2013 Lancia Voyager Bogsering

 MILJÖKLASSAD BENSIN . . . . . . . . . . . . . . . .272
 MMT I BENSIN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
 BRÄNSLETILLSATSER . . . . . . . . . . . . . . . . . .272
 BRÄNSLEKRAV – DIESELMOTORER . . . . . . . . .273
 FYLLA PÅ BRÄNSLE . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .273
 LÅSA TANKLOCKET (för de versioner/marknader där denna funktion finns) . . . . . . .273
 KÖRNING MED TILLKOPPLAD SLÄPVAGN . . . .274
 ALLMÄNNA DEFINITIONER FÖR KÖRNINGMED SLÄPVAGN . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .274
 SÄKERHETSVAJERANSLUTNING . . . . . . . . . .275
 TIPS FÖR BOGSERING . . . . . . . . . . . . . . . . . .281
 BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE) . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
 BOGSERING AV DETTA FORDON BAKOM ANNAT FORDON . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .283
230

FÖRSIKTIGHET!
 Innan växelväljaren flyttas frånPARK­läget måste tändningslåset
vridas från läge LOCK/OFF till
ON/RUN och bromspedalen
måste vara nedtryckt. I annat fall
kan växelväljaren skadas.
 Rusa INTE motorn när växel­ väljaren flyttas från PARK (par-
kering) eller NEUTRAL till ett
annat läge, eftersom det kan
skada drivlinan.
Tänk på följande så att växelväljaren
kommer i rätt läge när den förs till
PARK (parkering):
 När du växlar till PARK, flytta väx­ elspaken bestämt framåt så långt
det och åt vänster till stoppet, så att
den befinner sig i rätt läge.
 Kontrollera att visaren för växel­ väljarläge visar läge PARK.
 Kontrollera, med bromspedalen uppsläppt, att inte växelväljaren
flyttas ur läget PARK. REVERSE (back)
Använd det här läget för att backa.
Växla inte till REVERSE förrän
fordonet har stannat helt.
NEUTRAL
Använd detta läge när fordonet står
stilla under längre perioder med
motorn påslagen. Motorn kan startas i
det här läget. Dra åt parkeringsbrom-
sen och för växelväljaren till läge
PARK (parkering) om fordonet måste
lämnas.
VARNING!
Rulla aldrig med NEUTRAL ilagt
och stäng aldrig av tändningslåset
för att rulla nedför en backe. Det är
farligt och begränsar möjligheten
att framföra fordonet vid olika för-
hållanden. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka.
FÖRSIKTIGHET!
Om fordonet bogseras, rullas eller
av någon annan anledning framförs
med växelväljaren i NEUTRAL kan
det orsaka allvarliga skador på
växellådan. Se ”Bogsering efter
husfordon etc.” i ”Start och kör-
ning” samt ”Bogsering av ett trasigt
fordon” i ”I nödsituation” för mer
information.
DRIVE (kör)
Det här läget kan användas i de flesta
situationer vid stads- och motorvägs­
körning. Det ger de mjukaste upp-
och nedväxlingarna och den bästa
bränsleekonomin. Växellådan växlar
automatiskt upp från lågväxlarna för-
sta, andra, tredje och fjärde växeln,
till femmans direktväxel och sedan till
sexans överväxel. Läget DRIVE (kör)
ger optimala köregenskaper under
normala körförhållanden.
Om systemet växlar ofta (som vid kör-
ning med stor belastning i kuperad
terräng, vid körning i stark motvind
eller vid bogsering av ett tungt släp)
kan elektronisk växelväljarfunktion
239

FÖRSIKTIGHET!(Fortsättning)
 Undvik spill och överfyllning genom att inte ”runda av” bräns­
letanken efter påfyllning.VARNING!
 Se till att ingen röker i eller inärheten av fordonet när tank-
locket är borttaget eller när tan-
ken fylls.
 Tanka aldrig när motorn är igång. Det kan orsaka att MIL-
lampan tänds och kan orsaka
brand.
 Brand kan uppstå om bensin fylls på i en bensindunk inuti
fordonet. Det kan leda till bränn­
skador. Placera alltid bensindun-
kar på marken vid påfyllning.
OBS!
När bränslemunstycket ”klickar”
eller stängs av är bränsletanken
full.
 Dra åt tanklocket tills du hör ett ”klickande ljud”. Det är en indi-
kation på att tanklocket är or-
dentligt åtdraget.
 Om tanklocket inte skruvas åt ordentligt kan det hända att
felindikatorlampan tänds. Se
till att tanklocket är åtdraget
varje gång fordonet har tankats.
KÖRNING MED
TILLKOPPLAD
SLÄPVAGN
I det här avsnittet hittar du säkerhets­
tips och information om begräns­
ningar för de typer av bogsering som
du rimligtvis kan göra med fordonet.
Innan en släpvagn kopplas till, läs
igenom den här informationen nog-
grant så att körningen blir så effektiv
och säker som möjligt.
För att garantin ska gälla måste man
följa kraven och rekommendatio-
nerna i den här handboken för fordon
som används för att dra släpvagn. ALLMÄNNA
DEFINITIONER FÖR
KÖRNING MED SLÄPVAGN
Följande definitioner rörande
släpvagnskörning förtydligar infor-
mationen:
Fordonets totalvikt
Totalvikten är fordonets maximalt
tillåtna vikt. Den inkluderar förare,
passagerare, last och släpvagnens
kultryck. Den sammanlagda lasten
måste begränsas så att totalvikten
inte överskrids.
Släpets bruttovikt (Gross Trailer
Weight – GTW)
Släpets bruttovikt är vikten på släp­
vagnen plus vikten på all last, alla för-
brukningsartiklar och all utrustning
(permanent eller temporär) lastad i el-
ler på släpvagnen i läget "lastad och
körklar". Det rekommenderade sättet
att mäta släpets bruttovikt är att plac-
era den fullt lastade släpvagnen på en
fordonsvåg. Vågen måste bära släp­
vagnens hela vikt.
274

