2013 FIAT FREEMONT Manual de Empleo y Cuidado (in Spanish)

colisiones de menor gravedad. Las colisiones más gra-
ves implican una respuesta de más envergadura.
ADVERTENCIA
 N
o se debe colocar ningún objeto
sobre el airbag o cerca del mismo en el
panel de instrumentos. Dichos objetos podrían
ocasionar daños si el vehículo sufre una colisión
lo suficientemente fuerte como para que se des-
pliegue el airbag.
 No coloque nada sobre las cubiertas de los
airbags o alrededor de las mismas, ni trate de
abrirlas manualmente. Podrían dañarse los air-
bags y podría sufrir lesiones debido a que los
airbags ya no estuviesen operativos. Las cubier-
tas protectoras de los cojines de los airbags están
diseñadas para abrirse únicamente cuando los
airbags se están inflando.
 No perfore, corte ni altere los protectores de
rodillas en modo alguno.
 No instale ningún accesorio en el protector de
rodillas, como luces de alarma, estéreos, bandas
de radio ciudadanas, etc .
Airbags laterales suplementarios montados en
asientos (SAB)
Los SAB pueden mejorar la protección y ayudar a
proteger a los ocupantes durante un impacto lateral. Los SAB están marcados con una etiqueta de airbag
cosida en el lado externo de los asientos delanteros.
(fig. 135)
Cuando el airbag se despliega, abre la unión entre la
parte delantera y lateral de la funda de tapicería del
asiento. Cada airbag se despliega de forma indepen-
diente, de modo que un impacto en el lado izquierdo
despliega solamente el airbag izquierdo, mientras que
un impacto en el lado derecho despliega solamente el
airbag derecho.
(fig. 135)
Etiqueta de airbag lateral montado en el asiento
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CONOCIMIENTO
DEL VEHÍCULOSEGURIDADARRANQUE Y
CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

Airbag de cortina lateral inflable
suplementario (SABIC)
Los airbags SABIC pueden ofrecer protección ante
impactos laterales y vuelcos del vehículo a los ocupan-
tes de la parte externa de los asientos delanteros y
traseros, además de la que proporciona la estructura
de la carrocería. Cada airbag dispone de cámaras infla-
das situadas junto a la cabeza de cada ocupante externo
que reducen el riesgo de lesiones en la cabeza en caso
de impactos laterales. Las cortinas se despliegan hacia
abajo, cubriendo las dos ventanillas del lado del im-
pacto. (fig. 136)NOTA:
 En caso de producirse un vuelco del vehículo, se
pueden desplegar los pretensores y/o airbags SABIC
y SAB de ambos lados del vehículo.
 Puede que las cubiertas de los airbags pasen desaper- cibidas en el tapizado interior, pero se abrirán du-
rante el despliegue de los airbags.(fig. 136) Airbags de cortina laterales suplementarios
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CONDUCCIÓN
LUCES DE
ADVERTENCIA Y MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO DEL VEHÍCULO
DATOS
TÉCNICOS
INDICE

 Si los ocupantes están demasiado cerca de los airbagsSAB y SABIC durante el despliegue, podrían produ-
cirse lesiones de gravedad o mortales.
El sistema incluye sensores de impactos laterales que
están calibrados para desplegar los airbags SAB y
SABIC durante impactos que requieran la protección
de los ocupantes mediante airbag.
ADVERTENCIA
 Si
su vehículo está equipado con air-
bags SABIC, no instale ningún accesorio
que implique la modificación del techo, ni instale
un techo solar en su vehículo. No agregue porta-
equipajes de techo que requieran dispositivos de
fijación permanentes (pernos o tornillos) para su
instalación en el techo del vehículo. No perfore el
techo del vehículo por ningún motivo.
 Su vehículo está equipado con airbags de
cortina laterales inflables suplementarios
(SABIC) en el lado izquierdo y derecho, no acu-
mule equipaje ni ningún otro tipo de carga a una
altura que pudiera bloquear el lugar donde se
encuentra el airbag SABIC. La zona donde se
encuentra el airbag SABIC debe permanecer li-
bre de cualquier tipo de obstrucción.
(Continuación)(Continuación)
 No utilice fundas de asiento adicionales ni
coloque objetos entre usted y los airbags latera-
les; las prestaciones podrían verse seriamente
afectadas y/o los objetos podrían salir lanzados
contra usted provocándole lesiones graves.
