2017 Hyundai Ioniq Electric Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

5-33
Auto juhtimine5
ESC­süsteemi töö lõpetamine
ESC-süsteemi väljalülitamine:
• Esimene väljalülitusaste
Vajutage lühidalt ESC OFF-lülitit.
ESC OFF-indikaatortuli süttib ja
ekraanile ilmub teade „Traction
Control disabled“ (Veojõu kontroll-
funktsioon välja lülitatud). Selle välja-
lülitusastme puhul lülitatakse ESC-
süsteemi veojõu kontrollfunktsioon
välja, pidurdamise kontrollfunktsioon
jätkab aga tööd.• Teine väljalülitusaste
Vajutage ESC OFF-lülitit üle 3
sekundi järjest. ESC OFF-indikaator-
tuli süttib, kostab hoiatussignaal ja
ekraanile ilmub teade „Traction &
Stability Control disabled“ (Veojõu ja
stabiilsuse kontrollfunktsioon välja
lülitatud). Selle väljalülitusastme
puhul lülitatakse välja ESC-süsteemi
mõlemad funktsioonid: nii veojõu kui
ka pidurdamise kontrollfunktsioon.
Kui ESC-süsteem on välja lülitatud ja
käivituslüliti POWER lülitatakse asen-
disse OFF, jääb elektrooniline stabiil-
suskontrolli süsteem väljalülitatuks.
Kui auto uuesti käivitatakse, lülitub
aga elektrooniline stabiilsuskontrolli
süsteem automaatselt jälle sisse.
Indikaatortuled Kui käivituslüliti POWER lülitatakse
asendisse ON, siis ESC-süsteemi
indikaatortuled süttivad. Kui ESC-süs-
teem on töökorras, kustuvad need
mõne sekundi möödudes.
Alati, kui elektrooniline stabiilsuskont-
rolli süsteem tööle rakendub, hakkab
ESC-indikaatortuli vilkuma.
Kui ESC-indikaatortuli jääb püsivalt
põlema, annab see märku võimalikust
häirest ESC-süsteemis. Kui see indi-
kaatortuli jääb püsivalt põlema, soovi-
tame lasta auto esimesel võimalusel
volitatud HYUNDAI teeninduses üle
kontrollida.
ESC OFF-indikaatortuli süttib, kui
ESC-süsteem lülitatakse lülitiga välja.
OAE056018L
OAE056020L
ESC-indikaatortuli (vilgub)
 ESC OFF-indikaatortuli (põleb pidevalt)
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 33

5-34Auto juhtimineKui teie auto rehvid ja/või veljed
on eri mõõdus, võib see põhjusta-
da häireid ESC-süsteemi töös. Kui
asendate rehvid uutega, kontrol-
lige, et kõik neli rehvi ja velge
oleksid kindlasti samas mõõdus.
Ärge sõitke kunagi autoga, kui sel-
lele on paigaldatud eri mõõdus
rehvid ja veljed.
Millal tuleks ESC-süsteem välja
lülitada?Sõidu ajalESC-süsteem on soovitatav ajutiselt
välja lülitada ainult juhul, kui auto on
nt lumme või porisse kinni jäänud.
ESC-süsteemi väljalülitamine aitab
säilitada ühtlast ratastele kantavat
pöördemomenti, lihtsustades sel
moel auto vabastamist.
Kui soovite ESC-süsteemi sõidu ajal
välja lülitada, vajutage siledal kõva-
kattega teel sõitmise ajal ESC OFF-
lülitit.• Ärge laske sama telje ratastel
liigselt ühel kohal ringi käia, kui
ESC-, ABS- ja seisupiduri hoia-
tustuled põlevad. Sellest tulene-
vate kahjustuste remonti garan-
tii ei kata. Vähendage auto võim-
sust ning vältige rataste liigset
tühipöörlemist, kui need hoia-
tustuled põlevad.
• Kui kontrollite autot veermiku
kontrollstendil, lülitage ESC-
süsteem kindlasti välja (ESC
OFF-indikaatortuli jääb põlema).
Kasulik teave
ESC­süsteemi väljalülitamine ei mõju­
ta ABS­ ega tavalise pidurisüsteemi
tööd.
NB!
NB!i
Kui ESC-indikaatortuli vilgub,
on ESC-süsteem parajasti tööle
rakendunud:
Sõitke aeglaselt ja ÄRGE proovi-
ge mingil juhul kiirendada. Ärge
lülitage ESC-süsteemi KUNAGI
välja siis, kui ESC-indikaatortuli
vilgub. Vastasel juhul võite kao-
tada kontrolli auto liikumise üle
ja teha avarii.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 34

