2017 Hyundai Ioniq Hybrid Manual del propietario (in Spanish)

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Conducir su vehículo
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El mensaje de advertencia delAEB podría aparecer al mismo tiempo que se ilumina el testigo de
advertencia del ESC (control deestabilidad electrónico).
El AEB es solo un sistema complementario para la
comodidad del conductor. El
conductor es responsable de
controlar el funcionamiento
del vehículo. No confíeúnicamente en el sistema
AEB. Mantenga una distancia
segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal delfreno para reducir lavelocidad.
En algunos casos y en según las condiciones de
conducción, el sistema AEB
podría activarse
inintencionadamente. Este
mensaje de advertencia inicialaparece en la pantalla LCDacompañado de una señalacústica.
(Continúa)
ADVERTENCIA
(Continúa)
Además, en algunos casos el
sensor delantero por radar oel sistema de reconocimientopor cámara podrían nodetectar el vehículo o el
peatón de delante. El sistema
AEB podría no activarse y nose visualizará el mensaje de
advertencia.
Si existe un problema con el
sistema AEB, el freno de
emergencia autónoma no seacciona aunque el sistema defrenos funcione connormalidad.
Si el vehículo de delante frena
bruscamente, podría tener
menos control del sistema de
frenos. Por tanto, mantengasiempre una distancia deseguridad entre su vehículo y
el vehículo que le precede. (Continúa)
(Continúa)
El sistema AEB podría
activarse durante el frenado y
el vehículo podría detenersebruscamente lanzando losobjetos sueltos en el interior
hacia los pasajeros. Fijesiempre los objetos en el
interior.
El sistema AEB no se activa si el conductor pisa el pedal del
freno para evitar una colisión.
El control de frenos puede ser
insuficiente, provocando una
colisión, si el vehículo dedelante se detiene
repentinamente. Tengaespecial cuidado.
Los ocupantes podrían
lesionarse, si el vehículo sedetiene repentinamente con el
sistema AEB activado. Tengaespecial cuidado.

Limitaciones del sistema
El sistema de frenada de emergencia autónoma (AEB) se ha
concebido para monitorizar el
vehículo que le precede o detectar lapresencia de un peatón en la
calzada mediante señales de radar y
el reconocimiento por cámara con el
fin de advertir al conductor sobre
una colisión inminente y, en caso
necesario, accionar el freno deemergencia.
En algunas situaciones, el sensor
por radar o la cámara no pueden
detectar el vehículo o el peatón de
delante. En esos casos, el sistemaAEB no podrá funcionar con
normalidad. El conductor deberá
prestar mucha atención en los casos
siguientes, en los cuales la
operación del AEB podría estarlimitada.
Conducir su vehículo
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El sistema AEB solo funciona para detectar vehículos opeatones delante delvehículo.
El sistema AEB no funciona cuando está seleccionada la
marcha atrás.
El sistema AEB no está
diseñado para detectar otros
objetos en la calzada, comoanimales.
El sistema AEB no detecta vehículos en el carril opuesto.
El sistema AEB no detecta
vehículos que se acercan ensentido contrario.(continúa)
(continúa)
El sistema AEB no puede detectar si el conductor se
acerca demasiado al
retrovisor lateral de un
vehículo estacionado (p. ej. enuna calle sin salida).
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y,
si es necesario, pise el pedaldel freno para reducir lavelocidad con el fin demantener una distancia segura.
ADVERTENCIA

