2017 Hyundai Ioniq Electric Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

6-3
Hädaolukorras
Kui rehv puruneb sõidu ajal Kui mõni auto rehvidest puruneb
sõidu ajal:
• Võtke jalg kohe sõidupedaalilt (nn
kiirenduspedaalilt) ära ja laske
sõidukiirusel langeda, hoides rooli
otse. Ärge vajutage liikumise aeg-
lustamiseks kohe piduripedaali,
vaid suurendage hoopis roolil asu-
va vasakpoolse lülitushoovaga
regeneratiivpidurdamise efektiiv-
sust. Ärge proovige kohe teeser-
vale keerata, sest sel moel võite
kaotada kontrolli auto liikumise üle
ja teha avarii. Kui sõit on aeglus-
tunud kiiruseni, mille juures pidur-
damine on juba ohutu, pidurdage
ettevaatlikult ja sõitke teeservale.
Sõitke sõiduteelt võimalikult kau-
gele teepeenrale ja peatage auto
võimalikult tasasel ja stabiilsel pin-
nal. Kui sõidate mitmerealisel eral-
dusribaga kiirteel, ärge peatage
autot eraldusribal ega selle servas.
• Kui auto on peatunud, vajutage
ohutulede lülitit, lülitage sisse
parkimisrežiim P, rakendage korra-
likult seisupidur ning lülitage auto
välja (käivituslüliti POWER asen-
disse OFF).• Laske kõigil kaassõitjatel autost
väljuda. Jälgige, et kõik väljuksid
autost teepeenrapoolsest küljest
(mitte sõiduteepoolsest küljest).
• Purunenud rehviga ratta vahe-
tamisel järgige käesolevas pea-
tükis antud juhiseid. (Vt selle
peatüki osa „Kui rehv puruneb“.)
6
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 3

6-4HädaolukorrasKui auto ei käivitu või
käivitamine ei õnnestu kohe • Kontrollige, et parkimisrežiim P
oleks sisse lülitatud. Auto käivitub
ainult juhul, kui parkimisrežiim P
on sisse lülitatud.
• Kontrollige üle 12 V aku ühendu-
sed – need peavad olema puhtad
ja korralikult kinni.
• Lülitage salongi laetuli sisse. Kui
valgus nõrgeneb või kustub starteri
rakendamise ajal, on aku tühjene-
nud.
Ärge proovige autot käivitada seda
lükates või tõmmates. See võib teie
autot kahjustada. Vaadake täien-
davaid juhiseid selle peatüki järg-
misest osast „Juhtmetega käivita-
mine“.Juhtmetega käivitamine võib olla oht-
lik, kui seda tehakse valesti. See-
pärast järgige iseenda vigastamise
ning auto kahjustamise vältimiseks
järgnevaid juhtmetega käivitamise
juhiseid. Kui kahtlete oma oskustes
auto juhtmete abil käivitada, soovita-
me teil tungivalt lasta seda teha
kogemustega tehnikul või autoabi-
teenust osutaval firmal.
JUHTMETEGA KÄIVITAMINE KUI AUTO EI KÄIVITU
Iseendale või juuresolijatele
RASKETE või SURMAVATE VI-
GASTUSTE tekitamise vältimi-
seks järgige aku käsitsemisel või
aku läheduses töötades alati all-
toodud ohutusnõudeid:
Enne akuga seotud töid
lugege tähelepanelikult
läbi kõik asjakohased ju-
hised ja järgige neid hoo-
likalt.
Kandke kaitseprille, mis
on mõeldud silmade
kaitsmiseks happeprits-
mete eest.
Hoidke igasugused säde-
med, leegid ja suitsevad
materjalid akust eemal.
Akuelementides on alati
vesinikku, mis on väga
kergsüttiv gaas, ning see
võib süütamisel plahva-
tada. Hoidke akusid lastele kät-
tesaamatus kohas.
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 4

