2017 Hyundai Ioniq Electric Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

5-57
Auto juhtimine5
- Kurvide läbimisel
Kui sõidetakse kurvilisel teel, ei
pruugi AEB-süsteem alati ettenähtud
viisil töötada.
Kurvilisel teel võib AEB-süsteem tea-
tud olukordades liiga vara tööle
rakenduda.
Lisaks ei pruugi eesmine radarandur
või kaamera teatud juhtudel ees
liikuvat sõidukit kurvilisel teel üldse
tuvastada.
Sellistes olukordades peab juht ise
ohutut pikivahet hoidma ning vaja-
dusel sõidukiiruse vähendamiseks ja
ohutu pikivahe säilitamiseks ise
piduripedaali vajutama.Kurvi läbimisel võib AEB-süsteem
tuvastada eespool kõrvalrajal liikuva
sõiduki.
Sel juhul võib süsteem asjatult juhti
hoiatada ja pidurdada.
Jälgige sõidu ajal alati tähelepane-
likult teed ja ümbritsevaid liiklus-
olusid! Vajaduse korral vajutage
sõidukiiruse vähendamiseks ja ohutu
pikivahe säilitamiseks ise piduri-
pedaali.
Kui vaja, vajutage ka sõidupedaali
(nn kiirenduspedaali), et süsteem ei
saaks asjatult auto sõidukiirust vä-
hendada.
- Sõit kallakul
Kui autoga sõidetakse kallakust üles või
alla, ei pruugi AEB-süsteem oma üles-
andeid täismahus täita, kuna ei suuda
tuvastada eespool samal sõidurajal
liikuvat sõidukit. Süsteem võib hoiatada
juhti ekraaniteate ja hoiatussignaaliga
ilma asjata või ei hoiata juhti ekraani-
teate ja hoiatussignaaliga üldse, kui
olukord seda tegelikult nõuab.
Kui AEB-süsteem tuvastab nõlva üle-
tamisel ootamatult ees liikuva sõiduki,
võite tunda järsku aeglustamist.
Kui sõidate kallakust üles või alla, jäl-
gige alati hoolikalt teed enda ees ning
vajutage vajadusel sõidukiiruse vähen-
damiseks ja ohutu pikivahe säilita-
miseks õigeaegselt piduripedaali.
OAE056100
OAE056101
OAE056102
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 57

5-58Auto juhtimine- Sõiduraja vahetamisel
Kui kõrvalrajal olnud sõiduk vahetab
rada ja keerab teie sõidurajale teie
auto ette, ei pruugi AEB-süsteem
seda sõidukit otsekohe tuvastada,
eriti juhul, kui see siseneb teie sõidu-
rajale väga äkki. Sellisel juhul peate
ise ohutut pikivahet hoidma ning
vajadusel sõidukiiruse vähendami-
seks ja ohutu pikivahe säilitamiseks
piduripedaali vajutama.Kui liiklusolud nõuavad tihedat pea-
tumist (nt ummikus) ja teie ees pea-
tunud sõiduk lahkub teie sõidurajalt,
ei pruugi AEB-süsteem järgmist
sõidukit, mis nüüd teie ees on, kohe
tuvastada. Sellisel juhul peate ise
ohutut pikivahet hoidma ning
vajadusel sõidukiiruse vähendami-
seks ja ohutu pikivahe säilitamiseks
piduripedaali vajutama.- Ees oleva sõiduki tuvastamisel
Kui teie ees liikuvale sõidukile on
laaditud koorem, mis ulatub sõidukist
tahapoole, või kui teie ees sõidab
kõrgema kliirensiga sõiduk, peate
olema eriti tähelepanelik. AEB-süs-
teem ei pruugi sõidukist tahapoole
ulatuvat koormat tuvastada. Sellistel
juhtudel peate ise väljaulatuva koor-
maga ohutut vahet hoidma ning
vajadusel sõidukiiruse vähendami-
seks ja ohutu pikivahe säilitamiseks
piduripedaali vajutama.
OAE056103
OAE056109
OAE056105
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 58