Protectores de rodillas ante impactos
Los protectores de rodillas ante impactos ayudan a
proteger las rodillas del conductor y acompañante
delantero y mantienen a los ocupantes delanteros en
posición para una mejor interacción con los airbags
delanteros avanzados.
Los airbags delanteros avanzados funcionan con los
protectores de rodillas para ofrecer protección para el
conductor y acompañante. Los airbags laterales tam-
bién interactúan con los cinturones de seguridad para
mayor protección de los ocupantes.
A continuación, se ofrecen algunas medidas sencillas
que puede adoptar para disminuir a un mínimo el riesgo
de lesiones por el despliegue de un airbag:
Los niños de hasta 12 años deben viajar con el cinturón
de seguridad correctamente abrochado en un asiento
trasero.
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ADVERTENCIA Y
MENSAJES
EN CASO DE
EMERGENCIAMANTENIMIENTO
DEL VEHÍCULODATOS
TÉCNICOS
INDICE

ADVERTENCIA
Los bebés que utilizan sujeciones para
niñ
os orientadas hacia atrás no deben
viajar nunca en el asiento delantero de un
vehículo equipado con airbag delantero avan-
zado en el lado del acompañante. El despliegue
del airbag puede provocar lesiones de gravedad o
incluso mortales a un bebé que viaje en dicha
posición.
Los niños que no son suficientemente grandes como
para utilizar debidamente el cinturón de seguridad del
vehículo (consulte la sección relativa a Sujeciones para
niños) deben viajar en el asiento trasero asegurados en
sujeciones para niños o en asientos elevadores con
posicionamiento de cinturón. Los niños de más edad
que no utilizan sujeciones para niños o asientos eleva-
dores con posicionamiento de cinturón deben viajar en
el asiento trasero con el cinturón correctamente
abrochado. Nunca permita que un niño deslice el cin-
turón de hombro por detrás de su cuerpo ni debajo del
brazo.
Debe leer las instrucciones facilitadas con la sujeción
para niños para asegurarse de que se está utilizando
correctamente.
Todos los ocupantes deben utilizar siempre sus cintu-
rones de caderas y hombros correctamente. Los asientos del conductor y acompañante deben des-
plazarse hacia atrás lo máximo posible para que quede
espacio suficiente para que se inflen los airbags delan-
teros avanzados.
No se apoye contra la puerta ni la ventanilla. Si su
vehículo tiene airbags laterales y se produce un desplie-
gue, los airbags laterales se inflarán con fuerza en el
espacio que hay entre usted y la puerta.
Si el sistema de airbag de este vehículo debe modifi-
carse para ser adaptado a una persona discapacitada,
póngase en contacto con el Centro de asistencia al
cliente. Los números de teléfono se proporcionan en
"Si necesita asistencia".
ADVERTENCIA
 Si
se confía solo en los airbags, se
pueden producir graves lesiones en caso
de colisión. Los airbags actúan junto con sus
cinturones de seguridad para sujetarle adecua-
damente. En algunas colisiones, los airbags no
llegan a desplegarse. Utilice siempre los cintu-
rones de seguridad incluso aunque disponga de
airbags.
(Continuación)
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DATOS
TÉCNICOS
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(Continuación)
 Si se está demasiado cerca del volante o del
panel de instrumentos durante el despliegue de
los airbags delanteros avanzados se corre el
riesgo de sufrir lesiones de gravedad o incluso
mortales. Los airbags necesitan espacio para in-
flarse. Siéntese contra el respaldo de forma que,
extendiendo cómodamente los brazos, pueda al-
canzar el volante o el panel de instrumentos.
 Los airbags laterales también necesitan espa-
cio para inflarse. No se apoye contra la puerta ni
la ventanilla. Siéntese erguido en el centro del
asiento.
Controles y sensores de despliegue de airbag
Controlador de sujeción de ocupantes (ORC)
El ORC forma parte de un sistema de seguridad regu-
lado necesario para este vehículo.
