2013 Lancia Voyager Drift- och underhållshandbok (in Swedish)

när ESP-systemet blir inaktivt
efter manövern som orsakade
aktivering av ESP.Indikatorlampan ESC OFF
visar att det elektroniska
stabilitetsprogrammet
(ESP) är urkopplat.
DÄCK – ALLMÄN
INFORMATION
DÄCKTRYCK
Korrekt däcktryck krävs för att
fordonet ska fungera på ett säkert och
tillfredsställande sätt. Tre primära
faktorer påverkas av felaktigt däcks­
tryck:
SäkerhetVARNING!
 Felaktigt fyllda däck är farliga och kan orsaka krockar.
För lågt lufttryck gör att däcket
trycks ihop mer, vilket kan leda till
att det överhettas och spricker.
(Fortsättning)
VARNING! (Fortsättning)
 För högt lufttryck minskar däckets förmåga att dämpa stö­
tar. Föremål och gropar på vägen
kan orsaka skador som leder till
att däcken spricker.
 Däck med för högt eller lågt luft- tryck kan påverka fordonets väg­
egenskaper och de kan plötsligt
gå sönder, vilket kan leda till att
man tappar kontrollen över
fordonet.
 Ojämnt däckstryck kan orsaka styrningsproblem. Föraren kan
tappa kontrollen över fordonet.
 Olika lufttryck på olika sidor kan leda till att fordonet ”drar” åt
vänster eller höger.
 Kör alltid med alla däck fyllda till det rekommenderade lufttrycket
för kalla däck.
Ekonomi
Felaktigt däcktryck kan orsaka
ojämnt slitage på däckmönstret. Ett
onormalt slitage minskar däckets livs-
längd. Det innebär att däcken måste bytas tidigare. För lågt lufttryck i
däcken ökar rullmotståndet och ger
högre bränsleförbrukning.
Körkomfort och fordonsstabilitet
Korrekt däcktryck bidrar till bra åk­
komfort. För högt lufttryck ger en
stötig och obekväm gång.
LUFTTRYCK I DÄCK
Rätt lufttryck i kalla däck anges på en
dekal som sitter på förarsidans
B-stolpe eller i bakkant på förar-
dörren.
Däcktrycket ska kontrolleras och jus-
teras minst en gång i månaden och
samtidigt ska tecken på slitage eller
synliga skador kontrolleras. Använd
en mätare av god kvalitet för att mäta
däcktrycket. Gör inte enbart en oku-
lärbesiktning för att bedöma korrekt
däcktryck. Radialdäck kan se ut att
ha korrekt lufttryck även när trycket
är för lågt.
251

FÖRSIKTIGHET!
Efter det att däcktrycket är kon-
trollerat och justerat ska ventilhat-
ten sättas tillbaka. Det hindrar fukt
från att komma in i ventilen och
skada ventilen.
Trycket som anges på dekalen är all-
tid ”lufttryck för kalla däck”. Luft-
tryck för kalla däck definieras som
däckstrycket efter att fordonet inte
körts på minst tre timmar, eller körts
mindre än 1,6 km efter en tretim-
marsperiod. Lufttrycket för kalla
däck får inte överskrida maximalt
däcktryck som anges på däckets sido-
vägg.
Kontrollera oftare vid stora skillnader
i utomhustemperatur, eftersom däck­
trycket varierar med temperaturför-
ändringar.
Lufttrycket i däcken ändras med ca 7
kPa per 7 °C temperaturändring.
Tänk på det när däcktrycket kontrol-
leras i ett garage, särskilt under vin-
tern.
Exempel: Om temperaturen i garaget
är 20 °C och yttertemperaturen är 0 °C så ska lufttrycket i ett kallt däck
ökas med 21 kPa, vilket motsvarar 7
kPa per 7 °C för den i detta fall
rådande yttertemperaturen.
Lufttrycket i däcken kan öka från
0,13 till 0,40 BAR vid körning.
Minska INTE denna normala tryck-
ökning, så att du får för lågt däck­
tryck.
DÄCKTRYCK FÖR
KÖRNING MED HÖG
HASTIGHET
Tillverkaren rekommenderar körning
med säker hastighet inom angivna
hastighetsgränser. Om hastighets-
gränserna eller förhållandena tillåter
att fordonet kan köras med hög has-
tighet är det mycket viktigt att ha
korrekt däcktryck. Ökat däcktryck
och minskad fordonslast kan krävas
för körning med hög hastighet. Se in-
formation från tillverkaren eller kon-
trollera med en auktoriserad återför-
säljare för rekommendationer om
säkra hastigheter, lastförmåga och
lufttryck för kalla däck.
VARNING!
Körning med hög hastighet då
fordonet är lastat är farligt. Extra-
trycket på däcken kan leda till att
de brister. Det kan leda till en all-
varlig olycka. Kör inte i högre has-
tighet än 120 km/tim när fordonet
är maximalt lastat.
RADIALDÄCKVARNING!
Att kombinera radialdäck med
andra typer av däck på fordonet
kan leda till att köregenskaperna
försämras. Instabiliteten kan leda
till olyckor. Använd alltid fyra ra-
dialdäck. Kombinera dem aldrig
med andra typer av däck.
Repor och punkteringar på radial-
däck kan endast lagas på slitbanan,
pga. sidoväggarnas böjning. Rådgör
med en auktoriserad återförsäljare
när det gäller reparation av radial-
däck.
252

