2016 MAZDA MODEL CX-3 Korisničko uputstvo (in Serbian)

NAPOMENA
Povedite računa da dizalica bude dobro
podmazana pre nego što je upotrebite.
1. Parkirajte na ravnoj površini van puta i
čvrsto povucite ručnu kočnicu.
2. Stepen prenosa kod vozila sa
automatskim sklopom menjača i
diferencijala stavite u položaj
parkiranja (P) a kod vozila sa ručnim
sklopom menjača i diferencijala u
položaj za vožnju unazad (R) ili
položaj 1 i ugasite motor.
3. Uključite trepćuća upozoravajuća
svetla za opasnost.
4. Neka svi izađu iz vozila i udalje se od
vozila i od saobraćaja.
5. Izvadite dizalicu, alat i rezervni
pneumatik (strana 7-3).
6. Blokirajte točak dijagonalno nasuprot
ispumpanog pneumatika. Kada
blokirate točkove, postavite blok
pneumatika ispred i iza pneumatika.
NAPOMENA
Kada blokirate pneumatik, koristite
kamenje ili drvene blokove dovoljne
veličine da pneumatik zadrže na mestu.
▼▼Skidanje ispumpanog pneumatika
1. Ako je vaše vozilo opremljeno
ratkapnama, odignite ratkapnu
zakošenim krajem ručice dizalice.

NAPOMENA
Čvrsto ugurajte kraj ručice dizalice
između točka i ratkapne ili će
uklanjanje biti teško.
OPOMENA
Prilikom postavljanja poravnajte zarez
na ratkapni sa ventilom.

Ventil
pneumatika Zarez
Ako ratkapna nije pravilno poravnata,
tokom postavljanja može doći do
oštećenja.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-17

2. Odvijte navrtke na točkovima okrećući
ih u smeru suprotnom od kretanja
kazaljki na satu po jedan krug, ali
nemojte skidati navrtke dok pneumatik
ne bude podignut sa tla.

3. Stavite dizalicu na tlo.
4. Okrećite vijak dizalice u smeru
prikazanom na slici i podesite glavu
dizalice tako da bude blizu mesta za
podizanje.

Glava dizalice
5. Postavite dizalicu ispod mesta za
podizanje najbližeg pneumatiku koji se
menja tako da glava dizalice bude
direktno ispod mesta za podizanje.

Položaj za
postavljanje dizalice
6. Nastavite postepeno da podižete glavu
dizalice okrećući vijak rukom dok
glava dizalice ne uđe u mesto za
podizanje.

Blokovi
pneumatika
Položaj za
postavljanje dizalice
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-18

UPOZORENJE
Koristite samo prednji i zadnji
položaj za postavljanje dizalice
preporučene u ovom uputstvu:
Opasno je pokušavati da se vozilo
podigne dizalicom na drugim
mestima osim na preporučenim u
ovom uputstvu. Vozilo bi moglo da
sklizne sa dizalice i da ozbiljno
povredi ili čak ubije nekoga.
Koristite samo prednji i zadnji
položaj za postavljanje dizalice
preporučene u ovom uputstvu.
Nemojte postavljati dizalicu na
druga mesta osim na označena
mesta za podizanje niti postavljati
predmeta na dizalicu ili ispod
dizalice.
Postavljanje dizalice na nekom
drugom mestu a ne na mestu za
podizanje ili postavljanje predmeta
na dizalicu ili ispod nje je opasno
jer može da deformiše karoseriju
vozila ili može da se dogodi da
vozilo padne sa dizalice i izazove
udes.
Koristite samo dizalicu isporučenu
uz vašu Mazdu:
Opasno je koristiti dizalicu koja nije
predviđena za vašu Mazdu. Vozilo
može da sklizne sa dizalice i
ozbiljno povredi nekoga.
Nikada ne stavljajte predmete ispod
dizalice:
Opasno je podizati vozilo dok je
neki predmet postavljen ispod
dizalice. Dizalica može da sklizne i
dizalica ili vozilo koje pada mogu
ozbiljno da povrede nekoga.
7. Uvucite ručicu dizalice i pričvrstite
kukasta klešta na dizalicu za
pneumatik.

