2017 Hyundai Ioniq Electric Manual do proprietário (in Portuguese)

5-54
Condução do seu veículo
Aviso antecipado (1º aviso)
Esta mensagem de aviso inicial surge no visor LCD juntamente com
um sinal sonoro de alerta.
Aviso de colisão (2º aviso)
Esta mensagem de aviso surge novisor LCD juntamente com um sinal
sonoro de alerta.- Se for detetada a presença deum veículo, a velocidade do seu
veículo pode abrandar de forma
moderada.
- Se o veículo rodar a menos de 70 km/h (45 mph) e o sistema
detetar um peão na fase de aviso
de colisão (2º aviso), a
velocidade do veículo pode
desacelerar moderadamente. Se a velocidade do seu veículo for
superior a 70 km/h (45 mph) e osistema detetar a presença de um
peão à sua frente, o sistema AEBnão atua.
OAEE056025LOAEE056027L

5-55
Condução do seu veículo
5
Travagem de emergência (3º aviso)
Esta mensagem de aviso surge no visor LCD juntamente com um sinal
sonoro de alerta.
- Se o veículo detetado à suafrente circular a menos de 80
km/h (50 mph), o seu veículo
pode desacelerar bruscamente
para evitar uma colisão. - Se o
veículo detetado à sua frentecircular a mais de 80 km/h (50
mph), o seu veículo pode
desacelerar moderadamente. - Se o seu veículo rodar a menos
de 70 km/h (45 mph) e surgir um
peão à sua frente, a velocidade
de condução pode diminuir de
forma abrupta. Se o seu veículorodar a mais de 70 km/h (45mph) e surgir um peão à sua
frente, o AEB não funciona.
Funcionamento dos travões
Numa situação urgente, o sistema de travagem assume o estado de
prontidão para garantir umareação imediata quando ocondutor carregar no pedal do
travão.
O sistema AEB proporciona uma força de travagem adicional paramaximizar o desempenho da
travagem, quando o condutor
carrega no pedal do travão.
O controlo de travagem é automaticamente desativado,quando o condutor carrega a
fundo no pedal do acelerador ou
quando faz um movimento abrupto
com o volante.
O controlo de travagem AEB é automaticamente cancelado,
quando os fatores de riscodesaparecem.
OAEE056030L

5-56
Condução do seu veículo
Sensor do radar AEB dianteiro
Para o sistema AEB funcionar
corretamente, certifique-se semprede que as tampas do sensor ou osensor estão limpos e livres de
sujidade, neve ou detritos. Se atampa do sensor ou o sensor
estiverem cobertos por sujidade,
neve, ou substâncias estranhas, odesempenho de deteção do sensor
pode ser afetado negativamente.
A lógica do sistema AEB atua
dentro de certos parâmetros,tais como a distância ao veículo
ou ao peão em frente, avelocidade do veículo em frentee a velocidade de condução.
Certas condições como o mautempo e o estado da estrada
podem afetar o funcionamentodo sistema AEB.
AVISO
O condutor deve proceder
sempre com extremo cuidadoquando conduz o veículo,independentemente do sistema
AEB emitir ou não mensagens
de aviso ou alerta.
CUIDADO
O controlo da travagem não consegue imobilizarcompletamente o veículo nem
evitar todas as colisões. O
condutor deve ter a
responsabilidade de controlar oveículo e conduzir comsegurança.
AVISO
OAEE056011