RESERVDÄCK SOM
MATCHAR
ORIGINALDÄCKET OCH
-HJULET – (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Fordonet kan ha ett reservhjul som till
utseende och funktion är detsamma
som originalhjulet som sitter fram el-
ler bak på fordonet. Detta reservhjul
kan användas vid skiftning av hjul på
fordonet. Om fordonet har denna ut-
rustning bör auktoriserad återförsäl­
jare rådfrågas om på vilket sätt hjulen
ska skiftas.
Om fordonet inte har ett originaldäck
och -hjul i reserv kan det vara utrustat
med ett icke-matchande reservhjul
för tillfällig användning i nödfall. Re-
servhjul för tillfällig användning är
konstruerade att endast användas på
ditt fordon. Fordonet kan vara ut-
rustat med en av följande typer avicke-matchande reservhjul för tillfäl­
lig användning: kompakt, fullstort el-
ler för begränsad användning. Mon-
tera inte fler än ett icke-matchande
reservdäck/hjul för tillfällig använd­
ning på fordonet samtidigt.
FÖRSIKTIGHET!
På grund av den minskade mark-
frigången ska du inte köra in
fordonet i en automatisk biltvätt
med ett tillfälligt reservdäck av ty-
pen kompakt, fullstort eller för be-
gränsad användning monterat. Det
kan leda till skador på fordonet.
NÖDRESERVHJUL (för de
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Nödreservhjulet är endast avsett för
tillfällig användning i nödfall. Man
kan kontrollera om fordonet är ut-
rustat med ett nödreservhjul genom att titta på reservhjulsbeteckningen
på dekalen med däck­ och lastinfor-
mation som sitter i förarsidans dörr-
öppning eller på däckets sida. Beteck-
ningen för nödreservhjul börjar med
bokstaven "T" eller "S", följt av stor-
leksbeteckningen. Exempel: T145/
80D18 103M.
T, S = Tillfälligt reservhjul.
Eftersom mönstret på det här däcket
har begränsad livslängd ska original-
däcket repareras (eller ersättas) och
återmonteras på fordonet så snart
som möjligt.
Montera inte en navkapsel och försök
inte att montera ett normalt däck på
nödreservhjulet eftersom fälgen är
specifikt utformad för nödreserv-
hjulet. Montera inte fler än ett nöd­
reservhjul på fordonet samtidigt.
253

