2016 MAZDA MODEL CX-3 Korisničko uputstvo (in Serbian)

1. Skinite poklopac akumulatora.

2. Uverite se da je pomoćni akumulator
od 12 V i da je njegova negativna
klema uzemljena.
3. Ako se pomoćni akumulator nalazi u
drugom vozilu, nemojte dozvoliti da se
vozila dodiruju. Ugasite motor vozila
sa pomoćnim akumulatorom i
isključite sva nepotrebna električna
opterećenja u oba vozila.
4. Povežite kablove za povezivanje po
redosledu sa ilustracije.
•Jedan kraj kabla povežite na
pozitivnu klemu ispražnjenog
akumulatora (1).
•Drugi kraj pričvrstite na pozitivnu
klemu pomoćnog akumulatora (2).
•Jedan kraj drugog kabla povežite na
negativnu klemu pomoćnog
akumulatora (3).
•Drugi kraj povežite na uzemljenje
kao što je prikazano na ilustraciji,
dalje od ispražnjenog akumulatora
(4).
5. Startujte motor pomoćnog vozila i
pustite da radi nekoliko minuta. Zatim
startujte motor u drugom vozilu.
6. Kada završite, pažljivo odvojite
kablove obrnutim redosledom u odnosu
na prikazan na ilustraciji.
7. Ako je poklopac akumulatora bio
skinut, postavite ga obrnutim
redosledom u odnosu na skidanje.
NAPOMENA
Uverite se da su poklopci čvrsto
postavljeni.
U slučaju pojave problema
Ispražnjen akumulator
7-25

Startovanje motora koji je
presisao (SKYACTIV-G
2.0)
Ako startovanje motora ne uspe, moguće je
da je motor presisao (previše goriva u
motoru).

Pridržavajte se ovog postupka:

1. Ako se motor ne startuje u roku od pet
sekundi od prvog pokušaja, sačekajte
deset sekundi pa pokušajte ponovo.
2. Uverite se da je ručna kočnica
aktivirana.
3. Pritisnite pedalu gasa do kraja i
zadržite je tako.
4. Pritisnite pedalu kvačila (ručni sklop
menjača i diferencijala) ili pedalu
kočnice (automatski sklop menjača i
diferencijala), zatim pritisnite taster za
startovanje. Ako se motor startuje,
odmah pustite pedalu gasa jer će se
broj obrtaja motora iznenada povećati.
5. Ako startovanje motora ne uspe,
verglate ga bez pritiskanja pedala gasa.

Ako startovanje pomoću ovog postupka i
dalje ne uspeva, neka vaše vozilo ispita
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
Startovanje guranjem
Nemojte gurati svoju Mazdu da biste je
startovali.
UPOZORENJE
Nikada nemojte vući vozilo da biste
ga startovali:
Opasno je vući vozilo da biste ga
startovali. Vozilo koje se vuče može
naglo da krene napred kada se
motor startuje i izazove sudar dva
vozila. Putnici mogu da se povrede.
OPOMENA
Nemojte gurati da biste startovali vozilo
koje ima ručni sklop menjača i
diferencijala. Time može da se ošteti
sistem za kontrolu emisije.
NAPOMENA
Vozilo sa automatskim sklopom
menjača i diferencijala ne možete da
startujete guranjem.
U slučaju pojave problema
Startovanje u vanrednoj situaciji
7-26

Ostajanje bez goriva
(SKYACTIV-D 1.5)
OPOMENA
Nemojte pokušavati da startujete motor
duže od po 30 sekundi. Time možete da
oštetite starter. Ako se motor ne startuje
u prvom pokušaju, sačekajte oko 10
sekundi pre nego što pokušate ponovo.
Ako vozilo ostane bez goriva, dolijte
najmanje 10 l goriva i pokušajte ponovo da
startujete motor. Kada vozilo ostane bez
goriva, vazduh može da uđe u vodove za
gorivo i zato može da bude potrebno više
vremena za startovanje motora. Ako se
vozilo ne startuje prvi put, pokušajte da ga
startujete još nekoliko puta. Ako se i dalje
ne startuje, obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
U slučaju pojave problema
Startovanje u vanrednoj situaciji
7-27

