2016 Hyundai H350 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-48
Surowe warunki pogodowe panujące zimą
powodują wyższe zużycie paliwa, większe
zużycie elementów i  mogą być również
przyczyną innych problemów. Aby uniknąć
problemów związanych z  warunkami zimo-
wymi, należy zastosować się do poniższych
zaleceń.
Śnieg lub lód
Jazda w  głębokim śniegu może wymagać
użycia opon zimowych lub założenia łańcu-
chów przeciwśnieżnych. Jeżeli konieczne
są opony zimowe, należy zachować rozmiar
i  typ opon oryginalnych. Niezastosowanie
się do tej zasady może mieć negatywny
wpływ na pewność prowadzenia i bez-
pieczeństwo jazdy. Ponadto szybka jazda
w  takich warunkach, gwałtowne przyspie-
szanie i  hamowanie oraz ostre skręty są
potencjalnie niebezpieczne.
Podczas zwalniania należy w  jak naj-
szerszym zakresie hamować silnikiem.
Gwałtowne hamowanie na drodze pokrytej
śniegiem lub lodem może spowodować
poślizg. Pamiętać o  zachowywaniu bez-
piecznej odległości od pojazdu poprzedza-
jącego. Należy hamować ostrożnie. Należy
wiedzieć, że założenie łańcuchów przeci-
wśnieżnych na koła powoduje zwiększenie
przyczepności podczas jazdy na wprost, nie
zapobiega jednak poślizgom bocznym.
i Informacja
W niektórych krajach stosowanie łań-
cuchów przeciwśnieżnych jest zabronio-
ne. Przed założeniem łańcuchów należy
sprawdzić, czy w danym kraju są one
dozwolone.
Opony zimowe
Podczas zakładania opon zimowych należy
upewnić się, że są one radialne i  mają
ten sam rozmiar oraz nośność, jak opony
oryginalne. Aby zapewnić prawidłowe pro-
wadzenie pojazdu w  każdych warunkach
pogodowych, opony zimowe należy zakła-
dać na wszystkie koła. Należy pamiętać,
że przyczepność opon zimowych na suchej
drodze może być niższa, niż oryginalnych
letnich opon pojazdu. Dlatego podczas jazdy
na oponach zimowych należy zachowywać
ostrożność, nawet jeżeli droga jest czysta
i  sucha. Przed założeniem opon należy
sprawdzić ich indeks prędkości lub uzyskać
stosowne informacje od sprzedawcy.
Przed założeniem opon z  kolcami należy
sprawdzić, czy w  danym kraju są one
dozwolone.
JAZDA W ZIMIE
Rozmiar opon zimowych
Opony zimowe powinny mieć ten sam rozmiar i  być tego samego typu, co opony standardowe. Niewłaściwy roz-miar opon zimowych może utrudnić kierowanie i  mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-49
Łańcuchy przeciwśnieżne
Ponieważ boki opon radialnych są cieńsze
niż innych, mogą one ulec uszkodzeniu
podczas zakładania niektórych rodzajów
łańcuchów przeciwśnieżnych. Dlatego za-
miast łańcuchów zaleca się używanie opon
zimowych. Nie należy zakładać łańcuchów
przeciwśnieżnych na koła z  obręczami ze
stopów lekkich, ponieważ mogą one uszko-
dzić obręcze. Jeżeli założenie łańcuchów
jest konieczne, należy użyć łańcuchów
z  drutu o  średnicy mniejszej niż 15 mm.
Uszkodzenia pojazdu spowodowane za-
stosowaniem niewłaściwych łańcuchów
przeciwśnieżnych nie są objęte gwarancją
producenta.
Łańcuchy przeciwśnieżne należy zakładać
na koła napędzane w następujący sposób:
Pojazdy z napędem na 2 koła: koła tylne
Zakładanie łańcuchów
Łańcuchy należy zakładać zgodnie z instruk-
cją producenta i  zaciskać je możliwie jak
najciaśniej. Z  założonymi łańcuchami prze-
ciwśnieżnymi należy jechać powoli. Jeżeli
słychać, że łańcuchy uderzają o  nadwo-
zie lub podwozie, należy natychmiast się
zatrzymać i  dociągnąć je. Jeżeli łańcuchy
nadal uderzają w  nadwozie, należy zwal-
niać, aż uderzanie ustanie. Łańcuchy należy
zdjąć natychmiast po wjechaniu na czystą
drogę.