8. Okrećite ručicu dizalice u smeru
kretanja kazaljki na satu i podignite
vozilo dovoljno da bude moguće
postaviti rezervni pneumatik. Pre nego
što uklonite navrtke točkova, uverite se
da vaša Mazda čvrsto stoji i da ne
može da sklizne ili da se pomeri.

U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-19

UPOZORENJE
Nemojte podizati vozilo više nego što
je potrebno:
Opasno je podizati vozilo više nego
što je potrebno jer to može da
destabilizuje vozilo i izazove udes.
Nemojte startovati motor ili ljuljati
vozilo dok ga podižete dizalicom:
Opasno je startovati vozilo ili ljuljati
ga dok ga podižete dizalicom jer to
može da izazove spadanje vozila sa
dizalice i udes.
Nikada se ne zavlačite ispod vozila
koje je podignuto dizalicom:
Opasno je zavlačiti se ispod vozila
koje je podignuto dizalicom jer to
može da ima za posledicu smrt ili
ozbiljnu povredu ako vozilo spadne
sa dizalice.
9. Skinite navrtke točkova okrećući ih u
smeru suprotnom od kretanja kazaljki
na satu a zatim skinite točak i središnji
poklopac.
▼Montaža rezervnog pneumatika
1. Krpom uklonite nečistoću sa površina
za montažu na točku i glavčini,
uključujući zavrtnje glavčine.

UPOZORENJE
Pre zamene pneumatika uverite se
da su površine za montažu na točku,
glavčini i navrtkama točkova čiste:
Opasno je ostaviti nečistoću na
površinama za montažu na točku,
glavčini i navrtkama točkova
prilikom zamene pneumatika.
Navrtke točka mogu da se odvrnu
tokom vožnje i dovedu do spadanja
pneumatika i izazovu udes.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-20

2. Montirajte rezervni pneumatik.
3. Postavite navrtke točka sa zakošenom
ivicom okrenutom ka unutrašnjosti;
pritegnite ih rukom.

UPOZORENJE
Nemojte nanositi ulje ili mast na
navrtke točka i nemojte pritezati
navrtke točka preko preporučenog
obrtnog momenta pritezanja:
Opasno je nanositi ulje ili mast na
navrtke i zavrtnje. Navrtke točka
mogu da se odvrnu tokom vožnje i
dovedu do spadanja pneumatika i
izazovu udes. Osim toga, navrtke i
zavrtnji točka mogu da se oštete ako
se pritegnu više nego što je
potrebno.
4. Okrenite kukasta klešta u smeru
suprotnom od kretanja kazaljki na satu
i spustite vozilo. Koristite kukasta
klešta da pritegnete navrtke prikazanim
redosledom.

Ako niste sigurni koliko čvrsto treba
pritegnuti navrtke, neka ih
prekontroliše stručni servis,
preporučujemo ovlašćeni Mazda servis.
Obrtni momenat pritezanja navrtki
N·m (kgf·m) 108Š147 (12Š14)
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-21

UPOZORENJE
Uvek čvrsto i pravilno pritegnite
navrtke točka:
Nepravilno ili slabo pritegnute
navrtke točkova su opasne. Točak
može da vibrira ili da spadne. To
može da dovede do gubitka kontrole
nad vozilom i da izazove ozbiljan
udes.
Vodite računa da postavite iste
navrtke koje ste skinuli ili ih
zamenite metričkim navrtkama iste
konfiguracije:
Budući da goli vijci točkova i
navrtke točkova na vašoj Mazdi
imaju metričke navoje, opasno je
koristiti nemetričku navrtku. Ona
na metričkom golom vijku ne bi
pričvršćivala točak i može da ošteti
goli vijak, što može da dovede do
spadanja točka i izazove udes.
5. Sklonite blokove pneumatika i odložite
alat i dizalicu.
6. Odložite oštećeni pneumatik u
prtljažnik.
7. Prekontrolišite pritisak naduvavanja.
Pogledajte odeljak „Pneumatici“ na
strani 9-9.
8. Popravite ili zamenite ispumpani
pneumatik što pre.
NAPOMENA
(Sa sistemom za praćenje pritiska u
pneumaticima)
Nemojte pritiskati prekidač za
podešavanje sistema za praćenje
pritiska u pneumaticima nakon što ste
ugradili rezervni pneumatik. Prekidač
se sme pritisnuti samo nakon ugradnje
popravljenog ispumpanog pneumatika
ili novog pneumatika (strana 4-40).
UPOZORENJE
Nemojte voziti sa pneumaticima u
kojima pritisak vazduha nije
odgovarajući:
Opasno je voziti na pneumaticima u
kojima pritisak vazduha nije
odgovarajući. Pneumatici sa
neodgovarajućim pritiskom mogu da
utiču na upravljanje i da dovedu do
udesa. Kada proveravate pritisak
vazduha u pneumaticima koji se
koriste za vožnju, proverite pritisak
i u rezervnom pneumatiku.
NAPOMENA
Da biste sprečili zvečanje dizalice i
alata, držite ih odvojeno.
U slučaju pojave problema
Ispumpani pneumatik
7-22

