2016 Hyundai H350 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2-35
Warunki aktywacji poduszek
powietrznych (dlaczego dana
poduszka powietrzna nie napełniła się
podczas wypadku?)
Aktywacja poduszek powietrznych nie jest
konieczna podczas każdej kolizji.
Nie nastąpi ona na przykład przy uderze-
niach w  tył pojazdu, uderzeniach wtórnych
w  przypadku kolizji ani  przy uderzeniach
przy niskich prędkościach.
OEU034011/OEU034013
Czujniki zderzeń układu poduszek
powietrznych
(1)
Moduł sterowania układem SRS – Airbag
(SRSCM)
(2) Czujnik zderzenia czołowego
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-36
Warunki aktywacji
poduszek powietrznych
Przednie poduszki powietrzne
Przednie poduszki powietrzne napełniają się
w przypadku niektórych zderzeń czołowych,
w  zależności od siły, prędkości lub  kąta
uderzenia.
• Nie uderzać i nie dopuszczać do ude-rzania w  miejsca, w  których znajdują się poduszki powietrzne lub czujniki.
Może to spowodować nieoczekiwa-ną aktywację poduszki powietrznej i  stworzyć zagrożenie dla zdrowia lub życia.
• Jeżeli czujnik zderzenia zostanie za-montowany w  nieprawidłowym po-łożeniu, poduszki powietrzne mogą napełnić się w  nieodpowiednim mo-mencie lub  nie napełnić się wtedy, kiedy powinny. W konsekwencji może to spowodować zagrożenie dla zdro-wia lub życia.
Dlatego nie należy podejmować prób naprawy ani obsługi czujników ukła-du poduszek powietrznych ani też żadnych sąsiadujących z  nimi ele-mentów.
Czynności te powinny być wykony-wane przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE (ciąg dalszy)
• Odkształcenia zderzaka przedniego lub nadwozia mogą spowodować zmianę kąta ustawienia czujników, a  w  konsekwencji nieprawidłowe działanie układu poduszek powietrz-nych. Przeglądy układu powinny być wykonywane przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Ten model samochodu został zapro-jektowany tak, by pochłaniać energię zderzeń, a  w  niektórych sytuacjach aktywować poduszki powietrzne. Montowanie osłon zderzaków lub wymiana zderzaków na inne (nie-dopuszczone) może mieć negatywny wpływ na działanie układu poduszek powietrznych.
OEU034014
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-37
Układ przednich poduszek powietrznych
(kierowcy i  pasażera) jest zaprojektowany
tak, by aktywować się wyłącznie podczas
zderzeń czołowych. Poduszki mogą jednak
napełniać się podczas innych wypadków —
jeżeli czujniki zderzenia czołowego wykryją
odpowiednie parametry uderzenia.
Poduszki mogą również zostać aktywowane
podczas jazdy po nierównościach lub szyb-
kiego najazdu na przeszkodę.
Aby zapobiec nieoczekiwanej aktywacji
poduszek powietrznych, w  przypadku jazdy
po drogach wyboistych i bezdrożach należy
zachować ostrożność i prowadzić powoli.
Warunki, w których poduszki
powietrzne nie są aktywowane
• Podczas niektórych wypadków przy
niskiej prędkości poduszki powietrz-
ne mogą nie aktywować się. Poduszki
powietrzne nie aktywują się w  takich
przypadkach, ponieważ przy niskich
prędkościach wystarczającą ochronę
zapewniają pasy bezpieczeństwa.
• Przednie poduszki powietrzne nie akty-
wują się podczas uderzeń w  tył samo-
chodu, ponieważ podczas nich użytkow-
nicy siłą bezwładności zostają odrzuceni
do tyłu. W  takich przypadkach poduszki
powietrzne nie stanowią dodatkowej
ochrony.
OEU034015OEU034016
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-38
• Przednie poduszki powietrzne mogą nie
aktywować się przy uderzeniach w  bok
samochodu, ponieważ podczas nich
użytkownicy siłą bezwładności prze-
mieszczają się w  kierunku uderzenia.
W  takim przypadku przednie podusz-
ki powietrzne nie stanowią dodatkowej
ochrony.
• W  przypadku zderzenia pod kątem,
poduszki powietrzne mogą nie aktywo-
wać się, ponieważ siła bezwładności
może odrzucić użytkowników samo-
chodu w  kierunku, w  którym poduszki
nie zapewnią im dodatkowej ochrony.