5-59
Auto juhtimine5
Jalakäijate tuvastamisel
(kui on varustuses)Järgnevalt kirjeldatud olukordades
võib anduri tuvastusvõime olla piiratud.• Jalakäija ei ole tervenisti kaamera
poolt tuvastatav, näiteks on kum-
margil või ei kõnni püsti seistes.
• Jalakäija liigub väga kiiresti või
ilmub kaamera tuvastuspiirkonda
väga järsku.
• Jalakäija kannab riideid, mis
sulavad ühte tema taustaga, ras-
kendades tema tuvastamist kaa-
mera poolt.
• Väljas on liiga valge (nt sõidetakse
otseses päikesepaistes või päike-
sevalgus peegeldub) või liiga pime
(nt öösel pimedas maapiirkonnas).
• Jalakäijat on raske tuvastada ja
eristada teistest ümbritsevatest
objektidest, nt jalakäijad on mit-
mekesi koos või tegu on suure rah-
vahulgaga.
• Teel on mingi inimkehale sarnanev
ese.
• Jalakäija on väga väikest kasvu.
• Jalakäija on liikumispuudega.
• Anduri tuvastusvõime on piiratud.• Jalakäijat on raske tuvastada ja
eristada teistest ümbritsevatest
objektidest, nt jalakäijad on mit-
mekesi koos või tegu on suure rah-
vahulgaga.
Kasulik teave
Teatud juhtudel võib AEB­süsteem
elektromagnethäirete tõttu ajutiselt
töötamast lakata.i
•Ärge kasutage autonoomset
hädapidurdussüsteemi juhul,
kui pukseerite oma autoga
teist sõidukit. AEB-süsteemi
töölerakendumine pukseeri-
mise ajal võib nii teie kui ka
pukseeritava auto sõiduohu-
tusele väga halvasti mõjuda.•Kui ees liikuvale sõidukile on
laaditud tahapoole väljaulatuv
koorem või sellel on teie
autost tunduvalt kõrgem klii-
rens, olge sõitmisel eriti ette-
vaatlik.
(Jätkub)
(Jätkub)•AEB-süsteem on välja töö-
tatud auto ees oleva sõiduki
tuvastamiseks ja jälgimiseks
ning sõiduteel oleva jalakäija
tuvastamiseks, kasutades sel-
leks radarisignaale ja kaame-
rat. See ei ole ette nähtud jalg-
rataste, mootorrataste või
väiksemate ratastel liikuvate
esemete, nt kohvrite, ostu-
kärude või lapsevankrite
tuvastamiseks. •Ärge katsetage AEB-süsteemi
töölerakendumist kunagi pä-
ris sõidukite või inimeste
peal. Selle tagajärjeks võivad
olla rasked või surmavad
kehavigastused.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 59

