2021 JEEP GRAND CHEROKEE Руководство по эксплуатации и техобслуживанию (in Russian)

209
ской, по умолчанию для режима Sand
(песок) устанавливается нормальный
дорожный просвет (NRH).

MUD (ГРЯЗЬ) — калибровка для бездо -
рожья при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как грязь.
Трансмиссия оптимизируется для улуч -
шения сцепления с дорожным покры -
тием. На более плохих дорожных
покрытиях может ощущаться некоторая
"вязкость" в управлении. Предусмотрены
элементы электронного контроля тормо -
жения, чтобы регулировать тяговое
усилие и ограничивать управление дрос -
сельной заслонкой и пробуксовку колес.
Если автомобиль оборудован пневмати -
ческой подвеской, уровень изменится на
"Бездорожье 1".

ROCK (КАМНИ) — калибровка по бездо -
рожью доступна только в режиме 4WD
LOW. Автомобиль поднимается для улуч -
шения дорожного просвета (при наличии
пневматической подвески). Настройка
сцепления с дорогой с улучшенной управ-
ляемостью для использования на
дорожных покрытиях с хорошим сцепле -
нием. Используйте для преодоления
препятствий на малой скорости, таких как
большие камни, глубокие борозды и т.д. При наличии пневматической подвески
уровень автомобиля будет изменен на
"Бездорожье 2". Если переключатель
Selec-Terrain находится в режиме ROCK
(КАМНИ), и раздаточная коробка переклю-
чена с режима 4WD LOW (ПОЛНЫЙ
ПРИВОД ПРИ ПОНИЖЕННЫХ
ОБОРОТАХ) на 4WD HIGH (ПОЛНЫЙ
ПРИВОД ПРИ ПОНИЖЕННЫХ
ОБОРОТАХ), система Selec-Terrain пере
-
ходит в режим AUTO (АВТО).

ПРИМЕЧАНИЕ:
Для спуска с горы включите систему "Hill
Descent Control" (помощь при спуске с
горы) или функцию "Selec Speed Control"
(Контроль скорости). Дополнительные
сведения см. в пункте "Система элек -
тронного управления тормозами" в
данном разделе.
Сообщения на дисплее щитка
приборов
При наличии соответствующих условий
на дисплее щитка приборов появится
сообщение. Для получения дополни -
тельной информации см. "Дисплей щитка
приборов" в разделе "Знакомство с
приборной панелью".
SELEC-TRACK — ПРИ
НАЛИЧИИ (SRT)
Описание
Функция Selec-Track сочетает в себе
возможности систем управления автомо -
билем с учетом действий водителя для
обеспечения наилучшей производитель -
ности на любой местности.
Поверните переключатель Selec-Track,
чтобы выбрать нужный режим.
Переключатель Selec-Track
См. дополнительную информацию в
главе "Режимы движения SRT" раздела
"Мультимедиа" руководства пользова -
теля.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 209

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

210
Переключатель Selec-Track включает
следующие положения:
SPORT (СПОРТ) – сухая погода, кали -
бровка для дорог с покрытием.
Настройка на основе рабочих характе -
ристик, обеспечивающая ощущение
заднего привода, но с улучшенной
управляемостью и ускорением по
сравнению с автомобилями с двумя
ведущими колесами. Эта функция
сбросится в АВТОМАТИЧЕСКИЙ
режим на следующем цикле зажи -
гания.
SNOW (СНЕГ) — комплект настроек
для обеспечения дополнительной
устойчивости при неблагоприятных
погодных условиях. Используйте на
дорожном покрытии и на бездорожье
при движении по поверхностям с
плохим сцеплением, таким как снег.
Эта функция сбросится в АВТОМАТИ -
ЧЕСКИЙ режим на следующем цикле
зажигания.
AUTO (АВТО) — полностью автомати -
ческий постоянный полный привод,
который можно использовать на
дорожном покрытии и на бездорожье.
Обеспечивает баланс сцепления с
плавным рулевым управлением для обеспечения улучшенной работы и
ускорения по сравнению с автомоби
-
лями с одной ведущей осью.
TRACK (ТРЕК) — калибровка для
трека с высоким сцеплением. Транс-
миссия оптимизируется для улуч -
шения сцепления с дорожным
покрытием. На более плохих дорожных
покрытиях может ощущаться неко -
торая "вязкость" в управлении. Эта
функция сбросится в АВТОМАТИЧЕ -
СКИЙ режим на следующем цикле
зажигания.
TOW (БУКСИРОВКА) — используйте
этот режим для буксировки и во время
перевозки тяжелых грузов. Подвеска
автомобиля переходит в режим
SPORT (СПОРТ). Контроль раскачи -
вания прицепа (TSC) включен в
системе ESC. Эта функция сбросится в
АВТОМАТИЧЕСКИЙ режим на следу-
ющем цикле зажигания.
Custom (Пользовательский режим)
Этот режим позволяет водителю создать
пользовательскую конфигурацию авто -
мобиля, которая сохраняется в быстром
выборе избранных настроек. Если
выбран данный режим, система вернется в автоматический режим при переводе
зажигания из положения RUN (РАБОТА)
в OFF (ВЫКЛ.) и обратно в RUN
(РАБОТА). Во время работы в режиме
CUSTOM (ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ)
настройки устойчивости, коробки
передач, рулевого управления, подвески,
полного привода, а также подрулевых
лепестковых переключателей могут быть
сконфигурированы через настройку
пользовательского режима.
ПРИМЕЧАНИЕ:
См. дополнительную информацию в
главе "Режимы движения SRT" раздела
"Мультимедиа" руководства пользова
-
теля.
Система активного демпфирования
Данный автомобиль оборудован
системой демпфирования с электронным
управлением. Эта система уменьшает
крен и продольный наклон кузова во
многих дорожных ситуациях, включая
движение на повороте, разгон и тормо -
жение. Существует 3 режима:
Режим STREET (УЛИЦА) (доступен в
положениях для рельефа AUTO
(АВТО), SNOW (СНЕГ)и CUSTOM
(ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ)). — использу-
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 210

