2016 MAZDA MODEL CX-3 Korisničko uputstvo (in Serbian)

Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM)*
Namena sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) je da pomogne vozaču da, prilikom
promene trake na putu, proveri prostor iza vozila sa obe strane, time što ga upozorava na
prisustvo vozila koja mu se približavaju otpozadi u susednoj traci.
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) otkriva vozila koja nailaze sa zadnje strane tokom
vožnje unapred brzinom od 30 km/h ili većom i uključuje upozoravajuće lampice sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) ugrađene na retrovizorima na vratima, u zavisnosti od uslova.
Ukoliko je aktiviran pokazivač pravca radi promene trake u smeru u kome je upaljena
upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM), sistem upozorava vozača na
vozilo u oblasti otkrivanja treperenjem upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) i oglašavanjem zvučnog signala.
Oblast otkrivanja ovog sistema pokriva saobraćajne trake sa obe strane vozila od zadnjeg
dela prednjih vrata do oko 50 m iza vozila.
Područja detektovanja Vaše vozilo
UPOZORENJE
Uvek vizuelno proverite okolinu pre promene trake:
Sistem je osmišljen samo da vam pomogne da proverite da li prilikom promene
trake ima vozila iza vas. Usled određenih ograničenja u radu sistema,
upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) možda neće
trepereti ili će signal kasniti iako se drugo vozilo nalazi u susednoj saobraćajnoj
traci. Uvek se kao vozač potrudite da proverite pozadinu vozila.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
*Neki modeli.4-119

NAPOMENA
•Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) će se aktivirati kada se ispune svi sledeći uslovi:
•Paljenje je uključeno.
•Prekidač sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) je pritisnut i signalna lampica
isključenog sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) na instrument tabli se isključuje.
•Vozilo se kreće brzinom od 30 km/h ili većom.
•Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) neće raditi pod sledećim uslovima.
•Brzina vozila pada ispod 25 km/h iako je signalna lampica isključenog sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) ugašena.
•Ručica za promenu stepena prenosa (ručni sklop menjača i diferencijala)/ručica za
promenu stepena prenosa (automatski sklop menjača i diferencijala) je u položaju za
vožnju unazad (R) i vozilo se kreće unazad.
•U sledećim slučajevima signalna lampica isključenog sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM) se pali i rad sistema se zaustavlja. Ako signalna lampica sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) ostane upaljena, neka vozilo što je pre moguće pregleda ovlašćeni diler Mazda
vozila.
•Otkriven je nekakav problem sa sistemom uključujući signalnu lampicu sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM).
•Došlo je do značajnog pomeranja mesta ugradnje radarskog senzora (zadnjeg) na vozilu.
•Došlo je do nagomilavanja velike količine snega ili leda na zadnjem braniku blizu
radarskog senzora (zadnjeg). Uklonite sav sneg, led ili blato sa zadnjeg branika.
•Dugotrajna vožnja po putevima pokrivenim snegom.
•Temperatura u blizini radarskih senzora (zadnjih) je postala veoma visoka usled dugih
perioda vožnje na padinama tokom leta.
•Napon akumulatora je smanjen.
•Pod sledećim uslovima radarski senzori (zadnji) ne mogu da otkriju ciljne objekte ili mogu
imati problema pri njihovom otkrivanju.
•Vozilo se nalazi u oblasti otkrivanja u susednoj traci pozadi, ali se ne približava. Sistem
za praćenje mrtvog ugla (BSM) određuje uslove na osnovu podataka otkrivenih od strane
radara.
•Vozilo se kreće uz vaše vozilo približno istom brzinom u dužem vremenskom periodu.
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smera.
•Vozilo u susednoj saobraćajnoj traci pokušava da vas pretekne.
•Vozilo je u susednoj saobraćajnoj traci na putu sa izuzetno širokim saobraćajnim trakama.
Oblast otkrivanja radarskih senzora (zadnjih) je podešena za širinu autoputa.
•U sledećim slučajevima, aktiviranje upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM) i upozoravajući zvučni signal mogu izostati ili se mogu aktivirati sa zakašnjenjem.
•Vozilo prelazi u susednu saobraćajnu traku prelazeći dve trake odjednom.
•Vožnja na strmim padinama.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-120

