2013 Lancia Voyager Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

KYLSYSTEMVARNING!
 När du arbetar nära kylarfläktenska du koppla bort kabeln till
fläktmotorn eller vrida tänd­
ningslåset till OFF­läge (av).
Fläkten är temperaturstyrd och
kan starta när som helst när tänd­
ningslåset är i läget ON (på).
 Föraren och omkringvarande personer kan bli svårt brända av
het kylvätska eller av ånga från
kylaren. Om det syns eller hörs
att ånga kommer ut under huven
får huven inte öppnas förrän ky-
laren har svalnat. Öppna aldrig
kylarlocket när kylaren är varm.
FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.
Kontrollera kylvätskan
Kontrollera kylvätskans frostskydd
(glykolhalt) varje år (innan vintern).
Om kylvätskan är smutsig eller rostig
ska systemet tömmas, spolas ur och
fyllas på med ny kylvätska. Kontrol-
lera framsidan på luftkonditione-
ringskondensorn med avseende på
eventuell ackumulering av insekter,
löv etc. Om den är smutsig, rengör
den försiktigt genom att spreja vatten
från en trädgårdsslang vertikalt ner
på kondensorns framsida.
Kontrollera att slangarna till expan-
sionskärlet inte är murkna, spruckna,
repade eller har trasigt gummi, och
att anslutningarna vid kylaren och expansionskärlet inte läcker. Kontrol-
lera att hela systemet är tätt.
När motorn har normal användnings­
temperatur (men är avstängd), kon-
trollera att kylarens trycklock sluter
ordentligt tätt genom att tömma ur en
liten mängd kylvätska från kylarens
tappventil. Om trycklocket sluter tätt
börjar kylvätskan tömmas ur expan-
sionskärlet. TA INTE AV KYLAR-
LOCKET NÄR KYLAREN ÄR
VARM.
Kylsystem – tömning, spolning
och påfyllning
Om kylvätskan är smutsig eller inne-
håller avsevärda mängder avlag-
ringar, rengör och spola ur med ett
lämpligt rengöringsmedel för kylsys-
tem. Skölj därefter systemet noga för
att ta bort alla avlagringar och kemi-
kalier. Gör dig av med den gamla
kylvätskan på ett miljövänligt sätt.
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Val av kylvätska
Använd endast den typ av kylvätska
som tillverkaren rekommenderar. Se
315

avsnittet ”Vätskor, smörjmedel och
originaldelar” i ”Underhåll av
fordonet” för mer information.FÖRSIKTIGHET!
 Blandning av annan kylvätska änspecificerad motorkylvätska kan
leda till skada på motorn och till
försämrat rostskydd. Om en icke-
specificerad kylvätska hälls i kyl-
systemet i en nödsituation ska
den ersättas med specificerad
kylvätska så snart som möjligt.
 Använd inte enbart rent vatten eller alkoholbaserade kylarväts­
kor (frostskydd). Använd inte
ytterligare rostskydd eller rost-
skyddsprodukter eftersom de
kanske inte är lämpliga att an-
vända tillsammans med kyl-
vätskan och kan täppa igen kyla-
ren.
 Propylenglykolbaserade kylväts­ kor får inte användas i det här
fordonet. Användning av propy-
lenglykolbaserade kylvätskor re-
kommenderas inte. Fylla på kylvätska
Fordonet har försetts med en förbätt­
rad kylvätska (frostskydd) som tillå­
ter längre underhållsintervall. Kyl-
vätskan kan användas i upp till tio år
eller 240 000 km innan den behöver
bytas. För att förhindra att den här
utökade perioden förkortas är det
viktigt att samma kylvätska används
under hela fordonets livslängd.
Använd endast rent vatten, t.ex. des-
tillerat eller avjoniserat vatten, vid
blandning av vatten och frostskydds-
medel. Användning av vatten med
lägre kvalitet minskar korrosions-
skyddet i motorns kylsystem.
Observera att det är ägarens ansvar
att fordonet har rätt frostskydd i en-
lighet med de temperaturer som före-
kommer i området där fordonet an-
vänds.