211
ется при движении по автомагистрали,
где требуется работа подвески с
настройками "для путешествий".
Режим SPORT (СПОРТ) (доступен в
положениях для рельефа AUTO
(АВТО), SPORT (СПОРТ), CUSTOM
(ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ) и TOW
(БУКСИРОВКА)). — обеспечивает
жесткость подвески для улучшения
управляемости.
Режим TRACK (ТРЕК) (доступен в
положениях для рельефа AUTO
(АВТО), TRACK (ТРЕК) и CUSTOM
(ПОЛЬЗОВАТЕЛЬСКИЙ).) — обеспечи -
вает полностью жесткую подвеску для
агрессивного движения по треку.
См. дополнительную информацию в
главе "Режимы движения SRT" раздела
"Мультимедиа" руководства пользова -
теля.
Управление запуском Launch
Control— при наличии
Данный автомобиль оборудован
системой управления запуском Launch
Control, которая предназначена для того,
чтобы водитель мог достичь максималь -
ного разгона автомобиля по прямой линии. Управление запуском Launch
Control - это своего рода форма регули
-
рования тяги, которая управляет
проскальзыванием колес при старте
автомобиля. Эта функция предназна -
чена для использования во время
гоночных мероприятий на закрытой
трассе, где желательны постоянные
показатели времени на четверть мили и
разгона с нуля до шестидесяти миль/час.
Система не предназначена для компен -
сации недостатка опыта у водителя или
знакомства с гонками. Использование
этой функции при плохом сцеплении с
дорогой (холод, влажность, гравий и т.д.)
может привести к чрезмерному проскаль -
зыванию колес, неподконтрольному
данной системе, что может привести к
прерыванию управления запуском.
Предварительные условия:
Управление запуском Launch Control
не должно использоваться на дорогах
общего пользования. Всегда прове -
ряйте состояние трека и окружающей
зоны.
Управление запуском Launch Control
недоступно в течение первых 805 км
(500 миль) обкатки двигателя.
Управление запуском Launch Control
следует использовать только, когда
двигатель и трансмиссия имеют
рабочую температуру.
Управление запуском Launch Control
предназначено для использования
только на сухих дорогах с покрытием.
Управление запуском Launch Control
доступно только при соблюдении следу -
ющей процедуры:
ПРИМЕЧАНИЕ:
Нажатие кнопки SRT на переключателе
Selec-Track или нажатие кнопки Apps
(Приложения) на сенсорном экране – два
варианта доступа к функциям управ -
ления запуском. За более подробной
информацией обращайтесь к главе
"Режимы привода SRT" раздела "Мульти -
медиа" в руководстве пользователя.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Использование функции на скользких
или рыхлых поверхностях может
привести к повреждению компонентов
автомобиля и не рекомендуется.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 211

