2017 Hyundai Ioniq Hybrid CATALIZADOR

F7
Introducción
Con plomo (opcional)
En algunos países, el vehículo
estará preparado para usar gasolina
con plomo. Si va a usar gasolina con
plomo, recomendamos que pregunte
a un distribuidor HYUNDAI
autorizado. El índice de octanos de la gasolina con plomo es el mismo que el de la
sin plomo.
Gasolinas con alcohol ymetanol
Además de las gasolinas con plomoo sin plomo o en lugar de éstas secomercializan gasohol, una mezclade gasolina y etanol (alcohol debeber), y gasolina o gasohol conmetanol (alcohol de quemar). No utilice gasohol con más de un 10% de etanol, y no use ningunaclase de gasolina ni de gasohol que
contenga metanol. Cualquiera de
estos combus-tibles podrían alterarel funcionamiento del motor y
estropear el circuito de combustible. Si observa que el motor funcionamal, deje de utilizar gasohol, sea deltipo que sea. Los daños y el mal funcionamiento
del vehículo podrían no estar
cubiertos por la garantía del
fabricante si son consecuencia del
uso de los siguientes combustibles:
1. Gasohol con más de un 10% de
etanol.
2. Gasolina o gasohol con metanol.
3. Gasolina o gasohol con plomo.
No use nunca gasohol con
metanol. Deje de usar cualquiertipo de gasohol si comprueba que
el coche es más difícil de
conducir.
Otros combustibles
El uso de aditivos para combustibles,como:
- Aditivos para combustibles con silicona
- Aditivos para combustibles con MMT (Manganeso, Mn)
- Aditivos para combustibles con ferroceno (con base de hierro)
- Aditivos para combustibles con otras bases metálicas
puede producir fallos de encendido
en los cilindros, mala aceleración,
calado del motor, daños en el
catalizador o corrosión anormal, ypuede causar daños en el motor quereduzcan la vida útil del tren depotencia. La garantía limitada de vehículo
nuevo no cubre los daños en el
sistema de combustible ni los
problemas de rendimiento
provocados por el uso de estos
combustibles.
ATENCIÓN
ATENCIÓN

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Prestaciones de comodidad de su vehículo
Testigo de advertenciade dirección asistida
eléctrica (EPS)
Este testigo de advertencia se
enciende:
Al conectar el interruptor de encendido o pulsar el botón
Start/Stop del motor a ON.
- Se ilumina durante aprox. 3segundos y luego se apaga.
Si existe un problema con el EPS.
En ese caso, recomendamos que
haga revisar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Testigo indicador deavería (MIL)
Este testigo de advertencia se
enciende:
Al conectar el interruptor de encendido o pulsar el botón
Start/Stop del motor a ON.
- Se ilumina durante aprox. 3segundos y luego se apaga.
Si existe un problema con el sistema de control de emisiones.
En ese caso, recomendamos que
haga revisar el vehículo por un
distribuidor HYUNDAI autorizado.
Si conduce con el testigo indicador
de avería (MIL) encendido podría
causar desperfectos en los sistemas
de control de emisiones y afectar a lacapacidad de conducción y/o al
consumo de combustible.
Si el testigo indicador de avería
(MIL) se ilumina, es posible que se
hayan producido daños en el
catalizador, lo cual produciría una
pérdida de potencia del motor.
En ese caso, recomendamos que
haga revisar el vehículo lo antes
posible por un distribuidor
HYUNDAI autorizado.
ATENCIÓN
ATENCIÓN

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Mantenimiento
No ponga en marcha el motor ensitios reducidos o cerrados (como
un garaje) más tiempo del que es
necesario para introducir o retirar
el vehículo de la zona.
Si el vehículo está parado con el motor en marcha en una zona
abierta durante un largo período,
ajuste el sistema de ventilación (en
caso necesario) para que el aire
fresco llegue al interior del
vehículo.
Nunca se siente en un vehículo estacionado o parado durantelargo tiempo con el motor enmarcha.
Si el motor se cala o falla al arrancar, intentarlo encender
muchas veces puede causardaños al sistema de control de
emisiones.Precauciones de
funcionamiento para el
convertidor catalítico (opcional)
Su vehículo está equipado con un
dispositivo de control de emisión del
convertidor catalítico.
Para evitar daños en el convertidor
catalítico y en su vehículo, tome lassiguientes precauciones:
El sistema de escape y el
convertidor catalítico están
muy calientes; inclusoinmediatamente de que el
motor se ponga a funcionar.
Para evitar GRAVES LESIONES
o la MUERTE:
No estacione el vehículo , utilice el ralentí o conduzca en
la cercanía de objetos
inflamables, como hierba,
vegetación, papel, hojas, etc.Un sistema de escape calientepuede prender fuego a
elementos inflamables debajodel vehículo.
Manténgase alejado del sistema de escape y del
convertidor del catalizador, de
lo contrario podría quemarse.
(Continúa)
ADVERTENCIA
(Continúa)Asimismo, no retire el disipador de calor alrededor
del sistema de escape, no
selle la parte inferior delvehículo y no recubra el
vehículo para el control de
corrosión. Ello representaríaun riesgo de incendios bajocondiciones determinadas.