1VQA3007
• Upewnić się, że łańcuchy przeciw-śnieżne są odpowiednie pod wzglę-dem rozmiaru i  rodzaju dla posiada-nych opon. Nieprawidłowe łańcuchy mogą spowodować uszkodzenia nad-wozia i  zawieszenia, nieobjęte gwa-rancją producenta. Uderzenia o  ele-menty pojazdu mogą również uszko-dzić zaczepy łańcuchów przeciw- śnieżnych i  spowodować obluzowa-nie się ich na kołach. Należy upew-nić się, że łańcuchy mają klasę „S” wg norm SAE.
• Po założeniu łańcuchów i  przejecha-niu 0,5 ÷ 1 km ponownie sprawdzić, czy są prawidłowo założone. Jeżeli łańcuchy się poluzowały, należy je dociągnąć lub zdjąć i założyć ponow-nie.
OSTROŻNIE
Zakładanie łańcuchów
Przed założeniem łańcuchów należy zaparkować na płaskim podłożu, w bez-piecznym miejscu. Następnie włączyć światła awaryjne i ustawić za pojazdem trójkąt ostrzegawczy. Przed przystąpie-
niem do zakładania łańcuchów należy włączyć bieg pierwszy lub wsteczny, włączyć hamulec postojowy i  wyłączyć silnik.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-50
UWAGA
• Łańcuchy o  nieprawidłowym rozmia-
rze lub nieprawidłowo założone mogą
uszkodzić przewody hamulcowe,
zawieszenie, nadwozie i koła.
• Jeżeli słychać uderzanie łańcucha
o pojazd, należy zatrzymać się i docią-
gnąć łańcuch.
Środki ostrożności podczas jazdy
w zimie
Płyn chłodzący – wysokiej jakości
glikol etylenowy
Pojazd jest dostarczany z układem chłodzą-
cym napełnionym wysokiej jakości glikolem
etylenowym. Jest to jedyny rodzaj płynu
chłodzącego, którego można używać, ponie-
waż zapobiega on korozji układu chłodzenia,
smaruje pompę płynu i  zapobiega zama-
rzaniu. Płyn chłodzący należy wymieniać
lub uzupełniać zgodnie z  harmonogramem
przeglądów, podanym w  rozdziale  7. Przed
zimą należy sprawdzić, czy temperatura
zamarzania płynu chłodzącego jest wystar-
czająca dla temperatur przewidywanych
zimą.
Sprawdzanie akumulatora
i przewodów
Zimą obciążenie układu elektrycznego
pojazdu jest większe. Sprawdzać wzrokowo
akumulator i  przewody, zgodnie z  opisem
w  rozdziale  7. Przeglądy układu powin-
ny być wykonywane przez Autoryzowaną
Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
Wymiana oleju silnikowego na zimowy
W  niektórych krajach podczas niskich tem-
peratur zaleca się używanie zimowego oleju
silnikowego o  niższej lepkości — patrz
zalecenia dotyczące oleju w  rozdziale  8.
W  przypadku braku pewności co do wła-
ściwego rodzaju oleju, należy skontaktować
się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
Łańcuchy przeciwśnieżne
• Używanie łańcuchów może utrudnić kierowanie.
• Nie przekraczać prędkości 30 km/h lub  zalecanej przez producenta łań-cuchów, jeżeli jest ona niższa.
• Jechać ostrożnie unikając wybo-jów, dziur, ostrych zakrętów i  innych niebezpieczeństw drogowych, które mogą spowodować podskakiwanie pojazdu.
• Unikać ostrych skrętów i  hamowania z blokowaniem kół.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-51
Zabezpieczanie zamków przed
zamarzaniem
Aby zabezpieczyć zamki przed zamarz-
nięciem, należy wstrzyknąć do otworów
na kluczyk niewielką ilość odpowiedniego
odmrażacza w  płynie lub gliceryny. Jeżeli
zamek pokryty jest lodem, do usunięcia
go należy użyć odpowiedniego odmrażacza
w  płynie. Jeżeli zamek jest zamarznięty
wewnątrz, możliwe jest odmrożenie go za
pomocą podgrzanego kluczyka. Uważać,
aby nie poparzyć się zbyt mocno podgrza-
nym kluczykiem.
