2016 TOYOTA GT86 Manuale de Empleo (in Spanish)

129 1-7. Información de seguridad
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Antes de conducir
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PRECAUCION
■Precaución de cojín de aire SRS delantero
No toque los componentes del sistema del cojín de aire SRS alrededor del
volante y salpicadero con las manos descubiertas tras el despliegue. Si lo
hace se pueden ocasionar quemaduras debido a que los componentes
pueden estar muy calientes como resultado del despliegue.
Primer impacto
Segundo impacto
En un accidente en el que se impacta el
vehículo más de una vez, el cojín de aire
SRS delantero se despliega sólo una vez
en el primer impacto.
Ejemplo: En el caso de una colisión
doble, primero con otro vehículo y luego
contra un muro de hormigón en sucesión
inmediata, una vez que el cojín de aire
SRS delantero se activa en el primer
impacto, no lo será en el segundo.
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130 1-7. Información de seguridad
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Cojín de aire lateral SRS y cojín de aire de protección de
cortinilla SRS
El cojín de aire lateral SRS está guardado en el lado de la puerta de cada
respaldo del asiento delantero, que muestra una etiqueta “SRS AIRBAG”.
En colisiones laterales de moderadas a severas, el cojín de aire lateral SRS
del lado del vehículo que sufre el impacto se despliega entre el ocupante y el
panel de la puerta y los suplementos del cinturón de seguridad reduciendo el
impacto en el pecho del ocupante.
El airbag de protección de cortinilla en cada lado del habitáculo está
almacenado en el lado del techo (entre el pilar delantero y un punto ubicado
sobre el asiento trasero). Una marca “SRS AIRBAG” está ubicada en la parte
superior de cada pilar delantero y trasero.
En una colisión de impacto lateral de nivel moderado a grave, el airbag SRS
de protección de cortinilla en el lado impactado del vehículo se despliega
entre el ocupante y la ventanilla lateral y brinda soporte al cinturón de
seguridad reduciendo el impacto en la cabeza del ocupante.
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131 1-7. Información de seguridad
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Antes de conducir
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■Operación
El cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire de protección de cortinilla SRS
puede funcionar solamente cuando el interruptor del motor se encuentra en
la posición “ON” (vehículos sin sistema de llave inteligente) o cuando el
interruptor “ENGINE START STOP” se encuentra en el modo IGNITION ON
(vehículos con sistema de llave inteligente).
Los cojines de aire SRS laterales del lado conductor y del pasajero
delantero y los cojines de aire SRS de protección de cortinilla se despliegan
independientemente uno de otro, ya que cada uno tiene su propio sensor de
impacto. Por lo tanto, podrían no desplegarse en el mismo accidente.
Además, el cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de
cortinilla se despliegan independientemente de los cojines de aire SRS
delanteros del conductor y del pasajero delantero en el volante y el tablero
de instrumentos.
Un sensor de impacto, que siente la fuerza del impacto, se localiza en cada
uno de los pilares centrales derecho e izquierdo, puertas y alojamientos de
las ruedas traseras. Otro sensor de impacto, que también siente la fuerza
del impacto, se localiza bajo el asiento central trasero.
Si uno de los sensores de impacto del pilar central y el sensor de impacto
que está localizado bajo el asiento trasero central sienten un impacto al
mismo tiempo por encima de un nivel predeterminado en una colisión
lateral, el módulo de control hace que ambos, el cojín de aire lateral SRS y
el cojín de aire de protección de cortinilla SRS del lado del impacto, se inflen
sin importar si el sensor de impacto ubicado en la rueda trasera del mismo
lado siente el impacto.
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132 1-7. Información de seguridad
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Si uno de los sensores de impacto ubicados en la rueda trasera y el sensor
de impacto que está localizado bajo el asiento trasero central sienten un
impacto al mismo tiempo por encima de un nivel predeterminado en una
colisión lateral, el módulo de control hace que sólo se infle el cojín de aire
SRS de protección de cortinilla del lado del impacto.
Tras el despliegue, el cojín de aire SRS lateral se empieza a desinflar
inmediatamente. El tiempo requerido desde la detección de un impacto al
desinflado del cojín de aire SRS tras su despliegue es menor que un abrir y
cerrar de ojos. El cojín de aire SRS de protección de cortinilla permanece
inflado durante un momento tras su despliegue y luego se desinfla
lentamente.
El cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla
se despliegan incluso cuando nadie ocupa el asiento en el lado en el que se
aplicó el impacto.