5-60Auto juhtimineSõidurajal püsimise abisüsteem
(LKAS – Lane Keeping Assist Sys-
tem) tuvastab teedel olevad sõidu-
radade eraldusjooned ja aitab juhti
roolimisel, et autot eraldusjoonte
vahel hoida.
Kui süsteem märkab, et auto hakkab
oma sõidurajalt kõrvalrajale või vas-
tassuunavööndisse kalduma, annab
see juhile ohust nähtava ja kuuldava
hoiatusega märku, keerates samal
ajal rooli veidi auto liikumisele vastu-
pidises suunas, et vältida auto välju-
mist oma sõidurajalt.SÕIDURAJAL PÜSIMISE ABISÜSTEEM (LKAS) (KUI ON VARUSTUSES)
OAEE056013L
Sõidurajal püsimise abisüsteem
(LKAS) on kõigest üks sõidu-
mugavust lisav abisüsteem, mis
ei asenda mingil moel ohutuid
sõiduvõtteid. Liiklusolude jälgi-
mise ja auto roolimise eest vas-
tutab alati üksnes autojuht.
HOIATUS
Järgige sõidurajal püsimise abi-
süsteemi (LKAS) kasutamisel
alltoodud ettevaatusabinõusid:•Süsteem ei kontrolli rooli
liikumist pidevalt. Seega – kui
auto sõidab sõidurajalt välju-
mise hetkel väga suure kiiru-
sega, ei pruugi süsteem rooli
asendit korrigeerida. •Kui süsteem parajasti rooli
asendit korrigeerib, ärge kee-
rake ise rooli liiga järsult.
(Jätkub)
(Jätkub)•Sõidurajal püsimise abisüs-
teem (LKAS) ei lase juhil koge-
mata oma sõidurajalt väljuda,
aidates juhti auto roolimisel.
Sellegipoolest ei tohi juht kuna-
gi ainult sellele süsteemile loot-
ma jääda, vaid peab ise tähele-
panelikult rooli asendit jälgima,
et oma sõidurajal püsida. •Jälgige alati tähelepanelikult
teeolusid ja ümbrust ning olge
ettevaatlik, kui süsteem tööta-
mast lakkab või selle töös teki-
vad häired.•Süsteem kasutab eraldusjoonte
tuvastamiseks ja rooli asendi
korrigeerimiseks kaamerat.
Seega ei pruugi süsteem korra-
likult töötada, kui eraldusjoonte
tuvastamine on häiritud.
Vt osa „Süsteemi tööd piiravad
tegurid“.•Ärge proovige LKAS-süsteemi
kaamerat ise remontida ega
mingeid selle osi eemaldada.•Ärge pange sõidu ajaks arma-
tuurlauale mingeid valgust pee-
geldavaid esemeid.
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 60

5-61
Auto juhtimine5
Sõidurajal püsimise
abisüsteemi (LKAS) kasutamineLKAS-süsteemi sisselülitamiseks:
Kui käivituslüliti POWER on asendis
ON, vajutage sõidurajal püsimise
abisüsteemi lülitit armatuurlaua
vasakus alanurgas. Näidikuplokis süttib LKAS-süsteemi
indikaatortuli, mis põleb esmalt valge
tulega. See näitab, et süsteem on
tööks valmis, ent veel ei tööta.
(Jätkub)•Ärge paigutage ega kinnitage
tahavaatepeegli lähedusse
mingit lisavarustust.•Ärge toonige esiklaasi.•Sõidurajal püsimise abisüs-
teemi (LKAS) tööd võivad
häirida mitmed ümbritsevad
tingimused ja tegurid, mis ta-
kistavad kaameral sõiduraja
eraldusjooni tuvastada. Tee-
olude tähelepaneliku jälgi-
mise ja oma sõidurajal püsi-
mise eest vastutab alati ainult
autojuht.•Kui sõidurajal püsimise abi-
süsteem (LKAS) töötab, hoid-
ke oma käed alati roolil. Kui
jätkate sõitu käsi roolile pane-
mata ka pärast vastava hoia-
tuse („Keep hands on stee-
ring wheel“ – Hoidke käed
roolil) ilmumist, lõpetab süs-
teem rooli liikumise kontrolli-
mise ja asendi korrigeerimise.•Olge selle süsteemi kasu-
tamisel alati ettevaatlik.
Tüüp A
OAEE056014
Tüüp B
OAEE056144L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 61

