2021 JEEP GRAND CHEROKEE Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

105
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Информационная безопасность
бортовой диагностической системы
(OBD II)
Для обеспечения доступа к информации,
связанной с работой системы контроля
вредных выбросов, на вашем автомо-
биле установлены бортовая диагности -
ческая система (OBD II) и порт
соединения. Специалистам по техниче -
скому обслуживанию может потребо -
ваться доступ к этой информации для
облегчения диагностики и технического
обслуживания вашего автомобиля и
системы контроля вредных выбросов. Дополнительную информацию см. в
пункте "Информационная безопасность"
в разделе "Мультимедийная система"
руководства пользователя.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

ТОЛЬКО уполномоченный специа
-
лист по обслуживанию должен
подключать оборудование к порту
соединения бортовой диагностиче -
ской системы OBD II для считывания
идентификационного номера транс-
портного средства (VIN), диагностики
или обслуживания автомобиля.
Если к порту соединения бортовой
диагностической системы OBD II
подключено несанкционированное
оборудование, например устройство
отслеживания действий водителя,
может произойти следующее:
Работа систем автомобиля, в том
числе систем безопасности,
может быть нарушена или может
произойти потеря управления
автомобилем, что может привести
к аварии и серьезным травмам
или смерти.
Посторонние лица могут получить
доступ к информации, храня -
щейся в системах автомобиля,
включая личные данные.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 105

106
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
(
ПРОДОЛЖЕНИЕ)
БЕЗОПАСНОСТЬ
ФУНКЦИИ
БЕЗОПАСНОСТИ
Антиблокировочная тормозная
система (ABS)
Антиблокировочная тормозная система
(ABS) придает автомобилю дополни -
тельную устойчивость и в большинстве
случаев повышает качество торможения.
Система автоматически предотвращает
блокировку колеса и улучшает управ -
ления автомобилем во время тормо -
жения.
ABS выполняет цикл самопроверки,
чтобы гарантировать, что при каждом
запуске и начале движения автомобиля
ABS работает должным образом. Во
время этой самопроверки можно услы -
шать легкий щелчок, а также некоторые
шумы, исходящие от двигателя.
ABS активируется во время торможения,
если обнаруживает блокировку одного
или нескольких колес. Дорожные
условия, такие как лед, снег, гравий,
ухабы, железнодорожные переезды,
слякоть или экстренное торможение,
могут увеличивать вероятность акти -
вации ABS. При активации ABS могут наблюдаться
следующие явления:
Шум двигателя ABS (он может продол
-
жать работать и в течение короткого
времени после остановки)
Щелкающий звук переключения
клапанов соленоида
Пульсации педали тормоза
Незначительное смещение педали
тормоза при полной остановке автомо -
биля
Все эти явления относятся к нормальной
работе ABS.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Антиблокировочная тормозная
система (ABS) содержит сложное
электронное оборудование, которое
может быть восприимчивым к
помехам, вызванным ненадлежащим
образом установленным радиопри -
емником или рацией. Это воздей -
ствие может выразиться в снижении
эффективности системы. Установка
такого оборудования должна быть
выполнена компетентными профес-
сионалами.
Если водитель пытается имитиро -
вать работу ABS, периодически отпу-
ская и нажимая педаль тормоза, то
это приведет к снижению эффектив -
ности ABS и может стать причиной
столкновения. Тормозной путь авто -
мобиля увеличится. Поэтому при
экстренном торможении или замед -
лении автомобиля, оборудованного
ABS, следует постоянно с усилием
нажимать на тормозную педаль.
ABS не работает против законов
физики, действующих на автомо -
биль, а также не повышает качество
торможения или управляемости за
рамки допустимого качеством
тормозов и шин автомобиля или
силой сцепления с дорогой.
Система ABS сама по себе не в силах
предотвратить дорожно-транс-
портные происшествия, в частности,
те, которые возникают в результате
поворота на слишком большой
скорости, несоблюдения дистанции
до впереди идущего автомобиля, а
также аквапланирования шин.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 106

107
ABS предназначена для работы с
шинами от производителя оригинального
оборудования (OEM). Изменение может
привести к снижению производитель-
ности ABS.
Предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной
системы
Желтый предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы
загорается при установке зажигания в
положение ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА) и
может светиться в течение четырех
секунд.

Если предупреждающий индикатор антиб -
локировочной тормозной системы продол -
жает гореть или загорается во время
движения, это указывает на неисправность
антиблокировочной тормозной системы и необходимость ее ремонта. При этом стан
-
дартная тормозная система будет продол -
жать работать нормально, когда горит
сигнализатор антиблокировочной системы
тормозов.