Släpvagnsvikt och kultryck
Last som balanseras över hjulen eller
som innebär kraftig övervikt bak kan
få släpvagnen att pendlakraftigtfrån
sida till sida. Det kan leda till att
föraren förlorar kontrollen över
fordonet och släpvagnen. Släpvagnar
där lasten inte lagts med tyngdpunk-
ten framtill är orsaken till många
släpvagnsolyckor.
Överskrid aldrig det maximala kul-
trycket stämplat på släpvagnens
krok.
Tänk på följande vid beräkning av
vikten på fordonets bakaxel:
 Släpvagnens kultryck.
 Vikten på annan typ av last eller utrustning som placeras i eller på
fordonet.
 Vikten på föraren och alla passagerare. OBS! Kom ihåg att allt som place-
ras i eller på släpvagnen ökar
fordonets last. Även fabriksinstal-
lerade extratillbehör eller återför-
säljarinstallerade tillbehör ska
betraktas som en del av fordonets
totala last. På plåten med in-
formation om däck och last som
finns på stolpen vid förardörren
anges fordonets kombinerade
maxvikt för passagerare, förare
och last.
Bogseringskrav
För riktig inkörning av det nya
fordonets drivlina rekommenderas
följande:
FÖRSIKTIGHET!
 Koppla inte på och dra släpvagn
med ett nytt fordon under de för-
sta 805 km körning. Motor, axlar
och andra delar kan skadas.
(Fortsättning)
FÖRSIKTIGHET! (Fortsättning)
 Om släpvagn dras under de första 800 km körning ska hastigheten
inte överstiga 80 km/tim och inga
starter med full gas göras. Detta
gör att motor och andra delar
körs in vid högre belastningar.VARNING!
Felaktig körning med släpvagn kan
leda till en olycka. Följ nedanstå­
ende riktlinjer för att göra släp­
vagnskörningen så säker som möj­
ligt:
 Se till att lasten är säkrad i släp­vagnen och inte förskjuts under
färden. Vid körning med last som
inte är helt säkrad kan dyna-
miska lastförskjutningar uppstå
som kan vara svåra för föraren att
kontrollera. Man kan tappa kon-
trollen över fordonet och råka ut
för en olycka.
 Fordonets dragkrok ska vara monterad av fackman.
(Fortsättning)
277

VARNING!(Fortsättning)
 Vid släpvagnskörning får varken fordonet eller släpvagnen över-
lastas. Överlastning kan orsaka
bristande kontroll, dåliga pre-
standa eller skada på bromsar,
axlar, motor, växellåda, styrning,
upphängning, chassistruktur el-
ler däck.
 Säkerhetsvajrar måste alltid an- vändas mellan dragfordonet och
släpvagnen. Anslut alltid vaj-
rarna till fordonets chassi eller till
vajerfästet på fordonets drag-
krok. Korsa vajrarna under släp­
vagnsdraget och lämna tillräck­
ligt med slack för vändningar.
 Fordon med släpvagn ska inte parkeras i en lutning. Dra åt
dragfordonets parkeringsbroms
vid parkering. Blockera alltid
släpvagnens hjul.
 Den maximala tågvikten får inte överskridas.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Den totala vikten måste förde­
las mellan dragfordonet och
släpvagnen så att följande fyra
värden inte överskrids:
1. Bruttovikt
2. Släpets bruttovikt
3. Garanterad axelbelastning
4. Tillåten last för dragkroken.
Krav vid bogsering – däck
 Försök inte att dra en släpvagn om nödreservhjulet används.
 Rätt lufttryck i däcken är mycket viktigt för att fordonet ska kunna
köras säkert och ändamålsenligt.
Se avsnittet ”Däck - allmän in-
formation” i ”Start och använd­
ning” angående påfyllning av luft i
däcken.
 Kontrollera också att släpvagnens däck har rätt lufttryck innan den
används.
 Kontrollera att däcken inte ser slitna ut eller har synliga skador innan släpvagnen används. Se av-
snittet ”Däck - allmän in-
formation” i ”Start och använd­
ning” angående kontroll av däcken.
 Se avsnittet ”Däck - allmän in- formation” i ”Start och använd­
ning” angående byte av däck. Ut-
byte av däck till däck med högre
tillåten last höjer inte fordonets
tillåtna totalvikt och totala axelbe-
lastning.
Krav vid bogsering –
släpvagnsbromsar
– Koppla intesamman fordonets
hydraul- eller tryckluftsbromssys-
tem med släpvagnens broms-
system. Det kan medföra otillräck­
lig bromsverkan och eventuella
personskador.
– Om man drar en släpvagn med ett tryckstötsmanövrerat bromssystem
behövs ingen elektronisk
bromsstyrenhet.
– Släpvagnsbromsar rekommenderas för släpvagnar över 450 kg och
krävs för släpvagnar som väger mer
än 750 kg.
278

