2017 MAZDA MODEL CX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

tVoznikova varnostna blazina
Voznikova varnostna blazina je vgrajena v volan.
Ko udarno tipalo varnostnih blazin zazna čelno trčenje močnejše od srednje jakosti, se
voznikova varnostna blazina bliskovito napihne, da prepreči poškodbe voznikove glave in
prsnega koša, ki bi jih povzročil udarec v volan.
Glejte Pogoji za sproženje varnostnih blazin (stran 2-56).
(S sistemom za zaznavanje zasedenosti sovoznikovega sedeža)
Napihovanje voznikove dvostopenjske varnostne blazine poteka nadzorovano v dveh korakih
glede na položaj voznikovega sedeža. Tipalo vzdolžnega položaja voznikovega sedeža je
pod voznikovim sedežem. Tipalo določi, ali je voznikov sedež pred ali za referenčnim
položajem in posreduje položaj sedeža diagnostičnemu modulu (enota SAS). Enota SAS je
zasnovana za nadzor sproženja voznikove varnostne blazine glede na to, koliko je voznikov
sedež odmaknjen od volana.
Pri trčenju zmerne moči se voznikova varnostna blazina sproži z manjšo energijo, pri
močnejšem trčenju in v primeru, ko je voznikov sedež za referenčnim položajem, se blazina
sproži z večjo energijo.
Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-53

tSovoznikova varnostna blazina
Sovoznikova varnostna blazina je vgrajena v armaturno ploščo pred sovoznikom.
Sovoznikova varnostna blazina deluje na enak način kot voznikova.
Glejte Pogoji za sproženje varnostnih blazin (stran 2-56).
(S sistemom za zaznavanje zasedenosti sovoznikovega sedeža)
Poleg tega je sovoznikova varnostna blazina zasnovana tako, da se sproži samo, če tipalo
zasedenosti sovoznikovega sedeža zazna, da na sovoznikovem sedežu sedi oseba. Za
podrobnosti glejte sistem zaznavanja zasedenosti sovoznikovega sedeža (stran 2-60).
ttBočni varnostni blazini
Bočni varnostni blazini sta vgrajeni v naslonjali sprednjih sedežev na zunanji strani.
Ko udarna tipala zaznajo zmerni ali močni trk s strani, sistem napihne varnostno blazino na
strani, kjer je bilo vozilo zadeto. Blazina se v trenutku napihne in s tem zavaruje prsni koš
voznika ali sovoznika pred neposrednim udarcem v vrata ali okno.
Glejte Pogoji za sproženje varnostnih blazin (stran 2-56).
(S sistemom za zaznavanje zasedenosti sovoznikovega sedeža)
Poleg tega je sovoznikova stranska varnostna blazina zasnovana tako, da se sproži samo, če
tipalo zasedenosti sovoznikovega sedeža zazna, da na sovoznikovem sedežu sedi oseba. Za
podrobnosti glejte sistem zaznavanja zasedenosti sovoznikovega sedeža (stran 2-60).

Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-54

tStranski varnostni blazini (varnostni zavesi)
Zavesi sta vgrajeni v sprednja in srednja stebrička in ob rob strehe na obeh straneh.
Ko udarna tipala zaznajo zmerni ali močni trk s strani, sistem napihne varnostno blazino na
strani, kjer je bilo vozilo zadeto. Blazina/zavesa se v trenutku napihne in s tem zavaruje
predvsem glavo potnika na zadnjem zunanjem sedežu pred neposrednim udarcem v vrata ali
okno.
Glejte Pogoji za sproženje varnostnih blazin (stran 2-56).
Trčenje s strani
Zmerni ali močni trk s strani povzroči, da se sproži stranska varnostna blazina/zavesa na
strani trka.

Sistem sproži varnostno zaveso
samo na strani trčenja.
(Rusija)
V primeru prevračanja:
Če pride do prevračanja, se napihneta obe varnostni zavesi.

Če sistem zazna
prevračanje vozila, se
sprožita obe varnostni
zavesi.
ttOpozorilna lučka/zvočni signal
Če je v sistemu prišlo do okvare in kadar je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilne/kontrolne lučke na strani 4-43.
Glejte Oglasi se zvočni signal na strani 7-61.
Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-55

Pogoji za sproženje varnostnih blazin
V spodnji tabeli je opisano, katere varnostne blazine se bodo sprožile glede na vrsto
trčenja/naleta.
(Slike so simbolični primeri nezgod.)
Va r n o s t n a
oprema SRSVrsta trčenja/naleta
Močnejše čelno/skoraj čelno trče-
njeMočnejše bočno tr-
čenje
*2Prevračanje/skoraj
prevračanje*3Nalet od zadaj
zategovalnik
sprednjega
varnostnega
pasuX
*1 (obe strani)X*1 (samo na strani
trka)X (obe strani)
V naletu od zadaj
se ne bodo sprožile
niti varnostne blazi-
ne niti zategovalniki
varnostnih pasov. Zategovalnik
zadnjega
varnostnega
pasu
*
X (obe strani) X (obe strani)
Voznikova
varnostna
blazinaX
sovoznikova
varnostna
blazinaX
*1
bočna var-
nostna blazi-
naX*1 (samo na strani
trka)
stranska var-
nostna blazi-
na/zavesaX (samo na strani
trka)X (obe strani)
X: Varnostna oprema, ki se sproži v primeru trčenja.*1(S sistemom za zaznavanje zasedenosti sovoznikovega sedeža)
Sprednja in stranska sovoznikova varnostna blazina in zategovalnik varnostnih pasov so zasnovani za
aktiviranje, če tipalo zasedenosti sovoznikovega sedeža zazna, da oseba sedi na sovoznikovem sedežu.
Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-56*Nekateri modeli.

