2022 TOYOTA C-HR Manuale duso (in Italian)

5274-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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AVVISO
●Accertarsi di osservare le seguenti precauzioni relative alla modalità di uscita
assistita dal parcheggio in linea.
La modalità di uscita assistita dal parcheggio in linea è una f unzione utilizzata per
uscire da uno spazio di parcheggio in linea. Tuttavia, questa f unzione potrebbe
non essere utilizzabile se vengono rilevati ostacoli o persone di fronte al veicolo.
Utilizzare la funzione solo quando si esce da uno spazio di par cheggio in linea.
Qualora si attivi il controllo dello sterzo, disattivare il sis tema utilizzando
l’interruttore S-IPA o azionare il volante per disattivare il c ontrollo.
● Se la modalità di uscita assistita dai parcheggi in linea viene attivata per errore
nelle seguenti situazioni, il veicolo potrebbe urtare un ostaco lo.
La funzione di partenza si attiva nella direzione in cui è pres ente un ostacolo ma
esso non è rilevato dai sensori laterali (ad esempio quando il veicolo si trova a
fianco a un palo).
● Osservare le seguenti precauzioni poiché i sensori potrebbero smettere di
funzionare correttamente causando un incidente.
• Non sottoporre il sensore a forti impatti dovuti a colpi, ecc. Il sensore potrebbe
non funzionare correttamente.
• Quando si utilizza un autolavaggio ad alta pressione per lavar e il veicolo, fare in
modo che l’acqua non colpisca direttamente i sensori. Il sistem a potrebbe non
funzionare correttamente se sottoposto alla forte pressione del l’acqua. Se il
paraurti urta qualcosa il sistema potrebbe non funzionare corre ttamente a causa
del malfunzionamento di un sensore. Far controllare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro profes sionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.

5284-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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AVVISO
●Nelle seguenti situazioni, i sensori potrebbero non funzionare normalmente
causando un incidente. Guidare con cautela.
• Gli ostacoli non possono essere rilevati nelle zone laterali f inché non è stata
completata la scansione delle zone laterali. ( P. 4 6 1 )
• Anche una volta completata la scansione delle aree laterali, o stacoli quali altri
veicoli, persone o animali in avvicinamento dai lati non posson o essere rilevati.
• Il sensore è gelato (ritorna a funzionare normalmente una volt a sciolto).
A temperature particolarmente basse potrebbe essere visualizzat o un
messaggio di avvertimento che segnala il congelamento del senso re e la
possibilità che non vengano rilevati i veicoli parcheggiati.
• Qualcuno sta coprendo il sensore con le mani.
• Il veicolo è molto inclinato.
• La temperatura è estremamente alta o bassa.
• Durante la guida su strade ondulate, in pendenza, con fondo gh iaioso o erboso,
ecc.
• Nelle vicinanze di una fonte di onde ultrasoniche, quali l’avv isatore acustico o i
sensori di un altro veicolo, il motore di una motocicletta o il freno ad aria
compressa di un veicolo di grandi dimensioni.
• Il veicolo è colpito da pioggia battente o acqua.
• L’angolo del sensore potrebbe essere deviato quando inizia il controllo di
assistenza, anche se vi è un veicolo parcheggiato nello stallo di parcheggio
desiderato. Far controllare il veicolo da un qualsiasi concessi onario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qual ificato e
attrezzato.
• Non installare accessori entro la portata di rilevamento del s ensore.

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4-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
Guida
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Sistema GPF (filtro antiparticolato benzina)
■Se sul display multifunzione appare il messaggio “Filtro di scarico pieno. Vedere
il Manuale di uso e manutenzione.”
● Il messaggio può essere visualizzato durante la guida in condizioni di funzionamento
gravoso, in presenza di un accumulo di particolato.
● La potenza del sistema ibrido (regime del motore) viene limitata se si accumula una
certa quantità di particolato, tuttavia è possibile guidare il veicolo a meno che non si
illumini la spia guasto.
● Il particolato può accumularsi più rapidamente se il veicolo percorre spesso tratti
brevi o a bassa velocità o se il sistema ibrido viene costantem ente avviato in
condizioni di freddo estremo. L’eccessivo accumulo di particola to può essere
prevenuto percorrendo periodicamente lunghe distanze, rilascian do in maniera
intermittente il pedale dell’acceleratore, per esempio durante la guida su autostrade
o superstrade.
■ Se si accende la spia guasto oppure sul display multifunzione appare il
messaggio “Manutenzione motore richiesta Recarsi dal concession ario”
La quantità di particolato accumulato ha superato un determinat o livello. Far
controllare immediatamente il veicolo da un qualsiasi concessio nario autorizzato
Toyota o officina, o un altro professionista adeguatamente qual ificato e attrezzato.
Il sistema GPF raccoglie il particolato presente nei gas di scarico
mediante un filtro dei gas di scarico.
Il sistema si attiva per rigenerare automaticamente il filtro, in funzione
delle condizioni del veicolo.
NOTA
■ Per accertarsi che il sistema GPF funzioni sempre correttamente
● Non utilizzare carburanti diversi dal tipo specificato
● Non apportare modifiche ai terminali di scarico

