2013 FIAT FREEMONT climate control

APOIO LOMBAR ELÉCTRICO (para
versões/mercados onde esteja disponível)
O interruptor do apoio lombar está situado no lado
exterior do banco do condutor. Desloque o interrup-
tor para a frente para aumentar o apoio lombar. Des-
loque o interruptor para trás para diminuir o apoio
lombar. Deslocar o interruptor para cima ou para baixo
sobe ou desce a posição do apoio.(fig. 16)
BANCOS AQUECIDOS (para versões/
mercados onde esteja disponível)
Em alguns modelos, os assentos do condutor e do
passageiro poderão estar equipados com aquecedores
nas almofadas e nas costas dos mesmos. Os bancos
aquecidos funcionam através do sistema Uconnect
Touch™.
AVISO!
 As
pessoas que não sentem dor na
pele devido à idade avançada, doença
crónica, diabetes, lesão na coluna vertebral, me-
dicação, ingestão de álcool, exaustão ou outra
condição física têm de ter cuidado quando utili-
zarem o aquecedor dos bancos. O aquecedor
pode causar queimaduras mesmo a temperatu-
ras baixas, sobretudo se for utilizado durante
longos períodos de tempo.
 Não coloque nada no banco ou nas costas do
banco que não deixe passar o calor, como um
cobertor ou uma almofada. Se o fizer, o aquece-
dor dos bancos pode sobreaquecer. Se se sentar
num banco sobreaquecido pode sofrer queima-
duras graves devido ao aumento da temperatura
do banco.
Para Veículos Equipados com Uconnect
Touch™ 4.3:
Toque no botão CLIMATE (CLIMATIZAÇÃO) (no lado
esquerdo do ecrã do Uconnect Touch™) para entrar
no ecrã de controlo da climatização. Toque no botão “Driver” (Condutor) ou
“Passenger” (Passageiro) (no ecrã do
Uconnect Touch™) uma vez para seleccionar
o aquecimento de nível HI (Alto). Toque no botão uma
(fig. 16) Interruptor do apoio lombar
52
CONHECIMENTODO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Característica “Deslizante” da Pala (para
versões/mercados onde esteja disponível)
Esta característica permite-lhe ter uma flexibilidade
adicional no posicionamento da pala para bloquear o
sol.
1. Desça a pala.
2. Solte a pala do clipe central.
3. Puxe a pala na direcção do espelho retrovisor inte-rior para a esticar. CONTROLOS CLIMATÉRICOS
APRESENTAÇÃO GERAL
O sistema de ar condicionado e de aquecimento está
concebido para garantir conforto com qualquer tipo de
tempo. Este sistema pode ser operado pelos Contro-
los Automáticos da Climatização do painel de instru-
mentos ou pelo ecrã do sistema Uconnect Touch™.
Quando o sistema Uconnect Touch™ estiver em mo-
dos diferentes (Rádio, Leitor, Definições, Mais, etc.), as
definições das temperaturas do condutor e do pas-
sageiro são indicadas na parte superior do ecrã.
Botões Físicos
Os botões físicos estão à esquerda e à direita do ecrã
Uconnect Touch™ 4.3, no centro do painel de instru-
mentos. Há também botões físicos por baixo do ecrã
Uconnect Touch™.
(fig. 40) (fig. 41) (fig. 42)
Botões de Software
Os botões de software são apresentados no ecrã do
sistema Uconnect Touch™. (fig. 43) (fig. 44)
71
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