Cuando el cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de
cortinilla se despliegan, se escuchará un ruido de inflado bastante alto y se
liberará humo. Esto es una consecuencia normal del desplegado. Este
humo no es indicativo de fuego en el vehículo.
El cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla
están diseñados para desplegarse en el caso de que ocurra un accidente
que involucre una colisión lateral de moderada a severa. No están
diseñados para desplegarse en la mayoría de impactos laterales menores.
Además, no están diseñados para desplegarse en la mayoría de impactos
frontales o traseros porque el despliegue del cojín de aire SRS lateral y del
cojín de aire de SRS protección de cortinilla no ayudarán al ocupante en
esas situaciones.
Cada cojín de aire SRS lateral y cojín de aire SRS de protección de cortinilla
están diseñados para funcionar sólo una vez.
El despliegue del cojín de aire SRS lateral y del cojín de aire de SRS de
protección de cortinilla dependen del nivel de fuerza experimentado en el
compartimento del pasajero durante una colisión con impacto lateral. Ese
nivel difiere de un tipo de colisión a otro y puede no tener relación con el
daño visible ocasionado al vehículo en sí mismo.
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133 1-7. Información de seguridad
1
Antes de conducir
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■¿Cuándo es más fácil que se desplieguen el cojín de aire SRS lateral y
el cojín de aire SRS de protección de cortinilla?
■¿Cuándo es improbable que se desplieguen el cojín de aire SRS lateral
y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla?Un impacto lateral severo cerca del
asiento delantero activa el cojín de aire
SRS lateral y el cojín de aire SRS de
protección de cortinilla.
El vehículo está involucrado en un
impacto lateral oblicuo.
El vehículo está involucrado en un
impacto lateral en un área distinta de la
vecindad del compartimento del pasajero.
El vehículo golpea un poste de teléfono u
objeto similar.
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134 1-7. Información de seguridad
FT86_ES
Hay muchos tipos de colisión que pueden no necesitar el despliegue del
cojín de aire SRS lateral o el cojín de aire SRS de protección de cortinilla.
En el caso de accidentes como estos reseñados, el cojín de aire SRS lateral
y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla podrían no desplegarse
dependiendo del nivel de fuerza del accidente involucrado.El vehículo está involucrado en un
impacto lateral de una motocicleta.
El vehículo vuelca sobre su lado o techo.
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135 1-7. Información de seguridad
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Antes de conducir
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■¿Cuándo no se desplegará el cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire
SRS de protección de cortinilla?
El cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla
no están diseñados para desplegarse en la mayoría de los casos si el
vehículo está involucrado en una colisión frontal o es golpeado por detrás.
Ejemplos de tales accidentes son ilustrados.
En un accidente en el que el vehículo es golpeado en el lateral más de una
vez, el cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de
cortinilla se despliegan sólo una vez en el primer impacto.
Ejemplo: En el caso de un impacto lateral doble, primero con un vehículo y
seguido inmediatamente por otro en la misma dirección, una vez que el
cojín de aire SRS lateral y el cojín de aire SRS de protección de cortinilla se
activan en el primer impacto, no se activará en el segundo.El vehículo está involucrado en un
impacto frontal con otro vehículo (en
movimiento o aparcado).
El vehículo es golpeado por detrás.
Cojines de aire SRS de protección de
cortinilla
Cojín de aire SRS lateral
Segundo impactoPrimer impacto
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136 1-7. Información de seguridad
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■Cuándo ponerse en contacto con un concesionario Toyota autorizado,
con cualquier taller, o con otro profesional con la cualificación y el
equipo necesarios
En los casos siguientes, el vehículo debe inspeccionarse y/o repararse.
Póngase en contacto lo antes posible con un concesionario Toyota
autorizado, con cualquier taller o con otro profesional con la cualificación y
el equipo necesarios.
●Se ha inflado alguno de los cojines de aire SRS.
●La parte delantera del vehículo está
dañada o deformada, o ha sufrido un
accidente que no era lo
suficientemente grave como para que
se inflaran los cojines de aire SRS.
●Una parte de una puerta está dañada o
deformada, o el vehículo ha sufrido un
accidente que no era lo
suficientemente grave como para que
se inflaran los airbags laterales SRS ni
los de protección de cortinilla.
●La almohadilla del volante, el
salpicadero o la parte inferior del
tablero de instrumentos está rayada,
agrietada o dañada de algún modo.
●La superficie de los asientos con el
cojín de aire lateral está rayada,
agrietada o presenta algún otro daño.
86_OM_ES_OM18062S.book 136 ページ ２０１５年４月３日　金曜日　午後２時１７分