2012 MAZDA MODEL CX-5 取扱説明書 (in Japanese)

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警告灯/表示灯名称点灯 /点滅条件処置方法
TCS/DSC 作動
表示灯
点灯するとき
電源ポジションを ONにする
と点灯し､ しばらくすると消
灯
点滅するとき
走行中に TCSまたは DSC
が作動すると点滅
次のようなときはシステム
の異常が考えられるため､
マツダ販売店で点検を受け
る
.●電源ポジションを ONに
しても点灯しないとき､
または点灯したままのと
き
.●走行中に点灯したとき
TCS.OFF 表示
灯
.●電源ポジションを ONに
すると点灯し､ しばらく
すると消灯
.●TCS.OFF スイッチを押し
て､TCS を解除すると点
灯
次のようなときはシステム
の異常が考えられるため､
マツダ販売店で点検を受け
る
.●電源ポジションを ONに
しても点灯しないとき､
または点灯したままのと
き
.●TCS を解除していない
のに点灯したとき
AFS.OFF 表示
灯
.●電源ポジションを ONに
すると点灯し､ しばらく
すると消灯
.●AFS. OFF スイッチを押し
てシステムを解除すると
点灯
次のようなときはシステム
の異常が考えられるため､
マツダ販売店で点検を受け
る
.●電源ポジションを ONに
しても点灯しないとき
.●点滅し続けるとき
低水温表示灯.
(青 )
エンジン冷却水の温度が低い
ときに点灯し続ける
十分に暖機しても点灯した
ままのときは､ マツダ販売
店で点検を受ける
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2. 運転するときに
メーター､ 警告灯､ 表示灯の見方
警告灯/表示灯名称点灯 /点滅条件処置方法
セレクトレバー
位置表示灯
.●電源ポジションが ONのとき､ 使用中のセレクトレバー
のセット位置を表示
.●マニュアルモードのとき､ 使用しているギヤ位置を表
示
→170ページ「マニュアルモード」
ヘッドランプ上
向き表示灯
ヘッドランプを上向き.( ハイビーム).にすると点灯し､ 下
向き.( ロービーム ).にすると消灯
方向指示/非常
点滅表示灯
方向指示器 /非常点滅灯ス
イッチを操作すると点滅
点滅が異常に速くなったと
きは､ マツダ販売店で点検
を受ける
セキュリティ表
示灯
.●電源ポジションを ONか
らOFF にするとシステム
が作動し点滅
.●登録されたキーで電源ポ
ジションを ONにすると
システムが解除され､ 約
3秒間点灯したあと消灯
登録されたキーで電源ポジ
ションを ONにしても点
灯/点滅し続けるときは､
マツダ販売店で点検を受け
る
クルーズメイン
表示灯.( 橙)
ON スイッチを押すと点灯し､ OFFスイッチを押すと消灯
クルーズコント
ロール表示灯.
(緑 )
速度が設定されると点灯し､ OFFスイッチを押すと消灯
車幅灯表示灯.●ランプスイッチが､の位置のときに点灯
.●の位置のときは車幅灯､ 尾灯が点灯すると点灯
フォグランプ表
示灯
フォグランプを点灯させると点灯し､ フォグランプを消灯
させると消灯
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トランスミッションの使いかた
オートマチックトランスミッション
オートマチック車の特性
オートマチック車は､ クラッチ操作とギヤの切り替えを自動化した車で､ その分操作の負担が
軽くなります。運転は楽になりますが､ 安易に運転することは禁物です。オートマチック車の
特性を理解し､ 正しい操作をする習慣をつけてください。
クリープ現象
.●エンジンがかかっているとき､ セレクトレバーがP､N以外にはいっていると､ アクセルペ
ダルを踏まなくても車が動き出します。この現象をクリープ現象といいます。
.●停車中は車が動かないようにブレーキペダルをしっかり踏み､ 必要に応じてパーキングブ
レーキをかけてください。
.●エンジン始動直後やエアコン作動時は､ エンジンの回転数が高くなりクリープ現象が強くな
ります。ブレーキペダルをしっかり踏んでおいてください。
.●渋滞や狭い場所での移動は､ クリープ現象を利用すると､ アクセルペダルを踏まずにブレー
キ操作のみで速度を調節できます。
キックダウン
走行中にアクセルペダルをいっぱいに踏み込むと､ キックダウンすることができます。
.●追い越しや高速道路での合流など､ 加速が必要なときに行ないます。
.●すべりやすい路面やカーブを走行するときは､ 急激なアクセル操作はしないでください。
アクセルペダルを踏み込んでいくと途中で重くなり､ さらに踏み込むと軽くなります。
この踏力の変化はキックダウンさせるためのアクセルペダルの踏み込み量を容易に認識し､
キックダウンさせる •させないをコントロールするための機能です。
Kサ.indb 1672013/09/02 13:34:31
2. 運転するときに

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2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
各位置の働き
._";_CoO2fP（パーキング）
駐車およびエンジンを始動する位置。
R（リバース）
車を後退させる位置。
チャイムが鳴り､ セレクトレバーがRにはいっていること
を運転者に知らせます。
N（ニュートラル）
動力が伝わらない位置。
エンジンを始動することはできますが､ 安全のため Pの位
置で行なってください。
D（ドライブ）
通常走行する位置。
車速に応じて 1速から 6速までを自動変速します。
M（マニュアル）
マニュアル走行する位置。
ギヤ位置を手動で切り替えることができます。
→170ページ「マニュアルモード」
シフトロック装置
シフトロック装置は､ 発進時の誤操作を防ぐためのものです。
電源ポジションが ACCまたは OFFのときは､ セレクトレバーを Pから動かすことはできま
せん。
Kサ.indb 1682013/09/02 13:34:32

