2017 MAZDA MODEL CX-5 Priročnik za lastnika (in Slovenian)

Zagon s pomožnim akumulatorjem
Zagon s pomožnim akumulatorjem je lahko zelo nevaren, če ga ne opravite pravilno. Zato
dosledno upoštevajte navodila v nadaljevanju, ali pa prepustite to opravilo strokovnjaku.
SVARILO
Natančno sledite tem varnostnim ukrepom:
Za varno in strokovno ravnanje z akumulatorjem, natančno preberite naslednje varnostne
ukrepe.
Ne dopustite, da bi se pozitivni () pol akumulatorja dotaknil ohišja vozila ali drugega
kovin skega predm eta, ker lahko pride do iskrenja.
Odprt plamen ali iskrenje v bližini celic akumulatorja sta nevarna. Pri delovanju akumulatorja
se sprošča vodik, ki je vnetljiv in ko se vname lahko akumulator eksplodira. Eksplozija
akumulatorja lahko povzroči hude opekline in poškodbe. Kadar delate v bližini akumulatorja
pazite, da se s kovinskim orodjem ne dotaknete (
) pozitivnega ali () negativnega pola
akumulatorja.
Poskrbite, da v bližini akumulatorja ne bo odprtega plamena ali isker.
Odprt plamen ali iskrenje v bližini celic akumulatorja sta nevarna. Pri delovanju akumulatorja
se sprošča vodik, ki je vnetljiv in ko se vname lahko akumulator eksplodira. Eksplozija
akumulatorja lahko povzroči hude opekline in poškodbe.
Če je akumulator zmrznjen ali če v njem ni dovolj elektrolita, ne zaganjajte vozila z pomožnim
akumulatorjem.
Akumulatorja, ki vsebuje premalo elektrolita ali ki je zmrznjen, ni dovoljeno priključiti na
pomožni vir napetosti. Tak akumulator lahko ob priklopu poči ali eksplodira in povzroči hude
poškodbe zaradi razlite kisline ali eksplozije.
Negativen zagonski kabel ne priključite na ozemljitev preblizu akumulatorja.
Priklopiti drugi premostitveni kabel na negativni (
) pol izpraznjenega akumulatorja je
nevarno.
Lahko se zaiskri in plini v okolici akumulatorja eksplodirajo in poškodujejo osebe v bližini.
Nezgode na cesti
Izpraznjen akumulator
7-31

Nikoli ne priključite kablov na premikajoče dele.
Priklop zagonskega kabla na premikajoče dele (ventilator, jermeni) je nevarno. Ko motor
začne delovati, se kabli lahko zataknejo in poškodujejo motor in osebe v bližini.
OPOZORILO
Za pomožni vir energije uporabite izključno enosmerni vir napetosti 12 V. Z napetostjo 24 V
(npr. z dvema 12 V akumulatorjema zaporedno ali z generatorjem 24 V) bi močno
poškodovala zaganjalnik, sistem za vžig, generator ali druge električne dele vozila, ki so
prilagojeni na 12 V.
Pomožni akumulatorPrazen akumulator
Premostitveni kabli Kable priklopite po prikazanem
vrstnem redu in izklopite po obratnem
vrstnem redu od prikazanega.
1. Odstranite pokrov akumulatorja.

2. Preverite napetost pomožnega
akumulatorja, ki mora biti 12 V.
Preverite, če je negativni pol
pomožnega akumulatorja ozemljen.
3. Če se pomožni akumulator nahaja v
drugem vozilu, se vozili ne smeta
dotikati. Izklopite motor vozila s
pomožnim akumulatorjem in vse
električne porabnike obeh vozil, ki niso
nujno potrebni.
4. Priključite zagonska kabla v zaporedju,
prikazanem na sliki.
•En konec zagonskega kabla
priključite na pozitivni priključek
izpraznjenega akumulatorja (1).
•Drugi konec istega kabla priključite
na pozitivni priključek pomožnega
akumulatorja (2).
•En konec drugega zagonskega kabla
priključite na negativni priključek
pomožnega akumulatorja (3).
Nezgode na cesti
Izpraznjen akumulator
7-32

•Preostali konec kabla priključite na
ozemljitveno točko prikazano na
sliki, ki ni v neposredni bližini
izpraznjenega akumulatorja (4).
5. Zaženite motor vozila s pomožnim
akumulatorjem in ga pustite delovati
nekaj minut. Nato zaženite motor
vozila z izpraznjenim akumulatorjem.
6.(S sistemom i-ELOOP)
Po zagonu motorja se na
prikazovalniku na instrumentni plošči
izpiše “i-ELOOP charging”. Ko motor
teče in je polnjenje končano, sporočilo
ni več vidno. Ko sporočilo ni več
prikazano, se lahko z vozilom
odpravite na pot.