Zimowy płyn do spryskiwaczy
Aby płyn do spryskiwaczy zimą nie zama-
rzał, należy stosować niezamarzający płyn
do spryskiwaczy, tzw. zimowy. Zimowe
płyny do spryskiwaczy są dostępne
w  Autoryzowanych Stacjach Obsługi (ASO)
Hyundai, na stacjach paliw itp. Do czyszcze-
nia szyb nie używać płynu chłodzącego ani
innych środków zabezpieczających przed
zamarzaniem, ponieważ mogą one uszko-
dzić lakier.
Niedopuszczanie do zamarznięcia
hamulca postojowego
Włączony hamulec postojowy może zamar-
znąć na mrozie. Jest to bardziej prawdopo-
dobne, jeżeli wokół lub w  pobliżu tylnych
hamulców znajduje się duża ilość śniegu
lub lodu albo jeżeli hamulce są mokre.
Jeżeli istnieje ryzyko zamarznięcia hamul-
ca postojowego, aby zabezpieczyć pojazd
przed stoczeniem się należy włączyć hamu-
lec tylko na chwilę, włączyć bieg pierwszy
lub wsteczny i  włożyć kliny pod tylne koła.
Następnie należy zwolnić hamulec posto-
jowy.
Lód i śnieg pod pojazdem
Czasami śnieg i  lód nagromadzone pod
nadkolami mogą utrudniać kierowanie.
Jeżeli pojazd użytkowany jest w  trudnych
warunkach, w  których zjawisko to może
występować, należy okresowo sprawdzać,
czy śnieg i lód nagromadzony pod pojazdem
nie utrudniają prawidłowego skręcania kół
przednich ani innych elementów układu
kierowniczego.
Wyposażenie awaryjne
W zależności od tego, jak trudne są warunki
pogodowe, należy posiadać odpowiednie
wyposażenie awaryjne. Wyposażenie takie
obejmuje łańcuchy przeciwśnieżne, linę
lub łańcuch holowniczy, latarkę, piasek,
łopatę, przewody do uruchamiania silnika
z  zewnętrznego źródła zasilania, skrobacz-
kę do szyb, ciepłe rękawice, kombinezon,
koc itp.
Za kierownicę
5

5-52
Jeżeli zamierza się holować przycze-
pę, należy najpierw zapoznać się z  prze-
pisami obowiązującymi w  tym zakresie.
Przepisy dotyczące holowania przyczep
różnią się w  zależności od rodzajów przy-
czep, pojazdów itp. Dlatego przed rozpo-
częciem holowania należy skontaktować
się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
Należy pamiętać, że technika jazdy pojaz-
dem holującym przyczepę jest różna od
techniki jazdy bez przyczepy. Holowanie
przyczepy oznacza zmiany w  sposobie pro-
wadzenia, własnościach jezdnych, osiągach
i  zużyciu paliwa. Bezpieczne holowanie
wymaga odpowiedniego wyposażenia i wła-
ściwego zachowania. Uszkodzenia pojazdu
spowodowane nieprawidłowym holowa-
niem przyczepy nie są objęte gwarancją
producenta.
W  tej części instrukcji podano wielokrotnie
sprawdzone, cenne porady dotyczące holo-
wania oraz zasady bezpieczeństwa. Wiele
z  nich ma duże znaczenie z  punktu widze-
nia bezpieczeństwa kierowcy i  pasażerów.
Przed rozpoczęciem holowania należy się
z nimi uważnie zapoznać.
HOLOWANIE PRZYCZEPY
Stosować następujące środki ostroż-ności:
• Użycie nieodpowiedniego wyposa-żenia lub niewłaściwy sposób jazdy podczas holowania przyczepy mogą doprowadzić od utraty kontroli nad pojazdem. Na przykład zbyt ciężka
przyczepa może ograniczać skutecz-ność hamowania. Może to zagrażać zdrowiu lub  życiu kierowcy i  pasaże-rów. Holować przyczepę można dopie-ro po zastosowaniu się do wszystkich zasad i  wykonaniu wszystkich czyn-ności, opisanych w  niniejszym pod-rozdziale.