El ORC determina si se requiere el despliegue de los
airbags delanteros y/o laterales en una colisión frontal
o lateral. A partir de las señales de los sensores de
impactos, según lo requiera la fuerza y el tipo de cada
impacto, un ORC electrónico central despliega los
airbags delanteros avanzados, los airbags SABIC, los
airbags laterales montados en asientos suplementarios,
el airbag de rodillas del conductor suplementario y los
pretensores de los cinturones de seguridad delanteros. Los airbags delanteros avanzados y el airbag de rodilla
del conductor suplementario están diseñados para
complementar la protección de los cinturones de se-
guridad en ciertas colisiones frontales en función de
diversos factores, como la gravedad y el tipo de coli-
sión. No se prevé que los airbags delanteros avanzados
reduzcan el riesgo de lesión en colisiones traseras,
laterales o con vuelco.
Los airbags delanteros avanzados y el airbag de rodillas
del conductor suplementario no se desplegarán en
todas las colisiones frontales, incluso algunas que pue-
den producir daños sustanciales en el vehículo como,
por ejemplo, algunas colisiones contra postes, empo-
tramientos contra camión y colisiones frontales desvia-
das. Por otro lado, dependiendo del tipo y localización
del impacto, los airbags delanteros avanzados se pue-
den desplegar en choques con pequeños daños en la
parte delantera del vehículo pero que producen una
desaceleración inicial severa.
Los airbags laterales no se desplegarán en todas las
colisiones laterales. El despliegue de los airbags latera-
les dependerá de la fuerza y el tipo de cada colisión.
Dado que los sensores de airbag miden la desacelera-
ción del vehículo con el tiempo, la velocidad del
vehículo y los daños, por sí solos no son buenos
indicadores de si un airbag debería haberse desplegado
o no.
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EN CASO DE
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TÉCNICOS
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Los cinturones de seguridad son necesarios para la
protección en todos los accidentes y también se nece-
sitan para ayudar a mantenerle en posición, lejos de un
airbag que se despliega.
El ORC controla que las partes electrónicas del sistema
de airbag estén en disposición de funcionamiento siem-
pre que el encendido se encuentra en la posición
ON/RUN. Si el encendido está en la posición OFF, o en
la posición ACC, el sistema de airbag no está activado
y no se inflarán los airbags.
El ORC contiene un sistema de alimentación eléctrica
de reserva que puede desplegar los airbags incluso si la
batería pierde la alimentación o se desconecta antes
del despliegue.Asimismo, cuando el encendido se coloca en
posición ON (Encendido) por primera vez, el
ORC enciende la luz de advertencia de airbag
en el panel de instrumentos de unos cuatro a ocho
segundos a modo de autocomprobación. Después de la
autocomprobación, la luz de advertencia de airbag se
apagará. Si el ORC detecta un desperfecto en alguna
parte del sistema, enciende la luz de advertencia de
airbag ya sea momentáneamente o de forma continua.
Si la luz se enciende de nuevo después del arranque
inicial, sonará un único timbre.
También incluye diagnósticos que iluminarán la luz de
advertencia de airbag en el grupo de instrumentos en caso de detectarse una avería que pueda afectar al
sistema de airbag. Los diagnósticos también registran la
naturaleza de la avería.
ADVERTENCIA
Si no se presta atención a la luz de
adv
ertencia de airbag en el panel de
instrumentos, podría ocurrir que los airbags no se
desplieguen para ofrecerle protección en caso de
colisión. Si la luz no se enciende como comproba-
ción de bombillas al colocar el encendido en
posición ON (Encendido) por primera vez, per-
manece encendida después de arrancar el
vehículo o se enciende mientras conduce, realice
de inmediato el mantenimiento del sistema de
airbag en un concesionario autorizado.
Dispositivos de inflado del airbag delantero
avanzado del conductor y del acompañante
Los dispositivos de inflado del airbag delantero avan-
zado del conductor y del acompañante se encuentran
en el centro del volante y en el lado derecho del panel
de instrumentos. Cuando el ORC detecta una colisión
que requiere el empleo de los airbags delanteros avan-
zados, envía una señal a los dispositivos de inflado. Se
genera entonces una gran cantidad de gas no tóxico
que infla los airbags delanteros avanzados. En función
de diversos factores, como el tipo y la fuerza de la
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DATOS
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colisión, son posibles diferentes índices de inflado de
los airbags. La cubierta tapizada del cubo del volante y
la parte superior derecha del panel de instrumentos se
separan y apartan a medida que los airbags se inflan
hasta alcanzar su tamaño máximo. Los airbags se inflan
completamente en unos 50 a 70 milisegundos. Esto
representa solo la mitad del tiempo que se tarda en
pestañear. Después, se desinflan rápidamente mientras
ayudan a sujetar al conductor y al acompañante.