Pregrevanje
Ako se upali upozoravajuća lampica za
visoku temperaturu rashladne tečnosti,
vozilo izgubi snagu ili čujete jako lupanje
ili zviždanje, motor je verovatno pregrejan.
UPOZORENJE
Parkirajte se na bezbednom
mestu, zatim prebacite paljenje u
isključen položaj i pre nego što
počnete da radite u blizini
rashladnog ventilatora, uverite se da
ventilator ne radi:
Opasno je raditi u blizini
rashladnog ventilatora koji se
okreće. Ventilator može da nastavi
beskrajno da se okreće čak i ako je
motor ugašen, a temperatura u
odeljku motora je visoka. Ventilator
može da vas udari i ozbiljno
povredi.
Nemojte skidati nijedan
poklopac rashladnog sistema dok su
motor i hladnjak vrući:
Kada su motor i hladnjak vrući,
vrela rashladna tečnost i para mogu
da izbiju pod pritiskom i izazovu
ozbiljnu povredu.
Otvorite poklopca motora TEK
kada iz motora prestane da izlazi
para:
Para iz pregrejanog motora je
opasna. Para koja izlazi može
ozbiljno da vas opeče.
Ako se upali upozoravajuća lampica za
visoku temperaturu rashladne tečnosti:

1. Odvezite se na bezbedno mesto pored
puta i parkirajte se sa strane.
2. Stepen prenosa na vozilu sa
automatskim sklopom menjača i
diferencijala stavite u položaj za
parkiranje (P) a sa ručnim sklopom
menjača i diferencijala u neutralni
položaj.
3. Aktivirajte ručnu kočnicu.
4. Isključite klimatizacioni uređaj.
5. Proverite da li iz odeljka motora izlazi
rashladna tečnost ili para.

Ako iz odeljka motora izlazi para:
Ne prilazite prednjoj strani vozila.
Ugasite motor.
Sačekajte da se para raziđe, a zatim
otvorite poklopca motora i startujte
motor.

Ako ne izlaze ni rashladna tečnost
ni para:
Otvorite poklopca motora i pustite da
motor radi dok vozilo stoji u mestu dok
se ne ohladi.
OPOMENA
Ako rashladni ventilator ne radi dok
motor radi, temperatura motora će
porasti. Zaustavite motor i pozovite
stručni servis, preporučujemo ovlašćeni
Mazda servis.
6. Uverite se da rashladni ventilator radi,
zatim ugasite motor pošto temperatura
opadne.
U slučaju pojave problema
Pregrevanje
7-28

7. Kada se ohladi, proverite nivo
rashladne tečnosti.
Ako je nizak, proverite da li rashladna
tečnost curi iz hladnjaka i creva.

Ako pronađete curenje ili drugo
oštećenje, ili ako rashladna tečnosti
dalje curi:
Zaustavite motor i pozovite stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
SKYACTIV-G 2.0
Poklopac rashladnog
sistemaRezervoar rashladne
tečnosti
Ventilator
za hlađenje
SKYACTIV-D 1.5
Poklopac rashladnog
sistemaRezervoar rashladne
tečnosti
Ventilator
za hlađenje
Ako ne pronađete nikakav problem,
motor je hladan i nema znakova
curenja:
Pažljivo dolijte rashladnu tečnost po
potrebi (strana 6-30).
OPOMENA
Ako se motor i dalje pregreva ili se
pregreva često, prekontrolišite rashladni
sistem. Ako ga ne popravite, može da
dođe do ozbiljnog oštećenja motora.
Obratite se stručnom servisu,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
U slučaju pojave problema
Pregrevanje
7-29

Opis šlepovanja
Preporučujemo da šlepovanje obavlja
samo stručni servis, najbolje ovlašćeni
Mazda servis, ili komercijalna šlep služba.

Da bi se sprečilo oštećenje vozila,
neophodno je da se ono pravilno podiže i
vuče. Posebno kod šlepanja vozila sa
pogonom na sva 4 točka, kada su svi
točkovi povezani sa pogonskim
mehanizmom, pravilno transportovanje je
od suštinske važnosti za izbegavanje
oštećenja pogonskog sistema. Moraju se
poštovati državni i lokalni zakoni.
Kolica

Pogonski točkovi vozila sa pogonom na
dva točka (prednji točkovi) treba da budu
podignuti sa tla. Ako je to zbog prevelikog
oštećenja ili drugih uslova nemoguće,
koristite kolica.

