2013 Lancia Voyager Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

10. Bakre reglageknapp
Gör det möjligt att växla mellan den
främre och bakre reglageskärmen.
Tryck in knappen för att aktivera den
bakre klimatreglageskärmen och ge
de åkande i framsätet kontroll över
inställningen av klimatet i bak.
11. Lås bak
Tryck in och släpp knappen Rear
Lock (lås bak) på den främre ATC-
panelen för att låsa och låsa upp de
bakre klimatreglagen.
12. Temperaturreglage för Auto-
temperatur
Reglerar luftflödets temperatur, för-
delning och volym samt vilken luft-
mängd som återcirkuleras auto-
matiskt. Tryck ned och släpp upp för
att välja. Se "Automatisk drift" för
mer information. Vid aktivering av
den här funktionen växlar den auto-
matiska temperaturregleringen mel-
lan manuellt läge och automatiska lä­
gen.13. Knapp för avstängning av
klimatreglering
Tryck in och släpp den här knappen
för att slå av klimatanläggningen.
14. Fläktreglage
Det finns sju fläkthastigheter och has-
tigheten ökas då reglaget förs åt höger
från lägsta hastighetsläget. Vid aktiv-
ering av den här funktionen växlar
ATC-systemet till manuellt läge.
15. Funktionsväljarknapp
Tryck och släpp för att välja mellan
lägena (panel, två nivåer, golv, bland-
ning). Vid aktivering av den här
funktionen växlar ATC-systemet till
manuellt läge.
16. Knapp för återcirkulation
Tryck in och släpp den här knappen
för att ändra den aktuella inställ­
ningen – indikatorlampan tänds när
funktionen är på.
17. Knappen SYNC (synkronisera)
Tryck in och släpp upp knappen för
att reglera temperaturinställningarna
för alla tre zonerna från förarens
temperaturreglage.
18. Reglageknapp upp/ned för
förarsidans temperatur
Ger föraren fristående temperatur-
reglering. Tryck in den övre knappen
för varmare temperatur eller den
nedre knappen för inställning av
kallare temperatur.
Reglera de bakre klimatreglagen
från främre ATC-panelen
ATC-systemet med tre zoner medger
justering av de bakre klimatreglagen
från främre ATC-panelen.
Gör så här för att ändra inställ­
ningar för det bakre systemet:
 Tryck på ”REAR”-knappen för att
ändra regleringen till bakre läge
och den bakre displayen (nedan)
visas. Reglagen styr nu det bakre
systemet.
219

 Gå tillbaka till främre skärmengenom att trycka på ”REAR”-
knappen igen, annars kommer
främre skärmen att visas auto-
matiskt igen efter sex sekunder.
1. Display för valt läge
Denna display visar aktuellt lägesval.
2. Bakre temperaturdisplay
Denna display visar temperaturin-
ställningen för baksätespassagerarna.
3. Display för fläkt
Denna display visar vald fläkthastig­
het. 4. Bakre auto-indikator
Denna visar när systemet är i läge
bakre auto.
Automatisk funktion
1. Tryck på AUTO-knappen på
främre ATC-panelen och texten Front
Auto tänds på den främre ATC-
displayen tillsammans med två tem-
peraturer för förarsätet och främre
passagerarsätet. Systemet reglerar
sedan luftmängden automatiskt.
2. Ställ sedan in den temperatur du
vill att systemet ska hålla genom att
ställa in vridreglagen för temperatur
för förarsätet, passagerarsätet och
baksätet. När den önskade tempera-
turen visas ställer systemet in den här
komfortnivån automatiskt.
3. När systemet har ställts in för an-
given komfortnivå behöver inga in-
ställningar ändras. Effektiviteten blir
bäst om systemet får fungera auto-
matiskt.
OBS!
 Temperaturinställningarna be-
höver inte ändras om det är kallt
eller varmt i fordonet. Systemet
justerar temperaturen, fördel­
ningen och fläkthastigheten
automatiskt så att det snabbt
blir behagligt i kupén.
 Temperaturen kan visas med engelska eller metriska enheter
genom val av ”Display Units of
Measure in” (visa måttenheter i),
i kundprogrammerade funktio-
ner. Se ”Elektroniskt fordons-
informationscenter (EVIC) –
Kundprogrammerade funktio-
ner” i detta avsnitt.
För att få maximal komfort i auto-
matläget vid kallstart kommer fläkten
att gå på låg hastighet tills motorn har
värmts upp. Fläkten startas genast
om defrosterläget har valts eller om
fläktreglagets inställning ändras
Främre ATC-panelens bakre reglagedisplay
220