VARNING!
Nödreservhjul är endast avsedda
för tillfällig användning i nödfall.
Kör inte fortare än 80 km/tim med
dessa reservhjul. Nödreservhjul för
tillfällig användning har begränsad
mönsterlivslängd. När däcket är
slitet till slitagevarnarna måste det
tillfälliga reservdäcket ersättas.
Följ varningarna som gäller för re-
servdäcket. Om varningarna inte
följs kan det leda till att reserv-
däcket brister och att föraren tap-
par kontrollen över fordonet.
FULLSTORT RESERVHJUL
(för versioner/marknader
där denna finns)
Det fullstora reservdäcket är endast
avsett för tillfällig användning i nöd­
fall. Hjulet kanske ser ut som origi-
nalhjulet fram eller bak, men det är
det inte. Detta reservdäck kan ha be-
gränsad mönsterlivslängd. När
däcket är slitet till slitagevarnarna måste det tillfälliga fullstora reserv-
däcket ersättas. Eftersom det inte är
samma däck som originaldäcket ska
originaldäcket ersättas (eller repare-
ras) och återmonteras på fordonet så
snart som möjligt.
RESERVHJUL FÖR
BEGRÄNSAD
ANVÄNDNING (för
versioner/marknader där
denna funktion finns)
Reservhjulet för begränsad använd­
ning ska endast användas tillfälligt i
nödfall. Däcket kan identifieras med
hjälp av en dekal som sitter på reserv-
hjulet för begränsad användning. På
dekalen anges körningsbegränsning­
arna för det här reservdäcket. Hjulet
kanske ser ut som originalhjulet fram
eller bak, men det är det inte. Monte-
ring av reservhjulet för begränsad an-
vändning påverkar fordonets kör-
egenskaper. Eftersom det inte är
samma däck som originaldäcket ska
originaldäcket ersättas (eller repare-
ras) och återmonteras på fordonet så
snart som möjligt.
VARNING!Reservhjul för begränsad använd­
ning är endast avsedda att användas
i nödfall. Montering av reservhjulet
för begränsad användning påverkar
fordonets köregenskaper. Kör inte
fortare än den hastighet som anges
på reservhjulet för begränsad an-
vändning med det här däcket. Se till
att däcket har ett lufttryck som mot-
svarar trycket för ett kallt däck som
anges på dekalen med däck­ och
lastinformation i förarsidans dörr-
öppning. Ersätt (eller reparera) ori-
ginaldäcket så snart som möjligt och
montera det på fordonet igen. Om
det inte görs kan det leda till att
föraren tappar kontrollen över
fordonet.
254

HJULSPINN
När fordonet har fastnat i lera, sand,
snö eller is, låt inte hjulen spinna
snabbare än 48 km/tim eller under
längre tid än 30 sekunder kontinuer-
ligt utan att stanna.
Se ”Om du har kört fast” i ”I nödsi­
tuation” för mer information.VARNING!
 Hjul som roterar snabbt kan varafarliga. Krafter som skapas av för
höga hjulhastigheter kan leda till
att däcken skadas eller brister.
Däck kan explodera och orsaka
personskador.
 Låt inte hjulen spinna snabbare än 48 km/tim, eller längre än 30
sekunder kontinuerligt när du
har fastnat och låt ingen komma i
närheten av ett spinnande hjul,
oavsett hastigheten. SLITAGEVARNARE
Slitagevarnare finns på original-
däcken för att hjälpa dig att fastställa
när däcken ska bytas ut.
Slitagevarnarna är ingjutna i botten
av mönstret. De syns som ett band när
mönsterdjupet blir 2 mm. När slitage-
varnarna framträder ska däcket by-
tas.
DÄCKENS LIVSLÄNGD
Ett däcks livslängd beror på olika
faktorer, däribland:
 Körsätt
 Däcktryck
 Körd sträcka
VARNING!
Däcken, inklusive reservdäcket,
ska bytas ut efter sex år, oavsett hur
mycket av mönstret som finns kvar.
Om det inte görs kan däcket plöts­
ligt brista. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka,
vilket kan leda till allvarliga per-
sonskador eller dödsfall.
Förvara demonterade däck på en kall,
torr plats med så lite ljusexponering
som möjligt. Skydda däcken från
kontakt med olja, fett och bensin.
DÄCKBYTE
Däcken på det nya fordonet har
många olika egenskaper. Man bör re-
gelbundet kontrollera slitage samt
justera lufttrycket för kalla däck. Till-
verkaren rekommenderar bestämt att
man väljer nya däck som är likvär-
diga med originaldäcken i storlek,
kvalitet och prestanda. Storleksbe-
teckningen för däcket finns i ”Slitage-
varnare” i det här avsnittet och på
dekalen ”Däck­ och lastinformation”.
Belastningsindex och hastighetssym-
boler för däcken finns angivna på
1 – Slitet däck
2 – Nytt däck
255

