2013 FIAT FREEMONT Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

AVISO!
Os pneus e o pneu sobresselente devem
s
er substituídos após seis anos, indepen-
dentemente do estado do piso. O não cumpri-
mento deste aviso pode resultar em falhas repen-
tinas nos pneus. Poderá perder o controlo e ter
uma colisão resultando em ferimentos graves ou
morte.
Mantenha os pneus não montados num local fresco e
seco, com o mínimo possível de exposição à luz. Pro-
teja os pneus do contacto com óleo, lubrificante e
gasolina.
PNEUS DE SUBSTITUIÇÃO
Os pneus do veículo proporcionam um equilíbrio de
muitas características. Devem ser verificados regular-
mente, no que diz respeito ao desgaste e à correcta
pressão a frio. O fabricante aconselha a utilização de
pneus equivalentes aos originais, em tamanho, quali-
dade e desempenho, quando for necessária a sua subs-
tituição (consulte a secção "Indicadores do Desgaste
do Piso dos Pneus"). Consulte a placa de informação
sobre pneus e cargas para saber a designação do pneu
em termos de tamanho. O Índice de Carga e o Símbolo
de Velocidade referentes ao pneu podem ser encontra-
dos na parede lateral do pneu original. Recomenda-se substituir os dois pneus dianteiros ou
os dois pneus traseiros como um conjunto. Substituir
apenas um pneu pode afectar seriamente a condução
do veículo. Se alguma vez mudar um pneu, certifique-se
de que as especificações correspondem às dos pneus
originais.
Recomenda-se que contacte o concessionário do equi-
pamento original ou outro concessionário autorizado
para esclarecer quaisquer dúvidas que possa ter sobre
as características ou as capacidades dos pneus. A não
utilização de pneus de substituição equivalentes poderá
afectar desfavoravelmente a segurança, o comporta-
mento e a marcha do veículo.
NOTA:
Respeite sempre os tamanhos dos pneus indi-
cados no Documento/Certidão de Registo.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

AVISO!
 Não
use pneus ou rodas com tama-
nhos ou especificações diferentes dos
especificados para o seu veículo. Algumas combi-
nações de pneus e rodas não aprovados podem
alterar as dimensões da suspensão e as caracte-
rísticas de desempenho, resultando em altera-
ções na direcção, comportamento e travagem do
veículo. Isto pode causar um comportamento
imprevisível e esforço adicional nos componentes
da direcção e da suspensão. Poderá perder o
controlo e ter uma colisão resultando em feri-
mentos graves ou morte. Use somente os tama-
nhos de pneus e de rodas com capacidades de
carga aprovados para o veículo.
 Nunca utilize um pneu com um índice ou
capacidade de carga inferior àquele que foi ori-
ginalmente instalado no seu veículo. A utilização
de um pneu com menor capacidade de carga
pode causar a sobrecarga do pneu e o seu mau
funcionamento. Poderá perder o controlo e ter
um acidente.
 Não dotar o veículo com pneus que tenham as
capacidades adequadas de velocidade pode re-
sultar numa inesperada falha dos pneus e na
perda do controlo do veículo.
A substituição dos pneus originais por
outros com um tamanho diferente pode
resultar em leituras incorrectas do velo-
címetro e do conta­quilómetros.
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LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

CORRENTES PARA OS PNEUS
Recomenda-se a utilização de cabos Security Chain
Company (SCC) Super Z6 SZ143 ou Iceman Z6 IZ-643
ou equivalentes com os pneus 225/65R17.
NOTA:
 Estas correntes podem ser encontradas junto de umConcessionário FIAT autorizado.
 Não utilize correntes para pneus num pneu sobres- selente compacto.
Para evitar danificar os pneus ou o veí­
culo, observe as seguintes precauções:
 Utilize correntes apenas em pneus
225/65R17.
 Devido à folga, reduzida pelas correntes, entre
os pneus e os outros componentes da suspensão, é
importante que só sejam utilizadas correntes em
bom estado. Correntes partidas podem causar
danos graves. Pare imediatamente se ouvir algum
ruído que possa indicar a quebra das correntes.
Retire as partes danificadas da corrente antes de
voltar a utilizá­la.
 Instale as correntes nas rodas dianteiras tão
apertadas quanto possível e, em seguida, volte a
apertá­las após ter conduzido cerca de 0,8 km.
 Não ultrapasse os 48 km/h.
 Conduza com cuidado e evite curvas apertadas
e lombas, especialmente se o veículo estiver car-
regado.
 Não conduza por um período longo em pavi-
mento seco.
 Observe as instruções do fabricante das cor-
rentes relativas ao método de instalação, veloci-
dade e condições de utilização. Utilize sempre a
velocidade mais baixa sugerida pelo fabricante
das correntes, caso difira da velocidade recomen-
dada pelo fabricante do veículo.
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DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
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LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