5-35
Auto juhtimine5
Auto sõidustabiilsuse
juhtsüsteem (VSM)Auto sõidustabiilsuse juhtsüsteem
(VSM – Vehicle Stability Management)
on üks elektroonilise stabiilsuskontrolli
süsteemi (ESC) allsüsteeme. See aitab
tagada auto stabiilsust ja teelpüsivust,
kui autoga kiirendatakse või pidurda-
takse järsult märjal, libedal või ebatasa-
sel teel, kus kõigi nelja rehvi haardumi-
ne väga kiiresti ja ebaühtlaselt muutub.
VSM-süsteemi tööVSM­süsteemi töötamise
eeltingimusedVSM-süsteem töötab juhul, kui:
• elektrooniline stabiilsuskontrolli süs-
teem (ESC) on sisse lülitatud;
•sõidukiirus on suurem kui u 15 km/h,
kui autoga läbitakse kurvi; •sõidukiirus on suurem kui u 20 km/h,
kui autoga pidurdatakse ebatasasel
teel.Töötamise ajal Kui vajutate piduripedaali tingimus-
tes, milles ESC-süsteem võib tööle
rakenduda, võite kuulda piduritest
spetsiifilist häält või tunda piduri-
pedaali pulseerimist. See kõik on
normaalne ja näitab, et VSM-süs-
teem töötab.
Kasulik teave
VSM­süsteem ei tööta, kui:
• sõidetakse kallakul, nt üles­ või alla­
mäge,
• tagurdatakse,
• ESC OFF­indikaatortuli põleb,
•elektrilise roolivõimendi süsteemi
(EPS) hoiatustuli ( ) põleb või vil­
gub. i
Järgige auto sõidustabiilsuse juht-
süsteemi (VSM) kasutamisel all-
toodud ettevaatusabinõusid:•Valige ALATI sõiduoludele vas-
tav ohutu sõidukiirus ja hoidke
eessõitjaga ohutut pikivahet.
VSM-süsteem ei asenda mingil
moel ohutuid sõiduvõtteid.•Ärge sõitke kunagi liiga kiiresti,
arvestamata tegelikke teeolusid.
Auto sõidustabiilsuse juhtsüs-
teem (VSM) üksi ei suuda õnne-
tusi ära hoida. Liigne kiirus hal-
bades ilmaoludes või libedatel ja
ebatasastel teedel võib põhjus-
tada raske avarii.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 35

5-36Auto juhtimineVSM­süsteemi väljalülitamineKui soovite VSM-süsteemi välja lüli-
tada, vajutage ESC OFF-lülitit. ESC
OFF-indikaatortuli ( ) süttib.
Kui soovite VSM-süsteemi uuesti
sisse lülitada, vajutage ESC OFF-
lülitit veel kord. ESC OFF-indikaator-
tuli kustub. Kui teie auto rehvid ja/või veljed
on eri mõõdus, võib see põhjusta-
da häireid VSM-süsteemi töös. Kui
asendate rehvid uutega, kontrol-
lige, et kõik neli rehvi ja velge
oleksid kindlasti samas mõõdus.
Ärge sõitke kunagi autoga, kui sel-
lele on paigaldatud eri mõõdus
rehvid ja veljed.
Nõlvaltstardiabi süsteem
(HAC) (kui on varustuses) Kui autoga alustatakse liikumist jär-
sul kallakul, juhtub väga tihti, et auto
hakkab enne sõidupedaali (nn kiiren-
duspedaali) vajutamist allapoole
veerema. Nõlvaltstardiabi süsteem
(HAC – Hill-start Assist Control) ei
lase autol tagasi veerema hakata,
rakendades pidurid automaatselt
veel umbes 2 sekundiks tööle.
Pidurid vabastatakse automaatselt
hetkel, kui vajutatakse sõidupedaali.
Kasulik teave
• Nõlvaltstardiabi süsteem ei tööta, kui
sisse on lülitatud parkimisrežiim P või
vabakäik N.
•Nõlvaltstardiabi süsteem hakkab tööle
isegi juhul, kui elektrooniline stabiil­
suskontrolli süsteem (ESC) on välja
lülitatud, kuid ei hakka tööle juhul,
kui ESC­süsteem normaalselt ei tööta.i
NB!
Kui ESC-indikaatortuli ( ) või
elektrilise roolivõimendi süstee-
mi (EPS) hoiatustuli ( ) jääb
püsivalt põlema või vilkuma,
annab see märku võimalikust
häirest VSM-süsteemis. Kui tuli
jääb püsivalt põlema või vilkuma,
soovitame lasta auto esimesel
võimalusel volitatud HYUNDAI
teeninduses üle kontrollida.
HOIATUS
Nõlvaltstardiabi süsteem töötab
ainult u 2 sekundit – niisiis vaju-
tage kallakul liikumist alustades
alati kohe sõidupedaali.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 36