El gas del airbag delantero avanzado se descarga a
través de los orificios de ventilación en los laterales del
airbag. De esta forma, los airbags no afectan al control
del conductor sobre el vehículo.
Dispositivos de inflado de los airbags laterales
suplementarios montados en los asientos
(SAB)
Los airbags laterales suplementarios montados en los
asientos (SAB) están diseñados para activarse solo en
determinadas colisiones laterales.
El ORC determina si una colisión lateral requiere que
los airbags laterales se inflen en función de la fuerza y el
tipo de la colisión.
Basándose en la fuerza y el tipo de la colisión, el inflador
del airbag lateral del lado del vehículo en el que se
produce el golpe se dispara descargando una cantidad
de gas no tóxico. Cuando el SAB se infla, sale a travésde la costura del asiento desplegándose en el espacio
que existe entre el ocupante y la puerta. Los SAB se
inflan por completo en unas 10 milésimas de segundo.
El airbag lateral se infla a gran velocidad, con tanta
fuerza que podría lesionarle si no está sentado adecua-
damente o si hay algún objeto situado en la zona donde
se infla el airbag lateral. Esta advertencia va dirigida, de
modo particular, a los niños.
Dispositivos de inflado del airbag de cortina
lateral inflable suplementario (SABIC)
En colisiones donde el impacto se limita a un área
concreta del lado del vehículo, el ORC puede desplegar
los airbags SABIC, según la fuerza y el tipo de la
colisión. En estos casos, el ORC solo desplegará el
SABIC del lado del vehículo donde se produce el
impacto.
Se genera entonces una gran cantidad de gas no tóxico
que infla el airbag de cortina lateral. Al inflarse, el airbag
de cortina lateral empuja el borde externo del forro del
techo apartándolo, y cubre la ventanilla. El airbag se
infla en unos 30 milisegundos (aproximadamente una
cuarta parte del tiempo que se tarda en pestañear),
con fuerza suficiente para lesionarle si no está sentado
y con el cinturón correctamente abrochado, o si hay
algún elemento emplazado en la zona donde se infla el
airbag de cortina lateral. Esta advertencia va dirigida, de
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modo particular, a los niños. El airbag de cortina lateral,
cuando está inflado, solo tiene unos 9 cm de espesor.
Dado que los sensores de airbag estiman la desacele-
ración del vehículo con el tiempo, la velocidad del
vehículo y los daños por sí solos, no son buenos
indicadores de si un airbag debería haberse desplegado
o no.
NOTA:Si el vehículo vuelca, los pretensores y/o
airbags SAB y SABIC se pueden desplegar en ambos
lados del vehículo.
Sensores de impactos frontales y laterales
En impactos frontales y laterales, los sensores de im-
pactos pueden ayudar al ORC a determinar la res-
puesta apropiada ante los impactos.
Sistema de repuesta ante accidentes
perfeccionada
En caso de un impacto que causa el despliegue de un
airbag, si la red de comunicación y la alimentación
permanecen intactas y en función de la naturaleza del
caso, el ORC determinará si el sistema de repuesta
ante accidentes perfeccionada realizará las siguientes
funciones:
 Cortar el suministro de combustible al motor.  Hacer destellar las luces de emergencia mientras la
batería conserve alimentación eléctrica o hasta que
se apague el encendido.
 Encender las luces interiores, que se mantienen en- cendidas mientras la batería conserve alimentación
eléctrica o hasta que se retire la llave de encendido.
 Desbloquear las puertas automáticamente.
Para restablecer las funciones del sistema de repuesta
ante accidentes perfeccionada después de un incidente,
el interruptor de encendido debe cambiarse de IGN
ON (ENCENDIDO ACTIVADO) a IGN OFF (EN-
CENDIDO DESACTIVADO).
En caso de producirse un despliegue
Los airbags delanteros avanzados están diseñados para
desinflarse inmediatamente después del despliegue.
NOTA: Los airbags delanteros y/o laterales no se
desplegarán en todas las colisiones. Esto no significa
que el sistema de airbag tenga algún problema.
En caso de sufrir una colisión que provoque el desplie-
gue de los airbags, pueden producirse todas o alguna de
las circunstancias siguientes:
 El material de nailon del airbag, cuando este se despliega y se abre, puede producir abrasiones y/o
enrojecimiento de la piel del conductor y del acom-
pañante. Las abrasiones son similares a las que se
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