Если горит предупреждающий индикатор
антиблокировочной тормозной системы,
тормозная система должна немедленно
пройти техобслуживание, чтобы восста -
новить полезные функции антиблокиро -
вочной системы. Если
предупреждающий индикатор антиблоки -
ровочной тормозной системы не загора -
ется при переводе зажигания в режим
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА), необходимо как
можно скорее починить индикатор.
Система электронного контроля
торможения (EBC)
Этот автомобиль оборудован улуч -
шенной системой электронного контроля
торможения (EBC). Эта система вклю -
чает в себя электронную систему распре -
деления тормозных сил (EBD),
антиблокировочную тормозную систему
(ABS), систему помощи при экстренном
торможении (BAS), систему помощи при
трогании на подъеме (HSA) противобук -
совочную систему (TCS), электронную систему курсовой устойчивости (ESC), и
электронную систему предотвращения
переворачивания (ERM). Все эти
системы совместно функционируют,
чтобы улучшить управление и устойчи
-
вость автомобиля в различных условиях
движения.
Этот автомобиль может быть обору -
дован системой контроля раскачиванием
автоприцепа (TSC), системой готовности
к экстренному торможению (RAB),
системой помощи при торможении во
время дождя (RBS), системой управ -
ления динамическим моментом рулевого
управления (DST), системой помощи при
спуске с горы (HDC) и системой поддер -
жания выбранной скорости (SSC).
Система экстренного торможения
(BAS)
Система помощи при торможении (BAS)
разработана для улучшения тормозных
характеристик автомобиля при
аварийном торможении. Система узнает
ситуацию аварийного торможения по
скорости и количеству нажатий на тормоз
и применяет оптимальное давление
тормозов. Это может помочь уменьшить
тормозной путь. Система BAS дополняет
Возможности автомобиля, оборудо -
ванного системой ABS, нельзя
использовать безрассудно или
пренебрегая опасностями, это может
угрожать безопасности самого води -
теля и других людей.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 107

БЕЗОПАСНОСТЬ

108
Антиблокировочную Тормозную Систему
(ABS) Система BAS срабатывает при
очень быстром нажатии на тормоз. Для
получения оптимального результата,
следует нажимать на тормоз непрерывно
во время торможения (не тормозить
прерывисто). Не уменьшайте давление
на педаль тормоза пока Вы хотите
притормозить автомобиль. Если Вы отпу-
скаете педаль тормоза, система BAS
деактивируется.Тормозная система,
предупреждающий световой
индикатор
Красный предупреждающий индикатор
тормозной системы загорается при уста -
новке зажигания в положение ON/RUN
(ВКЛ./РАБОТА) и может светиться в
течение четырех секунд.
Если предупреждающий индикатор
тормозной системы продолжает гореть
или загорается во время движения, это
указывает на неисправность тормозной
системы и необходимость немедленного
ремонта. Если предупреждающий инди -
катор тормозной системы не загорается
при переводе зажигания в положение
ON/RUN (ВКЛ./РАБОТА), необходимо как
можно скорее починить индикатор.
Динамический крутящий момент
рулевого колеса (DST)
Динамический крутящий момент руле -
вого колеса (DST) представляет собой
функцию модулей ESC и электроусили -
теля рулевого управления (EPS), которая
обеспечивает крутящий момент на
рулевом колесе в определенных усло -
виях движения, когда модуль ESC обна -руживает неустойчивость автомобиля.
Момент, который получает рулевое
колесо, предназначен только для того,
чтобы обеспечить водителю опти
-
мальное рулевое управление и добиться/
сохранить устойчивость автомобиля.
Водитель получает единственное
уведомление о том, что данная функция
активна — крутящий момент, прилага -
емый к рулевому колесу.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Функция DST предназначена только для
того, чтобы помочь водителю определить
правильный порядок действий, прикла -
дывая небольшие моменты к рулевому
колесу. Это означает, что эффективность
функции DST зависит от чувствитель -
ности водителя и общей реакции на
прикладываемый момент. Очень важно
понимать, что эта функция не управляет
автомобилем, т. е. водитель по-преж -
нему отвечает за рулевое управление
автомобиля.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Система BAS не работает против
законов физики, действующих на
автомобиль, а также не повышает
существующую силу сцепления колес с
дорогой. Система BAS сама по себе не
в силах предотвратить
дорожно-транспортные происшествия,
в частности, те, которые возникают в
результате поворота на слишком
большой скорости, движения по очень
скользкой поверхности, а также
аквапланирования шин. Возможности
автомобиля, оборудованного системой
BAS, нельзя использовать безрассудно
или пренебрегая опасностями, это
может угрожать безопасности самого
водителя и других людей.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 108

109

Электронная система распределения
силы торможения (EBD)