Detección de vehículos
El sensor podría estar limitado cuando :
El sensor por radar o la cámaraestá bloqueado con un cuerpo
extraño o suciedad.
Condiciones ambientales adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión del sensor por radar o la
cámara.
Se producen interferencias por ondas electromagnéticas.
Se produce una reflexión irregular severa del sensor por radar.
Detección limitada del sensor de radar/cámara
El vehículo de delante es demasiado pequeño para
detectarse (p. ej. una motocicleta,una bicicleta, etc.).
El vehículo de delante es de un tamaño excesivo para serdetectado por el sistema de
reconocimiento por cámara (p. ej.
un tractor, etc.). El campo de visión del conductor
no está bien iluminado (biendemasiado oscuro o biendemasiado reflejo o iluminación de
fondo que obstruyen el campo devisión).
El vehículo de delante no tiene las luces traseras correctamente
encendidas.
La intensidad de luz exterior cambia bruscamente, como al
entrar o salir de un túnel.
La luz procedente de una farola o de un vehículo que se acerca por
delante se refleja en el pavimentomojado o un charco en la calzada.
El campo de visión delantero está obstruido por deslumbramiento delsol.
El cristal del parabrisas está empañado; la visibilidad de la
calzada está obstruida.
El vehículo de delante conduce irregularmente.
El vehículo circula por calzadas no pavimentadas o abruptas, o por
calzadas con cambio brusco de lapendiente La calzada en mal estado causa
vibraciones excesivas del vehículo
durante la conducción.
El vehículo circula por zonas subterráneas o por el interior de unedificio
El vehículo circula por zonas que contienen objetos metálicos, como
zonas en obras, vía férrea, etc.
El vehículo en la parte delantera se mueve a la dirección de conducción
El vehículo de delante se detiene.
El vehículo en se frente se dirige hacia su vehículo o en marcha
atrás.
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Conducir su vehículo
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Conducir su vehículo
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- Conducción en curvas El rendimiento del sistema AEB podría estar limitado al conducir por
una carretera con curvas.
En algunos casos, al conducir por
una carretera en curvas el sistema
AEB podría activarse
prematuramente.
Además, en algunos casos el sensor
delantero por radar o el sistema de
reconocimiento por cámara podrían
no detectar el vehículo de delante en
una carretera con curvas.
En esos casos, mantenga una
distancia segura de frenado y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
El sistema AED puede reconocer un
vehículo en el carril de al lado
cuando conduce en una carretera
con curvas.
En este caso, el sistema puede
activar una alarma innecesaria alconductor y este podría pisar el
freno. Preste siempre atención a la
carretera y a las condiciones
conducción mientras está al volante.
Si es necesario, pise el pedal del
freno para reducir la velocidad de
conducción para mantener una
distancia segura.
Cuando sea necesario pise el pedal
del acelerador para evitar que el
sistema desacelere innecesariamente
su vehículo.
Compruebe las condiciones del
tráfico del alrededor antes del uso.- Conducción por una pendiente El rendimiento del AEB se reduce al conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y podría no
detectar el vehículo que le precede
en el mismo carril. Podría activar
innecesariamente el mensaje y la
alarma de advertencia, o podría no
activar ningún mensaje ni alarma de
advertencia. Si el AEB detecta repentinamente un
vehículo que le precede al pasar por
una pendiente, podría experimentar
una deceleración brusca.
OAE056101OAE056100OAE056102

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Conducir su vehículo
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Mantenga la vista hacia delante al conducir por una pendiente cuesta
arriba o cuesta abajo y, si es
necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.- Cambio de carril
Si un vehículo cambia de carril
delante de su vehículo, el sistema
AEB podría no detectarlo
inmediatamente, especialmente si
cambia de carril bruscamente. En
ese caso, mantenga una distancia
segura de frenado y, si es necesario,
pise el pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.Al conducir con paradas frecuentes,
si un vehículo detenido delante sale
del carril, el sistema AEB no podrá
detectar inmediatamente el vehículo
nuevo de delante. En ese caso,
mantenga una distancia segura de
frenado y, si es necesario, pise el
pedal del freno para reducir la
velocidad con el fin de mantener una
distancia segura.
OAE056103OAE056109

Conducir su vehículo
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- Detección del vehículo de delante
Si el vehículo de delante transporta
una carga que se extiende por
detrás del mismo, o si el vehículo dedelante tiene una distancia al suelo
elevada, deberá prestar especial
atención. El sistema AEB podría no
detectar la carga que se extiende por
detrás del vehículo de delante. En
esos casos, mantenga una distancia
segura de frenado con respecto al
objeto que más se sobresalga y, si
es necesario, pise el pedal del freno
para reducir la velocidad con el fin de
mantener una distancia segura.
Detección de peatones
(opcional)
El sensor podría estar limitadocuando:
El sistema de reconocimiento por cámara no puede detectar
completamente al peatón, p. ej. siéste se inclina o si no camina
erguido.
El peatón se mueve muy rápido o aparece bruscamente en la zona
de detección de la cámara.
El peatón lleva ropa que se confunde con el fondo, dificultandola detección por el sistema de
reconocimiento por cámara.
Resulta difícil detectar y distinguir a un peatón de otros objetos de
alrededor, p. ej. si hay un grupo de
peatones o una muchedumbre.
Hay un objeto similar a la estructura corporal de unapersona
El peatón es pequeño
El peatón tiene movilidad reducida
La detección del sensor es limitada El sensor por radar o la cámara
está bloqueado con un cuerpo
extraño o suciedad.
Condiciones ambientales adversas, como lluvia intensa o
nieve, obstruyen el campo de
visión del sensor por radar o la
cámara.
La iluminación exterior es demasiado intensa (p. ej. alconducir con luz solar intensa o enresplandor del sol) o demasiado
oscura (p. ej. al conducir por una
vía rural oscura por la noche).
Cuando la luz procedente de una farola o de un vehículo que seacerca por delante se refleja en el
pavimento mojado o un charco enla calzada.
El campo de visión delantero está obstruido por deslumbramiento delsol.
El cristal del parabrisas está empañado; la visibilidad de la
calzada está obstruida.
La calzada en mal estado causa vibraciones excesivas del vehículo
durante la conducción.
OAE056105