FÖRSIKTIGHET!
Om släpvagnen väger mer än
450 kg lastad ska den ha bromsar
med tillräcklig kapacitet. Annars
kan följden bli ökat slitage på
bromsbeläggen, att det krävs större
bromspedalkraft och längre broms-
sträckor.VARNING!
 Anslut inte släpvagnsbromsarnatill fordonets hydraulbromsled-
ningar. Bromssystemet kan över-
belastas så att det går sönder. Då
har man kanske ingen bromsver-
kan när man behöver den, och
risken för olyckor ökar.
 När man drar en släpvagn blir bromssträckan längre. Beräkna
alltid ett extra säkerhetsavstånd
till framförvarande fordon. Om
man inte gör det ökar risken för
olyckor. Krav vid bogsering –
släpvagnsbelysning och kablage
När du drar en släpvagn måste den av
trafiksäkerhetsskäl, oavsett stor-
leken, ha bromsljus och blinker.
Släpvagnens kopplingssats bör ha ett
kablage med 7-stiftskontakt eller 13-
stiftskontakt. Använd ett släpvagns­
kablage och en anslutningskontakt
som är fabriksgodkända.
OBS! Kablar i fordonskablaget
får inte kapas eller skarvas.
Elanslutningarna i fordonet är kom-
pletta men kablaget måste anpassas
till släpvagnens anslutningskontakt.
Information om 7-stiftskontakt
Stift Funktion Ka-
bel- färg
1 Vänster körrik­ tningsvisare Gul
2 Bakre dimljus Blå
3 Jord/signaljord Vit
4
Höger körrik­ tningsvisare
Grön
5
Höger positions- ljus bak, sido-
markeringsljus
och
nummerplåtsbe­ lysning bak
1
Brun
7-stiftskontakt
279

TIPS FÖR BOGSERING
Innan du ger dig ut på vägen bör du
öva på att vända, stoppa och backa
släpvagnen på en plats där det inte är
mycket trafik.
Automatisk växellådaLäget DRIVE kan väljas vid bogsering.
Om växlingar sker ofta vid körning i
DRIVE­läge kommer den elektroniska
växelväljarfunktionen (ERS) att välja
ett lägre växellägesområde.OBS! Användning av en lägre
växel vid körning under krävande
driftsförhållanden förbättrar pre-
standan, och växellådans livs-
längd ökar eftersom ständig väx­
ling och överhettning undviks. Det
ger också bättre motorbromsning.Om du REGELBUNDET drar en
släpvagn längre tid än 45 minuter i
sträck bör du byta olja och filter i
växellådan enligt de intervall som an-
getts för polisfordon, taxi, bilpark el-
ler frekvent släpvagnskörning i ser-
viceprogrammet. Mer information om
angivna underhållsintervall finns i
”Serviceprogram”.
Elektronisk farthållare (för
versioner/marknader där denna
funktion finns)
 Använd inte farthållaren på
backiga vägar eller vid tung last.

Om farthållaren används och hastig-
heten sjunker med mer än 16 km/tim
bör farthållaren kopplas ur tills
fordonet åter håller marschhastighet.
 För lägsta möjliga bränsleförbruk­ ning, använd farthållaren på plan
mark och vid låg belastning.
Kylsystem
Vidta följande åtgärder för att redu-
cera risken för överhettning av
motorn och växellådan:
Stadskörning
Lägg växeln i NEUTRAL­läge och
öka motorns tomgångsvarv när du
gör korta stopp.
Landsvägskörning
Sänk hastigheten.
Luftkonditionering
Stäng av den tillfälligt.
281

BOGSERING AV EXTRAFORDON (EFTER HUSBIL ELLER LIKNANDE)
BOGSERING AV DETTA FORDON BAKOM ANNAT FORDON
BogseringsvillkorHjul OVANFÖR marken Alla modeller
Hjulen på marken INGAOm växellådan fungerar:
 Växelväljaren i läge NEUTRAL
 40 km/tim maximalhastighet
 24 km maximal sträcka
Hjullyft eller bärgningsplattform
(dolly) Bak
Fram OK
Flak ALLABÄSTA METOD
FÖRSIKTIGHET!
Bogsera INTE det här fordonet med
hjulen på marken. Skador kan
uppstå på drivlinan.
FÖRSIKTIGHET!
Bogsering av detta fordon i strid
med ovanstående krav kan orsaka
allvarliga skador på växellådan.
Skador p.g.a. felaktig bogsering
omfattas inte av garantin.
283