5-57
Condução do seu veículo
5
Mensagem de aviso e luzavisadora
Travagem autónoma de emergência
desativada. Radar bloqueado
Se a tampa do sensor estiver
bloqueada com sujidade, neve ou
detritos, o funcionamento do sistemaAEB pode ser suspenso
temporariamente. Se tal acontecer,
surge uma mensagem de aviso no
visor LCD.
Elimine a sujidade, neve ou detritos
e lave a tampa do sensor do radar
antes de usar o sistema AEB. O AEB pode não funcionar
normalmente numa área (por
exemplo, em campo aberto) onde osistema não deteta nenhuma
presença quando se liga o veículo.
Não coloque objetos estranhos
como auto colantes ou
proteções do para-choques
perto do sensor do radar. Se o
fizer pode prejudicar odesempenho de deteção do
radar.
Mantenha sempre o sensor e a tampa do radar limpos e livresde sujidade e resíduos.
Quando lavar o veículo use apenas um pano macio. Nãoaplique jatos de água sobpressão diretamente no sensor
ou na tampa do sensor.
(Continua)(Continua)
Tenha cuidado para não exercer
força desnecessária sobre o sensor do radar ou a tampa do
sensor. Se o sensor sair do
alinhamento adequado, osistema AEB pode deixar de
funcionar corretamente. Neste
caso, o sistema pode deixar de
emitir mensagens de aviso.Dirija-se a um concessionário
HYUNDAI para que o veículo
possa ser examinado.
Se o para-choques dianteiro ficar danificado junto ao sensor
do radar, o sistema AEB podedeixar de funcionar
normalmente. Recomendamos
que o veículo seja examinadopor um concessionário
HYUNDAI.
Use apenas peças genuínas para reparar ou substituir umsensor ou uma tampa do sensor
danificados. Não apliquequalquer tinta sobre a tampa do
sensor.
NOTA
OAE056031L

5-58
Condução do seu veículo
Avaria do sistema
Verifique o sistema AEB
Quando o sistema AEB não está afuncionar corretamente, a luz
avisadora AEB ( ) ilumina-se e
surge uma mensagem de aviso
durante alguns segundos. Depois
da mensagem desaparecer, a luz
de aviso principal ( ) acende-se.
Neste caso, recomendamos que o
veículo seja examinado por um
concessionário Hyundai.
A mensagem de aviso AEB pode ser acompanhada pelo
acendimento da luz de aviso ESC(Controlo eletrónico daestabilidade).
O AEB é apenas um sistema suplementar para
conveniência do condutor.Compete ao condutor a
responsabilidade de controlaro funcionamento do veículo.Não confie apenas no sistema
AEB. Pelo contrário,mantenha uma distância
segura e, se necessário,aplique pressão sobre o pedal
do travão para reduzir avelocidade de condução.
Em certos casos e em determinadas condições de
rodagem, o sistema AEB pode
ativar-se prematuramente.
Esta mensagem de aviso
inicial surge no visor LCDjuntamente com um sinal
sonoro de alerta.
(Continua)
(Continua)Além disso, em certos casos
o sensor do radar dianteiro ouo sistema de câmara dereconhecimento podem nãodetetar o veículo ou o peão
mais à sua frente.
O sistema AEB pode não ativar
e nesse caso a mensagem de
aviso não é visualizada.
Se houver uma falha de funcionamento do sistema
AEB, a travagem autónoma de
emergência não éimplementada apesar do
sistema de travagem estar a
funcionar normalmente.
Se o veículo à sua frente parar
de repente, é possível que
tenha menos controlo sobre o
sistema de travagem. Por
conseguinte, mantenha sempreuma distância segura entre o
seu veículo e o da frente. (Continua)
AVISO
OAE056038L

5-59
Condução do seu veículo
5
Limitações do sistema
O sistema de travagem autónoma de emergência (AEB) destina-se a
monitorizar o veículo ou peão na
estrada à sua frente através de
sinais de radar e câmara de
reconhecimento para alertar o
condutor para uma colisão eminente
e se necessário acionar uma
travagem de emergência.
Em certas situações, o sensor de
radar ou a câmara podem não
conseguir detetar o veículo ou o
peão à sua frente. Nestes casos, osistema AEB pode não funcionar
normalmente. O condutor tem queprestar atenção especial nasseguintes situações em que ofuncionamento do sistema AEB
pode estar limitado.
Deteção de veículos
O sensor pode estar limitadoquando:
O sensor do radar ou a câmaraestão bloqueados por objetos
estranhos ou detritos
(Continua)
O sistema AEB pode ativar-se
durante a travagem e oveículo pode parar de repente
fazendo com que os objetos
soltos sejam projetados
contra os ocupantes. Fixesempre os objetos
transportados no veículo.
Se o condutor carregar no
pedal do travão para evitar
uma colisão, o sistema AEB
pode não ser ativado.
O sistema AEB serve apenas para detetar a presença deveículos ou peões à frente doveículo. O sistema AEB não funciona se o veículo estiver em
marcha atrás. O sistema AEB não se destina
a detetar outros objetos na
estrada, como por exemploanimais. O sistema AEB não deteta
veículos que se aproximemem trânsito cruzado.
(Continua)
(Continua)O sistema AEB não consegue detetar se o condutor se está
a aproximar da parte lateral deum veículo estacionado (por
exemplo numa rua semsaída).
Nestes casos, o condutor
deve manter uma distância de
travagem segura e, se
necessário, carregar no pedal
do travão para reduzir avelocidade e manter umadistância segura.