5-37
Auto juhtimine5
Nõuandeid ohutuks
pidurdamiseks Märjad pidurid on ohtlikud! Pidurid
võivad märjaks saada veest läbi
sõites või auto pesemisel. Auto ei
pruugi enam peatuda tavapärase
tempoga ning võib pidurdamisel
külje ette visata.Pidurite kuivatamiseks sõitke aegla-
selt edasi ja vajutage samal ajal
kergelt piduripedaali, kuni normaalne
pidurdusvõime taastub. Kui pidur-
dusvõime ei taastu, peatage esime-
sel ohutul võimalusel auto ja võtke
abi saamiseks ühendust volitatud
HYUNDAI teenindusega.
ÄRGE toetage oma jalga sõidu ajal
piduripedaalile! Isegi vaid kerge, ent
pidev surve piduripedaalile võib
põhjustada pidurite ülekuumenemist,
kiiremat kulumist või koguni pidurite
rikke.
Kui rehv sõidu ajal puruneb, vajutage
piduripedaali ettevaatlikult ja hoidke
autot aeglustamise ajal otse. Alles
siis, kui kiirus on ohutuks peatumi-
seks piisavalt väike, sõitke teeser-
vale ja peatage auto võimalikult
ohutus kohas.
Kui olete auto peatanud, hoidke oma
jalga kindlalt piduripedaalil, et auto ei
saaks ettepoole veereda.Alati, kui pargite või lahkute
autost, peatage auto selleks
ettenähtud kohas ja jätkake siis
piduripedaali vajutamist. Lüli-
tage parkimisrežiim P sisse,
rakendage seejärel korralikult
seisupidur ja lülitage auto välja
(käivituslüliti POWER asen-
disse OFF).
Pargitud auto, mille seisupidurit
ei ole korralikult rakendatud,
võib ootamatult kohalt liikuda
ning põhjustada teile endale või
teistele lähedal viibijatele tõsi-
seid kehavigastusi. Enne, kui
autost väljute, rakendage ALATI
seisupidur.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 37

5-38Auto juhtimineJuht saab vastavalt oma eelistustele
ja teeoludele valida sobiva sõidu-
režiimi.
Alati, kui auto käivitatakse, lülitub
süsteem uuesti ümber normaalrežii-
mile (NORMAL) (välja arvatud juhul,
kui kasutusel oli säästlik sõidurežiim
(ECO)).
Kasulik teave
Kui on tekkinud mingi näidikuplokiga
seotud probleem, on sõidurežiimiks
pidevalt normaalrežiim (NORMAL)
ning selle ümberlülitamine säästlikule
(ECO) või sportlikule (SPORT) režii­
mile ei pruugi õnnestuda. Iga kord, kui vajutatakse sõidurežiimi
valikulülitit [DRIVE MODE], toimub
ümberlülitus ühelt sõidurežiimilt
teisele nagu allpool näidatud:
Kui on valitud normaalrežiim
(NORMAL), siis näidikuplokis seda
ei näidata.
Säästlik sõidurežiim (ECO)
Säästlik sõidurežiim aitab
tänu väiksemale energia-
kulule säästlikumalt sõita.
•
Kui sõidurežiimi valikulülitiga [DRIVE
MODE] valitakse säästlik sõidure-
žiim, süttib roheline säästliku sõidu-
režiimi indikaatortuli ECO.• Kui auto käivitatakse uuesti pärast
säästliku sõidurežiimi kasutamist,
jääb sõidurežiimiks edasi säästlik
sõidurežiim.
Kasulik teave
Auto energiakulu sõltub ka juhi sõidu­
maneeridest ja teeoludest.
i
i
ERINEVAD SÕIDUREžIIMID (KUI ON VARUSTUSES)
OAEE056010N
ECO
NORMAL SPORT
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 38