• Przed holowaniem należy się upew-nić, że całkowita masa przyczepy, pojazdu, pojazdu wraz z  przycze-pą, naciski na osie i  nacisk dyszla przyczepy nie przekraczają wartości ograniczonych przepisami ani para-metrami pojazdu.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-53
Ten model pojazdu jest przystosowany do
holowania przyczepy. Maksymalny ciężar
przyczepy, którą można holować, podany
jest w  akapicie „Ciężar przyczepy” w  dal-
szej części niniejszego rozdziału.
W  tej części instrukcji podano wielokrotnie
sprawdzone, cenne porady dotyczące holo-
wania oraz zasady bezpieczeństwa. Wiele
z  nich ma duże znaczenie z  punktu widze-
nia bezpieczeństwa kierowcy i  pasażerów.
Przed rozpoczęciem holowania należy się
z nimi uważnie zapoznać.
Podczas holowania przyczepy, elementy
układu napędowego takie jak silnik, skrzy-
nia biegów, półosie napędowe, koła i opony
poddawane są zwiększonemu obciążeniu
z  powodu zwiększenia ciężaru. Od silnika
wymagana jest praca z  relatywnie wyższą
prędkością obrotową i  pod zwiększonym
obciążeniem. Z  kolei większe obciążenie
powoduje wytwarzanie większej ilości cie-
pła. Przyczepa zwiększa również znacznie
opór powietrza, co powoduje konieczność
rozwinięcia większej mocy.
Złącze elektryczne haka holowniczego
(jeżeli występuje)
Podłączenie złącza przyczepy do oryginal-
nego złącza haka holowniczego powoduje
automatyczne wyłączenie zamontowanego
fabrycznie układu tylnych czujników par-
kowania pojazdu. W  takim przypadku układ
ten nie działa podczas cofania.
• Nieprawidłowe holowanie przycze-py może spowodować uszkodzenie pojazdu i  konieczność wykonania kosztownych napraw nieobjętych gwarancją. Aby prawidłowo holować przyczepę, należy zastosować się do zaleceń podanych w  niniejszym pod-rozdziale.
• Jeżeli widok do tyłu jest zablokowany przez ładunek znajdujący się w  prze-strzeni ładunkowej, podczas cofania kierowca powinien starannie spraw-dzać przestrzeń za pojazdem. W razie potrzeby należy skorzystać z  pomocy drugiej osoby.
OSTROŻNIE
Za kierownicę
5

5-54
Łańcuchy zabezpieczające (jeżeli
występują)
Przyczepę należy zawsze zabezpieczać,
łącząc pojazd z  przyczepą za pomocą łań-
cucha. Łańcuch zabezpieczający należy
przełożyć pod dyszlem przyczepy tak, aby
w przypadku odłączenia się od haka holow-
niczego dyszel nie opadł na drogę.
Instrukcje dotyczące łańcuchów zabezpie-
czających można uzyskać u  ich producen-
ta lub u  producenta przyczepy. Podczas
mocowania łańcucha należy stosować się
do zaleceń jego producenta. Należy zawsze
pozostawić zapas łańcucha pozwalający
na skręcanie z  przyczepą. Zapas nie może
jednak powodować ciągnięcia łańcucha po
nawierzchni.
Hamulce przyczepy
Jeżeli przyczepa jest wyposażona w hamul-
ce, należy upewnić się, że są one zgodne
z  obowiązującymi przepisami, są prawidło-
wo zamontowane i działają prawidłowo.
Jeżeli ciężar przyczepy przekracza maksy-
malny ciężar przyczepy bez hamulców, jaką
może holować pojazd, przyczepa musi być
wyposażona w  hamulce. Należy zapoznać
się z  instrukcjami dotyczącymi hamulców
przyczepy i stosować się do nich.
• Nie dokonywać przeróbek ani modyfika-
cji układu hamulcowego pojazdu.
UWAGA
Hamulec postojowy przyczepy powinien
znajdować się w przewidzianym do tego
punkcie mocowania na dyszlu.
Jazda z przyczepą
Holowanie przyczepy wymaga pewnego
doświadczenia oraz — w  zależności od
jej masy — prawa jazdy odpowiedniej
kategorii. Przed wyjazdem na drogę należy
zapoznać się z  charakterystyką przyczepy.