6-5
Hädaolukorras
Auto kahjustamise vältimiseks:
• Kasutage oma auto käivitami-
seks ainult 12 V toiteallikat (akut
või käivitusabi komplekti).
• Ärge proovige käivitada oma
autot käima lükates.
Kasulik teave
Valesse kohta minema visatud
aku võib kahjustada keskkon­
da ja inimeste tervist. See­
pärast viige vana aku selleks
ettenähtud ametlikku jäätme­
kogumispunkti.
iNB!
6
(Jätkub)
Akud sisaldavad äär-
miselt sööbivat väävel-
hapet. Olge väga ette-
vaatlik, et akuhapet ei
satuks teie nahale, silma
ega riietele.
Kui hapet satub teile silma, lo-
putage oma silmi puhta veega
vähemalt 15 minutit järjest ning
pöörduge viivitamatult arsti
poole. Kui hapet satub nahale,
peske see koht nahal põhja-
likult puhtaks. Kui tunnete valu
või põletustunnet, pöörduge
viivitamatult arsti poole.•Plastkorpusega aku tõstmisel
võib tugev korpuse kokkusu-
rumine põhjustada akuhappe
lekkimist. Kasutage tõstmi-
seks spetsiaalset akuraami
või hoidke tõstmisel kätega
kinni korpuse vastasnurka-
dest.•Ärge proovige autot juhtmete-
ga käivitada, kui tühjenenud
aku on külmunud.
(Jätkub)
(Jätkub)•Ärge proovige KUNAGI laadi-
da akut siis, kui auto aku-
juhtmed on akuga ühendatud.•Elektriline süütesüsteem töö-
tab kõrgepingel. Ärge puudu-
tage süsteemi komponente
KUNAGI siis, kui mootor
töötab või käivituslüliti on
asendis ON.•Jälgige, et pluss- ja miinus-
käivitusjuhtmed omavahel ku-
nagi kokku ei puutuks. See
võib tekitada sädemeid.•Kui tühjenenud aku on kül-
munud või selle elektrolüüdi
tase on madal, võib see juht-
metega käivitamisel lõhkeda
või plahvatada.
Pb
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 5

6-6HädaolukorrasJuhtmetega käivitamise juhised 1. Paigutage autod üksteisele pii-
savalt lähedale, et juhtmed ulatuk-
sid ühe aku juurest teiseni, kuid
jälgige, et autod omavahel kokku
ei puutuks.
2. Hoidke end eemal mootoriruumis
asuvatest ventilaatoritest ja muu-
dest liikuvatest osadest, isegi
juhul, kui kumbki auto parajasti ei
tööta.
3. Lülitage mõlemas autos välja kõik
elektrit tarbivad seadmed, nagu nt
raadiod, tuled, kliimaseadmed
jms. Lülitage parkimisrežiim P
sisse/pange käigukang parkimis-
asendisse P ning rakendage kor-
ralikult mõlema auto seisupidurid.
Lülitage mõlemad autod välja.4. Ühendage käivitusjuhtmed täpselt
pildil näidatud järjekorras. Esmalt
ühendage käivitusjuhtme üks ots
oma auto tühjenenud aku punase
plussklemmiga (1).
5. Seejärel ühendage sama juhtme
teine ots teises autos asuva voolu
andva aku punase plussklemmiga
(2).
6. Järgmisena ühendage teise käivi-
tusjuhtme üks ots teises autos
asuva voolu andva aku musta mii-
nusklemmiga/kere maanduspunk-
tiga (3).7. Seejärel ühendage sama juhtme
teine ots oma autos asuva kere
maanduspunktiga (4).
Jälgige, et käivitusjuhtmed ei puu-
tuks midagi muud peale õigete
akuklemmide või õige maanduse.
Ärge nõjatuge juhtmete ühen-
damisel aku peale.
8. Käivitage teise auto mootor ning
laske sellel paar minutit töötada
pööretel u 2000 p/min. Seejärel
käivitage enda auto.
Kui teie auto ei käivitu ka pärast kor-
duvaid käivituskatseid, vajab see
tõenäoliselt hooldust. Sellisel juhul
pöörduge abi saamiseks volitatud
teenindusse. Kui auto aku tühjene-
mise põhjus on ebaselge, laske oma
auto volitatud HYUNDAI teeninduses
üle kontrollida.
1VQA4001
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 6

