2013 FIAT FREEMONT Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

ASIENTOS
Los asientos constituyen una parte primordial del sis-
tema de sujeción de ocupantes del vehículo.
ADVERTENCIA
 Es
peligroso viajar en las zonas de
carga, tanto dentro como fuera del
vehículo. En caso de colisión, quienes viajen en
esas zonas tienen muchas más probabilidades de
sufrir lesiones de gravedad o mortales.
 No permita que nadie viaje en una zona del
vehículo que no disponga de asientos y cintu-
rones de seguridad. En caso de colisión, quienes
viajen en esas zonas tienen muchas más proba-
bilidades de sufrir lesiones de gravedad o morta-
les.
 Asegúrese de que cada persona que viaje en su
vehículo lo haga en un asiento y use el cinturón
de seguridad correctamente.
ASIENTO SERVOASISTIDO DEL
CONDUCTOR (para las versiones/
automóviles equipados al efecto)
La palanca de asiento servoasistido se encuentra si-
tuada en el lado exterior del mismo, cerca del suelo.
Utilice este conmutador para mover el asiento hacia
arriba o hacia abajo, hacia adelante o hacia atrás, o bien
para inclinarlo. (fig. 15) Ajuste del asiento hacia delante o hacia atrás
El asiento se puede ajustar hacia delante y hacia atrás.
Presione la palanca del asiento hacia delante o hacia
atrás y el asiento se moverá en la dirección de la
palanca. Suelte la palanca cuando se alcance la posición
deseada.
Ajuste del asiento hacia arriba o hacia abajo
La altura de los asientos se puede ajustar hacia arriba o
hacia abajo. Tire de a palanca del asiento hacia arriba o
presione hacia abajo y el asiento se moverá en la
dirección de la palanca. Suelte la palanca cuando se
alcance la posición deseada.
(fig. 15)
Palanca de asiento servoasistido
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

Inclinación del asiento hacia arriba o hacia
abajo
El ángulo del cojín del asiento se puede ajustar en
cuatro direcciones. Tire de la parte delantera o trasera
del conmutador del asiento hacia arriba o presione
hacia abajo y la parte delantera o trasera del cojín del
asiento se moverá en la dirección del conmutador.
Suelte la palanca cuando se alcance la posición deseada.
ADVERTENCIA
 P
uede ser peligroso regular el asiento
con el vehículo en movimiento. Mover un
asiento con el vehículo en movimiento podría
ocasionar una pérdida del control que podría
causar una colisión, con el consiguiente riesgo de
sufrir lesiones de gravedad o mortales.
 Los asientos deben ajustarse antes de abro-
charse los cinturones de seguridad y mientras el
vehículo se encuentre estacionado. Un cinturón
de seguridad mal ajustado podría causar lesiones
de gravedad o mortales.
 No circule con el respaldo del asiento recli-
nado, ya que en tal caso el cinturón de seguridad
no descansa contra su pecho. En caso de colisión,
usted podría deslizarse por debajo del cinturón
de seguridad, con el consiguiente riesgo de sufrir
lesiones de gravedad o mortales.
No coloque ningún objeto debajo de un
asiento servoasistido ni obstaculice su ca-
pacidad de movimiento, ya que podría
dañar los controles del asiento. Si el movimiento
del asiento se ve obstruido por un obstáculo en su
recorrido, dicho movimiento podría verse limi-
tado.
SOPORTE LUMBAR SERVOASISTIDO (para
las versiones/mercados que incluyan esta
función)
El conmutador del soporte lumbar servoasistido está
situado en el lado exterior del asiento del conductor.
Presione el interruptor hacia delante para aumentar el
soporte lumbar. Presione el interruptor hacia atrás
para disminuir el soporte lumbar. Al tirar del conmuta-
dor hacia arriba o presionar hacia abajo, subirá o bajará
la posición del soporte. (fig. 16)
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

