2013 FIAT FREEMONT Manual de Uso e Manutenção (in Portuguese)

para obter um funcionamento seguro e satisfatório
do veículo. Para saber quais os procedimentos cor-
rectos de enchimento dos pneus, consulte "Pneus –
Informação Geral", em "Características Técnicas".
– Verifique se as pressões dos pneus do atrelado estão correctas, antes de utilizar o atrelado.
– Antes de rebocar um atrelado, verifique se há sinais de desgaste ou danos visíveis nos pneus. Para saber
quais os procedimentos correctos de verificação dos
pneus, consulte "Pneus – Informação Geral", em
"Características Técnicas".
– Quando substituir pneus, consulte “Pneus – Infor- mação Geral”, em “Características Técnicas” para
conhecer os procedimentos de substituição adequa-
dos. Substituir os pneus por outros com maior
capacidade de carga, não aumenta os limites do
GVWR e do GAWR do veículo.
Requisitos de Reboque — Travões do Atrelado
– Não interligue o sistema de travões hidráulico ou o
sistema de vácuo do veículo com o sistema do
atrelado. Isto pode originar uma travagem inade-
quada e possíveis lesões pessoais.
– Quando rebocar um atrelado equipado com um sistema de travagem accionado por um movimento
hidráulico, não é necessário um controlador de tra-
vão electrónico. – Os travões de atrelado são recomendados para os
atrelados com mais de 450 kg e obrigatórios para os
atrelados com mais de 750 kg.
Se o atrelado pesar mais de 450 kg com
carga, deve ter os seus próprios travões
que devem ser adequados ao peso. A não
observância desta regra, pode levar ao rápido
desgaste das pastilhas dos travões, a um maior
esforço com o pedal dos travões e à necessidade
de percorrer maiores distâncias para parar.
AVISO!
 Não
ligue os travões do atrelado ao
sistema de travões hidráulico do seu ve-
ículo. Isso pode sobrecarregar o sistema de trava-
gem, provocando uma falha no sistema. Poderá
não dispor de travões quando precisar deles e
poderá ter um acidente.
 O reboque de um atrelado aumenta a distân­
cia de paragem. Quando estiver a rebocar, deve
deixar mais espaço entre o seu veículo e o veículo
à sua frente. Se não o fizer, poderá dar origem a
um acidente.
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Requisitos de Reboque – Luzes e Cablagem do
Reboque
Sempre que rebocar um atrelado, independentemente
do tamanho, é obrigatória, para segurança na condu-
ção, a existência de luzes de stop e de mudança de
direcção no atrelado.
O pacote para reboque pode incluir uma cablagem de
sete e de treze pinos. Utilize uma cablagem e conector
aprovados pela fábrica.
NOTA:Não emende fios à cablagem do veículo.
As ligações eléctricas estão todas completas no veí­
culo, mas tem de ligar a cablagem a um conector no
atrelado. (fig. 145)
Nú­
mero
do Pino Função
Cor do Fio
1 Sinal de Mudança de Di- recção Esquerdo Amarelo
2 Farol de Nevoeiro Tra- seiro Azul
3 Massa/Retorno Comum Branco
4 Sinal de Mudança de Di- recção Direito Verde
5 Luz de Presença Traseira Direita, Luzes de PresençaLaterais e Dispositivo de
Iluminação da Placa deMatrícula Traseira. bCastanho
6 Luzes de Stop Vermelho
7 Luz de Presença Traseira Esquerda, Luzes de Pre-
sença Laterais e Disposi-
tivo de Iluminação da
Placa de Matrícula Tra- seira.b Preto
b O dispositivo de iluminação da placa de matrícula
traseira deve ser ligado de modo a que nenhuma luz
do dispositivo tenha ligação comum aos pinos 5 e 7.
(fig. 145)
Conector de sete pinos
260
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEA VISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