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

212
1. Нажмите кнопку Race Options (Пара-
метры гонки) на сенсорном экране
или нажмите кнопку LAUNCH
(ЗАПУСК) на переключателе
Selec-Track.
2. Нажмите кнопку "Launch RPM Set-Up" (настройка частоты оборотов при
запуске) на сенсорном экране. Этот
экран позволит настроить частоту
вращения двигателя для запуска,
чтобы обеспечить оптимальные пока -
затели запуска/сцепления.
3. Нажмите кнопку "Activate Launch Control" (Включить управление запу -
ском Launch Control) на сенсорном
экране и выполняйте указания на
дисплее щитка приборов.
Убедитесь, что автомобиль не
движется.
Установите автомобиль на
ПЕРВУЮ передачу.
Рулевое колесо должно быть
направлены прямо.
Автомобиль должен стоять на
ровной поверхности.
Примените давление торможения.
Удерживая педаль тормоза, быстро
нажмите и удерживайте педаль
акселератора, чтобы широко
раскрыть дроссельную заслонку.
Частота вращения коленчатого
вала будет держаться на оборотах,
заданных на экране "Launch RPM
Set-Up" (настройка частоты
оборотов при запуске).
ПРИМЕЧАНИЕ:
На дисплее щитка приборов будут
отображаться сообщения, информиру -
ющие водителя о том, что не были удов -
летворены одно или несколько из
указанных выше условий.
4. Если указанные выше условия были выполнены, на дисплее щитка
приборов будет отображена надпись
"Отпустите тормоз".
5. Удерживайте автомобиль направ -
ленным прямо.
Управление запуском будет активно,
пока автомобиль не достигнет 100 км/ч
(62 миль/ч), после чего система элек -
тронного контроля устойчивости (ESC)
вернется в текущий режим ESC. Управление запуском будет прервано до
завершения запуска и на приборной
панели отобразится надпись "Launch
Aborted" (Запуск прерван) в следующих
условиях:
Педаль акселератора отпущена во
время запуска.
Система ESC обнаруживает, что авто
-
мобиль больше не движется по прямой
линии.
Нажата кнопка ESC OFF для переклю -
чения системы в другой режим.
ПРИМЕЧАНИЕ:
После того как управление запуском
прервано, система ESC вернется в
текущий режим ESC.

ПРЕДОСТЕРЕЖЕНИЕ!

Не пытайтесь переключиться на другую
передачу, если приводные колеса
забуксовали и утратили сцепление с
дорожной поверхностью. Возможно
повреждение коробки передач.
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 212

213
Правила пользования на треке
ПРИМЕЧАНИЕ:
Из-за экстремальных условий, которые
встречаются при использовании на
треке, возможные повреждения и износ,
связанные с использованием на треке, не
подпадают под действие гарантии.
Если автомобиль с SRT оснащен
разными режимами движения, они
отражаются на эксплуатационных
характеристиках автомобиля в
различных дорожных ситуациях. Реко-
мендуется использовать режимы
"SPORT" или "TRACK" во время
движения на треке.
Перед началом каждого дня/меропри -
ятия на треке проверьте уровни всех
жидкостей в автомобиле. Дополни -
тельную информацию см. в главе
"Объемы жидкостей" в разделе "Техни -
ческие характеристики".
Перед каждым мероприятием на треке
убедитесь в том, что остаточная
толщина передних и задних тормозных
колодок составляет более ½. Если
тормозные колодки были заменены, выполните "притирку" колодок перед
выходом на трек на максимальной
скорости.
ПРИМЕЧАНИЕ:
Для продолжительного применения на
треке рекомендуется использовать
тормозную жидкость DOT 4 ввиду повы -
шенной тепловой нагрузки.
По завершении каждого мероприятия
на треке, рекомендуется выполнять
процедуру прокачки тормозов для
сохранения нажима на педаль и оста -
навливающей способности вашей
тормозной системы Brembo High
Performance.
Рекомендуется завершать каждый
выход на трек как минимум одним
кругом охлаждения с минимальным
использованием тормозов.
Если автомобиль оснащен съемной
передней нижней решеткой облицовки,
рекомендуется снять на время
движения по треку в теплую/жаркую
погоду для улучшения притока охлаж -
дающего воздуха к важнейшим компо -
нентам трансмиссии и системы
охлаждения.

Все автомобилей с SRT проходят испы -
тания на треке в течение 24 часов на
"выживание", однако, рекомендуется
после каждого мероприятия на треке
выполнять проверку системы подвески,
тормозной системы, карданного вала и
пыльников полуосей на износ или
повреждения.
Пользование автомобилем на треке
приводит к повышению рабочей темпе -
ратуры двигателя, коробки передач,
карданной передачи и тормозной
системы. Это может повлиять на систему
предотвращения повышенного шума,
вибрации и резкости (NVH), предусмо -
тренную конструкцией вашего автомо -
биля. Для того чтобы вернуть
автомобиль к исходным показателям
NVH может потребоваться установка
новых компонентов.