ASIENTOS TÉRMICOS (para las
versiones/mercados que incluyan esta función)
En algunos modelos, los asientos del conductor y del
acompañante delantero pueden estar equipados con
calefactores en los cojines y respaldos de los asientos.
Los asientos térmicos funcionan a través del sistema
táctil Uconnect Touch™.
ADVERTENCIA
 Las
personas que no tienen la capaci-
dad de sentir dolor en la piel debido a
edad avanzada, enfermedad crónica, diabetes,
lesión de la médula espinal, medicación, consumo
de alcohol, agotamiento u otra condición física
deben tener cuidado al usar el calefactor de
asiento. Puede ocasionar quemaduras incluso a
bajas temperaturas, especialmente si se usa du-
rante mucho tiempo.
 No coloque nada en el asiento ni el respaldo
que aísle del calor, como una manta o un cojín.
Podría dar lugar a un sobrecalentamiento del
calefactor de asiento. Sentarse en un asiento
sobrecalentado podría causar quemaduras gra-
ves debido al incremento de temperatura en la
superficie del asiento.
(fig. 16) Interruptor de soporte lumbar
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

Para vehículos equipados con el sistema táctil
Uconnect Touch™ 4.3:
Toque la tecla fija CLIMATE (CLIMATIZACION) (si-
tuada en el lado izquierdo del sistema táctil Uconnect
Touch™) para acceder a la pantalla de control de
climatización.Toque una vez las teclas variables "Driver"
(Conductor) o "Pass" (Pasajero) (ubicadas en
la visualización del sistema táctil Uconnect
Touch™) para seleccionar el nivel de calefacción alto.
Toque la tecla variable una segunda vez para seleccio-
nar el nivel bajo de calefacción. Toque la tecla variable
una tercera vez para desactivar los elementos de la
calefacción.
Cuando se selecciona el nivel HI (Alto), el calefactor
proporcionará un nivel de calor reforzado durante los
primeros cuatro minutos de funcionamiento. A conti-
nuación, la salida de calor descenderá al nivel normal de
calefacción alta. Si se selecciona el nivel de calefacción
alto, el sistema cambiará automáticamente al nivel de
calefacción bajo después de un máximo de 30 minutos
de funcionamiento continuado. En ese momento, la
pantalla cambiará de HI (Alto) a LO (Bajo), indicando el
cambio. El nivel bajo de calefacción se apagará automá­
ticamente después de un máximo de 30 minutos. En vehículos equipados con Uconnect Touch™
8.4 y 8.4 Nav:
Toque la tecla variable "Controls" (Controles) situada
en la visualización del sistema táctil Uconnect Touch™.
(fig. 17)
Toque una vez la tecla variable "Driver" (Con-
ductor) o "Passenger" (Pasajero) del asiento
para seleccionar el nivel de calefacción alto.
Toque la tecla variable una segunda vez para seleccio-
nar el nivel bajo de calefacción. Toque la tecla variable
una tercera vez para desactivar los elementos de la
calefacción. (fig. 18)
NOTA:
Una vez seleccionado un reglaje de calefacción,
el calor se percibirá al cabo de entre dos y cinco minutos.
(fig. 17) Tecla variable Controls (Controles)
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CONOCIMIENTODEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

AJUSTES DE ASIENTO DELANTERO
MANUAL
En modelos equipados con asientos manuales, los
asientos del conductor y del pasajero se pueden ajustar
hacia adelante o hacia atrás utilizando una barra situada
en la parte delantera del cojín del asiento, cerca del
suelo.(fig. 19)
Mientras está sentado en el asiento, tire de la barra
hacia arriba y mueva el asiento hacia adelante o hacia
atrás. Suelte la barra cuando alcance la posición de-
seada. A continuación, ejerciendo presión con el
cuerpo, desplácese hacia delante y hacia atrás en el
asiento para asegurarse de que los mecanismos de
ajuste del mismo se han trabado.
ADVERTENCIA
 P
uede ser peligroso regular el asiento
con el vehículo en movimiento. Mover un
asiento con el vehículo en movimiento podría
ocasionar una pérdida del control que podría
causar una colisión, con el consiguiente riesgo de
sufrir lesiones de gravedad o mortales.
 Los asientos deben ajustarse antes de abro-
charse los cinturones de seguridad y mientras el
vehículo se encuentre estacionado. Un cinturón
de seguridad mal ajustado podría causar lesiones
de gravedad o mortales.
(fig. 18) Teclas variables de los asientos térmicos
(fig. 19)Regulación manual del asiento delantero
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