5-60
Condução do seu veículo
As condições atmosféricas taiscomo queda intensa de chuva ou
neve obscurecem o campo de visão
do sensor do radar ou da câmara
Existe uma interferência de ondas eletromagnéticas
Existe uma reflexão muito irregular do sensor do radar.
O reconhecimento do sensor do radar/câmara é limitado
O veículo da frente é demasiado pequeno para ser detetado pela
câmara de reconhecimento (por
exemplo uma moto ou umabicicleta, etc.)
O veículo da frente é de grandes dimensões ou tem um atrelado
demasiado grande para ser
detetado pela câmara de
reconhecimento (por exemplo o
atrelado de um trator, etc.)
O campo de visão do condutor não está bem iluminado (por estar
muito escuro, ou por haver
excesso de reflexos ou demasiada
contraluz obscurecendo o campode visão) As luzes de retaguarda do veículo
da frente não estão devidamente
ligadas.
A luminosidade exterior muda de repente, por exemplo ao entrar ousair de um túnel.
O veículo da frente circula de forma errática.
O veículo circula em pisos não pavimentados ou irregulares, ou
em estradas com alterações
bruscas de inclinação
O veículo está a percorrer uma passagem subterrânea ou o
interior de um edifício
O veículo está a circular numa área onde se encontram materiais
metálicos, como zonas de obras,
linhas de ferro, etc.
O veículo da frente está a deslocar-se verticalmente em
relação à direção de condução.
O veículo da frente é imobilizado na vertical.
O veículo da frente avança em direção ao seu veículo ou emmarcha atrás - Condução numa curva O desempenho do sistema AEB pode ficar limitado quando se
conduz numa estrada sinuosa.
Em certos casos, numa estrada
sinuosa, o sistema AEB pode ser
ativado prematuramente.
Além disso, em certos casos o
sensor do radar dianteiro ou o
sistema de câmara dereconhecimento podem não detetar
um veículo que circula numa curva
da estrada.
OAE056100

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Condução do seu veículo
5
Nestes casos, o condutor deve
manter uma distância de travagem
segura e, se necessário, carregar no
pedal do travão para reduzir a
velocidade e manter uma distância
segura.O sistema AEB pode reconhecer um
veículo na faixa do lado quando se
conduz numa estrada sinuosa.
Neste caso, o sistema pode alertar
desnecessariamente o condutor e
atuar sobre os travões. Quando conduzir preste sempre
atenção à estrada e às condições de
rodagem. Se necessário, carregue
no pedal do travão para reduzir a
velocidade de condução e manter
uma distância segura.
Além disso, quando necessário
carregue no pedal do acelerador
para evitar que o sistema desacelere
o veículo sem necessidade.- Condução numa estrada inclinada
O desempenho do AEB é afetado
quando se conduz numa estradainclinada, quer no sentidoascendente quer no sentido
descendente, porque o sistema nãoreconhece a presença de outro
veículo a circular à frente na mesma
faixa. Tanto pode emitir
desnecessariamente uma
mensagem de aviso e sinal sonoro
de alarme, como não o fazer. Quando de repente no fim da
estrada inclinada o sistema AEB
reconhece a presença de um veículo
à sua frente, é possível que sinta
uma forte desaceleração do seu
veículo.
OAE056101OAE056102