•Prelazak vrha brda ili planinskog prevoja.
•Radijus okretanja je mali (oštro skretanje, skretanje na raskrsnici).
•Kada postoji visinska razlika između vaše i susedne saobraćajne trake.
•Odmah nakon pritiskanja prekidača sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) i aktiviranja
sistema.
•Ako je širina puta izuzetno mala, vozila udaljena više od jedne trake mogu biti detektovana.
Oblast otkrivanja radarskih senzora (zadnjih) je podešena za širinu autoputa.
•Upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) se može upaliti kao reakcija
na nepokretne objekte na putu ili pored puta kao što su ograde, zidovi ili parkirana vozila.
Objekti kao što su zaštitne ograde i betonski
zidovi koji se pružaju pored vozila.Mesta na kojima se širina između zaštitnih
ograda ili zidova sa obe strane vozila smanjuje.
Zidovi na ulascima i izlascima tunela, mesta
za isključenje s puta.
•Upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) može početi da treperi ili se
može oglasiti upozoravajući zvučni signal nekoliko puta prilikom skretanja na raskrsnici u
gradu.
•Isključite sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) ako vučete prikolicu ili ako vam je na
zadnji deo vozila prikačen dodatak kao što je nosač bicikala. U suprotnom, radio talasi
radara će biti blokirani, što će onemogućiti normalan rad sistema.
•U sledećim slučajevima može biti otežano videti svetlost/treperenje upozoravajućih lampica
sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) koje su ugrađene na retrovizorima na vratima.
•Sneg ili led se uhvatio na retrovizorima na vratima.
•Staklo prednjih vrata je zamagljeno ili prekriveno snegom, ledom ili prljavštinom.
•Sistem se prebacuje na funkciju praćenja zadnje bočne oblasti kada se ručica za promenu
stepena prenosa (ručni sklop menjača i diferencijala) ili ručica za promenu stepena prenosa
(automatski sklop menjača i diferencijala) pomeri u položaj za kretanje unazad (R).
Pogledajte odeljak „Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)“ na strani
4-129.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-121

▼Upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)/upozoravajući
zvučni signal sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) ili sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA), kada su aktivni, obaveštavaju vozača o prisustvu vozila u susednim trakama sa
zadnje strane vašeg vozila pomoću upozoravajućih lampica sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM) i zvučnog signala.
Upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)
Upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) su ugrađene u levi i desni
retrovizor na vratima. Upozoravajuće lampice se pale kada je u susednoj traci otkriveno
vozilo koje se približava otpozadi.
Kada je paljenje prebačeno na ON (uključeno), upozoravajuća lampica kvara se odmah pali i
gasi se nakon nekoliko sekundi.
Vožnja unapred (rad sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM))
Sistem za praćenje mrtvog ugla (BSM) otkriva vozila koja se približavaju otpozadi i prema
uslovima uključuje upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) koje su
ugrađene u retrovizore na vratima. Takođe, dok je upozoravajuća lampica sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) upaljena, ukoliko se rukuje ručicom pokazivača pravca da bi se
dao znak skretanja u smeru u kome je upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) upaljena, upozoravajuća lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) trepti.
Vožnja unazad (rad sistema za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA))
Sistem za praćenje zadnje bočne oblasti vozila (RCTA) otkriva vozila koja prilaze sa leve i
desne strane vašeg vozila i aktivira treptanje upozoravajućih lampica sistema za praćenje
mrtvog ugla (BSM).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-122

Funkcija otkazivanja zatamnjivanja osvetljenja
Kada je prekidač farova u položaju
ili , jačina svetlosti upozoravajućih lampica
sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) je smanjena.
Ako je upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) teško videti usled
odsjaja prilikom kretanja po putevima prekrivenim snegom ili u uslovima magle na putu,
pritisnite dugme za otkazivanje zatamnjivanja da biste otkazali zatamnjivač i povećali jačinu
osvetljenja upaljenih upozoravajućih lampica sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM).
Pogledajte odeljak „Osvetljenje instrument table“ na strani 4-32.
Upozoravajući zvučni signal sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM)
Upozoravajući zvučni signal sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM) se aktivira istovremeno
sa treptanjem upozoravajuće lampice sistema za praćenje mrtvog ugla (BSM).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-123