OBS! Blandning av olika typer av
kylvätskor förkortar vätskans livs-
längd och kräver tätare byten av
kylvätska.
Kylsystem Trycklock
Locket måste vara helt åtdraget för
att förhindra förlust av kylarvätska
och för att kylarvätskan ska rinna
tillbaka till kylaren från expansions-
kärlet.
Locket ska inspekteras och rengöras
om det finns smuts på förslutnings­
ytorna.
VARNING!
 Varningen ”DO NOT OPEN
HOT” (öppna inte när det är
hett) på kylarlocket är en säker-
hetsåtgärd. Fyll aldrig på kylvät­
ska om motorn är överhettad.
Lossa inte eller ta bort locket för
att kyla ner en överhettad motor.
Hettan gör att tryck byggs upp i
kylsystemet. För att förhindra
skållning eller skada ska man
aldrig ta bort kylarlocket när sys-
temet är varmt eller under tryck.
 Använd inte ett kylarlock annat än det som är specificerat för
fordonet. Det kan resultera i per-
sonskada eller skada på motorn.
316

Bortskaffning av begagnad
kylvätska
Begagnad etylenglykolbaserad kyl-
vätska är en reglerad substans som
måste bortskaffas på rätt sätt. Kon-
trollera med lokala myndigheter vad
som gäller vid avfallshantering på or-
ten. För att förhindra att djur och
barn får i sig vätskan ska etylengly-
kolbaserad kylvätska inte förvaras i
öppna behållare eller ligga kvar i pö­
lar på marken. Om ett barn eller djur
sväljer vätskan ska nödhjälp omedel-
bart sökas. Torka bort eventuellt spill
på marken omedelbart.
Kylarvätskenivå
Via expansionskärlet kan man snabbt
kontrollera om kylvätskans nivå är
den korrekta. När motorn är kall bör
kylvätskenivån i expansionskärlet be-
finna sig mellan de lägen som anges
på behållaren.
Kylaren förblir normalt helt full, så
det finns ingen anledning att ta bort
kylarlocket om du inte ska kontrol-
lera kylarvätskans fryspunkt ellerbyta kylarvätska. Underrätta service-
mekanikern om detta. Så länge mo-
torns drifttemperatur är normal, be-
höver expansionskärlet bara
kontrolleras en gång i månaden.
När kylvätska behöver fyllas på ska
det göras via expansionskärlet. Över-
fyll inte.
Viktigt att komma ihåg
OBS! När fordonet stoppas efter
några kilometers körning kan man
ibland se ånga komma ut från
framsidan på motorrummet. Det
här är normalt ett resultat av fukt
från regn, snö eller hög fuktighet
som ackumuleras på kylaren och
förångas när termostaten öppnas
och låter varm kylvätska komma
in i kylaren.
Om en undersökning av motorrum-
met visar att det inte finns läckor på
kylare eller slangar kan fordonet kö­
ras säkert. Ångan försvinner snart.
 Överfyll inte expansionskärlet.
 Kontrollera kylvätskans fryspunkt
i kylaren och i expansionskärlet. Om frostskyddsmedel måste fyllas
på ska innehållet i expansionskärlet
också skyddas mot frost.
 Om kylvätska ofta måste fyllas på eller om nivån i expansionskärlet
inte sjunker när motorn kyls, ska
kylsystemet trycktestas för läckor.
 Se till att kylvätskan är en bland- ning av minst 50 procent frost-
skyddsmedel och destillerat vatten
för ordentligt korrosionsskydd av
motorn, vilken innehåller
aluminiumkomponenter.
 Se till att kylarens och expansions- kärlets överfyllningsslangar inte är
vridna eller igensatta.
 Håll framsidan på kylaren ren. Om fordonet är utrustat med luftkondi-
tionering håller du även kondens-
orns framsida ren.
 Byt inte termostaten för sommar- eller vinterkörning. Om byte nå­
gonsin blir nödvändigt ska EN-
DAST korrekt typ av termostat
monteras. Andra typer kan ge
sämre kylningseffekt, hög bränsle­
förbrukning och ökade utsläpp.