(fig. 146)Númerodo Pino Função Cor do Fio
1 Sinal de Mudança de Direcção Esquerdo Amarelo
2 Farol de Nevoeiro Tra- seiro Azul
3 a Massa/Retorno Comum
para Contactos (Pinos) 1 e 2 e 4 a 8 Branco
4 Sinal de Mudança de Direcção Direito Verde
Número
do Pino Função Cor do Fio
5 Luz de Presença Tra- seira Direita, Luzes de
Presença Laterais e Dis- positivo de Iluminaçãoda Placa de Matrícula
Traseira. b Castanho
6 Luzes de Stop Vermelho
7 Luz de Presença Tra- seira Esquerda, Luzes dePresença Laterais e Dis- positivo de Iluminação
da Placa de Matrícula Traseira. b Preto
8 Luzes de Marcha­atrás Vermelho/ Preto
9 Alimentação Eléctrica Permanente (+12V) Castanho/
Branco
10 Alimentação Eléctrica Controlada pelo Inter-ruptor da Ignição (+12V) Vermelho
11 a Retorno para Contacto
(Pino) 10 Branco
12 Reserva para Futuro Acessório Vermelho/Azul
(fig. 146)
Conector de Treze Pinos
261
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Númerodo Pino Função Cor do Fio
13 a Retorno para Contacto
(Pino) 9 Branco
Nota: O pino 12 para acessórios foi alterado de "Codifi-
cação para Reboque Acoplado" para "Reserva para Fu-
turo Acessório".
a Os três circuitos de retorno não devem ser liga-
dos electricamente ao reboque.
b O dispositivo de iluminação da placa de matrícula
traseira deve ser ligado de modo a que nenhuma luz
do dispositivo tenha ligação comum aos pinos 5 e 7.
SUGESTÕES DE REBOQUE
Antes de iniciar uma viagem, pratique viragens, para-
gens e a marcha­atrás com o atrelado numa zona com
pouco trânsito.
Transmissão Manual (para versões/mercados
onde esteja disponível)
Se utilizar um veículo de transmissão manual para
rebocar um atrelado, todos os arranques devem ser
efectuados em PRIMEIRA para evitar o deslizamento
da embraiagem.
Transmissão Automática (para versões/
mercados onde esteja disponível)
A mudança DRIVE (Conduzir) pode ser seleccionada
quando se efectua um reboque. No entanto, se ocor-
rerem frequentes passagens de caixa nesta gama, utilize o controlo de mudanças AutoStick
®para seleccionar
uma mudança mais baixa.
NOTA: A utilização de uma mudança inferior en-
quanto conduz o veículo em condições de carga pesada
melhora o desempenho e prolonga a vida da transmis-
são reduzindo a utilização excessiva da caixa de veloci-
dades e a acumulação de calor. Esta acção também
proporcionará uma melhor travagem do motor.
Se rebocar um atrelado REGULARMENTE durante
mais de 45 minutos de utilização contínua, substitua o
fluido da transmissão e o filtro da transmissão automá­
tica de acordo com o especificado para “polícia, táxi,
frota ou reboque de atrelado frequente”. Consulte o
“Programa de Manutenção” para conhecer os interva-
los de manutenção adequados.
NOTA: Verifique o nível de fluido da transmissão
(apenas transmissão de quatro velocidades) antes do
reboque. A transmissão de seis velocidades não requer
uma verificação do nível de fluido antes do reboque.
No entanto, se notar uma fuga de fluido ou avaria na
transmissão, consulte imediatamente o seu conces-
sionário autorizado para lhe dar assistência.
Controlo Electrónico de Velocidade (para
versões/mercados onde esteja disponível)
 Não utilize em terrenos montanhosos ou com cargas pesadas.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEA VISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

 Quando utilizar o controlo de velocidade, se ocor-rerem quedas de velocidade superiores a 16 km/h,
desengate até conseguir voltar à velocidade de cru-
zeiro.
 Utilize o controlo de velocidade em terreno plano e com cargas leves para maximizar a economia de
combustível.
AutoStick
®(para versões/mercados onde
esteja disponível)
– Ao usar o controlo de mudanças AutoStick
®, selec-
cione a mudança mais alta que permite um desem-
penho adequado e evita passagens frequentes para
mudanças mais baixas. Por exemplo, escolha a "4ª" se
conseguir manter a velocidade pretendida. Escolha a
"3ª" ou "2ª" se for necessário manter a velocidade
pretendida.
– Deve evitar uma condução prolongada com RPM
elevadas para impedir a geração excessiva de calor.
Pode ser necessária uma redução da velocidade do
veículo para evitar uma condição prolongada a RPM
elevadas. Regresse a uma mudança mais alta ou
velocidade do veículo mais elevada se a inclinação e
as condições da estrada o permitirem. Sistema de Refrigeração
Para reduzir o potencial para o sobreaquecimento do
motor e da transmissão, adopte as seguintes medidas:
Condução Citadina
Quando parar durante breves períodos de tempo,
coloque a transmissão em NEUTRAL (PONTO
MORTO) e aumente a velocidade de ralenti do motor.
Condução em Auto-Estrada
Reduza a velocidade.
Ar condicionado
Desligue temporariamente.
263
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