(fig. 40)Botão Climate (Climatização) do Sistema Uconnect Touch™ 4.3(fig. 41)
Controlos Automáticos da Temperatura — Botões
(fig. 42)Controlos Automáticos da Temperatura — Botões(fig. 43)
Controlos Manuais da Temperatura do Sistema Uconnect Touch™ 4.3 — Botões
72
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Botão físico
A velocidade do ventilador aumenta quando roda o
controlo no sentido horário a partir da definição mais
baixa. A velocidade do ventilador diminui quando roda
o botão no sentido anti­horário.
Botão de software
Utilize o ícone pequeno do ventilador para reduzir a
definição do ventilador e o ícone grande do ventilador
para aumentar a definição do ventilador. Também é
possível seleccionar o ventilador premindo a área da
barra do ventilador entre os ícones.
12. Modos
O modo de distribuição do fluxo de ar pode ser
ajustado de modo a que o ar venha das aberturas do
painel de instrumentos, das aberturas do piso, das
aberturas de desembaciamento ou das aberturas de
descongelamento. As definições de modo são as se-
guintes:
 Modo PainelO ar sai pelas aberturas existentes no painel dos
instrumentos. Cada uma delas pode ser ajustada
individualmente para direccionar o fluxo de ar. As
palhetas do ar das aberturas centrais e exteriores
podem ser deslocadas para cima e para baixo ou para
qualquer dos lados para regular a direcção do fluxo de
ar. Há um botão situado por baixo das palhetas do ar para desligar ou ajustar a quantidade de fluxo de ar
vindo dessas aberturas.
 Modo Nível Duplo
O ar vem das aberturas do painel de instrumen-
tos e das aberturas do piso. Uma pequena quan-
tidade de ar é dirigida através das aberturas de descon-
gelamento e de desembaciamento dos vidros laterais.
NOTA: O modo BI-LEVEL (Nível duplo) destina-se a
condições de conforto, permitindo, por exemplo, que
o ar saia mais frio das aberturas do painel e mais quente
das aberturas do piso.
 Modo Piso
O ar entra pelas aberturas de ventilação exis-
tentes no piso. Uma pequena quantidade de ar é
dirigida através das aberturas de descongelamento e de
desembaciamento dos vidros laterais.
 Modo Mistura O ar entra pelas aberturas do piso, de descon-
gelamento e de desembaciamento dos vidros
laterais. Este modo funciona perfeitamente em
condições climatéricas de frio ou neve.
 Modo Descongelamento O ar entra pelas aberturas do pára­brisas e de
desembaciamento dos vidros laterais. Utilize o
modo Descongelamento com as definições de tempe-
ratura máxima para um melhor descongelamento e
75CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DE
AVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO
DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES
TÉCNICASÍNDICE

traseira são controladas a partir do sistema Uconnect
Touch™ dianteiro.
Os passageiros do banco de segunda fila só podem
regular o controlo do ATC traseiro quando o botão de
bloqueio da temperatura traseiro estiver desactivado.O sistema ATC Traseiro está situado no forro do tecto
próximo do centro do veículo. (fig. 47)
 Prima o botão Rear Temperature Lock (Bloqueio da
Temperatura Traseira) no ecrã do Uconnect
Touch™. Desse modo, apaga o ícone Rear Tempera-
ture Lock (Bloqueio da Temperatura Traseira) no
manípulo da temperatura traseira.(fig. 46)1 — Botão Rear Auto (Tra-
seira automática) 6 — Botão Blower Up (Au-
mento do ventilador)
2 — Botão Rear Lock (Blo-
queio traseira) 7 — Botão Mode (Modo)
3 — Botão Front Climate
(Climatização dianteira) 8 — Botão Blower Down
(Descida do ventilador)
4 — Botão Temperature Up
(Subida da temperatura) 9 — Botão Rear Off (Desli-
gar traseira)
5 — Botão Temperature
Down (Descida da tempera-
tura)
(fig. 47)
Funções do Controlo do ATC Traseiro1 - Velocidade do Ventilador 3 - Modo Traseiro
2 - Controlo da Tempera-
tura Traseira 4 - Rear Temperature Lock
(Bloqueio da Temperatura
Traseira)
80
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

CONTROLO DO MODO TRASEIRO
 Modo automático
O sistema traseiro mantém automaticamente o modo
correcto e o nível de conforto desejado pelos ocupan-
tes do banco traseiro.
 Modo Forro do tectoO ar sai pelas aberturas existentes no forro do
tecto. Cada uma delas pode ser ajustada indivi-
dualmente para direccionar o fluxo de ar. Se deslocar
os direccionadores do ar nas aberturas para um lado,
fecha o fluxo de ar.
 Modo Nível Duplo O ar entra através das aberturas no forro do
tecto e no chão.
NOTA: Em muitas das posições da temperatura, o
modo nível duplo está concebido para fornecer ar mais
frio através das aberturas do forro do tecto e ar mais
quente através das aberturas no chão.
 Modo Piso O ar entra pelas aberturas de ventilação exis-
tentes no piso.
SUGESTÕES SOBRE O FUNCIONAMENTO
NOTA: Consulte o quadro no fim desta secção para
ver as definições de controlo sugeridas para várias
condições climatéricas. Funcionamento de Verão
O sistema de refrigeração do motor nos veículos com
ar condicionado deve ser protegido com um líquido
anti-congelante de alta qualidade para permitir uma
adequada protecção contra a corrosão e contra o
sobreaquecimento do motor. Aconselha-se uma solu-
ção a 50% de líquido anti-congelante de etileno glicol e
50% de água. Para optar pelo líquido de refrigeração
adequado, consulte “Procedimentos de Manutenção”,
em “Manutenção do Veículo”.
Funcionamento de Inverno
Não é aconselhável a utilização do modo de recircula-
ção do ar durante o Inverno porque poderá causar o
embaciamento dos vidros.
Guardar Durante as Férias
Sempre que o veículo estiver inactivo por duas semanas
ou mais (por exemplo, durante as férias), ponha o
sistema do ar condicionado a funcionar em marcha
lenta durante cerca de cinco minutos no ar fresco e na
posição de velocidade máxima da ventoinha. Isto asse-
gurará uma adequada lubrificação do sistema de modo
a minimizar a possibilidade de ocorrência de danos no
compressor quando o sistema for posto a funcionar
novamente.
82
CONHECIMENTO
DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