317

BROMSAR
För att säkra bromssystemets pre-
standa ska alla bromssystemets kom-
ponenter kontrolleras regelbundet. Se
”Serviceprogram” för information om
rätt serviceintervall.VARNING!
Att bromsa hela tiden under kör-
ning kan leda till bromsfel och
eventuellt en olycka. Att köra med
foten vilande på bromspedalen kan
resultera i överhettning av brom-
sarna, onödigt slitage på bromsbe-
läggen och möjlig bromsskada.
Föraren får då inte tillgång till full
bromsverkan i en nödsituation.FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet.Huvudbromscylinder – kontroll
av bromsvätskenivå
Kontrollera vätskenivån i huvud-
bromscylindern vid service i motor-
rummet, eller omedelbart om broms-
systemets varningslampa indikerar
systemfel.
Rengör locket på huvudbromscylin-
dern innan det tas bort. Fyll på vätska
tills nivån når överkanten av marke-
ringen ”FULL” på sidan av huvud-
bromscylinderns vätskebehållare.
Överfyllning av vätska rekommende-
ras inte eftersom det kan orsaka
läckage i systemet.
Fyll på tillräckligt med vätska för att
komma upp till den nivå som anges på
bromsvätskebehållaren. På skiv-
bromsar förväntas vätskenivån
sjunka när bromsklossarna nöts. Låg
vätskenivå kan emellertid vara orsa-
kad av en läcka och en kontroll kan
bli nödvändig.
Använd endast bromsvätskor som re-
kommenderas av tillverkaren. Se av-
snittet ”Vätskor, smörjmedel och ori-
ginaldelar” i ”Underhåll av fordonet”
för mer information.
VARNING!
 Använd endast bromsvätska som
rekommenderas av tillverkaren.
Se avsnittet ”Vätskor, smörjme­
del och originaldelar” i ”Under-
håll av fordonet” för mer in-
formation. Användning av fel typ
av bromsvätska kan allvarligt
skada bromssystemet och/eller
försämra dess prestanda. In-
formation om rätt typ av broms-
vätska för fordonet finns på den
originalmonterade huvudbroms-
cylinderns vätskebehållare.
(Fortsättning)
318

VARNING!(Fortsättning)
 Använd endast ny bromsvätska eller vätska som har förvarats i en
tätt försluten behållare så att den
inte har förorenats av främmande
ämnen eller av fukt. Se till att
locket på huvudbromscylinderns
vätskebehållare alltid är åtskru­
vat. Bromsvätska i en öppen be-
hållare absorberar fukt från luf-
ten vilket minskar kokpunkten.
Det kan medföra att den oväntat
kokar under hård eller långvarig
inbromsning, med resultat att
bromskraften plötsligt försvinner.
Det kan resultera i en olycka.
 Överfyllning av bromsvätskebe­ hållaren kan resultera i spill av
bromsvätska på heta motordelar,
vilket kan göra att den börjar
brinna. Bromsvätska kan också
skada lackerade ytor och vinyl.
Var försiktig så att inte den kom-
mer i kontakt med sådana ytor.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Låt inte petroleumbaserad vätska förorena bromsvätskan. Pack-
ningar i bromssystemet kan ska-
das, vilket kan göra att broms-
kraften minskar helt eller delvis.
Det kan leda till en olycka.
AUTOMATISK
VÄXELLÅDA
Val av smörjmedel
Det är viktigt att rätt växellådsolja
används för att försäkra sig om att
växellådan fungerar på bästa sätt un-
der lång tid. Använd endast växel­
lådsolja som rekommenderas av till-
verkaren. Se avsnittet ”Vätskor,
smörjmedel och originaldelar” i ”Un-
derhåll av fordonet” för mer in-
formation. Det är viktigt att växel­
lådsoljan är av rekommenderad typ
och hålls vid rätt nivå. Inga andra
kemikalier än ett godkänt smörjmedel
får användas i växellådan.
FÖRSIKTIGHET!
Om en annan växellådsolja an-
vänds än den som tillverkaren re-
kommenderar kan det gå trögare
att växla och/eller momentom-
vandlaren kan börja vibrera, och
dessutom krävs tätare olje- och fil-
terbyten. Se avsnittet ”Vätskor,
smörjmedel och originaldelar” i
”Underhåll av fordonet” för speci-
fikationer.