Reglage för bakre läge
TaklägeLuften kommer från mun-
styckena i taket. Vart och ett
av de här munstyckena kan justeras
så att luftflödet kan riktas separat.
Om du för munstyckenas galler till
ena sidan så stängs luftflödet.
Tvånivåläge
Luften kommer från både tak-
och golvmunstyckena.
OBS! I många temperaturlägen
har tvånivåläget utformats så att
det kommer svalare luft från tak-
munstyckena och varmare luft
från golvmunstyckena.
Golvläge Luften kommer från golvmun-
styckena.
Manuell funktion
I det här systemet finns manuella
funktioner som kan åsidosätta de
automatiska. Symbolen AUTO släcks
på den främre ATC-displayen när sys-
temet används i det manuella läget. OBS! De här funktionerna kan
användas oberoende av varandra.
Även om någon av funktionerna
kontrolleras manuellt så kan de
andra funktionerna fortfarande
skötas automatiskt.
Fläktreglage
Fläkten har sju
hastigheter. An-
vänd det yttre reg-
laget och reglera
luftmängden som
flödar genom sys-
temet, oavsett valt
läge. Fläkthastigheten ökar när du
vrider reglaget medurs och minskar
när du vrider det moturs.
Du kan ställa in fläkthastigheten på
en fast hastighet genom att justera det
yttre fläktreglaget. Fläkten körs nu
med en fast hastighet tills andra has-
tigheter väljs. Det här gör att personer
som sitter i framsätet kan reglera
mängden luft som cirkulerar i
fordonet och avbryta det automatiska
läget. Användaren kan också välja riktning
på luftflödet genom att välja något av
följande lägen.
Panelläge
Luften leds genom luftmun-
styckena på instrumentpa-
nelen. Dessa munstycken kan rikt-
ningsjusteras och stängas eller öppnas
för att kontrollera luftflödet.
OBS! Om du vill få maximalt
luftflöde till den bakre delen av
kupén kan du rikta luftmunstyck-
ena i mitten på instrumentpanelen
så att de pekar mot passagerarna i
baksätet.
Tvånivåläge
Luften kommer från både in-
strumentpanel munstyckena,
golvmunstyckena och defrostermun-
styckena. En liten mängd luft kom-
mer också från sidorutornas
imborttagningsmunstycken.
221