W takim przypadku nie występują warun-
ki dla aktywacji poduszek powietrznych.
• Tuż przed zderzeniem kierowcy często
gwałtownie hamują. Hamowanie awa-
ryjne powoduje pochylenie się pojazdu.
W  efekcie przód pojazdu obniża się,
co może spowodować wjechanie pod
pojazd o wyższym prześwicie.
W  takiej sytuacji poduszki powietrzne
mogą nie zadziałać, ponieważ opóźnie-
nia wykrywane przez czujniki mogą być
znacząco zaniżone.
1TQA2089OEU034009OEU034019
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-39
• Poduszki powietrzne mogą nie aktywo-
wać się w  przypadku przewrócenia się
samochodu na bok lub na dach, ponie-
waż w  takich sytuacjach nie stanowią
dodatkowej ochrony.
• Poduszki powietrzne mogą nie zostać
aktywowane przy uderzeniu samochodu
w  słup lub drzewo, ponieważ miejsce
uderzenia jest wtedy ograniczone do nie-
wielkiej powierzchni. W  takich przypad-
kach czujniki zderzenia nie wykrywają
odpowiedniej wartości opóźnienia.
Obsługa poduszek powietrznych
Układ poduszek powietrznych (SRS – Airbag)
nie wymaga żadnej obsługi. Użytkownik
pojazdu nie musi wykonywać samodzielnie
żadnych czynności przy elementach ukła-
du poduszek powietrznych. Jeżeli lampka
ostrzegawcza układu poduszek powietrz-
nych (SRS – Airbag) nie włącza się lub  nie
gaśnie, układ powinien zostać sprawdzony
przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO)
Hyundai.OEU034010OEU034021
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-40
• Wszelkie modyfikacje elementów lub  wiązek przewodów dodatkowe-go układu bezpieczeństwa (SRS – Airbag), w  tym przyklejanie jakich-kolwiek naklejek na pokrywach poduszek powietrznych, albo zmiany konstrukcji nadwozia, mogą nieko-rzystnie wpłynąć na skuteczność działania układu i  w  konsekwencji doprowadzić do zagrożenia zdrowia lub życia.
• Do czyszczenia pokryw poduszek po-wietrznych używać wyłącznie mięk-kiej, suchej ściereczki lub  ściereczki nasączonej wodą. Rozpuszczalniki lub  środki czyszczące mogą mieć niekorzystny wpływ na pokrywy i  na prawidłowe działanie poduszek po-wietrznych.
• Nie umieszczać żadnych przedmiotów na pokrywach poduszek powietrz-nych, znajdujących się w  kierownicy i  w  desce rozdzielczej nad schow-kiem przednim, ani w  ich pobliżu. Przedmioty te mogą spowodować obrażenia w  przypadku aktywacji poduszek powietrznych.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE (ciąg dalszy)
• Po aktywacji poduszki powietrz-ne muszą zostać wymienione przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Nie manipulować przewodami, ele-mentami układu poduszek powietrz-nych ani nie odłączać ich złączy. Może to doprowadzić do odniesienia poważnych obrażeń, spowodowanych przypadkową aktywacją lub brakiem aktywacji poduszek powietrznych w momencie wypadku.
• Podczas utylizacji poduszek powietrz-nych lub złomowania samochodu należy przestrzegać odpowiednich zasad bezpieczeństwa. Konieczne informacje na ten temat można uzy-skać w  Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO) Hyundai.
Niezastosowanie wymaganych zasad bezpieczeństwa i procedur może spo-wodować zagrożenie dla zdrowia.
• Jeżeli pojazd został zalany lub jeżeli wykładzina podłogowa jest mokra, nie należy próbować uruchamiać silnika. Zaleca się kontakt z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-41
Dodatkowe zasady bezpieczeństwa
• Nigdy nie pozwalać pasażerom na podró-
żowanie w przestrzeni bagażowej ani na
złożonych tylnych siedzeniach. Wszyscy
użytkownicy samochodu powinni sie-
dzieć w  pozycji wyprostowanej, oparci
całymi plecami o  oparcia, mieć zapięte
pasy bezpieczeństwa i  stopy na podło-
dze.
