2013 FIAT FREEMONT Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

A manutenção do veículo deve ser efec-
tuada num concessionário da FIAT. No
caso das operações de rotina e pequenas
operações de manutenção que pretenda realizar
você mesmo, recomendamos que utilize o equipa-
mento adequado, peças sobresselentes genuínas
FIAT e os fluidos necessários; no entanto, não deve
realizar estas operações se não tiver experiência.
Mudança do Óleo do Motor – Motor a
Gasolina
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
Mudança do Óleo do Motor – Motor a Diesel
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
Viscosidade do Óleo do Motor – Motor a
Gasolina de 2,4 L e 3,6 L
Recomenda-se óleo do motor SAE 5W-30 para todas
as temperaturas de funcionamento. Este óleo do mo-
tor melhora o arranque a baixa temperatura e a eco-
nomia de combustível do veículo.
A tampa do óleo do motor também indica a viscosi-
dade do óleo do motor recomendada para o seu
veículo. Para mais informações sobre a localização da tampa do bujão de enchimento do óleo do motor,
consulte “Compartimento do Motor” em “Manuten-
ção do Veículo”.
Viscosidade do Óleo do Motor – Motor Diesel
de 2,0 L
Para o melhor desempenho e a máxima protecção em
todos os tipos de condições de funcionamento, o
fabricante só recomenda óleos de motor 5W-30 total-
mente sintéticos e com pouca formação de cinza que
cumpram os requisitos da Qualificação FIAT
9.55535-S1 e da norma ACEA C2.
Mudança do Óleo do Motor – Motor a Diesel
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
Aditivos do Óleo do Motor
Não adicione materiais suplementares, para além de
corantes para detecção de fugas, ao óleo do motor. O
óleo do motor é um produto fabricado e o seu desem-
penho pode ser reduzido por aditivos suplementares.
Eliminação do Óleo do Motor e dos Filtros do
Óleo Usados
Devem ser tomadas precauções quanto à eliminação
do óleo do motor e dos filtros do óleo usados. O óleo
e os filtros do óleo usados, quando deitados fora
indiscriminadamente, podem constituir um problema
331
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

para o ambiente. Contacte o seuconcessionário
autorizado, a estação de serviço ou a autarquia para
obter informações sobre como e onde pode deitar fora
o óleo e os filtros do óleo usados na sua área de
residência.
FILTRO DE LIMPEZA DO AR DO MOTOR
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
AVISO!
O sistema de indução de ar (filtro do ar,
t
ubagens, etc .) pode facultar alguma
protecção no caso de retorno de chama do mo-
tor. Não retire o sistema de indução de ar (filtro
do ar, tubagens, etc .), a não ser que a remoção
seja necessária para reparação ou manutenção.
Antes de pôr o veículo a trabalhar com o sistema
de indução de ar (filtro do ar, tubagens, etc .)
retirado, assegure-se de que não está ninguém
junto do compartimento do motor. Se não o fizer,
poderá provocar um grave acidente. Selecção do Filtro de Limpeza do Ar do Motor
A qualidade dos filtros de limpeza do ar do motor de
substituição varia consideravelmente. Apenas devem
ser utilizados filtros de alta qualidade para assegurar
uma revisão mais eficaz.
BATERIA ISENTA DE MANUTENÇÃO
Nunca terá de adicionar água e a manutenção periódica
não é necessária.
NOTA:
A bateria encontra-se num compartimento
atrás do guarda-lamas dianteiro esquerdo e é acessível
através do poço da roda. A roda e o conjunto do pneu
não precisam de ser retirados para aceder ao compar-
timento. Os terminais da bateria estão situados no
compartimento do motor para efeitos de arranque
com cabos auxiliares.
Para aceder à bateria, rode o volante completamente
para a direita e retire o painel de acesso do escudo do
guarda-lamas interior.
332
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

AVISO!
 O
líquido da bateria é uma solução
ácida corrosiva e pode queimá­lo ou
mesmo cegá­lo. Não deixe que o líquido entre em
contacto com os olhos, pele ou roupa. Não se
debruce sobre uma bateria quando estiver a
colocar as pinças. Se o ácido saltar para os olhos
ou para a pele, lave imediatamente a área con-
taminada com uma grande quantidade de água.
 O gás da bateria é inflamável e explosivo.
Mantenha chamas ou faíscas afastadas da bate-
ria. Não utilize uma bateria auxiliar ou qualquer
outra fonte auxiliar com uma saída superior a 12
Volts. Não permita que as braçadeiras dos cabos
se toquem.