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Conducir su vehículo
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Información
En algunos casos, el sistema AEB
podría quedar anulado si está sujeto a
interferencias electromagnéticas.i
No use el sistema de frenada
de emergencia autónoma al
remolcar el vehículo. Si elsistema AEB se acciona
durante el remolcado, ello
afectaría a la seguridad de suvehículo o del vehículo
remolcador.
Extreme las precauciones cuando el vehículo de delante
transporte una carga que se
extienda por detrás del
mismo, o cuando el vehículode delante tenga una
distancia al suelo elevada. (continúa)
ADVERTENCIA
Al cambiar el parabrisas, el
parachoques o la cámara/rádar,
le recomendamos llevar suvehículo a un concesionario
HYUNDAI autorizado y realice la
comprobación y calibración delsistema.
ADVERTENCIA
(continúa)
El sistema AEB se ha concebido para detectar ymonitorizar el vehículo que leprecede o detectar lapresencia de un peatón en lacalzada mediante señales deradar y el reconocimiento por
cámara. No se ha concebido
para detectar bicicletas,
motocicletas ni objetos con
ruedas más pequeños, como
maletas, carros de la compra
ni cochecitos de bebés.
No ponga a prueba el sistema
AEB. Ello podría causar
lesiones graves o la muerte.

Conducir su vehículo
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El sistema de ayuda de permanencia
en el carril permite detectar las
marcas del carril en la calzada con
una cámara en el parabrisas
delantero y ayuda al conductor a
dirigir el vehículo para mantenerlo en
el carril.
Si el sistema detecta que el vehículo
se sale del carril, avisa al conductor
con una advertencia visual yacústica, aplicando al mismo tiempo
una ligera fuerza de contradirección
para intentar evitar que el vehículo
se salga del carril.
SS
IISS TT EEMM AA DD EE AA YY UU DDAA DD EE PP EERR MM AANN EENN CCIIAA EE NN EE LL CC AA RRRRIILL (( LL KK AA SS)) (( OO PPCCIIOO NNAALL))
OAE056048 El sistema de ayuda de permanencia en el carril no
sustituye las prácticas deconducción seguras,simplemente es una función
suplementaria. El conductor es
responsable de estar siempreatento a lo que ocurre a sualrededor y dirigir el vehículo
correspondientemente.
ADVERTENCIA
Al usar el sistema de ayuda de permanencia en el carril
(LKAS), tome las precaucionessiguientes:
No accione el volante bruscamente cuando esté
siendo controlado por el
sistema. El conductor deberácumplir el límite de velocidadal usar el sistema.
(Continúa)
ADVERTENCIA
(Continúa)
El LKAS evita que el conductor se salga del carril
involuntariamente ayudando
al conductor a controlar el
volante. Sin embargo, elconductor no debería confiarúnicamente en el sistema,sino que debería prestar
atención al volante en todomomento para permanecer enel carril.
La operación del LKAS puede
cancelarse o no funcionarcorrectamente en función delas condiciones y losalrededores de la carretera.Conduzca siempre conprecaución.
No desmonte la cámara LKAS temporalmente para tintar laventana ni pegue ningún tipo
de revestimientos ni
accesorios. Si desmonta la
cámara y la monta de nuevo,
recomendamos que lleve su
vehículo a un distribuidor
HYUNDAI autorizado y haga
comprobar la calibración delsistema.
(Continúa)