OBS! I många temperaturlägen
har tvånivåläget utformats så att
det kommer svalare luft från mun-
styckena på instrumentpanelen
och varmare luft från
golvmunstyckena.
GolvlägeLuften kommer från golvmun-
styckena. En liten mängd luft
kommer via defrostern och från sido-
rutornas imborttagningsmunstycken.
Blandläge
Luften kommer från golvet,
från defrostern och från sido-
rutornas imborttagningsmunstycken.
Det här läget fungerar bäst när det är
kallt eller snöigt. Det gör att vind-
rutan hålls ren och att det blir behag-
ligt i kupén.
Defrosterläge
Luften kommer från defros-
tern och från sidorutornas im-
borttagningsmunstycken. Använd
defrosterläget med maximala fläkt­
och temperaturinställningar för att få
bästa resultat för imborttagning på
vindrutan och sidorutorna. OBS! Om andra lägen används
känner inte systemet av dimma,
fukt eller is på vindrutan auto-
matiskt. Defrosterläget måste väl­
jas manuellt för att vindrutan och
sidorutorna ska bli klara.
Luftkonditionering (A/C)
Med luftkonditioneringsknappen
(A/C) kan föraren manuellt aktivera
eller avaktivera luftkonditionerings-
systemet. I A/C­läge och med ATC
inställd på kall temperatur, kommer
torr luft att flöda genom luftmun-
styckena. Om du vill använda eko-
nomiläget trycker du på A/C-
knappen för att stänga av A/C­läget
på ATC-displayen varvid A/C-
systemet inaktiveras.
OBS!
 Om systemet är i läge blandning,
golv eller defroster, kan A/C:n
stängas av, men A/C-systemet
ska vara aktivt för att förhindra
att imbildning på rutorna.
 Om vindrutan eller sidorutorna blir immiga, välj defrosterläget
och öka fläkthastigheten. Reglage för återcirkulation
Om utomhusluften är fylld
av rök, obehagliga lukter
eller hög luftfuktighet, eller
om det behövs snabb avkyl-
ning, tryck på knappen för återcirku-
lation så återcirkuleras luften i
fordonet. Återcirkulationsläget ska
bara användas tillfälligt. En lysdiod
tänds på knappen för återcirkulation
när återcirkulation väljs. Tryck på
knappen en andra gång så slocknar
lysdioden för återcirkulationsläget
och luft utifrån kan åter komma in i
fordonet.
OBS! Vid kall väderlek kan an-
vändning av återcirkulationsläget
orsaka kraftig imma på rutorna.
För att minska imbildning på ru-
torna är inte återcirkulationsläget
tillåtet i defrosterläge. Återcirku­
lationen avaktiveras automatiskt
om detta läge väljs.222

Automatisk temperaturkontroll
bak (ATC) – tillval
Systemet för ATC-systemet bak har
golvmunstycken baktill på skjutdör-
ren på höger sida och takmunstycken
vid varje ytterplats i baksätet. Sys-
temet gör att du kan få uppvärmd luft
via golvmunstyckena eller sval, av-
fuktad luft via takmunstyckena.
Reglaget för temperaturkontrollen
bak finns i den främre ATC-panelen
på instrumentpanelen.
När du trycker på knappen för låst
bakre temperatur, på den främre
ATC-panelen, tänds en låssymbol på
den bakre displayen. Temperaturen
bak och luftkällan styrs från den
främre ATC-panelen.
Passagerare på den andra sätesraden
kan bara justera reglaget för automa-
tisk temperaturkontroll bak om
knappen för låst bakre temperatur är
avstängd.
Det bakre ATC-systemet sitter i taket
nära fordonets mitt.1. Tryck på knappen för låst bakre
temperatur på den främre ATC-
panelen. Ikonen för låst bakre
temperatur på vredet för låst bakre
temperatur släcks.
2. Vrid reglagen för bakre fläkten,
bakre temperaturen och bakre luft-
fördelningen så att inställningarna
passar dig.
3. ATC väljs om du vrider reglaget
för den bakre fläkten motsols till läget
AUTO.När den önskade temperaturen visas
håller ATC-systemet den här kom-
fortnivån automatiskt. När systemet
har ställts in för angiven komfortnivå
behöver inga inställningar ändras. Ef-
fektiviteten blir bäst om systemet får
fungera automatiskt.
OBS!
 Temperaturinställningarna be-
höver inte ändras om det är kallt
eller varmt i fordonet. Systemet
justerar temperaturen, fördel­
ningen och fläkthastigheten
automatiskt så att det snabbt
blir behagligt i kupén.
 Temperaturen kan visas med engelska eller metriska enheter
genom val av ”Display Units of
Measure in” (visa måttenheter i),
i kundprogrammerade funktio-
ner. Se ”Elektroniskt fordons-
informationscenter (EVIC) –
Kundprogrammerade funktio-
ner” i detta avsnitt.
Reglage för automatisk
temperaturkontroll bak
1 – Fläkthastighet 3 – Bakre läge
2 – Bakre
temperatur 4 – Låst bakre
temperatur
223