5304-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Sistemi di assistenza alla guida
◆ECB (Impianto frenante a controllo elettronico)
Il sistema a controllo elettronico genera una forza frenante ch e
corrisponde all’operazione di frenata
◆ABS (Sistema frenante antibloccaggio)
Aiuta ad impedire il bloccaggio delle ruote in caso di brusca f renata o di
frenata su fondo stradale sdrucciolevole
◆Assistenza alla frenata
Crea un maggiore livello di forza frenante dopo che il pedale d el freno è
stato premuto, nel momento in cui il sistema rileva una situazi one di
arresto di emergenza
◆VSC (Controllo stabilità veicolo)
Aiuta il guidatore a controllare lo slittamento durante una dev iazione
brusca o quando sterza su superfici stradali scivolose.
Per garantire la sicurezza e le prestazioni di guida, i seguent i sistemi si
attivano automaticamente in funzione delle diverse situazioni d i guida.
Va comunque ricordato che si tratta soltanto di sistemi ausilia ri ed è
importante non farvi troppo affidamento durante la guida del ve icolo.

5314-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
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◆VSC+ (Controllo stabilità veicolo +)
Garantisce il controllo congiunto di ABS, TRC, VSC e EPS. Aiuta a
mantenere la stabilità direzionale durante le curve su fondo st radale
sdrucciolevole controllando le prestazioni di sterzata.
◆TRC (Controllo trazione)
Aiuta a mantenere la potenza motrice e ad evitare il pattinamen to delle
ruote motrici durante l’avviamento del veicolo o in fase di acc elerazione su
fondo stradale sdrucciolevole
◆Assistenza attiva in fase di svolta (ACA)
Aiuta a evitare la deviazione del veicolo verso l’esterno media nte il
controllo dei freni sulla ruota interna rispetto alla curva in caso di tentativo
di accelerazione in fase di svolta.
◆Sistema di assistenza per partenze in salita
Aiuta a ridurre lo spostamento a ll’indietro in fase di partenza in salita
◆EPS (Servosterzo elettrico)
Utilizza un motorino elettrico per ridurre lo sforzo necessario a girare il
volante
◆Dispositivo stabilizzatore del rimorchio
Aiuta il guidatore a controllare lo sbandamento del rimorchio a pplicando in
maniera selettiva la pressione dei freni sulle singole ruote e riducendo la
coppia del motore in caso di sbandamento del rimorchio.

5324-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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La spia di pattinamento lampeggerà
quando i sistemi TRC/VSC/ABS/
dispositivo stabilizzatore del rimorchio
sono in funzione.
Se il veicolo si blocca nel fango, in una superficie molle o ne lla neve, il
sistema TRC potrebbe ridurre la potenza che il sistema ibrido t rasferisce alle
ruote. Premere per disattivare il sistema: in questo modo potr ebbe
risultare più facile muovere il veicolo avanti e indietro per l iberarlo.
Premere e rilasciare rapidamente
per disattivare il sistema TRC.
Verrà visualizzato il messaggio sul
display multifunzione.
Premere nuovamente per
riattivare il sistema.
Quando i sistemi TRC/VSC/ABS/dispositivo stabilizzatore del rim orchio
sono in funzione
Disattivazione del sistema TRC

