . .309
 ÅTGÄRDSSTRATEGI FÖR REGENERERING –2,8-LITERS DIESELMOTOR . . . . . . . . . . . . . .309
 AVGASSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .310
 UNDERHÅLLSFRITT BATTERI . . . . . . . . . . . .311

UNDERHÅLL AV LUFTKONDITIONERINGEN . .312 KAROSSMÖRJNING . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .313
 VINDRUTETORKARBLAD . . . . . . . . . . . . . . .313
 KYLSYSTEM . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .315
 BROMSAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .318
 AUTOMATISK VÄXELLÅDA . . . . . . . . . . . . . .319
 LACK- OCH ROSTSKYDD . . . . . . . . . . . . . . . .320
 RENGÖRA INSTRUMENTPANELENS MUGGHÅLLARE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .323
303

 SÄKRINGAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .324 HELT INTEGRERAD ELMODUL . . . . . . . . . . .324
 FÖRVARING AV FORDONET . . . . . . . . . . . . . . . .329
 UTBYTESLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .329
 BYTA GLÖDLAMPA . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
 HÖGINTENSIVA URLADDNINGSLAMPOR (HID)(för de versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
 FYRDELADE STRÅLKASTARE (för de versioner/marknader där denna funktion
finns) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .330
 FRÄMRE BLINKER OCH SIDOMARKERINGSLJUS . . . . . . . . . . . . . . . .330
 SIDOBLINKERSLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . .331
 DIMLJUSLAMPOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .331
 BAKRE BLINKERS OCH BACKLJUS . . . . . . . .331
 HÖGT MONTERAT BROMSLJUS (CHMSL) . . .332
 NUMMERSKYLTSBELYSNING . . . . . . . . . . . .332
 VÄTSKEVOLYMER . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .332
 VÄTSKOR, SMÖRJMEDEL OCH ORIGINALDELAR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
 MOTOR . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .333
 CHASSI . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .334
304

MOTORRUM – 3,6 LITER1 – Luftfilter6 – Kylvätskebehållare
2 – Behållare för servostyrningsvätska 7 – Oljemätsticka, motor
3 – Bromsvätskebehållare 8 – Motoroljepåfyllning
4 – Batteri 9 – Kylarlock
5 – Integrerad effektmodul (säkringar) 10 – Spolvätskebehållare
305

MOTORRUM – 2,8-LITERS DIESEL1 – Luftfilter5 – Integrerad effektmodul (säkringar)
2 – Påfyllning motorolja 6 – Kylvätskebehållare
3 – Bromshuvudcylinder 7 – Oljemätsticka, motor
4 – Batteri 8 – Spolvätskebehållare
306