Электронная система распределения
тормозных усилий (EBD) управляет
распределением тормозного крутящего
момента между передней и задней
осями, ограничивая тормозное давление
на заднюю ось. Это необходимо для
предотвращения проскальзывания
задних колес во избежание неустойчи-
вости машины и для предотвращения
опережения задней оси в антиблокиро -
вочной системе тормозов (ABS) перед
передней осью.
Рабочие режимы системы ESC
ПРИМЕЧАНИЕ:
В зависимости от модели и типа эксплуа -
тации система ESC может иметь
несколько режимов работы.
Система ESC включена
Это нормальный рабочий режим системы
ESC. Всегда, когда вы заводите двига -
тель, система ESC включается в этом
режиме. Этот режим должен использо -
ваться в большинстве дорожных ситу -
аций. Альтернативные режимы ESC следует использовать только по следу
-
ющим специфическим причинам,
указанным в следующих пунктах.
Режим частичного выключения
Режим частичного выключения предна -
значен для того, чтобы вождение было
более энергичным. Этот режим может
изменить параметры включения систем
TCS и ESC, что приводит к более силь -
ному проскальзыванию колес. Этот
режим может оказаться полезным, если
автомобиль застрял.
Чтобы перейти в режим частичного
выключения, кратковременно нажмите
кнопку "ESC Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом
загорится индикаторная лампа выклю -
чения системы ESC. Чтобы снова вклю -
чить систему ESC, еще раз
кратковременно нажмите кнопку "ESC
Off" (ESC ВЫКЛ.). При этом индикаторная
лампа выключения системы ESC пога -
снет.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для автомобилей с несколькими режи -
мами частичного отключения ESC крат-
ковременное нажатие кнопки приведет к
переключению режима ESC. Чтобы вклю -чить режим ESC On (Система ESC вклю
-
чена), вам может потребоваться
несколько раз кратковременно нажать на
эту кнопку.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция TCS системы
ESC (кроме функции ограничения
скольжения, описанной в разделе
TCS) отключается, и загорается
световой индикатор "ESC OFF"
(отключения ESC). В режиме "Partial
Off" (частично выключено) функция
снижения мощности двигателя
системы TCS отключается, и
функция улучшенной устойчивости,
обеспечиваемая системой ESC,
становится недоступной.
В режиме "Partial Off" (частично
выключено) функция контроля раска -
чивания прицепа (TSC) системы ESC
отключается.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 109

БЕЗОПАСНОСТЬ

110
(ПРОДОЛЖЕНИЕ)
Режим полного отключения — при
наличии
Этот режим предназначен только для
движения вне магистральных дорог и по
бездорожью и не должен использоваться
при движении по дорогам общего пользо-
вания. В этом режиме системы TCS и
ESC выключены. Для перехода в режим
полного отключения нажмите и удержи -
вайте в течение пяти секунд выключа -
тель системы ESC; при этом автомобиль
должен стоять неподвижно с работа -
ющим двигателем. Через пять секунд
раздается предупреждающий звуковой
сигнал, загорится индикаторная лампа
отключения системы ESC, а на дисплее
щитка приборов появится сообщение
"ESC OFF" (ESC ВЫКЛ.). Для повторного
включения системы ESC необходимо
кратковременно нажать выключатель
системы ESC.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Система может переключиться из
режима "Full Off" (Полное выключение) в
режим "Partial Off" (Частичное отклю -
чение), если скорость автомобиля превы -
шает заданный предел. Если скорость автомобиля упадет ниже заданного
предела, система вернется в режим
полного отключения.
Режим "Full Off" (Полное выключение)
доступен только в режиме Track Mode
(Режим трека) (при наличии).
Кроме того, на режимы системы ESC
могут повлиять режимы вождения (при их
наличии).
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC и
индикаторная лампа выключения
системы ESC
Индикаторная лампа активации/
неисправности системы ESC на
щитке приборов загорается при
переводе зажигания в поло
-
жение ON (ВКЛ.). При работающем
двигателе она должна погаснуть. Если

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

В режиме "Full Off" (полного отклю -
чения) системы электронного
контроля устойчивости ESC функции
уменьшения крутящего момента
двигателя и функции обеспечения
устойчивости отключаются. Таким
образом, улучшение устойчивости
автомобиля, обеспечиваемое
системой ESC, недоступно. При
экстренном маневрировании в
аварийной ситуации система элек -
тронного контроля устойчивости ESC
отключается. Режим полного отклю -
чения системы ESC предназначен
только для движения по бездорожью
и на немагистральных дорогах.
Система электронного контроля
устойчивости (ESC) не может отме -
нить действие законов физики на
автомобиль, как не может она повы -
сить существующее сцепление с
дорожным покрытием. Система ESC
сама по себе не в силах предотвра -
тить дорожно-транспортные проис-
шествия, в частности, те, которые
возникают в результате поворота на
слишком большой скорости,
движения по очень скользкой поверх-
ности, а также аквапланирования
шин. Система ESC не может предот -
вратить дорожно-транспортные
происшествия.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ! (продолжение)