• Podczas jazdy pasażerowie nie powinni
przemieszczać się w  samochodzie ani
zmieniać miejsc. Podczas wypadku lub
gwałtownego hamowania pasażer bez
zapiętego pasa bezpieczeństwa może
zostać rzucony na elementy wnętrza
samochodu, na innych użytkowników lub
wyrzucony poza samochód.
• Każdy pas bezpieczeństwa przeznaczony
jest dla jednej osoby. Jeżeli jednego
pasa bezpieczeństwa używa więcej niż
jedna osoba, podczas wypadku może to
spowodować poważne zagrożenie dla
zdrowia lub życia.
• Nie używać żadnych akcesoriów do
pasów bezpieczeństwa. Elementy mają-
ce podnieść wygodę użytkownika mogą
zmniejszyć ochronę zapewnianą przez
pas i  stwarzać zagrożenie dla zdrowia
lub życia podczas wypadku.
• Pasażerowie nie powinni umieszczać
twardych ani ostrych przedmiotów
pomiędzy sobą a  poduszkami powietrz-
nymi. Trzymanie twardych lub  ostrych
przedmiotów (w  tym na kolanach lub
w  ustach) może spowodować poważne
obrażenia podczas napełniania się podu-
szek powietrznych.
• Użytkownicy samochodu powinni zacho-
wywać odpowiednią odległość od
pokryw poduszek powietrznych. Wszyscy
użytkownicy samochodu powinni sie-
dzieć w  pozycji wyprostowanej, oparci
całymi plecami o  oparcia, mieć zapięte
pasy bezpieczeństwa i  stopy na pod-
łodze. Jeżeli użytkownicy samochodu
znajdują się zbyt blisko pokryw podu-
szek powietrznych, mogą odnieść obra-
żenia podczas napełniania się poduszek
powietrznych.
• Nie mocować ani nie umieszczać żadnych
przedmiotów na pokrywach poduszek
powietrznych ani w ich pobliżu. Wszelkie
przedmioty zamocowane lub umieszczo-
ne na pokrywach przednich poduszek
powietrznych mogą zakłócić prawidłowe
napełnienie poduszek.
• Nie modyfikować foteli przednich.
Modyfikacje foteli przednich mogą zakłó-
cić prawidłowe działanie układu podu-
szek powietrznych (SRS – Airbag).
• Nie należy umieszczać żadnych przed-
miotów pod fotelami przednimi. Przed-
mioty umieszczone pod fotelami przed-
nimi mogą zakłócić prawidłowe działanie
czujników lub wiązek przewodów układu
poduszek powietrznych (SRS – Airbag).
• Podczas jazdy nigdy nie trzymać dziecka
na kolanach. W  razie wypadku może to
spowodować poważne zagrożenie dla
zdrowia lub  życia dziecka. Wszystkie
dzieci należy prawidłowo zabezpieczać
w odpowiednich fotelikach lub sadzać na
tylnych miejscach siedzących i  zapinać
im pasy bezpieczeństwa.
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-42
Po pierwsze — bezpieczeństwo
Akcesoria dodatkowe lub zmiany
w pojeździe wyposażonym w poduszki
powietrzne
Zmiany w  samochodzie polegające na
modyfikacji podwozia, zderzaków, pasa
przedniego, paneli bocznych albo zmianie
prześwitu mogą zakłócić działanie układu
poduszek powietrznych.
Naklejki ostrzegające o poduszkach
powietrznych
Naklejki ostrzegające o  poduszkach po-
wietrznych informują o  potencjalnych za-
grożeniach ze strony układu poduszek po-
wietrznych.
Te wymagane przepisami ostrzeżenia doty-
czą głównie zagrożeń dla dzieci. Jednakże
konieczna jest również świadomość zagro-
żeń, na jakie narażeni są dorośli. Zostały one
opisane na poprzednich stronach niniejszej
instrukcji.
• Nieprawidłowa pozycja siedząca lub  siedzenie poza właściwym miej-scem mogą spowodować przemiesz-czenie osoby zbyt blisko napełnia-jącej się poduszki powietrznej, ude-rzenie w  element wnętrza pojazdu lub  wyrzucenie z  niego. Może to w  konsekwencji stworzyć poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia.
• Zawsze należy siedzieć w pozycji wy-prostowanej, z  podniesionym opar-ciem, pośrodku siedziska, z  zapię-tym pasem bezpieczeństwa, wygod-nie wyciągniętymi nogami i  stopami opartymi na podłodze.
OSTRZEŻENIE
OEU034022