2022 TOYOTA C-HR Manuale duso (in Italian)

7357-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
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Se sono presenti anomalie
Bloccare i pneumatici tramite
cunei.
Allentare leggermente i dadi della
ruota (un giro).
Ruotare manualmente la parte
del martinetto fino a quando il
centro della parte rientrante del
martinetto non viene a contatto con
il centro del punto di attacco del
martinetto.
Sostituzione di un pneumatico sgonfio
1
Pneumatico sgonfioPosizioni dei cunei
AnterioreLato sinistroDietro il pneumatico destro posteriore
Lato destroDietro lo pneumatico sinistro posteriore
PosterioreLato sinistroDavanti al pneumatico destro anteriore
Lato destroDavanti al pneumatico sinistro anteriore
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7367-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Montare la manovella del
martinetto e la chiave per dadi
ruote come mostrato in figura.
Sollevare il veicolo fino a quando il
pneumatico risulta leggermente
rialzato dal suolo.
Rimuovere tutti i dadi della ruota e
la ruota.
Quando si appoggia il pneumatico a
terra, posarlo in modo tale che il
disegno della ruota guardi verso l’alto
per evitare di graffiare la sua superficie.
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7377-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
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Se sono presenti anomalie
AVVISO
■Sostituzione di un pneumatico sgonfio
● Osservare le seguenti precauzioni.
La mancata osservanza di questa precauzione può provocare lesio ni gravi:
• Non tentare di rimuovere il copricerchione con le mani. Nel ma neggiare il
copricerchione, prestare la dovuta attenzione per evitare lesio ni personali
impreviste.
• Non toccare le ruote a disco o l’area circostante i freni imme diatamente dopo
l’arresto del veicolo.
Subito dopo l’arresto del veicolo, la temperatura delle ruote a disco e dell’area
circostante i freni è estremamente elevata. Il contatto di mani , piedi o altre parti
del corpo con queste aree mentre, ad esempio, si sostituisce un pneumatico
potrebbe causare ustioni.
● In caso di mancata osservanza di queste precauzioni, i dadi potrebbero allentarsi e
far staccare le ruote provocando lesioni gravi o mortali.
• Subito dopo aver sostituito le ruote, far stringere i dadi del le ruote con una
chiave dinamometrica a 103 N·m (10,5 kgm).
• Non applicare copricerchioni gravemente danneggiati, poiché po trebbe
staccarsi dal cerchio mentre il veicolo è in movimento.
• Per l’installazione di un pneumatico, utilizzare esclusivament e i dadi
appositamente previsti per la tipologia di ruota in uso.
• Se si rilevano incrinature o deformazioni nei bulloni, nelle f ilettature dei dadi o
nei fori per i bulloni nella ruota, far controllare il veicolo da un qualsiasi
concessionario autorizzato Toyota o officina, o un altro profes sionista
adeguatamente qualificato e attrezzato.
• Durante il montaggio dei dadi ruota, assicurarsi di installarl i con le estremità
coniche rivolte verso l’interno.

7387-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
Togliere sporco o corpi estranei
dalla superficie di contatto della
ruota.
Se sono presenti dei corpi estranei
sulla superficie di contatto ruota, i dadi
della ruota si potrebbero allentare
durante la marcia del veicolo e la ruota
potrebbe staccarsi dal mozzo.
Installare la ruota di scorta e serrare manualmente ogni dado d ella ruota
cercando di applicare la stessa coppia.
Quando si sostituisce una ruota in
alluminio con un ruotino di scorta,
stringere i dati delle ruote finché la
parte conica entra in contatto con
la lamiera del cerchio.
Se si sostituisce una ruota in
alluminio con un’altra ruota in
alluminio, girare i dadi ruota finché
le rondelle non entreranno in
contatto con la lamiera del cerchio.
Montaggio della ruota di scorta
1
2
Parte conica
Lamiera del cerchio
Rondella
Cerchio