6-7
Hädaolukorras
Ühendage käivitusjuhtmed lahti
ühendamisele vastupidises järjekor-
ras:
1. Eemaldage käivitusjuhtme ots
oma auto kere maanduspunkti
küljest (4).
2. Järgmisena eemaldage sama
juhtme teine ots teises autos
asuva voolu andva aku musta mii-
nusklemmi/kere maanduspunkti
küljest (3).
3. Eemaldage teise käivitusjuhtme
ots teises autos asuva voolu
andva aku punase plussklemmi
küljest (2).
4. Seejärel eemaldage sama juhtme
teine ots oma auto aku punase
plussklemmi küljest (1).
6
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 7

6-8Hädaolukorras1. Sõitke lähima ohutu peatuskohani
teeserval ning peatage auto.
2. Lülitage parkimisrežiim P sisse
ning rakendage seisupidur. Kui
kliimaseade töötab, siis lülitage
see välja.
3. Kui auto alt lekib jahutusvedelikku
või kapoti alt tuleb auru, lülitage
auto välja. Ärge avage kapotti
enne, kui jahutusvedeliku lekki-
mine või auramine on lõppenud.
Kui jahutusvedeliku kadu pole
märgata ning kapoti alt ei tule
auru, jätke auto tööle ja kontrol-
lige, kas jahutusventilaator ikka
töötab. Kui ventilaator ei tööta, lüli-
tage auto välja.
4. Kontrollige, ega radiaatorist, lõd-
vikutest ega auto alt ei leki jahu-
tusvedelikku. (Kui konditsioneer
töötas, on külma vee tilkumine
sellest pärast auto peatamist
täiesti normaalne.)5. Kui jahutusvedelikku lekib, lülitage
auto otsekohe välja. Sellisel juhul
soovitame helistada abi saami-
seks volitatud HYUNDAI teenin-
dusse.
6. Kui te ei suuda ise ülekuumene-
mise põhjust välja selgitada,
oodake, kuni radiaatori tempera-
tuur on langenud normaaltase-
meni. Kui jahutusvedelikku on
lekke tõttu liiga väheks jäänud, siis
lisage nüüd paaki ettevaatlikult
jahutusvedelikku, et vedelikutase
kerkiks paagis keskmisele tase-
mele.7. Jätkake sõitu väga ettevaatlikult,
jälgides pidevalt ülekuumene-
misele osutavaid tundemärke. Kui
auto kuumeneb uuesti üle, soovi-
tame pöörduda abi saamiseks
volitatud HYUNDAI teeninduse
poole.
• Suur jahutusvedeliku kadu vii-
tab lekkele jahutussüsteemis.
Sellisel juhul soovitame lasta
süsteemi volitatud HYUNDAI
teeninduses üle kontrollida.
• Kui auto on vähese jahutusvede-
liku tõttu üle kuumenenud ning
jahutusvedelikku lisatakse liiga
järsult, võib see kahjustada
mootoriruumis olevaid osi. Sel-
liste kahjustuste vältimiseks lisa-
ge jahutusvedelikku aeglaselt ja
väikeste koguste kaupa.
NB!
KUI AUTO KUUMENEB ÜLE
Ärge eemaldage korki jahutus-
vedeliku paagilt siis, kui radiaa-
tor on kuum. Tuline jahutus-
vedelik võib avast välja pursata
ja tekitada tõsiseid põletusi.
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 8

6-9
Hädaolukorras6
(1) Madala rehvirõhu hoiatustuli/
rehvirõhu kontrollsüsteemi
(TPMS) häire hoiatustuli
(2) Madala rõhuga rehvi indikaator
ja rehvirõhu näit (LCD-ekraanil)
Rehvirõhu kontrollimine
(kui on varustuses)• Rõhku auto rehvides saab kontrol-
lida näidikuploki LCD-ekraani sõi-
duabi režiimil.
Vt osa „LCD-ekraani režiimid“ 3.
peatükis.
• Rehvirõhu andmed ilmuvad ek-
raanile, kui olete pärast auto käivi-
tamist paar minutit autoga sõitnud.
• Kui rehvirõhu andmeid pärast auto
peatamist ekraanile ei ilmu, ilmub
ekraanile teade „Drive to display“
(sõitke andmete kuvamiseks).
Kontrollige rehvirõhku pärast sõit-
mist.• Ekraanil näidatavad rehvirõhud
võivad erineda manomeetriga
mõõdetud rõhkudest.
• Soovi korral saate rehvirõhu ühikut
LCD-ekraani kasutaja seadistuste
režiimil muuta.
- psi, kpa, bar (Vt osa „Kasutaja
seadistuste režiim“ 3. pea-
tükis.).
REHVIRÕHU KONTROLLSÜSTEEM (TPMS) (KUI ON VARUSTUSES)
OAEE066012OAE046115L
OAE066030L
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 9