PONTOS DE FIXAÇÃO DO ENGATE DO
ATRELADO
O seu veículo exigirá um equipamento adicional para
rebocar um atrelado de forma segura e eficiente. O
engate do atrelado deve ser ligado ao veículo através
dos pontos de fixação fornecidos na estrutura do
veículo. Consulte o quadro seguinte para ficar a conhe-
cer os pontos de fixação exactos. Outros equipamen-
tos, como os controlos de oscilação do atrelado e o
equipamento de travões, o equipamento de nivela-
mento da carga e os espelhos de perfil baixo, também
podem ser necessários ou vivamente recomendados.
(fig. 147)
Pontos de Fixação do Engate do Atrelado e Di-mensões Projectadas
A N/A
B 366,71 mm
C 501,62 mm
D 628,69 mm
E (projecção máxima) 1051,93 mm
F 472,00 mm
(fig. 147)
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEA VISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

REBOQUE DE RECREIO (ROULOTES, ETC.)
REBOCAR ESTE VEÍCULO ATRÁS DE OUTRO VEÍCULOCondição de Rebo-que Rodas SEM
contacto com
o piso MODELOS FWD
TRANSMISSÃO
MANUAL MODELOS FWD
TRANSMISSÃO
AUTOMÁTICA MODELOS AWD
Reboque Horizontal NENHUMA Transmissão em
NEUTRAL
(Ponto-morto)
Ignição em ACC
ou posição ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar)Se a transmissão
for operável:
Transmissão em
NEUTRAL
(Ponto-morto)
Ignição em ACC ou
posição ON/RUN
(Ligado/A Trabalhar)
40 km/h velocidade
máx
24 km distância máx NÃO AUTORIZADO
Elevação das Rodas
ou Reboque com Pla-
taforma Traseira
NÃO
AUTORIZADO NÃO AUTORIZADO
Dianteira OKOKNÃO AUTORIZADO
Plataforma TODAS MELHOR MÉTODO MELHOR MÉTODO OK
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CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

Modelos de Tracção às 4 rodas (AWD)
O reboque de recreio (com todas as rodas no chão ou
utilizando um carrinho de reboque)NÃO É PERMI-
TIDO. O único método aceitável para rebocar este
veículo (atrás de outro veículo) é num reboque de
veículos desde que as quatro rodas estejam todas SEM
contacto com o solo.
Modelos de Tracção às Rodas Dianteiras (FWD)
- Transmissão Manual
Os veículos de tracção às rodas dianteiras com trans-
missões manuais podem ser rebocados (com todas
as rodas no piso) a qualquer velocidade legal para
auto-estradas, por qualquer distância, se a transmis-
são manual estiver em NEUTRAL (Ponto-morto) e a
ignição estiver em ACC ou na posição ON/RUN
(Ligado/A trabalhar).
Estes veículos podem ser também rebocados através
de um reboque de plataforma (com as rodas dianteiras
SEM contacto com o piso), ou numa plataforma ou
veículo de reboque (com todas as quatro rodas SEM
contacto com o piso).
Modelos de Tracção às Rodas Dianteiras (FWD)
- Transmissão Automática
NÃO reboque com todas as rodas no
chão um veículo equipado com uma
transmissão automática.Tal resultará em
danos no trem de engrenagem. Se estes veículos
necessitarem de ser rebocados, certifique-se de
que todas as rodas motrizes se encontram SEM
contacto com o solo.
NOTA: Este veículo pode ser rebocado num rebo-
que suspenso ou num reboque de veículos desde que
as quatro rodas estejam todas SEM contacto com o
solo.
Este veículo pode ser também rebocado através de um
reboque de plataforma (com as rodas dianteiras SEM
contacto com o piso).Rebocar este veículo desrespeitando os
requisitos acima indicados pode causar
danos graves à transmissão. Os danos
resultantes do reboque incorrecto não estão
abrangidos pela Garantia Limitada de Veículo
Novo.
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEA VISO E
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EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULO
ESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
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