2017 MAZDA MODEL CX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
S sistemom i-ELOOP
Nadzor porabe goriva
Aktiviranje ni možno.
Zavrtite volan v srednji položaj.
Čas aktivnosti
Skupni čas
Povprečno(od ponastavitve)
Brez sistema i-ELOOP
Average
(Since Reset)
4.2L/100km
Fuel Economy Monitor
Can't be activated.
Please turn steering wheel to center.
Time Active
Total. Time
Prikazuje stanje funkcije i-stop, ko vozilo miruje.
Navaja ukrepe, ki jih mora izpeljati voznik, da bo
funkcija i-stop ponovno dejavna.
Prikazuje, koliko časa je funkcija i-stop trenutno de-
javna in koliko časa je bila skupno dejavna.
Stanje delovanja funkcije i-stop je prikazano z bar-
vo motorja. Ko je funkcija i-stop dejavna, je motor
obarvan modro, če ni, je obarvan sivo.
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-101

tPrikaz učinkovitosti (s funkcijo i-stop)
Prikazano je dejansko stanje energetske učinkovitosti.
Prikaz na zaslonu Kontrola stanja
Total Range
Boosted by i-stop
% i-stop ON (This Drive)
i-stop ON
Time Stopped
Fuel Economy Monitor
Slika lista raste skladno z zmanjšanjem količine izpustov
CO2 zaradi delovanja sistema. Skupno rast lista ponazarja
število dreves.
Prikazuje skupno razdaljo, ki bi jo lahko še prevozili zara-
di delovanja funkcije i-stop.
Prikazuje razmerje v odstotkih med količino časa, ko je
vozilo mirovalo in je bila funkcija i-stop dejavna in skupno
količino časa, ko je vozilo mirovalo.
Prikazuje, koliko časa je bila funkcija i-stop dejavna.
Prikazuje, koliko časa je vozilo mirovalo.
ttZaključni prikaz
Če je vklopljen zaključni prikaz porabe goriva, ko stikalno ključavnico premaknete iz
položaja ON v položaj OFF, se prikaže dejanska energetska učinkovitost (s funkcijo i-stop)
ali informacije glede porabe goriva (brez funkcije i-stop).
Med vožnjo
Nadzor porabe goriva
4-102

Izbira načina vožnje*
Izbira načina vožnje je sistem, ki omogoča izbiro, na kakšen način vozilo vozite. Če je izbran
športni način, je povečana odzivnost vozila na upravljanje pedala za plin. To zagotavlja
dodatno hitro pospeševanje, ki je potrebno za varno izvajanje manevrov, kot so spremembe
voznih pasov, vključevanje na avtoceste ali prehitevanje drugih vozil.
OPOZORILO
Ne uporabljajte športnega načina pri vožnji po spolzkih ali zasneženih cestah. Lahko pride do
spodrsavanja koles.
OPOMBA
•V športnem načinu motor deluje z več vrtljaji in poraba goriva je večja. Mazda ne
priporoča uporabe športnega načina pri normalni vožnji.
•V naslednjih okoliščinah ne morete vklopiti načina za normalno vožnjo:
•ABS/TCS/DSC je dejaven.
•Deluje Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s
funkcijo Stop & Go)/Mazdin radarski tempomat (MRCC)/tempomat.
•Sunkovito obračate volan
tStikalo za izbiro načina vožnje
Za športni način vožnje stikalo za izbiro
načina vožnje potisnite naprej (“
”).
Za izklop športnega načina vožnje stikalo
za izbiro načina vožnje potegnite nazaj (“
”).

OPOMBA
•Z izklopom kontakta se športni način
izklopi.
•Kadar je vklopljen športni način, vozilo
lahko, glede na okoliščine, prestavi
navzdol ali rahlo pospeši.
ttKontrolna lučka izbranega načina
Ko je izbran športni način, na instrumentni
plošči zasveti označba izbranega načina.
OPOMBA
Če izbranega načina ni mogoče prestaviti
v športni način, v opozorilo vozniku utripa
oznaka izbranega načina.
Med vožnjo
Izbira načina vožnje
*Nekateri modeli.4-103

