2017 MAZDA MODEL CX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

tOpozorilna lučka
Opozorilna lučka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke
na strani 4-44.
tIndikator obrabe zavornih oblog
Kadar se zavorne obloge izrabijo, se
vgrajeni indikator obrabe dotakne diskov.
To povzroči predirljiv zvok, ki opozarja, da
je potrebno zavorne obloge zamenjati.
Ko zaslišite ta zvok, priporočamo čim prej
pregled na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
SVARILO
Ne vozite z izrabljenimi zavornimi oblogami.
Vožnja z izrabljenimi zavornimi oblogami
je nevarna. Zavore morda ne bodo
delovala in lahko se zgodi nezgoda. Takoj,
ko zaslišite ta predirljiv zvok, poskrbite za
popravilo na pooblaščenem servisu vozil
Mazda.
ttPomoč pri zaviranju
Pomoč pri zaviranju pomaga vozniku pri
zaviranju s tem, da pri močnem zaviranju
poveča tlak v zavornem sistemu.

Pomoč pri zaviranju se vklopi tudi pri
hitrem pritisku na zavorni pedal in zato
tudi takrat zavore delujejo s povečano silo.
OPOMBA
•Pri močnem ali hitrem pritisku na
zavorni pedal je čutiti mehkejši odpor
pedala, toda zavore kljub temu močno
primejo. To je pri sistemu pomoči pri
zaviranju normalno in ne pomeni motnje
v delovanju.
•Kadar zavorni pedal sunkovito pohodite,
se včasih zasliši ropot motorja/črpalke.
To je pri sistemu pomoči pri zaviranju
normalno in ne pomeni motnje v
delovanju.
•Pomoč pri zaviranju ni nadomestilo za
delovanje glavnega zavornega sistema.
Med vožnjo
Zavora
4-85

Funkcija AUTOHOLD
Funkcija AUTOHOLD samodejno zadrži ustavljeno vozilo, tudi če ne pritiskate na zavorni
pedal. Ta funkcija je najprimernejša za ustavljanje v gostem prometu ali pred semaforjem.
Zavore se sprostijo, ko nadaljujete z vožnjo, na primer s sprostitvijo pedala sklopke, ko je
prestavna ročica v položaju za vožnjo (ročni menjalnik) ali ko pritisnete na pedal za plin
(vozila s samodejnim menjalnikom).
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na funkcijo AUTOHOLD:
Funkcija AUTOHOLD je zasnovana samo kot pomoč pri delovanju zavor, ko je vozilo
ustavljeno. Če ne uporabljate zavor in se zanašate samo na sistem AUTOHOLD, je to nevarno,
posledica pa je nepričakovana nezgoda v primeru nenadnega pomika vozila. Zavore
uporabljajte v skladu s pogoji na cestišču, v prometu in okolici.
Če je vozilo ustavljeno na strmem klancu, noge ne umikajte z zavornega pedala:
Možno je, da funkcija AUTOHOLD vozila ne bi zadržala v ustavljenem položaju, zato bi se
lahko nenadoma premaknilo in prišlo bi do nezgode.
Funkcije AUTOHOLD ne uporabljajte na spolzkih, poledenelih ali zasneženih cestah ter na
neutrjenih podlagah:
Tudi če bi funkcija AUTOHOLD vozilo zadržala v ustavljenem položaju, bi se lahko nenadoma
premaknilo in prišlo bi do nezgode. Poskrbite za ustrezno uporabo pedala za plin, zavor in
volana.
V naslednjih primerih takoj pritisnite na zavorni pedal:
Ker je bila funkcija AUTOHOLD prisilno izklopljena, se lahko vozilo nenadoma premakne, zato
se lahko zgodi nezgoda.
¾Opozorilna lučka za pritisk na zavorni pedal (rdeča) utripa in hkrati se oglasi opozorilni
zvočni signal.
(rdeča)
¾Na večinformacijskem zaslonu se pokaže opozorilo [Brake Hold Unavailable Depress Brake
to Hold Position] (Funkcija za zadrževanje vozila ni na voljo, pritisnite na zavorni pedal, da
ga zadržite) in hkrati se oglasi opozorilni zvočni signal.
Med vožnjo
Zavora
4-86