5-62Auto juhtimineKui süsteem töötab• Kui sõidurajal püsimise abisüsteem
(LKAS) on tööle rakendunud, ilmub
LCD-ekraani SCC/LKAS-näidikule
(s.o LCD-ekraani sõiduabi režiim)
LKAS-süsteemi näit.
• Kui süsteem on tuvastanud eral-
dusjooned sõiduraja mõlemas ser-
vas ja kõik süsteemi tööks vaja-
likud tingimused on täidetud, süttib
ekraanil roheline rooli kujutis ja
LKAS-süsteemi indikaatortule värv
muutub valgest roheliseks. See
näitab, et LKAS-süsteem töötab ja
korrigeerib vajadusel ka rooli liiku-
mist.• Kui süsteem tuvastab sõiduraja
eraldusjooned, muutub nende värv
ekraanil hallist valgeks.
• Kui süsteem tuvastab vasakpoolse
eraldusjoone, muutub selle värv
ekraanil hallist valgeks.
OAEE056122L
Sõidurajal püsimise abisüsteem
(LKAS) aitab juhil vältida soovi-
matut väljumist oma sõidurajalt.
Juht ei tohi siiski kunagi ainult
sellele süsteemile lootma jääda,
vaid peab alati ise sõidu ajal
ümbrust ja teeolusid jälgima.
HOIATUS
Eraldusjooni ei ole
tuvastatud
Eraldusjooned on
tuvastatud
OAEE056123L/OAEE056124L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 62

5-63
Auto juhtimine5
• Kui süsteem tuvastab parem-
poolse eraldusjoone, muutub selle
värv ekraanil hallist valgeks.
• Süsteem rakendub täielikult tööle
alles siis, kui on tuvastanud nii
vasak- kui parempoolse eraldus-
joone.
• Kui sõidate üle sõiduraja eraldus-
joone, läheb vastav joon LCD-ek-
raanil kollaseks ja hakkab vilkuma.
• Kui ekraanile ilmub rooli kujutis,
hakkab süsteem kontrollima ja kor-
rigeerima rooli liikumist, et auto ei
ületaks eraldusjoont ega väljuks
oma sõidurajalt. Kui kõik LKAS-süsteemi tööks vaja-
likud tingimused ei ole täidetud, lüli-
tub süsteem ümber sõidurajalt välju-
mise hoiatussüsteemile (LDWS), mis
piirdub vaid juhi hoiatamisega, kui
auto ületab sõiduraja eraldusjoone.
Vasak eraldusjoon
Parem eraldusjoon
OAEE056127L/OAEE056128L
Vasak eraldusjoon
Parem eraldusjoon
OAEE056125L/OAEE056126L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 63

5-64Auto juhtimine„Keep hands on steering wheel“
(Hoidke käed roolil)Kui juht võtab sõidurajal püsimise
abisüsteemi töötamise ajal käed mit-
meks sekundiks roolilt ära, hoiatab
süsteem juhti ekraanile ilmuva hoia-
tuse ja helisignaaliga.
„Driver’s grasp not detected.
LKAS will be disabled momentarily“
(Juhi haaret pole tuvastatud. LKAS
lõpetab ajutiselt töö)Kui juht ei pane oma käsi ka mitme
sekundi möödudes roolile tagasi, ei
jätka süsteem enam rooli liikumise
kontrollimist ning ainult hoiatab juhti,
kui auto ületab sõiduraja eraldus-
joone.
Kui aga juht paneb käed roolile
tagasi, hakkab süsteem taas rooli
liikumist kontrollima.
Kasulik teave
• Juht saab autot juhtida ja rooli
keerata hoolimata sellest, et süsteem
rooli asendit korrigeerib.
• Kui süsteem on hakanud rooli
asendit korrigeerima, võib rooli
keeramine tunduda tavapärasest
raskem. i
OAEE056129L
OAEE056130L
Sõltuvalt teeoludest võib hoia-
tus ilmuda ekraanile suure viivi-
tusega. Seepärast hoidke sõidu
ajal alati oma käsi roolil.
HOIATUS
•Auto roolimise eest vastutab
alati üksnes autojuht. •Alljärgnevates tingimustes lü-
litage süsteem välja ja roolige
autot ise:
- kui ilm on väga halb,
- kui teeolud on väga halvad,
- kui rooli on vaja sageli eri
suunas keerata.
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 64