2017 Hyundai Ioniq Electric Omaniku Käsiraamat (in Estonian)

5-41
Auto juhtimine5
Pimenurga jälgimissüsteem
(BSD)/rajavahetuse
abisüsteem (LCA)
(kui on varustuses)Süsteemi töö kirjeldus
Süsteemi kasutamiseks:
Kui käivituslüliti POWER on asendis
ON, vajutage pimenurga jälgimissüs-
teemi lülitit.
Tuli lülitil süttib. Kui auto sõidukiirus
kerkib üle 30 km/h, hakkab süsteem
tööle.
Süsteemi väljalülitamiseks:
Vajutage pimenurga jälgimissüstee-
mi lülitit veel kord. Tuli lülitil kustub.
Kui te süsteemi ei kasuta, lülitage see
lülitiga välja.
Kasulik teave
• Pärast auto väljalülitamist ja uut
käivitamist jääb pimenurga jälgi­
missüsteem samasse seisundisse,
nagu oli enne auto väljalülitamist
(sisse või välja lülitatud).
• Kui süsteem lülitatakse sisse, süttib
hoiatustuli küljepeeglis 3 sekundiks
põlema. Süsteem rakendub tööle, kui:
1. süsteem on sisse lülitatud;
2. auto sõidukiirus on kerkinud üle
30 km/h;
3. süsteem on tuvastanud nn pime-
das nurgas läheneva sõiduki.i
Tüüp A
OAEE056017
Tüüp B
OAEE056026
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 41

5-42Auto juhtimineHoiatuse esimene etappKui süsteem tuvastab oma tööraa-
diuses läheneva sõiduki, süttib külje-
peeglis hoiatustuli.
Kui tuvastatud sõiduk ei viibi enam
nn pimedas nurgas, siis vastavalt
sõiduoludele hoiatustuli kustub.
OAEE056031L
 Vasakul küljel Paremal küljel
OAEE056028L
 Vasakul küljel
OAEE056029
 Paremal küljel
Hoiatuse teine etappJuhi hoiatamiseks kostab lisaks ka hoiatussignaal, kui:
1. radarisüsteem on nn pimedas nurgas sõiduki tuvastanud (hoiatustuli
küljepeeglis põleb) JA
2. suunatuli lülitatakse sisse (samal küljel, kus asub tuvastatud sõiduk).
Kohe, kui tööle hakkab hoiatussignaal, hakkab ka hoiatustuli küljepeeglis
vilkuma.
Kui lülitate suunatule välja, siis hoiatussignaal lõppeb.
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 42

5-43
Auto juhtimine5
• Hoiatuse teise etapi ajal kostva
helisignaali saab välja lülitada.
- Hoiatussignaali väljalülitamiseks:
Lülitage LCD-ekraan kasutaja sea-
distuste režiimile (User Settings).
→Valige menüüst juhiabisüstee-
mid (Driving Assist) ja lülitage
pimenurga jälgimissüsteemi heli-
signaal (Blind Spot Detection
Sound) välja.
Kasulik teave
Hoiatussignaal aitab juhti võimaliku
ohu eest paremini hoiatada. Lülitage
hoiatussignaal välja vaid juhul, kui
see on tõepoolest vajalik.
- Hoiatussignaali sisselülitamiseks:
Lülitage LCD-ekraan kasutaja sea-
distuste režiimile (User Settings).
→Valige menüüst juhiabisüstee-
mid (Driving Assist) ja lülitage
pimenurga jälgimissüsteemi heli-
signaal (Blind Spot Detection
Sound) sisse.
Süsteemi anduridAndurid on paigaldatud tagumise
kaitseraua sisse.
Hoidke tagumine kaitseraud süstee-
mi hea töökorra tagamiseks alati
puhas.
Hoiatavad ekraaniteated„Blind Spot Detection disabled. Radar
blocked.“ (Pimenurga jälgimissüsteem
ei tööta. Radar blokeeritud.)• Ülaltoodud teade võib ekraanile
ilmuda, kui:
- üks või mõlemad andurid on
tagumisel kaitseraual mustuse,
lume või mõne muu takistuse
poolt blokeeritud;
- sõidate maapiirkonnas, kus süs-
teemi andurid ei tuvasta pikka
aega järjest mitte ühtegi sõidukit;
- ilm on sõidu ajal väga halb, nt
sajab tugevalt vihma või lund.
i
OAE056040L
OAEE056012
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 43