ENTRADA ILUMINADA
As luzes de cortesia acendem-se quando utilizar o
transmissor Remote Keyless Entry (RKE - Entrada sem
chave remota) para destrancar as portas ou para abrir
qualquer porta ou a porta da bagageira.
Esta função também acende a luz de aproximação (para
versões/mercados onde esteja disponível). Para mais
informações, consulte “Espelhos”, em “Conhecimento
do Veículo”.
As luzes interiores apagam-se após cerca de 30 segun-
dos ou apagam-se de imediato assim que o interruptor
da ignição for rodado da posição ON/RUN para a
posição OFF.
NOTA:
 As luzes da consola superior dianteira e as luzes decortesia das portas acendem se o controlo de regu-
lação da intensidade da luz estiver na posição "Dome
ON" (posição mais superior).
 O sistema de entrada iluminada não funciona se o controlo de regulação da intensidade da luz estiver na
posição "Dome defeat" (posição mais inferior). LIMPA/LAVA-PÁRA­BRISAS
A alavanca de controlo do limpa/lava­pára­brisas está
localizada no lado esquerdo da coluna de direcção.
(fig. 53)
Os limpa­pára­brisas dianteiros são comandados ro-
dando um interruptor situado na extremidade da ala-
vanca. Para informações acerca do limpa/lava-vidros tra-
seiro, consulte “Funcionalidade dos Vidros Traseiros”.SISTEMA INTERMITENTE DOS
LIMPA-PÁRA­BRISAS
Utilize o sistema intermitente dos limpa­pára­brisas
quando as condições climatéricas requerem a utilização
de um ciclo de limpeza único, com pausa variável entre(fig. 53)
Limpa­pára­brisas e Lava­pára­brisas
90
CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕES TÉCNICAS
ÍNDICE

Cavi-dade Fusível
de Car- tucho Mini
Fusível Descrição
F105 20 Amp
Amarelo Bancos Aquecidos –
Para Versões/
Mercados onde es- teja Disponível
F106 20 Amp
Amarelo Tomada de Alimen-
tação Traseira
F107 10 Amp
Verme-
lho Câmara Traseira –
Para Versões/
Mercados onde es- teja Disponível
F108 15 Amp
Azul Painel de Instrumen-
tos
F109 10 Amp
Verme-
lho Controlo
Climatérico/HVAC
F110 10 Amp
Verme- lho Controlador de Pro-
tecção dos Ocupan- tes
F112 10 Amp
Verme-
lho Sobresselente
F114 20 Amp
Amarelo Ventilador HVAC
Traseiro/Motor
F115 20 Amp
Amarelo Motor do Limpa-
vidros Traseiro
Cavi-dade Fusível
de Car- tucho Mini
Fusível Descrição
F116 30 Amp
Cor-de-
rosa Descongelador Tra-
seiro (EBL)
F117 10 Amp
Verme- lho Espelhos aquecidos
F118 10 Amp
Verme-
lho Controlador de Pro-
tecção dos Ocupan-
tes
F119 10 Amp
Verme- lho Módulo de Controlo
da Coluna de Direc- ção
F120 10 Amp
Verme- lho Tracção às 4 Rodas –
Para Versões/
Mercados onde es- teja Disponível
F121 15 Amp
Azul Nó da Ignição Sem
Fios
F122 25 Amp
Natural Módulo da Porta do
Condutor
F123 25 Amp
Natural Módulo da Porta do
Passageiro
F124 10 Amp
Verme- lho Espelhos
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CONHECIMENTO DO VEÍCULOSEGURANÇAARRANQUE
E CONDUÇÃO
LUZES DEAVISO E
MENSAGENS
EM CASO DE
EMERGÊNCIA
MANUTENÇÃO DO VEÍCULOESPECIFICAÇÕESTÉCNICAS
ÍNDICE