däcksidorna. Se tabellen för däck­
dimensioner i avsnittet ”Säkerhetsin­
formation för däck” i den här hand-
boken för mer information om
belastningsindex och hastighetssym-
boler på däck.
Båda fram- och bakdäcken ska bytas i
par. Byte av endast det ena däcket kan
allvarligt påverka fordonets köregen-
skaper. Vid hjulbyte ska hjulets speci-
fikaktioner vara desamma som för
originalhjulens.
Vi rekommenderar att tillverkaren el-
ler en auktoriserad däckåterförsäljare
rådfrågas vid oklarheter angående
däckens specifikationer eller egenska-
per. Om inte nya däck av samma typ
monteras kan det ha en negativ effekt
på fordonets säkerhet, köregenskaper
och komfort.
OBS! Ta alltid hänsyn till de
däckdimensioner som anges på re-
gistreringsbeviset.
VARNING!
 Använd inte andra däck, fälgstor-lekar eller märkningar än de som
specificeras för det aktuella
fordonet. Vissa kombinationer av
icke­godkända däck och fälgar
kan ändra fjädringens och hjul-
upphängningens egenskaper, vil-
ket kan leda till förändringar för
fordonets styrning, köregenska-
per och bromsförmåga. Det kan
leda till oförutsägbara köregen-
skaper och påfrestningar på
styrnings- och fjädringskompo­
nenter. Föraren kan tappa kon-
trollen över fordonet och krocka,
vilket kan leda till allvarliga per-
sonskador eller dödsfall. Använd
endast däck­ och fälgstorlekar
med lastmärkningar som har
godkänts för det aktuella
fordonet.
(Fortsättning)
VARNING!(Fortsättning)
 Använd aldrig däck med mindre lastindex eller kapacitet än vad
som fanns på ditt fordon från bör-
jan. Om man använder ett däck
med mindre lastindex kan det
leda till att däcket överbelastas
och brister. Föraren kan tappa
kontrollen över fordonet och råka
ut för en olycka.
 Om fordonet inte utrustas med däck som har tillräcklig hastig-
hetskapacitet kan det leda till att
däcken plötsligt brister och att
man tappar kontrollen över
fordonet.FÖRSIKTIGHET!
Att ersätta originaldäck med däck
som har en annan storlek kan leda
till felaktiga hastighetsmätar- och
mätarställningsangivelser.
256

SÄKERHETSINFORMA­
TION FÖR DÄCK
DäckmärkningarOBS!
 P-metrisk däckstorlek (P för
Passenger - passagerare) är ba-
serad på amerikansk design-
standard. P-metriska däck har
bokstaven "P" ingjuten i däckets
sida före storleksbeteckningen.
Exempel: P215/65R15 95H.
 Europeisk-metrisk däckstorlek är baserad på europeisk design-
standard. Däck som är utfor-
made efter denna standard har
storleken ingjuten i däckets sida
med däckets bredd i början.
Bokstaven "P" förekommer inte
i den här storleksbeteckningen.
Exempel: 215/65R15 96H.
 LT-metrisk däckstorlek (LT för Light Truck - lätt lastbil) är ba-
serad på amerikansk design-
standard. Storleksbeteckningen
för LT-metriska däck är samma
som för P-metriska däck, för-
utom att bokstäverna "LT" är in-
gjutna i däckets sida före stor-
leksbeteckningen. Exempel:
LT235/85R16.  Tillfälliga reservdäck är däck
som endast är avsedda att an-
vändas kort tid i en nödsitua­
tion. Tillfälliga kompakta re-
servdäck med högt lufttryck, har
bokstaven ”T” eller ”S” ingjuten
i däcksidan, följt av storleksbe-
teckningen. Exempel:
T145/80D18 103M.
 Storleken för mycket breda däck är baserad på amerikansk
designstandard och inleds med
däckets diameter som är ingju-
ten i däckets sida. Exempel:
31x10.5 R15 LT.1 – Säkerhets­
standardkod
(TIN) enligt
USA:s transport-
departement 4 – Maximal last
2 – Storleksbe-
teckning 5 – Maximalt
lufttryck
3 – Servicebe-
skrivning 6 – Graderingar
för slitage, driv-
ning och
temperatur
257

Däckstorlekstabell
EXEMPEL:
Storleksbeteckning: P= Däckstorlek för personbil baserad på amerikansk designstandard
"....tomt...." = Däckstorlek för personbil baserad på europeisk designstandard
LT = Däckstorlek för lätt lastbil baserad på amerikansk designstandard
T eller S = Tillfälligt reservdäck
31 = Hjulets diameter i tum (in)
215 = Sektionsbredd i millimeter (mm)
65 = Bredd/höjdförhållande i procent (%)
– Förhållandet mellan däckets höjd och bredd
10,5 = Sektionsbredd i tum (in)
R = Konstruktionskod
– "R" anger radialdäck
– ”D” anger diagonaldäck
15 = Fälgens diameter i tum (in)
258