Ko parkirate vozilo, vedno aktivirajte električno parkirno zavoro (EPB):
Če pri parkiranju vozila ne aktivirate električne parkirne zavore (EPB), tvegate, da se vozilo
nenadoma premakne, posledica pa je nezgoda. Pri parkiranju vozila pomaknite izbirno
ročico v položaj P (avtomatski menjalnik) in aktivirajte električno parkirno zavoro (EPB).
OPOZORILO
Če prenehate pritiskati na pedal za plin, preden se začne vozilo premikati, se lahko sila,
ki zadržuje vozilo v ustavljenem položaju, zmanjša. Močno pritisnite na zavorni pedal ali
pospešite vozilo s pritiskom na pedal za plin.
OPOMBA
•V naslednjih pogojih je prišlo do težav s sistemom AUTOHOLD. Čim prej poskrbite za
pregled vozila na pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Med delovanjem funkcije AUTOHOLD ali ob pritisku na stikalo AUTOHOLD
opozorilna lučka za pritisk na zavorni pedal (rdeča) med instrumenti utripa in pet
sekund se oglaša opozorilni zvočni signal.
•Med delovanjem funkcije AUTOHOLD ali ob pritisku na stikalo AUTOHOLD se na
večinformacijskem zaslonu pokaže sporočilo in pet sekund se oglaša opozorilni zvočni
signal.
•Če izključite kontakt med delovanjem funkcije AUTOHOLD, se samodejno aktivira
električna parkirna zavora (EPB), da vam pomaga pri parkiranju vozila.
•Delovanje funkcije AUTOHOLD se prekliče, ko prestavno/izbirno ročico pomaknete v
položaj za vzvratno vožnjo in je vozilo na ravni podlagi ali obrnjeno navzgor na klancu
(kot kaže spodnja slika).
Ravna tla : Vožnja v vzvratni prestavi (izbirna/prestavna ročica v položaju R)Vozilo je nagnjeno naprejVozilo je
nagnjeno nazaj
AUTOHOLD:
DelujeAUTOHOLD:
Ne deluje, začasni
izklop AUTOHOLD:
Ne deluje, začasni
izklop
Med vožnjo
Zavora
4-87

tSistem AUTOHOLD je vklopljen
Pritisnite na stikalo AUTOHOLD in
zasveti kontrolna lučka pripravljenosti
sistema AUTOHOLD, funkcija
AUTOHOLD se vklopi.
Kontrolna lučka pripravljenosti
funkcije AUTOHOLD
OPOMBA
Ko so izpolnjeni vsi našteti pogoji, zasveti
kontrolna lučka pripravljenosti AUTOHOLD,
ko pritisnete na stikalo AUTOHOLD in
funkcija AUTOHOLD se vklopi.
•Kontakt je vklopljen (motor deluje ali je
izklopljen s sistemom i-stop).
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
•Voznikova vrata so zaprta.
•Funkcija AUTOHOLD deluje brez težav.
Za delovanje funkcije AUTOHOLD in
zadrževanje z zavorami
1. Pritisnite na zavorni pedal in povsem
zaustavite vozilo.
2.
Med instrumenti zasveti kontrolna lučka
za aktivno delovanje funkcije
AUTOHOLD in zavore zadržujejo vozilo.
3. Vozilo je zaustavljeno v tem položaju,
tudi ko spustite zavorni pedal.
OPOMBA
Funkcija AUTOHOLD deluje in z
zavorami zadržuje vozilo, ko so izpolnjeni
vsi našteti pogoji.
•Kontakt je vklopljen (motor deluje ali je
izklopljen s sistemom i-stop).
•Vozilo miruje.
•Pritisnili ste na zavorni pedal.
•Zasveti kontrolna lučka za aktivno
delovanje funkcije AUTOHOLD.
•Nogo ste umaknili s pedala za plin.
•Voznik je pripet z varnostnim pasom.
•Voznikova vrata so zaprta.
•Funkcija AUTOHOLD deluje brez težav.
•Električna parkirna zavora (EPB) je
sproščena.
•Električna parkirna zavora (EPB) deluje
brez težav.
•(Vozilo z avtomatskim menjalnikom)
Izbirna ročica ni v položaj R oziroma
vozilo s sprednjim koncem ni nagnjeno
navzdol pri izbirni ročici v položaju R.
Za sprostitev funkcije AUTOHOLD in
začetek vožnje z vozilom
Če izvedete katerega od naslednjih ukrepov
za nadaljevanje vožnje, se zavore samodejno
sprostijo in kontrolna lučka za aktivno
delovanje funkcije AUTOHOLD ugasne.
•(Vozilo z ročnim menjalnikom)
Začeli ste spuščati pedal sklopke, ko ročica
menjalnika ni v položaju za prosti tek.
•(Vozilo z avtomatskim menjalnikom)
•Pedal za plin je pritisnjen.
•Vozilo je z zadnjim koncem nagnjeno
navzdol ali pa ste na ravni podlagi
izbirno ročico pomaknili v položaj R.
Med vožnjo
Zavora
4-88