5-44Auto juhtimineMis tahes eelkirjeldatud põhjuse kor-
ral lülitub pimenurga jälgimissüsteem
automaatselt välja ja tuli selle lülitil
kustub.
Kui ekraanile ilmub see teade, kont-
rollige, kas andurite asukohad tagu-
misel kaitseraual on mustusest või
lumest puhtad. Puhastage kaitse-
raud ära kõigest, mis võiks radaran-
durite tööd segada – kõrvaldage
mustus, lumi või mis tahes muud ta-
kistused.
Kui olete kaitseraua ära puhastanud,
peaks pimenurga jälgimissüsteem
pärast umbes 10-minutilist sõitu
uuesti normaalselt tööle hakkama.Kui süsteem ikka normaalselt tööle ei
hakka, laske oma auto volitatud
HYUNDAI teeninduses üle kontrollida.
„Check BSD System“ (Kontrollige
pimenurga jälgimissüsteemi)Kui pimenurga jälgimissüsteemis on
tekkinud mingi probleem, ilmub
ekraanile ülaltoodud hoiatus ja tuli
lülitil kustub. Süsteem lülitub auto-
maatselt välja. Soovitame teil lasta
oma auto volitatud HYUNDAI teenin-
duses üle kontrollida.
Tagumise põikisuunalise
liikluse hoiatussüsteem
(RCTA) (kui on varustuses)Tagumise põikisuunalise liikluse
hoiatussüsteem jälgib tagurdamise
ajal auto taga vasakult või paremalt
küljelt auto liikumissuunaga risti
lähenevaid sõidukeid.Süsteemi töö kirjeldusSüsteemi kasutamiseks:
Lülitage LCD-ekraan kasutaja sea-
distuste režiimile (User Settings). →
Valige menüüst juhiabisüsteemid
(Driving Assist) ja seejärel tagumise
põikisuunalise liikluse hoiatussüs-
teem (Rear Cross Traffic Alert).
Süsteem lülitub sisse ja jääb valmis-
olekuseisundisse. Süsteem raken-
dub tööle, kui tagasikäik R on sisse
lülitatud ja auto liigub kiirusega alla
10 km/h.
OTLE055040
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 44

5-45
Auto juhtimine5
Kasulik teave
Tagumise põikisuunalise liikluse hoia­
tussüsteemi (RCTA) tuvastusraadius
on umbes 0,5–20 m. Lähenev sõiduk
tuvastatakse juhul, kui see liigub
kiirusega 4–36 km/h.
Arvestage sellega, et tuvastusraadius
võib teatud tingimustel kõikuda. Olge
ettevaatlik ja jälgige tagurdamisel alati
ise tähelepanelikult auto ümbrust.
Hoiatuse tüüpKui andurite poolt tuvastatud sõiduk
läheneb teie autole, kostab hoia-
tussignaal, hoiatustuli küljepeeglis
hakkab vilkuma ning LCD-ekraanile
ilmub vastav teade.
Kasulik teave
• Kui tuvastatud sõiduk on süsteemi
tuvastusraadiusest väljunud või
olete oma autoga tuvastatud sõidu­
kist eemaldunud, lülitub hoiatussig­
naal välja.
• Süsteem ei pruugi erinevate väliste
tegurite või tingimuste tõttu alati
korralikult töötada. Niisiis vaadake
ümbrus alati ise oma silmaga üle.
• Kui tuvastuspiirkond tagumise kait­
seraua läheduses on nt seina, piirde
või teiste pargitud sõidukite poolt
blokeeritud, võib süsteemi tuvastus­
raadius väheneda.
i
i
 Vasak
 ParemOAE056046L/OAE056047L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 45