Os suportes, terminais e acessórios relacionados
da bateria contêm chumbo e compostos de
chumbo.
Lave as mãos depois de os manusear.
 Ao substituir os cabos da bateria, é
essencial que o cabo positivo esteja preso
ao pólo positivo e que o cabo negativo
esteja preso ao pólo negativo. Os suportes da
bateria estão marcados com os sinais de positivo
(+) e negativo (-) e identificados na caixa da
bateria. As braçadeiras dos cabos devem estar
justas nos pólos dos terminais e livres de corrosão.
 Se for utilizado um "carregador rápido" en-
quanto a bateria está no veículo, desligue ambos
os cabos da bateria antes de ligar o carregador à
bateria. Não utilize um “carregador rápido” para
fornecer carga de arranque, pois pode danificar a
bateria.
MANUTENÇÃO DO AR CONDICIONADO
Para o melhor desempenho possível, o sistema de ar
condicionado deve ser verificado e revisto por um
concessionário autorizado no início da estação quente.
Esta revisão deve incluir a limpeza das lâminas do
condensador e um teste de desempenho. Nesta altura
também deve ser verificada a tensão da correia de
transmissão.
333
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Não deve utilizar lavagens químicas no
sistema de ar condicionado, uma vez que
os produtos químicos podem danificar os
respectivos componentes. Esses danos não estão
cobertos pela Garantia Limitada de Veículo Novo.
AVISO!
 Ut
ilize apenas líquidos de refrigera-
ção e lubrificantes de compressor apro-
vados pelo fabricante para o sistema de ar con-
dicionado. Alguns refrigerantes não aprovados
são inflamáveis, podendo explodir e feri-lo. Ou-
tros líquidos de refrigeração ou lubrificantes não
aprovados podem causar falhas no sistema, exi-
gindo reparações dispendiosas.
 O sistema de ar condicionado contém líquido
de refrigeração sob alta pressão. Para evitar ris-
cos de ferimentos pessoais ou danos no sistema, a
adição de líquido de refrigeração ou qualquer
reparação que exija que se desliguem linhas deve
ser realizada por um técnico de reparações ex-
periente.
Recuperação e Reciclagem do Refrigerante
O Refrigerante de Ar Condicionado R-134a é um
hidrofluorocarboneto (HFC) aprovado pela Environ-
mental Protection Agency e é um produto que não
prejudica a camada de ozono. No entanto, o fabricante recomenda que a manutenção do ar condicionado seja
efectuada por
concessionáriosautorizados ou outras
instalações de manutenção que utilizem equipamento
de recuperação e reciclagem.
NOTA: Utilize apenas vedantes do sistema de A/C,
produtos antifuga, condicionadores de vedação, óleo
de compressor e refrigerantes aprovados pelo fabri-
cante.
FILTRO DO AR A/C
Consulte o "Programa de Manutenção" para obter
informações acerca dos intervalos de manutenção
apropriados.
A manutenção do veículo deve ser efec-
tuada num concessionário da FIAT. No
caso das operações de rotina e pequenas
operações de manutenção que pretenda realizar
você mesmo, recomendamos que utilize o equipa-
mento adequado, peças sobresselentes genuínas
FIAT e os fluidos necessários; no entanto, não deve
realizar estas operações se não tiver experiência.
AVISO!
Não retire o filtro do A/C com o ventila-
dor
a funcionar, pois isso pode provocar
lesões pessoais.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

O filtro do A/C está situado na entrada de ar fresco por
trás do porta-luvas. Execute os seguintes procedimen-
tos para substituir o filtro:
1. Abra o porta-luvas e retire todo o conteúdo.
2. Empurre a patilha retentora em cada lado do porta-luvas para dentro enquanto puxa suavemente a
porta do porta-luvas para fora até ambas as patilhas
saírem da abertura da porta no painel de
instrumentos.(fig. 177)
3. Articule o porta-luvas para baixo.
4. Desengate as duas patilhas de retenção que fixam a cobertura do filtro na estrutura do HVAC e retire a
cobertura.(fig. 178) 5. Retire o filtro do A/C puxando-o para fora da
estrutura.
6. Instale o filtro do A/C com a seta no filtro a apontar para o chão. Quando instalar a cobertura do filtro,
certifique-se de que as patilhas de retenção se
encaixam na cobertura.
O filtro do A/C está marcado com uma
seta para indicar a direcção do fluxo do
ar através do filtro. Se não instalar o
filtro correctamente, terá de o substituir mais
cedo.
(fig. 177) Remoção do Porta-luvas
(fig. 178)Substituição do Filtro do Ar Condicionado
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