Давление в шинах:

Рекомендуемое давление в шинах —
221 кПа (32 фунта/кв. дюйм) для
передних шин и 207 кПа (30 фунтов/
кв. дюйм) для задних шин, когда
шины в холодном состоянии, и
276 кПа (40 фунтов/кв. дюйм), когда
шины в горячем состоянии.

2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 213

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

214
ПРИМЕЧАНИЕ:
Рекомендуется пользоваться целевым
значением для давления воздуха в
шинах в горячем состоянии 276 кПа
(40 фунтов/кв. дюйм) по окончании
каждого мероприятия на треке. Рекомен-
дуется начать с 221 кПа (32 фунта/кв. дюйм) спереди и 207 кПа (30 фунтов/кв.дюйм) сзади в холодном состоянии и
выполнять регулировку в зависимости от
окружающих условий и состояния трека.
Давление в шинах можно отслеживать по
дисплею щитка приборов, что может
быть полезно при регулировке.
"Притирка" тормозов перед выходом
на трек:
Во избежание снижения эффективности
тормозов во время использования авто -
мобиля на треке, тормозные колодки и
диски должны пройти процесс тепловой
«притирки» в случае новых установ -
ленных на заводе компонентов или в
случае установки новых фрикционных
компонентов после продажи:
1. Сделайте один заезд на треке, чтобы "притереть" тормоза, двигаясь на 75%
рабочей скорости. Выполняйте торможение приблизительно на
0,60-0,80 g (максимум) без вмеша
-
тельства системы ABS.
2. Пройдите круг по треку подобным образом, пока не почувствуете запах
от тормозов. Выполните еще поло -
вину круга на скорости, а затем два
круга охлаждения с минимальным
использованием тормозов. Убедитесь
в том, что тормоза не дымят. Если они
дымят, сделайте еще один круг
охлаждения.
3. После того как начнете чувствовать запах от тормозов, не делайте более
одного полного круга "притирки". Не
допускайте интенсивного дымления
тормозов. Это раскалит тормоза
слишком сильно и негативно отраз -
ится на их сроке службы при будущих
заездах на треке.
4. Дайте машине остыть в паддоке в течение, как минимум, 30 мин. Если
имеется пистолет для измерения
инфракрасного теплового излучения,
дайте барабанам остыть до 200 °F
(93,3 °C) перед тем, как возвращаться
на трек. 5. При осмотре колодок, установленных
в суппорт, должен наблюдаться
тонкий слой сажи. Если толщина слоя
сажи превышает половину толщины
материала колодки, это признак
слишком агрессивной "притирки".
6. Иногда требуется второй сеанс "притирки". Если тормозные колодки
начинают пахнуть при следующем
выходе на трек, уменьшите скорость
движения и торможение до нужного
целевых показателей и выполните
действия в пп. 2-4.
7. Новые тормозные колодки, установ -
ленные на старые тормозные диски,
все равно требуют полировки. Новые
тормозные диски со старыми колод -
ками следует отполировать при
вождении по треку и улицам на
расстояние 483 городских км (300
городских миль), чтобы на поверх -
ности дисков образовался доста -
точный переходный слой до того, как
начать применение на треке.
8. Диски, которые вызывают биение во время торможения на треке, необхо -
димо заменить. Проточка дисков не
рекомендуется, поскольку удаляет
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 214

215
массу с диска, снижая его термостой-
кость. Проточка также делает тоньше
стенку диска, снижая его прочность и
повышая вероятность биений при
дальнейшем использовании автомо -
билем на треке.
СИСТЕМА "STOP/START"
(СИСТЕМА ОСТАНОВКИ И
ЗАПУСКА ДВИГАТЕЛЯ) —
ЕСЛИ УСТАНОВЛЕНА
Функция "STOP/START" (ОСТАНОВКА/
ЗАПУСК) разработана для снижения
расхода топлива. Система будет оста -
навливать двигатель автоматически при
остановке автомобиля, если удовлетво -
ряются требуемые условия. Отпускание
педали тормоза или нажатие на педаль
акселератора автоматически повторно
запускает двигатель.
Данный автомобиль дополнен стартером
для работы в тяжелых условиях, улуч -
шенной аккумуляторной батареей, а
также другими модернизированными
деталями двигателя для выполнения
дополнительных запусков двигателя.
Автоматический режим
Функция Stop/Start (Остановка/
запуск) включается каждый раз
при нормальном запуске двига -
теля пользователем. В этот
момент система переходит в состояние
STOP/START READY (СИСТЕМА ОСТА -
НОВКИ/ЗАПУСКА ГОТОВА) и, если
выполняются все другие условия, может
перейти в режим STOP/START
AUTOSTOP ACTIVE (АКТИВНА
ФУНКЦИЯ АВТОМАТИЧЕСКОЙ ОСТА -
НОВКИ СИСТЕМЫ ОСТАНОВКИ/
ЗАПУСКА), "Autostop".
Чтобы активировать режим автомати -
ческой остановки, должны выпол -
няться следующие условия:

Система должна быть в состоянии STOP/
START READY (СИСТЕМА ОСТАНОВКИ/
ЗАПУСКА ГОТОВА). На дисплее щитка
приборов в разделе пуска/остановки будет
отображаться сообщение STOP/START
READY (СИСТЕМА ПУСКА/ОСТАНОВКИ
ГОТОВА). Дополнительную информацию
см. в главе "Щиток приборов" в разделе
"Знакомство с приборной панелью" руко -
водства по эксплуатации.

Автомобиль должен быть остановлен.
Рычаг переключения передач должен
быть на передней передаче, а педаль
тормоза нажата.
Двигатель отключится, тахометр будет
показывать на ноль, а индикатор пуска/
остановки загорится, указывая на вклю -
чение режима автоматической оста -
новки. Пользовательские настройки
будут сохраняться при возврате двига -
теля в рабочее состояние.

Дополнительную информацию см. в
разделе "Система остановки/запуска"
главы "Запуск двигателя и вождение авто -
мобиля" в руководстве по эксплуатации.

Возможные причины невыполнения
автоматической остановки
двигателя
До выключения двигателя система
проверит различные условия безопас -
ности и комфорта, чтобы удостове -
риться, что они выполняются.
Подробные сведения о работе системы
"Stop/Start" (система остановки и запуска
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 215

ЗАПУСК ДВИГАТЕЛЯ И ВОЖДЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ

216
двигателя) можно просмотреть на соот-
ветствующем экране на дисплее щитка
приборов. В следующих случаях двига-
тель не останавливается:
Ремень безопасности водителя не
пристегнут.
Дверь водителя не закрыта.
Температура аккумулятора слишком
высокая или низкая.
Низкий заряд аккумулятора.
Автомобиль находится на крутом
склоне.
Выполняется обогрев или охлаждение
кабины, но приемлемая температура
кабины не была достигнута.
HVAC настроен на режим полного
обогрева на высокой скорости венти -
лятора.
HVAC установлен на MAX A/C.
Температура двигателя не достигла
нормального рабочего уровня.
Коробка передач не находится в
режиме переднего хода.
Капот открыт.
Автомобиль находится в режиме
коробки передач 4WD LOW (Полный
привод при пониженных оборотах).
Педаль тормоза не нажата с доста -
точным давлением.
Другие факторы, которые могут
заблокировать функцию автоматиче -
ской остановки:
Входной сигнал педали акселератора.
Температура двигателя слишком
высокая.

Не был достигнут порог 8 км/ч (5 миль/ч)
после предыдущей процедуры
AUTOSTOP (АВТОМАТИЧЕСКАЯ ОСТА -
НОВКА).

Превышение порогового значения угла
рулевого механизма.
ACC включен, и установлена скорость.
Можно совершить несколько поездок на
автомобиле без перехода системы Stop/
Start (Остановка/Пуск) в состояние STOP/
START READY (СИСТЕМА ОСТАНОВКИ/
ПУСКА ГОТОВА) при более экстре -
мальных условиях указанных выше
пунктов.
Для запуска двигателя в режиме
автоматической остановки
В режиме переднего хода двигатель
будет запускаться при отпускании
педали тормоза или нажатии педали
акселератора. Коробка передач будет
автоматически перезапускаться при
перезапуске двигателя.
Условия, вызывающие автоматиче -
ский запуск двигателя в режиме авто -
матической остановки:
Селектор коробки передач перемещен
из режима ПЕРЕДНИЙ ХОД.
Для поддержания комфортного темпе -
ратурного режима в салоне.
Система HVAC установлена на режим
полного обогрева.
Температура или частота вращения
вентилятора системы HVAC регулиру-
ется вручную.
Напряжение аккумулятора падает
слишком низко.
Низкий вакуум тормозной системы
(например, после нескольких нажатий
на педаль тормоза).
2020_JEEP_GRAND_CHEROKEE_UG_LHD_RU.book Page 216