5-46Auto juhtimine
• Süsteem ei pruugi normaalselt
töötada, kui tagumine kaitse-
raud on viga saanud, seda on
remonditud või see on asen-
datud uuega.
• Tuvastusraadius varieerub sõl-
tuvalt sõidutee laiusest. Kui tee
on kitsas, võib süsteem tuvasta-
da sõidukeid ka kõrvalrajast
järgmisel sõidurajal.
• Tugevate elektromagnetlainete
mõjul võib süsteem välja lülituda.
Tingimused, mille korral
süsteem ei töötaKüljepeeglis asuv pimenurga
jälgimissüsteemi hoiatustuli ei
pruugi juhi hoiatamiseks süttida, kui:• küljepeegli korpus on katki;
• küljepeegel on lume, mustuse või
muu prügiga kaetud;
• aken on lume, mustuse või muu
prügiga kaetud;
• aken on tugevalt toonitud.
NB!(Jätkub)•Pimenurga jälgimissüsteem ja
tagumise põikisuunalise liik-
luse hoiatussüsteem ei asen-
da mingil moel õigeid ja ohu-
tuid sõiduvõtteid. Sõitke alati
ettevaatlikult ning olge rajava-
hetusel ja tagurdamisel alati
eriti tähelepanelik. Pimenurga
jälgimissüsteem ei pruugi
tuvastada kõiki auto kõrval
olevaid sõidukeid või muid
takistusi.
•Hoiatustuli süttib küljepeeglis
iga kord, kui süsteem tuvas-
tab auto kõrval tagantpoolt
läheneva sõiduki.
Õnnetuste vältimiseks ärge
keskenduge üksnes külje-
peeglis asuvale hoiatustulele,
vaid jälgige tähelepanelikult
ise auto ümbrust.•Sõitke alati ettevaatlikult, kui-
gi auto on varustatud pime-
nurga jälgimissüsteemi ja
tagumise põikisuunalise liik-
luse hoiatussüsteemiga. Ärge
jääge lootma üksnes neile
abisüsteemidele, vaid kontrol-
lige enne rajavahetust ja ta-
gurdamist auto ümbrus alati
oma silmaga üle.
Mõningatel juhtudel ei pruugi
süsteem juhti lähenevate sõi-
dukite eest hoiatada, seepä-
rast jälgige sõidu ajal alati ise
hoolikalt auto ümbrust.
(Jätkub)
HOIATUS
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 46