7.
Volte a instalar a porta do porta-luvas. Certifique-se
de que as dobradiças se encontram completamente
alojadas à medida que levanta a porta. Caso contrário,
o fecho da porta não irá ficar devidamente alinhado.
LUBRIFICAÇÃO DA CARROÇARIAOs fechos e todos os pontos de articulação da estrutura,
incluindo, por exemplo, as guias dos bancos, pontos de
articulação e roletes das dobradiças das portas, a porta
da bagageira, a bagageira, as portas de correr e as dobra-
diças do capô, devem ser lubrificados periodicamente
com uma massa lubrificante à base de lítio, para assegurar
um funcionamento silencioso e fácil e uma protecção
contra a ferrugem e o desgaste. Antes da aplicação de
qualquer lubrificante, as peças em questão devem ser
bem limpas para remover o pó e as areias e, depois da
lubrificação, o óleo em excesso e a massa lubrificante
devem ser retirados. Deve prestar-se especial atenção
aos componentes dos fechos do capô, para assegurar o
funcionamento adequado. Ao efectuar outros serviços
sob o capô, a respectiva tranca, o mecanismo de desen-
gate e o gatilho de segurança devem ser limpos e lubrifi-
cados.
As fechaduras exteriores devem ser lubrificadas duas
vezes por ano, de preferência no Outono e na Primavera.
Aplique uma pequena quantidade de um lubrificante de
alta qualidade directamente no canhão da fechadura da
porta.
A manutenção do veículo deve ser efec-
tuada num concessionário da FIAT. No
caso das operações de rotina e pequenas
operações de manutenção que pretenda realizar
você mesmo, recomendamos que utilize o equipa-
mento adequado, peças sobresselentes genuínas
FIAT e os fluidos necessários; no entanto, não deve
realizar estas operações se não tiver experiência.
ESCOVAS DO LIMPA-PÁRA­BRISAS
Limpe as extremidades de borracha das escovas dos
limpa­pára­brisas e o pára­brisas e vidro traseiro perio-
dicamente com uma esponja ou pano suave e um
detergente não abrasivo suave. Isto irá retirar todos os
resíduos de sal, ceras e impurezas da estrada e ajudará
a reduzir os riscos e manchas.
O funcionamento das escovas sobre o vidro seco,
durante longos períodos, pode causar a deterioração
das escovas de borracha dos limpa­pára­brisas. Use
sempre líquido dos esguichos quando usar os limpa-
pára­brisas para remover sal ou sujidade de um pára­
brisas sujo.
Evite usar as escovas dos limpa­pára­brisas para remo-
ver geada ou gelo do pára­brisas ou vidro traseiro.
Certifique-se de que não estão coladas ao vidro com
gelo antes de as ligar, para evitar danificar as escovas.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO
VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE

Evite o contacto da borracha das lâminas com produ-
tos petrolíferos como, por exemplo, óleo do motor,
gasolina, etc.
NOTA:A vida útil das escovas dos limpa­pára­brisas
varia dependendo da zona geográfica e frequência de
utilização. Pode verificar-se um fraco desempenho das
escovas mediante vibrações, marcas, riscas ou manchas
de água. Se alguma destas condições estiver presente,
limpe as escovas dos limpa­pára­brisas com um pano
húmido, removendo os detritos que possam a estar a
afectar o seu funcionamento.
Remoção/Instalação da Escova do
Limpa­pára­brisas Traseiro
1. Levante a tampa da articulação do limpa­pára­brisas traseiro para cima, permitindo assim que a escova
do limpa­pára­brisas traseiro seja retirada do vidro
traseiro.(fig. 179)
NOTA: O braço do limpa­pára­brisas só pode ser
totalmente levantado se a tampa da articulação for
levantada primeiro.
2. Levante o braço do limpa­pára­brisas traseiro para cima para retirar o limpa­pára­brisas do vidro tra-
seiro. 3. Agarre a parte de baixo da escova do limpa­pára­
brisas e rode-a para fora para desencaixar o pino da
articulação da escova do suporte da escova do
limpa­pára­brisas.(fig. 180)
4. Instale o pino da articulação da escova no suporte da escova do limpa­pára­brisas na extremidade do
braço do limpa­pára­brisas e prima com firmeza a
escova do limpa­pára­brisas até encaixar.
5. Baixe a escova do limpa­pára­brisas e encaixe a tampa da articulação.
(fig. 179)1 — Braço do Limpa­pára­brisas
2 — Tampa da Articulação
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DOVEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

ADICIONAR O LÍQUIDO DO LAVA-PÁRA­
BRISAS
O lava­pára­brisas dianteiro e traseiro partilham o
mesmo reservatório de fluido. O reservatório do lí­
quido está situado no compartimento do motor.
Certifique-se de que verifica o nível do fluido no
reservatório em intervalos regulares. Encha o reserva-
tório com um solvente para lavagem do pára­brisas
(não anticongelante para o radiador) e faça funcionar o
sistema durante alguns segundos para expelir a água
residual.Quando voltar a encher o reservatório do líquido dos
esguichos, aplique algum líquido dos esguichos num
pano ou toalha e limpe as escovas dos limpa­pára­
brisas. Isto irá ajudar o desempenho das escovas.
Para evitar o congelamento do sistema do lava­pára­
brisas em tempo frio, seleccione uma solução ou mis-
tura que cumpra ou exceda o intervalo de temperatu-
ras do seu clima. Esta informação pode ser encontrada
na maioria dos recipientes de fluido de lava­pára­brisas.
O reservatório do líquido tem uma capacidade de
cerca de 4 litros de líquido do lava­pára­brisas quando
a mensagem “Washer Fluid Low” (Nível do Líquido do
Lava­pára­brisas Baixo) surgir no ecrã do EVIC.
AVISO!
Alguns solventes do lava­pára-brisas dis-
ponív
eis no mercado são inflamáveis.
Podem inflamar-se e queimá­lo. Deve ter cui-
dado quando enche ou está em contacto com a
solução de lavagem.
(fig. 180)1 — Escova do limpa­pára­brisas
2 — Pino da articulação da escova
3 — Braço do limpa­pára­brisas
4 — Suporte da escova do limpa­pára­brisas
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
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ÍNDICE