Speciella tillsatser
Automatväxellådsolja (ATF) är en
teknisk produkt vars prestanda kan
försämras av extra tillsatser. Använd
därför inga vätsketillsatser i växellå­
dan. Det enda undantaget är använd­
ning av specialfärgämnen för att upp-
täcka vätskeläckor. Undvik även att
använda tätningsmedel för växellå­
dor, eftersom de kan skada packning-
arna.
319

FÖRSIKTIGHET!
Använd inga kemikalier i växellå­
dan eftersom kemikalierna kan
skada delar i växellådan. Sådana
skador täcks inte av garantin för
det nya fordonet.
Kontroll av oljenivå
Olja till rätt nivå fylls på i fabriken
och det krävs inga justering under
normala driftförhållanden. Rutin-
mässiga kontroller av vätskenivån be-
hövs inte varför växellådan saknar ol-
jesticka. En auktoriserad
återförsäljare kan kontrollera vätske­
nivån i växellådan med en särskild
serviceoljesticka. Om du upptäcker
ett vätskeläckage eller om växellådan
inte fungerar som den ska, besöker du
omedelbart en auktoriserad återför-
säljare för att få oljenivån i växellådan
kontrollerad. Om fordonet körs med
fel vätskenivå kan allvarliga skador
uppstå.
FÖRSIKTIGHET!
Om läckage uppstår i växellådan,
uppsök omedelbart en auktoriserad
återförsäljare. Allvarliga skador
kan uppstå på växellådan. En auk-
toriserad återförsäljare har rätt
verktyg för påfyllning av rätt olje-
nivå.
Byte av vätska och filter
Se "Serviceprogram" för information
om rätt serviceintervall.
Dessutom skall byte av olja och filter
göras om växellådan har monterats
isär av någon anledning.FÖRSIKTIGHET!
Underhåll av bilen bör anförtros en
FIAT­återförsäljare. För rutinmäs­
siga och smärre underhållsåtgärder
som du själv vill utföra re-
kommenderar vi att du har rätt ut-
rustning, FIAT originalreservdelar
och de nödvändiga vätskorna, men
utför inte dessa arbeten om du inte
har någon erfarenhet. LACK- OCH ROSTSKYDD
Skydd av kaross och lackerade
ytor mot korrosion
Kraven på skötsel av fordonets kaross
varierar beroende på geografisk plats
och användning. Kemikalier som hål­
ler vägarna snö­ och isfria, och som
sprutas på träd och vägytor under
andra säsonger, är mycket korrosiva
för metallen i ditt fordon. Parkering
utomhus, som exponerar fordonet för
luftburna föroreningar, vägytor på
vilka fordonet körs, extremt varmt el-
ler kallt väder och andra extrema för-
hållanden har ogynnsam effekt på
lackering, metalldelar och underreds-
skydd.
Följ nedanstående rekommendatio-
ner för att få ut det mesta av fordonets
rostskydd.
Vad orsakar korrosion?
Korrosion är följden av försämring
eller borttagning av fordonets lack
och skyddande ytbehandlingar.
320

De vanligaste orsakerna är:
 Ansamlingar av vägsalt, smuts ochfukt.
 Stenskott.
 Insekter, trädsav och tjära.
 Salt i luften nära platser vid havet.
 Atmosfäriskt nedfall/ industriföroreningar.
Tvättning
 Tvätta fordonet regelbundet. Tvätta alltid fordonet på en skug-
gig plats. Använd ett milt for-
donstvättmedel och skölj ordentligt
med rent vatten.
 Använd ett rengöringsvax av hög kvalitet för att ta bort vägfilm och
fläckar samt för att skydda lackens
finish. Var noga med att aldrig
skrapa på lacken.
 Undvik att använda slipande äm­ nen och elektrisk polering som kan
minska glansen och göra lackskik-
tet tunnare.
FÖRSIKTIGHET!
Använd inte slipande eller starka
rengöringsmedel som stålull eller
skurpulver, som kan skrapa metal-
lytor och målade ytor.