Delovanje i-ACTIV AWD*
Štirikolesni pogon bistveno izboljša
vodljivost avtomobila na zasneženih ali
ledenih površinah, v blatu ali pesku, na
strmih klancih in na drugih gladkih
površinah.
Če je v sistemu prišlo do okvare in kadar
je sistem dejaven, ste na to opozorjeni z
opozorilom.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne lučke
na strani 4-44.
SVARILO
Kolesa se nikdar ne smejo prosto vrteti.
Kolo, ki se pri dolgotrajnem poskusu
speljevanja avtomobila, prosto vrti, je
nevarno. Pogonski sistem se lahko
poškoduje kar je lahko razlog za nezgodo.
Lahko pride do pregretja, iztekanja olja ali
celo požara.
tVožnja s štirikolesnim pogonom
Vozilo ni narejeno za terensko vožnjo ali
rally. Ne poskušajte voziti po valoviti ali
skalni podlagi ali prečkati reko, potok.
Čeprav je vozilo opremljeno s
štirikolesnim pogonom, pospešujete,
upravljate vozilo in zavirate enako, kot v
vozilu z dvokolesnim pogonom, s
poudarkom na varni vožnji.
tPnevmatike in snežne verige
Stanje pnevmatik pomembno vpliva na
vodljivost avtomobila. Razen tega
upoštevajte naslednje nasvete, da bi
preprečili škodljive vplive na pogon.
Pnevmatike
•Kadar zamenjujete pnevmatike, morate
opraviti zamenjavo na obeh sprednjih in
zadnjih kolesih hkrati.
•Nameščene morajo biti pnevmatike iste
velikosti, istega proizvajalca, istega tipa
in enakega profila. To velja še zlasti za
zimske pnevmatike.
•Pnevmatike z obrabljenim profilom se ne
smejo uporabljati skupaj z normalnimi
pnevmatikami.
•V predvidenih intervalih preverjajte tlak
v pnevmatikah in ga po potrebi
prilagodite na priporočene vrednosti.
OPOMBA
Preverite tlak zraka v pnevmatikah po
tabeli na voznikovih vratih.
•Vozilo mora biti spredaj in zadaj
opremljeno z originalnimi platišči
predpisanih dimenzij. Štirikolesni pogon
je umerjen na enako velikost vseh štirih
koles.
Snežne verige
•Snežne verige morate namestiti na
sprednji kolesi.
•Ne nameščajte snežnih verig na zadnji
kolesi .
•S snežnimi verigami ne vozite hitreje od
30 km/h.
•Uporabljajte snežne verige samo na
zasneženih ali ledenih cestah.
tVleka
Pri vleki vozila s štirikolesnim pogonom
morajo biti vedno dvignjena vsa štiri
ko l e sa .
Glejte Načini vleke na strani 7-38.
Med vožnjo
i-ACTIV AWD
4-104*Nekateri modeli.

Servo volan
•Servokrmilni mehanizem deluje samo
med delovanjem motorja. Če motor
miruje ali če je servokrmilni mehanizem
pokvarjen, je upravljanje volana še
vedno možno, toda za to je potrebna
veliko večja sila.
Če je upravljanje volana med normalno
vožnjo težavno ali če se volan trese,
poskrbite za pregled in popravilo na
pooblaščenem servisu vozil Mazda.
•Sistem z opozorilnim prikazom opozarja
voznika na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema.
Glede na nepravilnosti v sistemu in
stanje delovanja sistema se lahko oglasi
tudi zvočni signal.
Glejte Opozorilni prikazi/opozorilne
lučke na strani 4-44.
Glejte Opozorilni zvočni signal servo
volana na strani 7-64.
OPOZORILO
Kadar deluje motor nikoli ne držite volana
obrnjenega do konca v levo ali v desno več
kot 5 sekund. Lahko se okvari mehanizem
servo volana.
Med vožnjo
Servo volan
4-105

i-ACTIVSENSE
i-ACTIVSENSE je skupen izraz za vrsto sistemov, ki uporabljajo naprej usmerjeno kamero
(FSC) in radarska tipala, ter so namenjeni izboljšanju varnosti in pomoči vozniku. Sistemi
vključujejo aktivno varovanje in varovanje pred trkom.
Sistemi so zasnovani tako, da pomagajo vozniku pri varnejši vožnji, ga razbremenjujejo,
zmanjšujejo možnost nezgod in omilijo posledice. Vsak sistem ima svoje omejitve, zato se
ne zanašajte na sisteme in vedno vozite previdno.
tTehnologija aktivne varnosti
Tehnologija aktivne varnosti omogoča varnejšo vožnjo, saj pomaga vozniku prepoznati
morebitne nevarnosti, da se laže izogne nezgodam.
Sistemi v pomoč vozniku
Vidljivost ponoči
Prilagodljivi žarometi (AFS).................................................................................... stran 4-109
Prilagodljivi žarometi LED (ALH).......................................................................... stran 4-113
Nadzor dolgih luči (HBC)........................................................................................ stran 4-110
Zaznavanje na levi/desni strani in zadaj ob straneh
Ohranjanje smeri na voznem pasu (LDWS).............................................................stran 4-164
Nadzor mrtvega kota (BSM).................................................................................... stran 4-116
Prepoznavanje prometnih znakov
Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR).......................................................stran 4-122
Zaznavanje razdalje med voziloma
Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)................................................... stran 4-128
Zaznavanje utrujenosti voznika
Nadzor voznikove zbranosti (DAA)......................................................................... stran 4-132
Zaznavanje ovir za vozilom, ko zapuščate parkirni prostor
Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)....................................................... stran 4-134
Sistemi za pomoč vozniku
Razdalja med voziloma
Mazdin tempomat z radarjem (MRCC).................................................................... stran 4-137
Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)............................................................................................................... stran 4-149
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-106