NOTA:Para evitar danificar os pneus, as correntes e
o veículo, não conduza por um período longo em
pavimento seco. Respeite as instruções do fabricante
das correntes sobre o método de instalação, veloci-
dade e condições de utilização.
Utilize sempre a velocidade mais baixa aconselhada se
tanto o fabricante das correntes como o fabricante do
veículo aconselharem uma velocidade máxima. Esta
indicação aplica-se a todos os dispositivos de tracção
por correntes, incluindo as correntes articuladas e de
cabo (radial). REQUISITOS DE COMBUSTÍVEL —
MOTOR A GASOLINA
Todos os motores foram concebidos para cumprir
todos os regulamentos de emissão de gases e propor-
cionar uma excelente economia de combustível, sem-
pre que utilizar gasolina sem chumbo de alta qualidade,
com um teor mínimo de 91 octanas. Não se reco-
menda a utilização de gasolina premium, pois não traz
quaisquer benefícios em relação à gasolina normal nes-
tes motores.
Uma leve detonação da faísca, a baixas velocidades, não
é prejudicial para o veículo. Contudo, uma permanente
detonação pesada da faísca, a altas velocidades, pode
causar danos, sendo necessário proceder de imediato à
reparação. Uma gasolina de má qualidade pode causar
problemas, tais como um arranque difícil, perda de
potência e hesitações. Se tiver estes problemas, tente
outra marca de gasolina antes de efectuar a revisão do
veículo.
Mais de 40 fabricantes de automóveis em todo o
mundo publicaram e aprovaram especificações consis-
tentes sobre a gasolina (a World Wide Fuel Charter,
WWFC) que definem as propriedades do combustível
necessárias para obter melhores emissões, desempe-
nho do motor e durabilidade para o seu veículo. O
fabricante recomenda o uso de gasolinas que cumpram
as especificações do WWFC, se estiverem disponíveis.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Metanol
O Álcool Metílico ou de Madeira é utilizado numa
variedade de concentrações, quando misturado com a
gasolina sem chumbo. Poderá encontrar combustíveis
contendo 3% ou mais de metanol, juntamente com
outros álcoois chamados co-solventes. Os problemas
que resultem da utilização de metanol/gasolina ou mis-
turas de etanol E-85 não são da responsabilidade do
fabricante. Embora o MTBE seja um oxigenado feito de
Metanol, não tem os efeitos negativos do Metanol.
Não utilize gasolina que contenha Meta-
nol ou Etanol E-85. A utilização destas
misturas pode dar origem a problemas
no arranque e de condução e danificar compo-
nentes críticos do sistema de combustível.
Etanol
O fabricante recomenda que o seu veículo seja utili-
zado com um combustível que contenha no máximo de
10% de etanol. Se comprar o seu combustível num
fornecedor de confiança, poderá reduzir o risco de
exceder este limite de 10% e/ou de utilizar combustível
com propriedades anormais. Tenha também em aten-
ção que é de esperar um aumento do consumo de
combustível quando utilizar combustíveis com mistu-
ras de etanol devido ao teor de energia mais baixo do
etanol. Os problemas que resultem da utilização de metanol/gasolina ou misturas de etanol E-85 não são da
responsabilidade do fabricante. Embora o MTBE seja
um oxigenado feito de Metanol, não tem os efeitos
negativos do Metanol.
A utilização de combustível que conte-
nha mais de 10% de Etanol pode originar
avarias do motor, problemas no arranque
e de funcionamento, para além de degradação de
materiais. Estes efeitos adversos podem originar
danos permanentes no veículo.
Gasolina para um ar mais limpo
Muitas gasolinas estão agora a ser misturadas para
contribuírem para um ar mais puro, especialmente nas
áreas onde os níveis de poluição do ar são elevados.
Estas novas misturas proporcionam um combustível
mais limpo e algumas são referidas como "gasolinas
reformuladas".
O fabricante apoia estes esforços para a obtenção de
um ar mais puro. Poderá ajudar utilizando estas mistu-
ras à medida que vão estando disponíveis.
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MMT na Gasolina
O MMT é um manganésio que contém um aditivo
metálico e que é misturado nalgumas gasolinas para
aumentar as octanas. A gasolina misturada com o MMT
não proporciona qualquer vantagem em termos de
desempenho em relação à gasolina com o mesmo
número de octanas sem MMT. A gasolina misturada
com MMT reduz a vida útil das velas e reduz o desem-
penho do sistema de controlo de emissões nalguns
veículos. O fabricante recomenda a utilização de gaso-
lina sem MMT no seu veículo. O teor de MMT da
gasolina poderá não estar indicado na bomba de gaso-
lina, portanto, deve perguntar ao vendedor se a gaso-
lina contém MMT.Materiais Adicionados ao Combustível
Além de utilizar gasolina sem chumbo com a taxa
adequada de octanas, aconselham-se as gasolinas que
contêm detergentes e aditivos de estabilidade e contra
a corrosão. A utilização de gasolinas que contenham
estes aditivos ajudará a melhorar a economia do com-
bustível, a reduzir as emissões de gases e a manter o
bom desempenho do veículo.
Deve evitar-se a utilização indiscriminada dos agentes
de limpeza do sistema de combustível. Muitos destes
materiais, indicados para a remoção de gomas e de
vernizes, podem conter solventes activos ou ingredien-
tes similares. Estes poderão prejudicar os materiais das
juntas e dos diafragmas do sistema de combustível.
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ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