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シフトロック装置の解除
Co
万一､ セレクトレバーをPから操作できないときは､ カバー
をはずし､ ブレーキペダルを踏み､ マイナスドライバーな
どで解除ボタンを押したまま､ セレクトレバーボタンを押
してセレクトレバーを操作します。
マイナスドライバーなどを使用するときは､ 先端に布などを巻いてください。マイナスドラ
イバーなどが直接カバーにあたると､ 傷がつくおそれがあります。
セレクトレバーの操作
レバー操作
ブレーキペダルを踏んだまま､ セレクトレ
バーボタンを押して操作します。
セレクトレバーボタンを押さずそのまま操
作します。
セレクトレバーボタンを押して操作しま
す。
.●誤作動防止について
の操作は、誤作動防止のため、各ギヤ位置ごとに節度をつけ確実に行なってください。
.●先にブレーキペダルを踏んでから操作する
セレクトレバーを Pから操作するとき､ セレクトレバーボタンを押したままブレーキペダ
ルを踏むと操作できないことがあります。先にブレーキペダルを踏んでから操作してくだ
さい。
Kサ.indb 1692013/09/02 13:34:32

170
2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
AAS モードについて
AAS（アクティブアダプティブシフト）モードとは､ ドライバーが快適に運転するため､ 道路
の状況やドライバーの操作に最適なシフトポイントを自動的にコントロールするモードです。
セレクトレバーがDの状態で､ 登り坂や下り坂､ コーナーを走行したり､ アクセルペダルをす
ばやく操作することで AASモードになる場合があります。
走行状態､ シーンや操作に応じて､ 最適なギヤ位置を維持するためシフトチェンジが行なわれ
ない場合がありますが異常ではありません。
マニュアルモード
セレクトレバーを Dから Mにいれるとマニュアルモードに
なります。
マニュアルモードでは､ ギヤ位置を手動で切り替えること
ができます。
セレクトレバーを Mから Dにいれるとマニュアルモードが
解除されます。
.●停車時にマニュアルモードにした場合､ ギヤは 1速になります。
.●D レンジ 5速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュアルモードにした場合､ ギヤ
は 4速になります。また､ Dレンジ 6速走行時にアクセルペダルを踏み込まずにマニュ
アルモードにした場合､ ギヤは 5速になります。
表示灯
マニュアルモード表示
ギヤ位置表示
マニュアルモード表示
マニュアルモードにすると､ メーター内にあるセレクトレ
バー位置表示灯のMが点灯します。
ギヤ位置表示
ギヤ位置が表示されます。
高速走行中､ 速度によりシフトダウンできないときは､ ギ
ヤ位置表示が 2回点滅します。
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自動変速になる場合があります
オートマチックトランスミッションフルード（ATF）の温度が高温になると､ ギヤ位置表示
が消灯しマニュアルモードが解除されるため自動変速になる場合があります。これは ATを
保護するための正常な機能です。しばらくして ATF温度が下がるとギヤ位置表示が再び点灯
しマニュアルモードでの走行が可能になります。
シフトチェンジ（変速）のしかた
セレクトレバーによりシフトチェンジすることができます。
シフトアップ（M1 → M2 → M3 → M4 → M5 → M6）
セレクトレバーを側に動かすとシフトアップ（高速ギヤ
に変速）します。
.●低速時は速度によりシフトアップできないことがあります。
.●マニュアルモードではタコメーターの指針がレッドゾーンにはいらないように運転してく
ださい。なお､ エンジン回転数が高いとき､ エンジン保護のため自動的にシフトアップす
る場合があります。
シフトダウン（M6 → M5 → M4 → M3 → M2 → M1）
セレクトレバーを側に動かすとシフトダウン（低速ギヤ
に変速）します。
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2. 運転するときに
トランスミッションの使いかた
高速走行中､ またはぬれた路面や積雪路､ 凍結路を走行しているときは､
急激なエンジンブレーキの使用（シフトダウン）は避ける。
タイヤがスリップし､ 思わぬ事故につながるおそれがあります。
.●高速走行中は､ 速度によりシフトダウンできないことがあります。
.●減速中は､ 速度により自動的にシフトダウンします。
.●マニュアルモードでも､ アクセルペダルをいっぱいに踏み込むとキックダウンします。
→167ページ「オートマチック車の特性」
2 速固定モード
車速が約10.km/h以下のときにセレクトレバーを側に動かして 2速にすると 2速固定モード
になり､ ギヤ位置は 2速に固定されます。雪道などすべりやすい路面での発進や走行がしやす
くなります。
2速固定モードのときに､ セレクトレバーを側または側に動かして 2速以外にすると 2速
固定モードは解除されます。
シフトチェンジ（変速）制限速度
マニュアルモードでは､ 各ギヤ位置において次の表のような制限速度を設けています。制限速
度範囲内のときにセレクトレバーを操作すると変速します。
Kサ.indb 1722013/09/02 13:34:33