AJUSTE DEL RECLINADOR
La palanca del reclinador está situada en el lado ex-
terno del asiento. Para reclinar el asiento, inclínese
ligeramente hacia delante, levante la palanca, apóyese
hacia atrás hasta alcanzar la posición deseada y suelte la
palanca. Para devolver el asiento a su posición vertical
normal, inclínese hacia adelante y levante la palanca.
Suelte la palanca cuando el respaldo del asiento se
encuentre en la posición vertical.(fig. 20)
ADVERTENCIA
 Es
peligroso regular el asiento con el
vehículo en movimiento. El movimiento
repentino del asiento podría provocar la pérdida
de control del vehículo. Puede que el cinturón de
seguridad no esté correctamente ajustado y po-
dría sufrir lesiones. Regule el asiento solo mien-
tras el vehículo esté estacionado.
 No circule con el respaldo del asiento recli-
nado, ya que en tal caso el cinturón de seguridad
no descansa contra su pecho. En caso de colisión,
podría llegar a deslizarse por debajo del cinturón
y sufrir heridas graves o incluso fatales. Use el
reclinador solo cuando el vehículo se encuentre
estacionado.
(fig. 20) Desbloqueo de respaldo de asiento
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CONOCIMIENTO DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

AJUSTE DE ALTURA DE ASIENTO DEL
CONDUCTOR
La palanca de control de altura del asiento está situada
en el lado externo del asiento. Levante la palanca para
hacer lo propio con el asiento. Baje la palanca para
hacer lo propio con el asiento. El recorrido total del
asiento es de unos 55 mm.(fig. 21)
PLEGADO PLANO DE ASIENTO
DELANTERO DEL ACOMPAÑANTE (para las
versiones/automóviles equipados al efecto)
Esta característica permite ampliar el espacio para
carga. Cuando el asiento está plegado plano, constituye
una extensión de la superficie del suelo de carga (per-
mitiendo acomodar cargas largas desde la parte trasera
hasta el panel de instrumentos). El respaldo de asiento con plegado plano también dispone de una superficie
posterior del respaldo dura que puede utilizarse como
superficie de trabajo cuando el asiento está plegado
plano y el vehículo no está en movimiento.
(fig. 22)
Tire hacia arriba de la palanca de reclinación para plegar
y desplegar el asiento.
ADVERTENCIA
Es peligroso regular el asiento con el
v
ehículo en movimiento. El movimiento
repentino del asiento podría provocar la pérdida
de control del vehículo. Ajuste los asientos única-
mente mientras el vehículo se encuentre estacio-
nado.
(fig. 21) Palanca de ajuste de altura del asiento
(fig. 22) Asiento plegado en plano
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

REPOSACABEZAS
Los reposacabezas están diseñados para reducir el
riesgo de lesiones restringiendo el movimiento de la
cabeza en caso de impacto trasero. Los reposacabezas
deben ajustarse de modo que su parte superior se sitúe
por encima de la parte superior de la oreja.
ADVERTENCIA
Los reposacabezas de todos los ocupan-
tes
deben ajustarse correctamente antes
de poner el vehículo en marcha u ocupar un
asiento. Los reposacabezas no deben ajustarse
nunca mientras el vehículo está en movimiento.
Si conduce un vehículo con los reposacabezas
extraídos o incorrectamente ajustados se po-
drían producir lesiones de gravedad o mortales
en caso de colisión.
Reposacabezas activos (AHR) - Asientos
delanteros
Los reposacabezas activos son un componente pasivo y
desplegable; los vehículos equipados con dicho ele-
mento no disponen de ninguna marca para una identi-
ficación rápida, por lo que se deberá realizar una
inspección visual a tal efecto. El reposacabezas se divide
en dos partes: una parte delantera de espuma blanda y
tapizada, y una trasera con plástico decorativo. Cuando se despliega el AHR durante un impacto tra-
sero, la mitad delantera del reposacabezas se extiende
hacia delante para minimizar el espacio entre la nuca del
ocupante y el AHR. El sistema está diseñado para
impedir o reducir el alcance de las lesiones del conduc-
tor y del acompañante en determinados tipos de im-
pactos traseros. Consulte "Sujeción de los ocupantes"
en "Seguridad" para obtener información adicional.
Para levantar el reposacabezas, tire del mismo hacia
arriba. Para bajarlo, apriete el pulsador situado en la
base del reposacabezas y empuje este último hacia
abajo. (fig. 23)
(fig. 23)
Pulsador
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