OPOMBA
•Če potegnete stikalo električne parkirne
zavore (EPB), ko funkcija AUTOHOLD
deluje, se funkcija AUTOHOLD sprosti
in aktivira se električna parkirna zavora
(EPB). Če pod temi pogoji sprostite
električno parkirno zavoro (EPB), za
zadrževanje vozila z zavorami začne
delovati funkcija AUTOHOLD.
•Pri naslednjih pogojih se samodejno
aktivira električna parkirna zavora
(EPB) in funkcija AUTOHOLD se
sprosti. Funkcija AUTOHOLD se
ponovno omogoči, ko so spet na voljo
pogoji, ki so veljali pred sprostitvijo
funkcije AUTOHOLD.
•Voznik ni pripet z varnostnim pasom.
•Voznikova vrata so odprta.
•Ko mine približno deset minut ali več od
začetka delovanja funkcije AUTOHOLD,
se samodejno aktivira električna
parkirna zavora (EPB). Ker po sprostitvi
električne parkirne zavore (EPB) spet
začne delovati funkcija AUTOHOLD,
vozilo z zavorami ponovno zadržuje
funkcija AUTOHOLD.
•(Vozilo z ročnim menjalnikom)
Ko začnete voziti naprej ali vzvratno po
klancu navzdol, pritisnite pedal sklopke
in pomaknite prestavno ročico v
ustrezen položaj za vožnjo v ustrezno
smer ter nato pritisnite pedal za plin, da
sprostite funkcijo AUTOHOLD.
tSistem AUTOHOLD je izklopljen
Vozilo pelje
Pritisnite na stikalo AUTOHOLD, da
izklopite funkcijo AUTOHOLD (kontrolna
lučka pripravljenosti funkcije
AUTOHOLD ugasne).
Zavore zadržujejo vozilo
Pritisnite na zavorni pedal in pritisnite na
stikalo AUTOHOLD, da izklopite funkcijo
AUTOHOLD (kontrolna lučka
pripravljenosti funkcije AUTOHOLD in
kontrolna lučka aktivnega delovanja
funkcije AUTOHOLD ugasnete).
Kontrolna lučka pripravljenosti
funkcije AUTOHOLD
OPOMBA
•(Brez večinformacijskega
prikazovalnika)
Če na stikalo AUTOHOLD pritisnete, ne
da bi pritisnili na zavorni pedal,
funkcija AUTOHOLD pa zadržuje vozilo
(sveti kontrolna lučka aktivnega
delovanja funkcije AUTOHOLD), med
instrumenti zasveti kontrolna lučka z
zahtevo za pritisk na zavorni pedal
(zelena), ki voznika opozori, da mora
pritisniti na zavorni pedal.
(zelena)
(Z večinformacijskim
prikazovalnikom)
Med vožnjo
Zavora
4-89

Če na stikalo AUTOHOLD pritisnete, ne
da bi pritisnili na zavorni pedal,
funkcija AUTOHOLD pa zadržuje vozilo
(sveti kontrolna lučka aktivnega
delovanja funkcije AUTOHOLD), se na
večinformacijskem zaslonu pokaže
sporočilo ‘Depress Brake Pedal to
Release Parking Brake’, ki voznika
opozori, da mora pritisniti na zavorni
pedal.
•Če med delovanjem funkcije
AUTOHOLD (sveti kontrolna lučka
aktivnega delovanja funkcije
AUTOHOLD) nastopi kateri koli od
naslednjih pogojev, se samodejno
aktivira električna parkirna zavora
(EPB) in funkcija AUTOHOLD se
izklopi. Glede delovanja električne
parkirne zavore (EPB) glejte poglavje o
električni parkirni zavori (EPB) na
strani 4-82.
•Kontakt je IZKLOPLJEN.
•Prišlo je do težave v delovanju
funkcije AUTOHOLD.
Samodejni vklop
smernikov ob zaviranju v
sili
V primeru naglega pritiska na zavorni
pedal, ko sistem določi, da je zaviranje
močnejše od običajnega, V primeru
naglega pritiska na zavorni pedal, ko
sistem določi, da je zaviranje močnejše od
običajnega, se bodo samodejno vklopili
vsi smerniki in s hitrejšim utripanjem na
nevarnost opozorili za vami vozeča vozila.
Smerniki prenehajo utripati, ko sprostite
zavorni pedal ali ko sistem na podlagi
zmanjševanja hitrosti premikanja določi,
da zaviranje ni več tako močno.
OPOMBA
•Ko vozilo z naglim zaviranjem
popolnoma zaustavite, bodo opozorilne
utripalke iz hitrega utripanja prešle na
normalen ritem utripanja.
•Samodejni vklop smernikov ob zaviranju
v sili ne deluje pri hitrosti vožnje manj
kot 60 km/h.
•Če pritisnete na zavorni pedal med
vožnjo po spolzki cesti, se lahko zgodi,
da se bodo opozorilne utripalke vklopile.
Med vožnjo
Zavora
4-90