*2 V bočnem trčenju se sprožijo zategovalniki varnostnih pasov in bočne varnostne blazine/varnostna zavesa
(samo na strani trka).
*3(Rusija)
Pri nezgodi s prevračanjem se sprožijo zategovalniki varnostnih pasov in varnostni zavesi.
OPOMBA
Pri čelnem trčenju z bočnim zamikom se lahko glede na smer, kot in moč trčenja sprožijo vse
varnostne blazine in zategovalniki.
Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-57

Omejitve varnostnih blazin
V primerih močnejših trkov, kot je opisano v tabeli "Pogoji za sproženje varnostnih blazin",
se varnostne blazine sprožijo. Kljub temu je v nekaterih primerih možno, da se varnostne
blazine ne sprožijo zaradi vrste in moči trka.

Omejitve pri zaznavanju čelnih ali skoraj čelnih trkov:
Prikazani so primeri, kjer čelno oziroma skoraj čelno trčenje ni zaznano kot dovolj močno,
da bi se varnostne blazine sprožile.

Trčenje v drevo ali steber Čelno trčenje z zamikom v stran

Trčenje v zadnjo stran vozila ali nalet
pod tovornjak
Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-58

Omejitve pri zaznavanju bočnih trkov
Prikazani so primeri, kjer bočno trčenje ni zaznano kot dovolj močno, da bi se varnostne
blazine sprožile.

Bočno trčenje v drevo ali steber Bočno trčenje z dvoslednim vozilom

Prevračanje (razen Rusije)
(Rusija)
Omejitve zaznavanja prevračanja:
Na naslednji sliki je primer nezgode, ki morda ne bo zaznana kot nezgoda s prevračanjem.
Zaradi tega se sprednja zategovalnika varnostnih pasov in varnostni zavesi morda ne
bodo sprožili.

Prevračanje čez sprednji del vozila
Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-59

Sistem za zaznavanje zasedenosti sovoznikovega sedeža*
Najprej pozorno preberite "Opozorila za sistem varnostnih blazin (SRS)" (stran 2-43).
tTipalo za zaznavanje zasedenosti sovoznikovega sedeža
Vaše vozilo je v sklopu dodatnega zadrževalnega sistema opremljeno s tipalom zaznavanja
zasedenosti sovoznikovega sedeža. To tipalo je vgrajeno v sedišče sovoznikovega sedeža.
To tipalo meri elektrostatično kapacitivnost sovoznikovega sedeža. Enota SAS je zasnovana
tako, da prepreči sproženje sprednje in stranske varnostne blazine in sistema zategovalnika
varnostnega pasu sovoznikovega sedeža, če sveti lučka za izklop sovoznikove varnostne
blazine.
Za zmanjšanje tveganja poškodb, ki bi jih povzročilo sproženje sovoznikove varnostne
blazine, sistem izklopi sprednjo in stransko varnostno blazino in sistem zategovalnika
varnostnega pasu, ko sveti lučka za izklop sovoznikove varnostne blazine. Glejte tabelo
pogojev, pri katerih sveti lučka za izklop sovoznikove varnostne blazine.

Ta sistem izklopi sprednjo in stransko varnostno blazino in sistem zategovalnika
sovoznikovega varnostnega pasu, zato se s pomočjo naslednje tabele prepričajte, kdaj sveti
lučka za izklop sovoznikove varnostne blazine.

Opozorilna lučka za varnostno blazino/sistem zategovalnika sovoznikovega varnostnega
pasu utripa in lučka za izklop sovoznikove varnostne blazine sveti, če je prišlo do okvare
tipal. V tem primeru se sprednja in stranska varnostna blazina in sistem zategovalnika
varnostnega pasu za sovoznika ne bodo aktivirali.
Kontrolni lučki izklopljenih varnostnih blazin za sovoznika
Ti kontrolni lučki svetita, da se v primeru trčenja sprednja in stranska varnostna blazina in
sistem zategovalnika varnostnega pasu za sovoznika ne bodo aktivirali.
Pri normalnem delovanju tipala zasedenosti sovoznikovega sedeža obe kontrolni lučki
zasvetita ob vklopu kontakta. Lučki ugasneta po nekaj sekundah. Nato kontrolni lučki
zasvetita ali ugasneta pri naslednjih pogojih:
Za varnost pomembna oprema
Varnostne blazine SRS
2-60*Nekateri modeli.