5334-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
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Guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■Disattivazione sia dei sistemi TRC, VSC che del dispositivo stabilizzatore del
rimorchio
Tenere premuto il pulsante per più di 3 secondi mentre il veic olo è fermo per
disattivare i sistemi TRC, VSC e il dispositivo stabilizzatore del rimorchio.
La spia VSC disattivato si accenderà e sul display multifunzion e comparirà un
messaggio.*
Premere nuovamente per riattivare il sistema.
*: Sui veicoli con PCS (sistema di sicurezza pre-crash), anche i l PCS verrà disattivato
(sarà disponibile solo l’avvertimento di pre-collisione). La sp ia di avvertimento PCS
si illuminerà e sul display multifunzione apparirà un messaggio . (P. 3 8 3 )
■ Quando sul display multifunzione viene visualizzato il messaggio relativo alla
disattivazione del TRC anche se non è stato premuto
Il TRC è temporaneamente disattivato. Se l’informazione continu a ad essere
visualizzata, contattare un qualsiasi concessionario o officina autorizzati Toyota o un
altro professionista adeguatamente qualificato e attrezzato.
■ Suoni e vibrazioni causati dai sistemi ABS, assistenza alla frenata, VSC,
stabilizzatore del rimorchio, TRC e sistema di assistenza per p artenze in salita
● Quando il pedale del freno viene premuto ripetutamente, quando il sistema ibrido
viene avviato o subito dopo che il veicolo inizia a muoversi, è possibile udire un
suono provenire dal vano motore. Questo suono non indica alcun malfunzionamento
di questi sistemi.
● Quando i sopraccitati sistemi sono operativi, si può verificare una delle seguenti
situazioni. Nessuno di questi casi è indicativo di un malfunzio namento.
• Si possono avvertire vibrazioni nella carrozzeria e in fase di sterzata.
• Anche quando il veicolo si arresta, è possibile udire il suono di un motorino.
■ Rumore di funzionamento ECB
Un rumore generato dal funzionamento ECB potrebbe essere udito nei seguenti casi,
tuttavia tale rumore non indica il verificarsi di un malfunzion amento.
● Rumore di funzionamento proveniente dal vano motore quando viene azionato il
pedale del freno.
● Rumore motore dell’impianto frenante proveniente dalla parte anteriore del veicolo
quanto la porta del guidatore è aperta.
● Rumore di funzionamento proveniente dal vano motore dopo uno o due minuti
dall’arresto del sistema ibrido.

5344-5. Uso dei sistemi di supporto alla guida
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■ Rumori e vibrazioni dovuti al funzionamento dell’Active Cornering Assist
Quando viene azionato l’Active Cornering Assist, l’impianto fre nante potrebbe
generare rumori e vibrazioni durante il funzionamento, ma non s i tratta di un
malfunzionamento.
■ Rumore di funzionamento dell’EPS
Quando si gira il volante, è possibile udire un rumore di motor ino elettrico (ronzio). Ciò
non indica la presenza di un malfunzionamento.
■ Riattivazione automatica dei sistemi TRC, stabilizzatore del rimorchio e VSC
Dopo aver disattivato i sistemi TRC, stabilizzatore del rimorch io e VSC, questi si
riattiveranno automaticamente nelle seguenti situazioni:
● Quando si spegne l’interruttore POWER
● Se si disattiva solo il sistema TRC, questo si riattiverà quando la velocità del veicolo
aumenterà
Se i sistemi TRC e VSC vengono spenti, non si riaccenderanno qu ando aumenterà
la velocità del veicolo.
■ Condizioni operative dell’Active Cornering Assist
Il sistema entra in funzione nei casi seguenti:
● TRC/VSC possono entrare in funzione
● Il conducente sta tentando di accelerare in fase di svolta
● Il sistema rileva che il veicolo sta sbandando verso l’esterno
● Il pedale del freno viene rilasciato
■ Efficienza ridotta del sistema EPS
Quando il sistema rileva comandi di sterzata ripetuti per un pe riodo di tempo
prolungato, l’efficienza del sistema EPS viene ridotta per impe dirne il
surriscaldamento. Di conseguenza, il volante potrà risultare du ro. In tal caso, evitare
eccessivi comandi di sterzata o fermare il veicolo e disattivar e il sistema ibrido. Il
sistema EPS dovrebbe ritornare ne lla sua condizione normale entro 10 minuti.
■ Condizioni di funzionamento del sistema di assistenza per partenze in salita
Il sistema di assistenza per partenze in salita entra in funzio ne quando risultano
soddisfatte le quattro condizioni seguenti:
● La leva del cambio si trova in una posizione diversa da P o N (partenza in avanti/
indietro su una salita)
● Il veicolo è fermo
● Il pedale dell’acceleratore non è premuto
● Il freno di stazionamento non è azionato