i-ELOOP charging
OPOMBA
Če vozite kljub prikazu sporočila, se
oglasi zvočni signal.
Če pri prikazanem sporočilu obrnete
volan, bo za obračanje potrebno več
moči, a to ni znak okvare. Ko sporočilo
ni več prikazano, volan spet deluje
normalno. Ne odstranjujte
premostitvenih kablov, ko je prikazano
sporočilo.
7. Po zagonu motorja vozila z
izpraznjenim akumulatorjem odklopite
zagonska kabla v obratnem zaporedju,
kot je prikazano na sliki.
8. Če ste odstranili pokrov akumulatorja,
ga ponovno namestite v obratnem
vrstnem redu.
OPOMBA
•Preverite, če je pokrov akumulatorja
dobro nameščen.
Nezgode na cesti
Izpraznjen akumulator
7-33

Zagon zalitega motorja
(SKYACTIV-G 2.0 in
SKYACTIV-G 2.5)
Če motor po običajnem času zaganjanja ne
začne delovati, je verjetno zalit (preveč
goriva v motorju).

V takem primeru postopajte, kot sledi.

1. Če motor v prvem poskusu zagona ne
začne delovati v petih sekundah,
počakajte deset sekund in poskusite
znova.
2. Preverite, če je vklopljena ročna
zavora.
3. Pritisnite pedal za plin do konca in ga
tako zadržite.
4. Pritisnite pedal sklopke (ročni
menjalnik) oz. pedal zavore
(avtomatski menjalnik), nato pritisnite
startni gumb. Če motor začne delovati,
takoj izpustite pedal za plin, da se
motor ne bi začel prehitro vrteti.
5. Če motor še vedno ne začne delovati,
poskusite zagnati motor brez dodajanja
plina.

Če motor kljub izvedbi postopka še vedno
ne začne delovati, se posvetujte s
strokovnjakom, priporočamo pooblaščeni
servis vozil Mazda.
Zagon s potiskanjem
vozila
Vaše Mazde ne smete zagnati s
potiskanjem ali vleko.
SVARILO
Vozila nikoli ne smete zaganjati z vleko.
Zaganjanje vozila z vleko je nevarno. Ko
motor začne delovati, se vlečeno vozilo
lahko zaleti v vozilo, ki ga vleče.
Poškodujejo se lahko potniki in vozili.
OPOZORILO
Vozila z ročnim menjalnikom ne smete
zaganjati s potiskanjem ali vleko. Lahko se
poškoduje sistem nadzora izpušnih plinov.
OPOMBA
Motorja vozila z avtomatskim menjalnikom
ni mogoče zagnati s potiskanjem.
Nezgode na cesti
Zasilni zagon motorja
7-34

Če zmanjka goriva
(SKYACTIV-D 2.2)
OPOZORILO
Ne zaganjajte motorja dlje kot 10 sekund
naenkrat. Tako bi lahko poškodovali
zaganjalnik. Če motor v prvem poskusu ne
začne delovati, počakajte 20 sekund
preden ga poskusite ponovno zagnati.
Če je zmanjkalo goriva, dolijte vsaj 10 l
goriva in nato poskusite zagnati motor.
Lahko se zgodi, da ob pomanjkanju goriva
v napeljavo pride zrak in bo zato
zaganjanje trajalo dlje. Če motor ne začne
delovati v prvem poskusu, ga poskušajte
zagnati večkrat. Če motorja nikakor ni
mogoče zagnati, poiščite strokovno pomoč,
priporočamo, da se obrnete na pooblaščeni
servis Mazda.
Nezgode na cesti
Zasilni zagon motorja
7-35

Pregrevanje motorja
Če merilnik temperature kaže na
pregrevanje ali zasveti opozorilna lučka za
visoko temperaturo hladilne tekočine
motorja, če motor izgubi moč ali če
zaslišite glasen ropot ali pokanje v
motorju, se je motor verjetno pregrel.
SVARILO
Ustavite na varnem kraju, nato
izklopite kontakt in pred deli v bližini
ventilatorja preverite, ali ventilator hlajenja
motorja deluje.
Ventilator vas lahko poškoduje. Ventilator
hladilnika se lahko nepričakovano vklopi,
tudi ko je motor izklopljen. Kadar
pregledujete motor, izklopite stikalno
ključavnico in odstranite ključ iz nje.
Če sta motor in hladilnik vroča,
ne snemajte čepa hladilnika ali posode za
hladilno tekočino.
Izhajajoča vroča hladilna tekočina ali para
lahko povzroči hude opekline.
Počakajte, da uhajanje pare izpod pokrova
motorja preneha in šele nato dvignite
pokrov motorja.
Če iz motornega prostora izhaja para, je
prisotna nevarnost opeklin. Počakajte, da
se motor ohladi.
Če merilnik temperature kaže na
pregrevanje ali zasveti opozorilna lučka za
visoko temperaturo hladilne tekočine
motorja:

1. Ustavite in parkirajte na varnem mestu.
2. Avtomatski menjalnik postavite v
položaj P, ročni menjalnik v nevtralni
položaj.
3. Vklopite ročno zavoro.
4. Izklopite klimatsko napravo.
5. Preverite, če iz motornega prostora
uhaja para ali se izteka hladilna
tekočina.

Če uhaja para iz motornega
prostora:
Ne zadržujte se pred vozilom. Izklopite
motor.
Počakajte, da izhajanje pare preneha, in
šele potem dvignite pokrov motorja.

Če ne uhaja niti para, niti hladilna
tekočina:
Dvignite in podprite pokrov motorja
ter počakajte, da se motor v prostem
teku ohladi.
OPOZORILO
Če se pri delujočem motorju v prostem
teku občasno ne vklopi ventilator
hladilnika, temperatura v motorju
premočno narašča. V takem primeru
izklopite motor in poskrbite za
popravilo na pooblaščenem servisu
Mazda.
Nezgode na cesti
Pregrevanje motorja
7-36

6. Preverite, če se vklopi ventilator
hladilnika. Ko temperatura hladilne
tekočine pade, izklopite motor.
7. Preverite nivo hladilne tekočine v
hladnem stanju.
Če je nivo nizek, poiščite netesna
mesta na priključkih in spojih
hladilnika, motorja in črpalke
hladilnega sistema.

Če odkrijete netesna ali poškodovana
mesta, kjer izteka hladilna tekočina.
V takem primeru izklopite motor in
poskrbite za popravilo na pooblaščenem
servisu Mazda.
SKYACTIV-G 2.0 in SKYACTIV-G 2.5
Čep sistema
hlajenja
motorjaPosoda
hladilne
tekočine
motorja
Ventilator
hlajenja
SKYACTIV-D 2.2
Čep sistema
hlajenja
motorjaPosoda
hladilne
tekočine
motorja
Ventilator
hlajenja
Če je premalo hladilne tekočine in ne
odkrijete drugih napak, motor pa se je
ohladil:
previdno dolijte manjkajočo tekočino
(stran 6-28).
OPOZORILO
Če se motor večkrat pregreva, poskrbite za
pregled hladilnega sistema v
pooblaščenem servisu Mazda. Če napaka
ni odpravljena, se motor lahko okvari.
Posvetujte se s strokovnjakom,
priporočamo pooblaščeni
prodajno-servisni center Mazda.
Nezgode na cesti
Pregrevanje motorja
7-37

Načini vleke
Priporočljivo je, da vleko vozila opravi
pooblaščeni servis Mazda ali
specializirana vlečna služba.

Pri vleki vozila je potrebno upoštevati
tehnične značilnosti vozila. Pri vozilih, ki
imajo štirikolesni pogon in so vsa kolesa
povezana s pogonskim sistemom, je zelo
pomembno kako se vozilo vleče, da se
pogonski sistem ne poškoduje. in lokalne
predpise za vleko.
Vozni podstavek

Vlečeno vozilo s pogonom na dve kolesi
ne sme imeti pogonskih (sprednjih) koles
na tleh. Če morebitne poškodbe to
onemogočajo, je potrebno uporabiti
ustrezen vozni podstavek.

Pri vleki vozila s pogonom na sprednji
kolesi, ki ima zadnji kolesi na tleh,
popustite parkirno zavoro.
Glejte Električna parkirna zavora (EPB) na
strani 4-82.

Vozila s štirikolesnim pogonom pri vleki
ne smejo imeti koles na tleh.
SVARILO
Vozila s štirikolesnim pogonom pri vleki ne
smejo imeti vseh štirih koles na tleh.
Če vlečete vozilo s štirikolesnim pogonom s
sprednjimi ali zadnjimi kolesi po tleh, se
lahko poškoduje pogonski sistem. Vozilo
lahko tudi zdrsne z vlečnega vozila in
povzroči nezgodo. Če je poškodovan
pogonski sistem, mora vleko vozila opraviti
vozilo vlečne službe.
OPOZORILO
¾Ne vlecite vozila usmerjenega nazaj s
pogonskima kolesoma na tleh, ker s tem
povzročite okvaro menjalnika.
Nezgode na cesti
Vleka vozila
7-38