Ohranjanje smeri
Sistema ohranjanja smeri na voznem pasu (LAS)....................................................stran 4-164
Nadzor hitrosti
Nastavljivi omejevalnik hitrosti (ASL).....................................................................stran 4-174
tVarnostni sistemi za preprečevanje trka
Varnostni sistemi za preprečevanje trka so zasnovani v pomoč vozniku, da se laže izogne
trkom in da so posledice neizogibne nezgode manjše.
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju z majhno hitrostjo
Vožnja naprej
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)..................................... stran 4-184
Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS).......................stran 4-181
Vzvratna vožnja
Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)................................ stran 4-188
Zmanjšanje škode, nastale pri trčenju s srednjo/z veliko hitrostjo
Samodejno zaviranje (SBS)...................................................................................... stran 4-192
tKamera in tipala
Kamera za območje pred vozilom (FSC)
Naprej usmerjena kamera (FSC) zazna cestne oznake, prepozna žaromete, zadnje luči,
pozicijske luči pri vožnji ponoči. Poleg tega zazna tudi vozila, pešce in ovire pred vozilom.
Sledeči sistemi tudi uporabljajo naprej usmerjeno kamero (FSC).
•Nadzor dolgih luči (HBC)
•Prilagodljivi žarometi LED (ALH)
•Nadzor voznikove zbranosti (DAA)
•Sistem za pomoč pri ohranjanju voznega pasu (LAS) in opozarjanje na zapuščanje
voznega pasu (LDWS)
•Sistem prepoznavanja prometnih znakov (TSR)
•Napredno samodejno zaviranje pri počasni vožnji (napredni SCBS)
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [naprej] (SCBS F)
•Samodejno zaviranje (SBS)
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
Naprej usmerjena kamera (FSC) je nameščena na vetrobranskem steklu v bližini notranjega
vzvratnega ogledala.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-107

Glejte Naprej usmerjena kamera (FSC) na strani 4-195.
Radarsko tipalo (spredaj)
Radarsko tipalo (spredaj) deluje z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila pred vašim vozilom. Radarsko tipalo (spredaj) uporabljajo naslednji
sistemi.
•Mazdin radarski tempomat s funkcijo za ustavljanje in speljevanje (MRCC s funkcijo
Stop & Go)
•Mazdin tempomat z radarjem (MRCC)
•Sistem za pomoč pri zaznavanju razdalje (DRSS)
•Samodejno zaviranje (SBS)
Radarsko tipalo (spredaj) je nameščeno za masko hladilnika.
Glejte Radarsko tipalo (spredaj) na strani 4-200.
Radarsko tipalo (zadaj)
Radarska tipala (zadaj) delujejo z oddajanjem radijskih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od vozila ali drugih ovir za vašim vozilom. Radarsko tipalo (zadaj) uporabljajo
naslednji sistemi.
•Nadzor mrtvega kota (BSM)
•Sistem opozarjanja pri vzvratni vožnji (RCTA)
Radarska tipala (zadaj) se nahajata v notranjosti zadnjega odbijača, na levi in desni strani.
Glejte Radarska tipala (zadaj) na strani 4-203.
Ultrazvočna tipala (zadaj)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) deluje z oddajanjem ultrazvočnih valov in zaznavanjem njihovega
odboja od ovir za vašim vozilom. Ultrazvočno tipalo (zadaj) uporabljajo naslednji sistemi.
•Samodejno zaviranje pri počasni vožnji [vzvratno] (SCBS R)
Ultrazvočno tipalo (zadaj) je nameščeno v notranjosti zadnjega odbijača.
Glejte Ultrazvočna tipala (zadaj) na strani 4-205.
Med vožnjo
i-ACTIVSENSE
4-108