Kada vozilo sa pogonom na dva točka
šlepujete sa zadnjim točkovima na tlu,
otpustite ručnu kočnicu.

Svi točkovi vozila sa pogonom na 4 točka
koje se šlepuju moraju da budu podignuta
od tla.
UPOZORENJE
Vozilo sa pogonom na 4 točka uvek
šlepujte sa sva četiri točka
podignuta od tla:
Opasno je vući vozilo sa pogonom
na 4 točka sa prednjim ili zadnjim
točkovima na tlu jer može da dođe
do oštećenja pogonskog mehanizma
ili vozilo može da se otkači od
vučnog vozila i izazove udes. Ako je
pogonski mehanizam oštećen,
šlepujte vozilo na kamionu sa
platformom.
OPOMENA
•Nemojte šlepati vozilo okrenuto
unazad sa pogonskim točkovima na
tlu. To može da izazove unutrašnje
oštećenje sklopa menjača i
diferencijala.
U slučaju pojave problema
Šlepovanje u vanrednoj situaciji
7-30

•Za šlepovanje nemojte koristiti
opremu tipa omče. To može da ošteti
vozilo. Koristite opremu tipa
podizača točkova ili tipa platforme.
Ako u vanrednoj situaciji nije dostupna
šlep služba, vozilo se može vući sa sva
četiri točka na tlu pomoću kuke za
šlepovanje na prednjoj strani vozila.
Vozilo šlepujte samo po asfaltiranim
površinama na kratkim rastojanjima i
malom brzinom.
OPOMENA
Prilikom šlepanja vozila sa sva četiri
točka na tlu pridržavajte se ovih
uputstava.
1. Stepen prenosa prebacite u neutralni
(ručni sklop menjača i
diferencijala), ili u položaj N
(automatski sklop menjača i
diferencijala).
2. Prebacite paljenje u položaj ACC.
3. Otpustite ručnu kočnicu.
Imajte na umu da servo sistem kočenja i
upravljanja neće biti dostupni kada
motor ne radi.
Kuke za šlepovanje/
vezivanje
OPOMENA
•Ušicu za šlepovanje treba koristiti u
vanrednoj situaciji (na primer, za
izvlačenje vozila iz jarka ili iz nanosa
snega).
•Kada koristite ušicu za šlepovanje,
uže ili lanac uvek vucite pravo u
odnosu na ušicu. Nikada ne
primenjujte bočni pritisak.
NAPOMENA
Prilikom šlepanja pomoću lanca ili
užeta, lanac ili uže obmotajte mekom
krpom u blizini branika da biste sprečili
oštećenje branika.
U slučaju pojave problema
Šlepovanje u vanrednoj situaciji
7-31

▼Kuka za šlepovanje-napred
1. Izvadite ušicu za šlepovanje i kukasta
klešta iz prtljažnika (strana 7-3).
2. Umotajte ručicu dizalice ili sličan alat
mekom krpom da biste sprečili
oštećenje ofarbanog branika i otvorite
poklopac koji se nalazi na prednjem
braniku.

OPOMENA
Nemojte koristiti prekomernu silu jer
tako možete da oštetite poklopac ili
ogrebete ofarbanu površinu branika.
NAPOMENA
Potpuno skinite poklopac i ostavite ga
negde da ga ne izgubite.
3. Čvrsto postavite ušicu za šlepovanje
pomoću kukastih klešta.

Nasadni ključ
Uška za
šlepovanje
4. Prikačite uže za šlepovanje na ušicu za
šlepovanje.
OPOMENA
Ako ušica za šlepovanje nije čvrsto
pritegnuta, tokom šlepanja vozila može
da se odvoji od branika. Povedite
računa da ušica za šlepovanje bude
čvrsto pričvršćena na branik.
Nakon korišćenja ušica za šlepovanje,
odložite ih na sledeći način.
Uška za šlepovanje (kratak tip)
Odložite ih u torbu sa alatom.
U slučaju pojave problema
Šlepovanje u vanrednoj situaciji
7-32