Startovanje povezivanjem sa drugim akumulatorom
Startovanje povezivanjem sa drugi akumulatorom je opasno ako se obavlja nepravilno. Zato
se pažljivo pridržavajte postupka. Ako niste sigurni u vezi sa startovanjem povezivanjem sa
drugim akumulatorom, preporučujemo da posao obavi stručni tehničar.
UPOZORENJE
Pažljivo se pridržavajte ovih mera predostrožnosti:
Da biste obezbedili sigurno i pravilno rukovanje akumulatorom, pažljivo
pročitajte sledeće mere predostrožnosti pre korišćenja ili kontrole akumulatora.
Nemojte dozvoljavati da pozitivna () klema dođe u dodir sa nekim
metalnim predmetom koji može da izazove varničenje:
Plamen i varnice u blizini otvorenih ćelija akumulatora su opasni. Vodonik koji
nastaje prilikom uobičajenog rada akumulatora može da se zapali i izazove
eksploziju akumulatora. Akumulator koji eksplodira može da izazove ozbiljne
opekotine i povrede. Prilikom rada u blizini akumulatora, nemojte dozvoljavati da
metalni alati dođu u dodir sa pozitivnom (
) ili negativnom () klemom
akumulatora.
Držite sve vrste plamena, uključujući cigarete, i varnice dalje od otvorenih
ćelija akumulatora:
Plamen i varnice u blizini otvorenih ćelija akumulatora su opasni. Vodonik koji
nastaje prilikom uobičajenog rada akumulatora može da se zapali i izazove
eksploziju akumulatora. Akumulator koji eksplodira može da izazove ozbiljne
opekotine i povrede.
Smrznuti akumulator ili akumulator sa niskim nivoom tečnosti nemojte startovati
povezivanjem sa drugim akumulatorom.
Smrznuti akumulator ili akumulator sa niskim nivoom tečnosti je opasno
startovati povezivanjem sa drugim akumulatorom . Može da dođe do preloma ili
eksplozije koji mogu da izazovu ozbiljnu povredu.
U slučaju pojave problema
Ispražnjen akumulator
7-23

Povežite negativni kabl u dobru tačku uzemljenja dalje od akumulatora:
Opasno je povezivati kraj drugog kabla za povezivanje na negativni () terminal
ispražnjenog akumulatora.
Varnica može da izazove eksploziju gasa oko akumulatora i dovede do
povređivanja.
Kablove za povezivanje provucite dalje od delova koji će se pomerati:
Opasno je povezivati kabl za povezivanje u blizini pokretnih delova (rashladni
ventilatori, kaiševi). Kada se motor pokrene, ovi delovi mogu da uhvate kabl i
izazovu ozbiljnu povredu.
OPOMENA
Koristite samo pomoćni motor od 12 V. Sa napajanjem od 24 V (dva akumulatora od po
12 V u seriji ili motor generator od 24 V) možete nepopravljivo da oštetite starter od
12 V, sistem za paljenje i druge električne delove.

Spojni kablovi
Ispražnjeni akumulator
Pomoćni akumulator
U slučaju pojave problema
Ispražnjen akumulator
7-24