5-47
Auto juhtimine5
Süsteemi tööd piiravad teguridAllkirjeldatud olukordades peab auto-
juht olema eriti ettevaatlik, kuna süs-
teem ei pruugi nendes tingimustes
teisi sõidukeid või muid takistusi
tuvastada.
• Autoga sõidetakse kurvilisel teel
või läbi teemaksu värava.
• Andur on kaetud vihmavee, lume,
pori vms mustusega.
• Tagumine kaitseraud, kuhu andurid
on paigaldatud, on kaetud või blo-
keeritud mõne kaitserauale kinni-
tatud esemega, nt kleebisega, kait-
setoruga, jalgrattahoidjaga vms.
• Tagumine kaitseraud on kahjus-
tatud või andurid on paigast ära
nihkunud.
• Auto kõrgus on tavapärasest ma-
dalam või kõrgem, kuna pakiruumi
on laaditud raske pagas, rõhk reh-
vides ei ole õige vms.
• Ilm on sõidu ajal väga halb, nt
sajab tugevalt vihma või lund.
• Auto lähedal asub mõni fikseeritud
takistus, nt teepiire.• Autoga sõidetakse piirkonnas, kus
asuvad suured metallkonstrukt-
sioonid, nt ehitusplatsi, raudtee
vms läheduses.
• Läheduses on mõni eriti suur
sõiduk, nt buss või veoauto.
• Läheduses on mootorratas või
jalgratas.
• Läheduses on madala platvorm-
haagisega veoauto.
• Teie kõrval olev sõiduk alustab
liikumist teiega samaaegselt, kuid
kiirendab teist kiiremini.
• Teine sõiduk möödub teie autost
väga suure kiirusega.
• Vahetate sõidurada.
• Sõidate üles või alla väga järsust
kallakust, kus sõiduradade kõrgus
varieerub.
• Teine sõiduk sõidab väga lähedal
teie kõrval.
• Auto külge on paigaldatud järel-
haagis, rattahoidja vms.
• Temperatuur tagumise kaitseraua
juures on väga kõrge või madal.• Andurid on teiste sõidukite, seinte
või parkla tugisammaste poolt blo-
keeritud.
• Samal ajal, kui tagurdate, liigub ka
tuvastatud sõiduk tahapoole.
• Tuvastuspiirkonnas on väikesed
takistused, nt ostukärud, lapse-
vankrid vms.
• Lähedal olev sõiduk on eriti madal
(nt sportauto).
• Teised sõidukid asuvad teie autole
väga lähedal.
• Kõrvalrajal olev sõiduk liigub üle-
järgmisele sõidurajale VÕI üle-
järgmisel sõidurajal olev sõiduk
liigub teie kõrvalrajale.
• Autoga sõidetakse märjal teel.
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 47

5-48Auto juhtimineAutonoomne hädapidurdussüsteem
(AEB – Autonomous Emergency
Braking) on välja töötatud auto ees
oleva sõiduki tuvastamiseks ja jälgi-
miseks ning sõiduteel oleva jalakäija
tuvastamiseks (mitte kõikidel mudeli-
tel), kasutades selleks radarisignaale
ja kaamerat. Süsteem hoiatab juhti
võimaliku kokkupõrkeohu eest ning
rakendab pidurid vajadusel automaat-
selt tööle.
Süsteemi sisselülitamineSüsteemi kasutuselevõttKui käivituslüliti POWER on asendis
ON, saab juht AEB-süsteemi sisse
lülitada, tehes LCD-ekraanil järg-
nevad valikud:
„User Settings“ (Kasutaja seadis-
tused) →„Driving Assist“ (Juhiabi-
süsteemid) →„Autonomous Emer-
gency Braking“ (Autonoomne häda-
pidurdussüsteem).
Kui juht tühistab tehtud valiku, lülitub
AEB-süsteem välja.
AUTONOOMNE HÄDAPIDURDUSSÜSTEEM (AEB) (KUI ON VARUSTUSES)
Järgige autonoomse hädapidur-
dussüsteemi (AEB) kasutamisel
alltoodud ettevaatusabinõusid:•See süsteem on vaid üks abi-
süsteem, mis ei asenda mingil
moel tähelepanelikku ja ette-
vaatlikku autojuhti. Andurite
tuvastusraadius on piiratud ja
need ei tuvasta alati kõiki
objekte. Jälgige ise alati tähe-
lepanelikult liiklusolusid.•Ärge sõitke KUNAGI liiga kii-
resti, arvestamata tegelikke
teeolusid. Ärge läbige kurve
ega sooritage pöördeid liiga
suure kiirusega. •Ootamatute ja ohtlike olukor-
dade vältimiseks sõitke alati
ettevaatlikult. AEB-süsteem ei
peata autot täielikult ega
suuda alati kokkupõrkeid ära
hoida. See ei ole kokkupõrke
vältimissüsteem.
HOIATUS
OAE056022L
AE EV Eng 5_EE_LM (FL).qxd 16.03.2017 22:48 Page 48