Bakre fläktreglage
Reglageknappen för den bakre fläk­
ten kan ställas in på OFF (av) eller en
fast fläkthastighet genom att knappen
vrids från låg till hög. Det gör att
passagerarna i baksätet kan be-
stämma mängden luft som cirkulerar
i fordonets bakre del.FÖRSIKTIGHET!
Luften i fordonet kommer in i sys-
temet för automatisk temperatur-
kontroll bak via ett luftintagsgaller
som sitter i den högra innerpanelen
bakom den tredje sätesraden. De
bakre munstyckena sitter i den
högra dörrpanelen på tredje sätes­
raden. Blockera inte och placera
inga föremål framför luftintags-
gallret eller värmemunstyckena.
Elsystemet kan överbelastas och
fläktmotorn kan skadas.Bakre temperaturreglage
Om du vill ändra temperaturen i
fordonets bakre del, vrider du tempe-
raturreglaget moturs för att få lägre
temperatur och medurs för att höja
temperaturen. Inställningarna för den
bakre temperaturen visas på den
främre ATC-panelen.
När de bakre reglagen är låsta av det
främre systemet, är låssymbolen på
temperaturreglaget tänd och juste-
ringar som görs på den bakre, övre
konsolen ignoreras.
Reglage för bakre läge
Automatiskt läge
Det bakre systemet behåller auto-
matiskt det läge och den komfortnivå
som baksätespassagerarna vill ha.
Takläge
Luften kommer från mun-
styckena i taket. Vart och ett
av de här munstyckena kan justeras
så att luftflödet kan riktas separat.
Om du för munstyckenas galler till
ena sidan så stängs luftflödet. Tvånivåläge
Luften kommer från både tak-
och golvmunstyckena.
OBS! I många temperaturlägen
har tvånivåläget utformats så att
det kommer svalare luft från tak-
munstyckena och varmare luft
från golvmunstyckena.
Golvläge Luften kommer från golvmun-
styckena.
ANVÄNDNING PÅ
SOMMAREN
Motorns kylsystem i luftkonditione-
rade fordon måste skyddas med frost-
skyddsmedel med hög kvalitet för att
ge tillräckligt korrosionsskydd och för
att förhindra att motorn överhettas.
En blandning av 50 % etylenglykol-
kylmedel och 50 % vatten rekom-
menderas. Se avsnittet ”Underhåll” i
”Underhåll av fordonet” angående
val av rätt kylvätska.224

ANVÄNDNING PÅ
VINTERN
För att du ska få bästa möjliga upp-
värmning och isborttagning, måste du
se till att motorns kylsystem fungerar
som det ska och att rätt mängd, kon-
centration och typ av kylvätska an-
vänds. Se avsnittet ”Underhåll” i
”Underhåll av fordonet” angående
val av rätt kylvätska. Användning av
läget för återcirkulation under vintern
rekommenderas inte eftersom det kan
orsaka imma på rutorna.
LÅNGTIDSFÖRVARING
När du långtidsförvarar fordonet eller
inte kör det på två veckor eller mer
(t.ex. under semestern) ska du köra
luftkonditioneringssystemet på tom-
gång i cirka fem minuter utomhus
med fläkten på hög hastighet. Då får
systemet tillräcklig smörjning och ris-
ken för kompressorskador minskar
när systemet startas igen.IMMA PÅ RUTOR
Fordonets rutor blir normalt immiga
på insidan i milt, regnigt eller fuktigt
väder. Om du vill få rutorna rena så
väljer du DEFROST- eller MIX­läget
och ökar hastigheten på den främre
fläkten. Använd inte återcirkulations-
läget utan luftkonditioneringen under
längre perioder eftersom det kan leda
till imma på rutorna.
LUFTINTAG FÖR
UTOMHUSLUFT
Kontrollera att luftintaget, som sitter
direkt framför vindrutan, inte är till-
täppt av löv och dylikt. Löv som sam-
lats i luftintaget kan minska luftflödet
och täppa till vattendräneringen om
de kommer in i cirkulationen. Under
vinterhalvåret ska du kontrollera att
luftintaget är fritt från is, slask och
snö.
ANVÄNDNINGSTIPS
A/C-LUFTFILTER
På fordon som är utrustade med au-
tomatisk temperaturkontroll (ATC)
filtrerar klimatkontrollsystemet bort
damm och pollen från luften. Se
”Luftkonditionering” i ”Underhåll av
fordonet” för instruktioner om hur du
byter filter.
225

226