Pomoč pri speljevanju v
klanec (HLA)
HLA je funkcija, ki pomaga vozniku
speljati na klancu. Ko voznik sprosti
zavorni pedal in pritisne na pedal za plin,
da bi speljal v klanec, funkcija preprečuje,
da bi vozilo zdrsnilo nazaj. Ko voznik
sprosti zavorni pedal na strmini, se zavorna
sila samodejno ohrani.
Pomoč pri speljevanju v klanec (HLA) pri
vozilih z ročnim menjalnikom deluje na
klancu navzdol, kadar je prestavna ročica v
vzvratni prestavi in na klancu navzgor,
kadar je prestavna ročica v katerikoli
prestavi razen vzvratne.
Pomoč pri speljevanju v klanec (HLA) pri
vozilih z avtomatskim menjalnikom deluje
na klancu navzdol, kadar je izbirna ročica
v položaju R, in na klancu navzgor, kadar
je izbirna ročica v prestavi za vožnjo
naprej.
SVARILO
Nikoli se ne zanašajte samo na sistem HLA:
Funkcija HLA je zgolj pomoč vozniku pri
speljevanju. Pomoč pri speljevanju v klanec
deluje omejeno (približno dve sekundi) in
zato je zanašanje nanjo nevarno. Ko
funkcija preneha delovati, lahko vozilo
sunkovito pospeši in lahko se zgodi
nezgoda.
Pomikanje vozila je odvisno od njegove
obremenitve in, če vleče prikolico, od
prikolice. Glede na uporabo zavornega
pedala in pedala za plin pri vozilih z ročnim
menjalnikom se lahko zgodi tudi, da vozilo
kljub pomoči zdrsne nazaj.
Zato preden speljete, vedno preverite
okoliščine v katerih se vozilo nahaja.
OPOMBA
•Pomoč pri speljevanju na položnem
klancu morda ne bo delovala. Naklon
klanca, na katerem bo pomoč delovala,
je odvisen od natovorjenosti vozila.
•Pomoč pri speljevanju v klanec (HLA)
ne bo delovala, če je vklopljena parkirna
zavora, če vozilo ni mirovalo ali je pedal
sklopke sproščen.
•Med delovanjem pomoči pri speljevanju
v klanec bo zavorni pedal morda otrdel,
oz. se bo tresel, kar je normalen pojav in
ni znak za okvaro.
•Pomoč pri speljevanju v klanec ne
deluje, če sveti kontrolna lučka TCS/
DSC.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na
strani 4-43.
•Pomoč pri speljevanju v klanec se ne
izklopi, tudi če pritisnete na tipko TCS
OFF za izklop sistema TCS.
•(Avtomatski menjalnik)
Čeprav pomoč pri speljevanju v klanec
(HLA) ne deluje med ustavljanjem v
prostem teku, funkcija za preprečevanje
pomika poseže, da prepreči pomik
vozila.
Med vožnjo
Zavora
4-91

Sistem proti blokiranju
koles (ABS)
Sistem ABS neprestano nadzira hitrost
vrtenja posameznih koles. Če med
zaviranjem eno od koles kaže težnjo, da bi
se ustavilo, se sistem ABS odzove s
popuščanjem zavore na tem kolesu in jo
takoj zatem spet vklopi.

Voznik začuti delovanje sistema ABS kot
rahle vibracije zavornega pedala in sliši
ropotajoč zvok, ki prihaja od zavor. To je
normalno delovanje sistema ABS. Ne
popuščajte zavornega pedala, temveč ga
pritisnite do konca.

Opozorilna lučka zasveti, kadar je v
sistemu prišlo do okvare.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke
na strani 4-44.
SVARILO
Sistem ABS ne more nadomestiti varnega
in premišljenega načina vožnje.
Sistem ABS ne more popraviti napak zaradi
nevarne in nepremišljene vožnje, prevelike
hitrosti, premajhne varnostne razdalje,
vodnega zdrsa (zmanjšano trenje koles ob
mokri podlagi zaradi vode na cesti). Ne
more preprečiti vseh nezgod.
OPOMBA
•Zavorna pot se s sistemom ABS na
snegu ali gramozu na trdi podlagi
podaljša. Pod kolesom vozila brez
sistema ABS se ustvari zavorni klin iz
snega ali gramoza, kolo pa se ABS
ustavi, česar pa sistem ABS ne dopušča,
zato zaviranje s sistemom ABS traja dlje.
•Takoj po zagonu motorja ali po
speljevanju je včasih lahko slišati
delovanje sistema ABS. To ni okvara
sistema ABS.
Med vožnjo
Sistem ABS/TCS/DSC
4-92