7397-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
7
Se sono presenti anomalie
Abbassare il veicolo.
Stringere a fondo ogni dado della
ruota due o tre volte nell’ordine
mostrato in figura.
Coppia di serraggio:
103 N·m (10,5 kgm)
Mettere via il pneumatico sgonfio, il martinetto e tutti gli at trezzi.
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7407-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
■Ruotino di scorta (se presente)
● È possibile identificare il ruotino di scorta dall’etichetta “TEMPORARY USE ONLY”
posta sul fianco dello pneumatico.
Usare temporaneamente il ruotino di scorta e solo in caso di em ergenza.
● Accertarsi di controllare la pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta. (P. 776)
■ Quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
Dato che il ruotino di scorta non è dotato di valvola e trasmet titore di controllo della
pressione dei pneumatici, il sistema di controllo pressione pne umatici non rileverà
un’eventuale insufficiente pressione di gonfiaggio del ruotino di scorta. Inoltre, se si
monta il ruotino di scorta dopo l’accensione della spia di avve rtimento pressione
pneumatici, la spia rimane accesa.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se presente)
Quando si guida con il ruotino di scorta, l’altezza del veicolo potrebbe ridursi rispetto
alla guida con pneumatici normali.
■ Se il veicolo ha un pneumatico anteriore sgonfio e sta percorrendo una strada
coperta da neve o ghiaccio (veicoli con ruotino di scorta)
Montare il ruotino di scorta su una delle ruote posteriori del veicolo. Eseguire le
istruzioni seguenti e montare le catene da neve ai pneumatici a nteriori:
Sostituire uno dei pneumatici posteriori con il ruotino di scor ta.
Sostituire il pneumatico anteriore sgonfio con quello rimosso d alla parte posteriore
del veicolo.
Montare le catene da neve sui pneumatici anteriori.
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7417-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
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Se sono presenti anomalie
■Certificazione del martinetto

7427-2. Operazioni da eseguire in caso di emergenza
C-HR_HV_OM_Europe_OM10733L
AVVISO
■Quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
● Tenere presente che la ruota di scorta fornita è progettata specificamente per
l’impiego sul vostro veicolo. Non utilizzare la ruota di scorta su un altro veicolo.
● Non utilizzare più di un ruotino di scorta per volta.
● Sostituire il prima possibile la ruota di scorta con un pneumatico normale.
● Evitare improvvise accelerazioni, brusche sterzate e frenate e operazioni di innesto
tali da causare un intervento improvviso del freno motore.
■ Quando è montato il ruotino di scorta (se presente)
Potrebbero sussistere problemi nel corretto rilevamento della v elocità del veicolo tali
da causare anomalie nel funzionamento dei seguenti sistemi:
*: Se presente
■ Limite di velocità quando si utilizza il ruotino di scorta (se presente)
Quando sul veicolo è montato un ruotino di scorta, non guidare a velocità superiori
agli 80 km/h.
Il ruotino di scorta non è adatto per la guida ad alta velocità . La mancata osservanza
di questa precauzione potrebbe provocare un incidente con conse guenti lesioni
gravi o mortali.
■ Dopo aver utilizzato gli attrezzi e il martinetto
Prima di mettersi alla guida, assicurarsi che tutti gli attrezz i e il cric siano saldamente
riposti nell’apposito vano, per ridurre la possibilità di lesio ni personali in caso di
collisione o frenata improvvisa.
• ABS e assistenza alla frenata
•VSC
•TRC
•EPS
• Abbaglianti automatici*
• PCS (sistema di sicurezza
pre-crash)*
• LTA (Mantenimento attivo della
corsia)
• Regolatore della velocità di crociera
a radar dinamico sull’intera gamma di
velocità*
• Regolatore della velocità di crociera*
• BSM (Monitoraggio punti ciechi)*
• Sensore assistenza al parcheggio
To y o t a*
• S-IPA (sistema Simple Intelligent
Parking Assist)*
• Impianto monitor retrovisore*
• Sistema di navigazione *