6-10HädaolukorrasRehvirõhu kontrollsüsteemRehvirõhku peab kõikides rehvides
kontrollima kord kuus, kui rehvid on
külmad, ning täitma õige rõhuni, mis
on kindlaks määratud autotootja
poolt. Need rõhud on kirjas auto kül-
jes oleval rehvirõhkude kleebisel.
(Kui teie autole on paigaldatud
rehvid, mis on rehvirõhkude klee-
bisele märgitud rehvidest erinevas
mõõdus, peate nende rehvide õige
rehvirõhu ise välja selgitama.)Sõiduohutuse lisamiseks on teie
auto varustatud rehvirõhu kontroll-
süsteemiga (TPMS – Tire Pressure
Monitoring System), mis annab hoia-
tustulega märku, kui rehvirõhk on
ühes või mitmes rehvis langenud
märgatavalt allapoole nõutavat taset.
Kui see madala rehvirõhu hoiatustuli
süttib, peatage esimesel võimalusel
auto, kontrollige rehvid üle ja täitke
vajadusel õige rõhuni. Kui rõhk on
rehvis liiga madal, võib rehv sõidu
ajal üle kuumeneda ning seetõttu
puruneda.
Liiga madal rehvirõhk põhjustab ka
energiakulu suurenemist ning rehvi-
turvise kiiremat kulumist, samuti
mõjub see halvasti auto juhitavusele
ja pidurdusvõimele.
Pidage meeles, et rehvirõhu kontroll-
süsteem ei asenda auto rehvide
regulaarset ülevaatust ja hooldust.
Õige rehvirõhu eest vastutab ikkagi
auto juht ja seda ka juhul, kui rõhk
pole veel langenud tasemeni, mille
korral süttiks madala rehvirõhu hoia-
tustuli.Teie auto rehvirõhu kontrollsüsteem
on varustatud ka süsteemi häire
hoiatustulega, mis annab märku
rehvirõhu kontrollsüsteemis tekkinud
häirest. Rehvirõhu kontrollsüsteemi
häire hoiatustuli on ühendatud
madala rehvirõhu hoiatustulega. Kui
süsteemis tuvastatakse häire, vilgub
see hoiatustuli umbes üks minut jär-
jest ja jääb seejärel püsivalt põlema.
Senikaua, kuni häiret ei ole kõrval-
datud, hakkab tuli samamoodi vilku-
ma ja jääb seejärel põlema iga kord,
kui auto uuesti käivitatakse.
Kui häire hoiatustuli põleb, ei pruugi
süsteem enam madalat rehvirõhku
tuvastada ja sellest märku anda.
TPMS-süsteemis võib tekkida häire
mitmel eri põhjusel, sh uute rehvide
või velgede paigaldamise või vahe-
tamise tulemusel, mille tõttu rehvi-
rõhu kontrollsüsteem ei saa enam
korralikult töötada.
Alati, kui vahetate oma autol mõne
rehvi või velje, kontrollige ka TPMS-
süsteemi häire hoiatustuld. Nii näete
kohe, kas rehvirõhu kontrollsüsteem
saab ka pärast rehvide või velgede
vahetamist oma tööd korralikult jät-
kata.Liiga kõrge või liiga madal rõhk
lühendab rehvi kasutusiga, mõ-
jub halvasti auto juhitavusele
ning võib põhjustada rehvi
ootamatu purunemise, mille
tulemusel võib juht kaotada
kontrolli auto liikumise üle ja
teha avarii.
HOIATUS
AE EV Eng 6_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:47 Page 10