▼Signalna lampica isključenog
sistema za praćenje mrtvog ugla
(BSM)
•Kada je paljenje prebačeno na ON
(uključeno), upozoravajuća lampica
kvara se odmah pali i gasi se nakon
nekoliko sekundi.
•Signalna lampica isključenog sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) pali se
kada se pritisne prekidač sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM) da bi se
ugasio sistem za praćenje mrtvog ugla
(BSM) i sistem za praćenje zadnje
bočne oblasti vozila (RCTA).
•Kvar sistema može biti signaliziran pod
sledećim uslovima. Neka vaše vozilo
pregleda ovlašćeni diler Mazda vozila.
•Lampica se ne uključuje kada je
paljenje prebačeno u položaj ON
(uključeno).
•Lampica sija čak i kada se pritisne
prekidač sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM)
•Pali se tokom vožnje.
▼Prekidač sistema za praćenje
mrtvog ugla (BSM)
Kada se pritisne prekidač sistema za
praćenje mrtvog ugla (BSM), sistem za
praćenje mrtvog ugla (BSM) i sistem za
praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA) se isključuju, a signalna lampica
isključenog sistema za praćenje mrtvog
ugla (BSM) se pali.
Ako se prekidač pritisne ponovo, sistem za
praćenje mrtvog ugla (BSM) i sistem za
praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA) se ponovo aktiviraju, a signalna
lampica isključenog sistema za praćenje
mrtvog ugla (BSM) se gasi.
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-124

NAPOMENA
•Kada je paljenje isključeno, održava
se stanje pre nego što je sistem
isključen. Na primer, ako se prekidač
paljenja prebaci u položaj OFF
(isključeno) dok su sistemi za
praćenje mrtvog ugla (BSM) i za
praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA) aktivni, sistemi za praćenje
mrtvog ugla (BSM) i za praćenje
zadnje bočne oblasti vozila (RCTA)
će ostati aktivni sledeći put kada se
paljenje prebaci u položaj ON
(uključeno).
•Sistemi za praćenje mrtvog ugla
(BSM) i za praćenje zadnje bočne
oblasti vozila (RCTA) se isključuju
kada se isključi akumulator, odnosno
kada se isključe i ponovo priključe
kleme akumulatora ili osigurači. Da
biste ponovo uključili sisteme za
praćenje mrtvog ugla (BSM) i za
praćenje zadnje bočne oblasti vozila
(RCTA), pritisnite prekidač sistema
za praćenje mrtvog ugla (BSM).
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-125

Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS)*
Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) meri rastojanje između vašeg vozila i vozila
ispred vas pomoću radarskog senzora (prednjeg) kada je brzina vozila 30 km/h ili više, i
ukazuje na preporučeno rastojanje između vozila koje treba održavati. Takođe, ako vaše
vozilo priđe vozilu ispred na rastojanje manje od preporučenog, signal vozila ispred će
treptati na sklopivom informacijskom ekranu da bi obavestio vozača da treba da održava
bezbednije rastojanje od vozila ispred.
UPOZORENJE
Nemojte se u potpunosti oslanjati na sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) i
uvek vozite oprezno:
Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) pruža savete za sigurniju vožnju i
obaveštava vozača o preporučenom, sigurnijem rastojanju koje treba održavati u
odnosu na vozilo ispred. Mogućnost uočavanja vozila ispred vašeg je ograničena u
zavisnosti od tipa vozila ispred vašeg, vremenskih uslova i uslova u saobraćaju.
Stoga, nepravilan način rukovanja pedalama gasa i kočnice može dovesti do
nesreće. Uvek proverite bezbednost okolnog prostora i pritisnite pedalu kočnice ili
gasa održavajući bezbednije rastojanje u odnosu na vozilo ispred ili vozila koja
vam idu u susret.
NAPOMENA
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) radi kada su ispunjeni svi sledeći uslovi:
•Paljenje je uključeno.
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) je uključen.
•Ručica za promenu stepena prenosa je u položaju različitom od R.
•Brzina vozila je 30 km/h ili veća.
•Objekti koji aktiviraju sistem su vozila sa 4 točka.
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) može takođe da radi u prisustvu motocikala i
bicikala.
•Sistem za određivanje udaljenosti (DRSS) možda neće raditi normalno u sledećim
uslovima:
•Sistem dinamičke kontrole stabilnosti (DSC) je u kvaru.
•Vozilo ispred se kreće izuzetno malom brzinom.
•Sistem ne radi sa sledećim objektima:
•Vozila koja se približavaju iz suprotnog smera.
•Stacionarni objekti (zaustavljena vozila, prepreke)
To ko m vo ž n j e
Funkcija i-ACTIVSENSE
4-126*Neki modeli.