AVISO!
O monóxido de carbono (CO) nos gases
de
escape é mortal. Observe as precau-
ções abaixo para evitar a intoxicação por monó­
xido de carbono:
 Não inale os gases de escape. Contêm monó­
xido de carbono (CO), um gás incolor e inodoro
que pode ser fatal. Não mantenha o motor ligado
numa área fechada, como uma garagem, e nunca
permaneça num veículo estacionado com o mo-
tor ligado durante muito tempo. Se o veículo
estiver parado numa área aberta com o motor
ligado durante um período longo, ajuste o sis-
tema de ventilação para forçar a entrada de ar
fresco do exterior.
 Proteja-se contra o monóxido de carbono
através de uma manutenção apropriada. Mande
inspeccionar o sistema de escape sempre que o
veículo for levantado. Mande reparar imediata-
mente quaisquer condições anormais. Enquanto
não estiver reparado, conduza com todos os vi-
dros laterais completamente abertos.
 Mantenha a bagageira/porta da bagageira
fechada quando conduzir o seu veículo para evi-
tar a entrada de monóxido de carbono e de
outros gases de escape tóxicos. REQUISITOS DO COMBUSTÍVEL —
MOTOR DIESEL
É vivamente recomendado o uso de combustíveis die-
sel de qualidade premium com índice de cetano igual ou
superior a 50 e que cumpram com a norma EN590.
Consulte o seu concessionário autorizado para mais
informações sobre os combustíveis disponíveis na sua
área.
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CAPACIDADES DE FLUIDOS
Métrico
Combustível (aproximadamente)
Modelos de Tracção às Rodas Dianteiras 77,6 litros
Modelos de Tracção às 4 Rodas 79,8 Litros
Óleo do Motor com Filtro
Motor de 2,4 L 4,3 litros
Motor de 3,6 L 5,6 litros
Motor diesel de 2,0 L 5,2 litros
Sistema de Refrigeração *
Motor de 2,4 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 10,1 litros
Motor de 2,4 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 11,0 litros
Motor de 3,6 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 12,4 litros
Motor de 3,6 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 13,7 litros
Motor Diesel de 2,0 L e Sistema de Controlo da Climatização Simples ou Dupla Zona 9,1 litros
Motor Diesel de 2,0 L e Sistema de Controlo da Climatização Tripla Zona 9,9 litros
* Inclui o aquecedor e o recipiente de recuperação do líquido de refrigeração cheio até ao nível máximo (MAX).
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