Specialskötsel
 Vid körning på dammiga vägar el- ler nära havet ska underredet spo-
las av minst en gång i månaden.
 Det är viktigt att dräneringshålen i underkanten på dörrarna, skär-
marna och bagageutrymmet hålls
rena och öppna.
 Om man upptäcker stenskott eller repor i lacken ska de åtgärdas
omedelbart. Kostnaden för sådana
reparationer är ägarens ansvar.
 Om fordonets lackering och grund- färg skadas på grund av en olycka
eller liknande ska du åtgärda det så
fort som möjligt. Kostnaden för så­
dana reparationer är ägarens
ansvar.  Om speciell last som kemikalier,
konstgödningsmedel, avisningssalt
etc. transporteras, se till att sådana
material är väl förpackade och
förslutna.
 Om fordonet körs ofta på grusvä­ gar, överväg att sätta på
stänkskydd.
 Täck repor och stenskott med bätt­ ringsfärg så snart som möjligt.
Auktoriserade återförsäljare har
bättringsfärg som överensstämmer
med fordonets färg.
Vård av fälgar
Alla fälgar, särskilt aluminiumfälgar
och kromade fälgar ska rengöras re-
gelbundet med en mild tvål­ och vat-
tenlösning för att förhindra korrosion.
321

FÖRSIKTIGHET!
Använd inte skurkuddar, stålull,
tagelborste eller metallpolermedel.
Använd inte ugnsrengöringsmedel.
Dessa produkter kan skada hjulens
skyddande ytskikt. Undvik auto-
matiska biltvättar som använder
syrahaltiga lösningsmedel eller
styva borstar som kan skada hju-
lens skyddande ytskikt. Använd
endast godkända hjultvättmedel el-
ler motsvarande.
Rengöringsprocedur för
smutsavvisande klädsel av typ
Stain Repel Seat Fabric (för
versioner/marknader där denna
funktion finns)
Stain Repel­säten kan rengöras på
följande sätt:
 Ta bort så mycket som möjligt av fläcken genom att trycka försiktigt
på den upprepade gånger med en
ren, torr handduk.
 Gör sedan samma sak med en ren, fuktig handduk om något återstår
av fläcken.  På svåra fläckar ska mild tvållös­
ning användas tillsammans med
fuktig trasa. Använd en ren, fuktad
handduk för att ta bort tvålrester.
 På fettfläckar applicerar du ett högkvalitativt rengöringsmedel på
en ren, fuktad trasa och tar bort
fläcken. Använd en ren, fuktad
handduk för att ta bort tvålrester.
 Använd inte några repande lös­ ningsmedel eller andra former av
skyddsmedel på Stain Repel-
produkter.
Inre skötsel
Instrumentpanelens ytor
Instrumentpanelens ytmaterial har en
lågglansig yta, som minimerar re-
flexer i vindrutan. Använd inte
skyddsmedel eller andra produkter
som kan orsaka oönskade reflexer.
Använd tvål och varmt vatten för att
återställa den lågglansiga ytan.
Rengöring av läderklädsel
Läderklädseln bevaras bäst vid regel-
bunden rengöring med en fuktad,
mjuk trasa. Små smutspartiklar kan fungera som slipmedel och kan skada
läderklädseln varför de ska tas bort
med en fuktad trasa. Var försiktig så
att inte läderklädseln blir blöt av nå­
gon vätska. Använd inte polermedel,
oljor, rengöringsvätskor, lösningsme­
del, tvättmedel eller ammoniakbase-
rade rengöringsmedel för att rengöra
läderklädseln. Läderkonditionerare
behövs inte för att behålla de ur-
sprungliga egenskaperna.
VARNING!
Använd inte flyktiga lösningsmedel
vid rengöring. Många är brandfar-
liga och om de används i stängda
utrymmen kan de orsaka andnings-
problem.
Rengöring Strålkastare
Fordonet har strålkastare och dimljus
av plastmaterial (tillval) som är
lättare och som inte är lika känsliga
för stenskott som glasstrålkastare.
Plast är inte lika motståndskraftigt
mot repor som glas och därför måste
de göras rent på annat sätt.
322