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 110

111
световой индикатор активации/неисправ-
ности системы ESC горит продолжи -
тельное время во время работы
двигателя, значит, обнаружена неис -
правность в системе ESC. Если инди -
катор продолжает гореть после
нескольких циклов зажигания и передви -
жения автомобиля на несколько миль
(километров) при скорости выше 48 км/ч
(30 миль/ч), как можно быстрее обрати -
тесь к авторизованному дилеру для
проведения диагностики и устранения
неисправности.
Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC расположен на
щитке приборов и начинает мигать, как
только колеса теряют сцепление с
дорогой и срабатывает система ESC. Он
также мигает, когда работает система
TCS. Если световой индикатор акти -
вации/неисправности системы ESC начи -
нает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям. ПРИМЕЧАНИЕ:
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) индикаторная
лампа активации/неисправности
системы ESC и индикаторная лампа
выключения системы ESC кратковре
-
менно загораются.
При каждом переключении зажигания в
положение ON (ВКЛ.) начинает рабо -
тать электронная система ESC, даже
если ранее она была выключена.
В активном состоянии система управ -
ления курсовой устойчивостью ESC
издает зуммерные или щелкающие
звуки. Это нормальное явление - звук
прекратится, когда ESC деактивиру-
ется после выполнения маневра,
вызвавшего ее активацию.
Световой индикатор выклю -
чения системы ESC показывает,
что электронная система
контроля устойчивости (ESC)
находится в режиме частичного выклю -
чения.
Электронная система
предотвращения переворачивания
(ERM)
Электронная система предотвращения
переворачивания (ERM) предвидит
возможность отрыва колеса, контро -
лируя усилие водителя на рулевое
колесо и скорость автомобиля. Когда
система ERM определяет, что скорость
изменения угла рулевого механизма и
скорость автомобиля таковы, что могут
вызвать отрыв колеса от земли, то для
соответствующего колеса задействуется
тормоз; помимо этого, возможно умень -
шение мощности двигателя с целью
снизить вероятность отрыва. Система
ERM может только уменьшить возмож -
ность отрыва колеса от земли при очень
резких маневрах или маневрах укло -
нения; она не может предотвратить
отрыв колеса от земли, вызванный
такими причинами, как дорожные
условия, съезд с трассы, столкновение с
препятствиями на дороге или с другими
автомобилями.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 111

БЕЗОПАСНОСТЬ

112
ПРИМЕЧАНИЕ:
Всегда, когда система ESC находится в
состоянии "Full Off" (Полностью отклю-
чено) (при наличии), система ERM также
отключена. Для подробного объяснения
доступных режимов системы ESC см.
раздел "Система электронного контроля
устойчивости (ESC)".Система стабилизации траектории
(ESC)
Электронная система курсовой устойчи -
вости (ECS) улучшает управление по
курсу и стабильность автомобиля при
разных условиях езды. Система ESC
корректирует эффекты недостаточного
или избыточного рулевого управления
автомобилем, подтормаживая соответ-
ствующее колесо для противодействия
эффекту недостаточного или избыточ -
ного рулевого управления. Также может
быть понижена мощность двигателя для
удерживания автомобиля на своей траек -
тории.
Система ESC с помощью датчиков в
автомобиле определяет запланиро -
ванную траекторию движения автомо -
биля и сравнивает ее с действительной.
Если фактический путь не совпадает с
выбранным, система ESC прикладывает
тормоз к нужному колесу с тем, чтобы
противодействовать условиям избыточ -
ного или недостаточного управления.
Избыточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается
сильнее, чем это необходимо для соот -
ветствующей позиции рулевого
колеса.
Недостаточная поворачиваемость —
когда автомобиль поворачивается
слабее, чем это необходимо для соот -
ветствующей позиции рулевого
колеса.
Световой индикатор активации/неис -
правности системы ESC, расположенный
на комбинации приборов, начинает
мигать, как только срабатывает система
ESC. Он также мигает, когда работает
система TCS. Если световой индикатор
активации/неисправности системы ESC
начинает мигать при разгоне, отпустите
слегка педаль газа и нажимайте на нее
как можно легче. Убедитесь, что
выбранная вами скорость соответствует
дорожным условиям.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ!

Многие факторы, например загрузка
автомобиля, дорожные условия и
условия езды, влияют на возможность
появления отрыва колеса от земли.
Система электронного предотвращения
опрокидывания (ERM) не может
предотвратить отрыв колес от земли в
каждом случае, особенно в условиях
съезда с трассы или при столкновении
с другими автомобилями и объектами.
Запрещается использовать
возможности системы ERM не по
назначению, так как это может угрожать
безопасности водителя и других лиц.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 112