Należy poznać zachowanie pojazdu podczas
kierowania i hamowania z dodatkowym cię-
żarem przyczepy. Należy zawsze pamiętać,
że pojazd wraz z  przyczepą jest o  wiele
dłuższy, a  reakcje pojazdu z  przyczepą są
wolniejsze i późniejsze, niż bez przyczepy.
Przed rozpoczęciem jazdy należy sprawdzić
hak holowniczy i zaczep przyczepy, łańcuch
zabezpieczający, złącze elektryczne, świa-
tła, opony i ustawienie lusterek. Jeżeli przy-
czepa jest wyposażona w  hamulce elek-
tryczne, należy rozpocząć jazdę i  upewnić
się, że hamulce działają, uruchamiając je
ręcznie. Równocześnie umożliwia to spraw-
dzenie połączenia elektrycznego.
Podczas jazdy należy okresowo sprawdzać
mocowanie ładunku oraz działanie świateł
i hamulców przyczepy.
Nie korzystać z  przyczepy z  hamulcami przed sprawdzeniem działania jej ukła-du hamulcowego. Regulacji i sprawdze-nia hamulców przyczepy nie powinny dokonywać osoby niedoświadczone. Czynności te powinny zostać wykonane przez sprzedawcę lub serwis przyczep.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-55
Odległość od pojazdu poprzedzającego
Holując przyczepę należy utrzymywać odle-
głość od pojazdu poprzedzającego co naj-
mniej dwa razy większą, niż podczas jazdy
bez przyczepy. Większy dystans pomaga
unikać sytuacji wymagających nagłego
hamowania i gwałtownych skrętów.
Wyprzedzanie
Wyprzedzanie z  przyczepą wymaga po-
konania większego dystansu. Z  powodu
zwiększonej długości pojazdu z  przyczepą,
przed powrotem na swój pas ruchu należy
wyprzedzić pojazd na odległość większą, niż
bez przyczepy.
Cofanie
Trzymać jedną ręką dolną część kierownicy.
Następnie aby skręcić przyczepą w  lewo,
należy obrócić kierownicę w  prawo. Aby
skręcić przyczepą w  prawo, należy obrócić
kierownicę w  lewo. Zawsze cofać powoli
i  — jeżeli to możliwe — z  pomocą drugiej
osoby.
Skręcanie
Aby skręcać z przyczepą, należy wykonywać
skręty szerzej, niż normalnie. W  ten sposób
unika się zjeżdżania przyczepą na pobocze,
uderzania o  krawężniki, znaki drogowe,
drzewa i  inne przeszkody. Należy unikać
ostrych i  gwałtownych manewrów. Zamiar
skrętu należy sygnalizować dużo wcześniej.
Kierunkowskazy podczas holowania
przyczepy
Podczas holowania pojazd musi być wypo-
sażony w  dodatkowe przerywacze kierun-
kowskazów. Zielone strzałki kierunkowska-
zów w zestawie wskaźników migają zawsze
podczas sygnalizowania zamiaru skrętu lub
zmiany pasa ruchu. Zamiar skrętu, zmiany
pasa ruchu lub zatrzymania się powinny
sygnalizować również światła przyczepy.
Podczas holowania przyczepy, zielone
strzałki w  zestawie wskaźników migają
nawet wtedy, gdy żarówki w kierunkowska-
zach przyczepy są przepalone. Dlatego
kierowca może być przekonany, że inni
użytkownicy drogi odbierają sygnały o  jego
zamiarach, nawet gdy tak się nie dzieje.
Z  tego powodu należy okresowo spraw-
dzać działanie świateł przyczepy. Ich dzia-
łanie należy również sprawdzać po każdym
odłączeniu i  ponownym podłączeniu złącza
elektrycznego.
Moduł sterowania wiązką elektryczną haka
holowniczego ostrzega kierowcę o  prze-
paleniu się żarówek świateł przyczepy.
W  takim przypadku migają zielone strzałki
w  zestawie wskaźników i  emitowany jest
ostrzegawczy sygnał dźwiękowy.
Świateł przyczepy nie należy podłączać bez-
pośrednio do świateł pojazdu. Należy w tym
celu używać wyłącznie złącza, znajdującego
się przy haku holowniczym.
W  podłączaniu świateł przyczepy może
pomóc Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO)
Hyundai.
Za kierownicę
5