5-39
Auto juhtimine5
Kui on valitud säästlik sõidurežiim:
• Kiirendusvõime võib veidi langeda,
kuna sõidupedaali (nn kiirendus-
pedaali) reaktsioon seadistatakse
mõnevõrra aeglasemaks.
• Konditsioneeri tööjõudlus võib olla
tavapärasest väiksem.
• Reduktori töö võib jõu ülekandmi-
sel veidi muutuda.
Kõik ülalkirjeldatud muutused on
säästliku sõidurežiimi kasutamisel
täiesti normaalsed ning aitavad
vähendada auto energiakulu.
Sportlik sõidurežiim (SPORT)
Sportlik sõidurežiim teeb
sõidu sportlikumaks ning
samas kindlamaks ja
jäigemaks.
• Kui sõidurežiimi valikulülitiga [DRIVE
MODE] valitakse sportlik sõidure-
žiim, süttib oranž sportliku sõidu-
režiimi indikaatortuli SPORT.•Alati, kui auto uuesti käivitatakse,
lülitub süsteem tagasi normaalrežii-
mile (NORMAL). Niisiis valige sport-
lik sõidurežiim soovi korral uuesti,
vajutades sõidurežiimi valikulülitit
[DRIVE MODE].Kasulik teave
Sportliku sõidurežiimi kasutamisel
võib auto energiakulu suureneda.i
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 39

5-40Auto juhtiminePimenurga jälgimissüsteem (BSD –
Blind Spot Detection System) kasu-
tab juhile nähtamatus nn pimedas
nurgas olevate tagant lähenevate
sõidukite jälgimiseks ja nende eest
hoiatamiseks tagakaitserauda pai-
galdatud radarandureid.
Süsteem jälgib piirkonda auto taga ja
külgedel ning annab juhile võima-
likust ohust helisignaali ja külje-
peeglites süttivate hoiatustuledega
märku.(1) Pimenurga jälgimissüsteem (BSD)
Andurite tööraadius ja tuvastus-
piirkond varieerub sõltuvalt auto
sõidukiirusest. Pange tähele, et
süsteem ei hoiata teid juhul, kui
teie auto liigub teid ümbritsevatest
sõidukitest palju kiiremini.
(2) Rajavahetuse abisüsteem (LCA –
Lane Change Assist)
Rajavahetuse abisüsteem hoiatab
teid juhul, kui kõrvalrajal läheneb
tagantpoolt suure kiirusega teine
sõiduk. Kui süsteem on tuvastanud
sellise läheneva sõiduki ja juht lüli-
tab suunatule sisse, kostab hoia-
tussignaal.
(3) Tagumise põikisuunalise liikluse
hoiatussüsteem (RCTA – Rear
Cross Traffic Alert)
Tagumise põikisuunalise liikluse
hoiatussüsteem jälgib tagurdamise
ajal auto taga vasakult või paremalt
küljelt auto liikumissuunaga risti
lähenevaid sõidukeid. Hoiatussüs-
teem töötab, kui auto liigub tagur-
dades kiirusega alla u 10 km/h.
Põikisuunas läheneva sõiduki
tuvastamisel kostab hoiatussig-
naal.PIMENURGA JÄLGIMISSÜSTEEM (BSD) (KUI ON VARUSTUSES)
OAE056106
Pimenurga piirkond
Suure kiirusega
lähenev auto
•Jälgige sõidu ajal alati ise
tähelepanelikult teeolusid ja
olge valmis ootamatuteks olu-
kordadeks, kuigi pimenurga
jälgimissüsteem töötab.•Pimenurga jälgimissüsteem ei
asenda mingil moel õigeid ja
ohutuid sõiduvõtteid. Sõitke
alati ettevaatlikult ning olge
rajavahetusel ja tagurdamisel
alati eriti tähelepanelik. Pime-
nurga jälgimissüsteem ei pruu-
gi tuvastada kõiki auto kõrval
olevaid sõidukeid või muid ta-
kistusi.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 40