2016 Hyundai H350 Instrukcja Obsługi (in Polish)

5-40
UWAGA KIEROWCY
Układ LDWS może nie zadziałać podczas
opuszczania pasa ruchu lub zadziałać bez
opuszczania pasa ruchu w następujących
przypadkach:
• Linia ograniczająca pas ruchu pokryta
śniegiem, wodą, kałużami, zanieczysz-
czeniami lub niewidoczna z innych
powodów.
• Gwałtowne zmiany jasności otoczenia,
wynikające np. z wjazdu lub wyjazdu
z tunelu.
• Światła przednie wyłączone w nocy lub
w tunelu albo niska jasność otoczenia.
• Utrudnione odróżnienie koloru linii
ograniczającej pas ruchu od koloru
nawierzchni albo linia wytarta lub nie-
wyraźna.
• Jazda po stromej pochyłości lub
w zakręcie.
• Odbicie oświetlenia ulicznego, światła
słonecznego lub świateł innego pojazdu
w wodzie pokrywającej drogę.
• Zanieczyszczona kamera lub szyba czo-
łowa.
• Brak możliwości wykrycia linii przez
kamerę z powodu mgły, silnych opadów
deszczu lub śniegu.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Wysoka temperatura wokół lusterka
wewnętrznego, spowodowana bezpo-
średnim padaniem promieni słonecz-
nych.
• Bardzo szeroki lub bardzo wąski pas
ruchu.
• Zaparowanie szyby czołowej z powodu
wysokiej wilgotności powietrza we wnę-
trzu pojazdu.
• Cień padający na linię ograniczającą
pas ruchu.
• Oznakowanie poziome podobne do linii
ograniczającej pas ruchu.
• Obecność innych struktur ograniczają-
cych pas ruchu, np. betonowych barier.
• Niewielka odległość od pojazdu poprze-
dzającego lub pojazd poprzedzający
zakrywający linię ograniczającą pas
ruchu.
• Znaczne drgania pojazdu spowodowane
stanem nawierzchni.
• Zwiększenie lub zmniejszenie liczby
pasów ruchu albo krzyżowanie się linii
ograniczających pasy ruchu.
• Przedmioty ułożone na desce rozdziel-
czej.
• Jazda pod słońce.
• Jazda po odcinkach w trakcie prac dro-
gowych.
• Więcej niż dwie linie ograniczające pas
ruchu.
Działanie aktywnego układu ECO
Aktywny układ ECO umożliwia obniżenie
zużycia paliwa poprzez odpowiednie stero-
wanie silnikiem. Zużycie paliwa zależy od
techniki jazdy i warunków drogowych.
• Aby włączyć aktywny układ ECO, nale-
ży nacisnąć jego włącznik. Włączenie
układu sygnalizowane jest świeceniem
się zielonej lampki sygnalizacyjnej we
włączniku.
AKTYWNY UKŁAD ECO
(JEŻELI WYSTĘPUJE)
OEU044195
Za kierownicę

5-41
• Aktywny układ ECO nie wyłącza się po
wyłączeniu i  kolejnym uruchomieniu sil-
nika. Aby wyłączyć aktywny układ ECO,
należy ponownie nacisnąć jego włącznik.
• Po wyłączeniu aktywnego układu ECO
przywracany jest tryb ECO.
Objawy ingerencji aktywnego układu
ECO
• Możliwy spadek prędkości pojazdu.
• Odczuwalne zmiany momentu obrotowe-
go silnika podczas podjazdów pod górę.
Ograniczenia działania aktywnego
układu ECO
W  następujących warunkach, działanie
aktywnego układu ECO może być ogra-
niczone, mimo braku zmian stanu lampki
sygnalizacyjnej układu.
• Niska temperatura płynu chłodzącego:
działanie układu jest ograniczane do
momentu rozgrzania silnika.
• Podjazd pod górę:
działanie układu jest ograniczane w celu
zapewnienia wystarczającej mocy
i  momentu obrotowego silnika podczas
pokonywania wzniesienia.
Na ilustracji przedstawiono włącznik przy-
stawki odbioru mocy (PTO – Power Take
Off), która pobiera moc z układu przeniesie-
nia napędu.
Włączanie przystawki odbioru mocy
(PTO)
1. Zatrzymać pojazd. Włączyć hamulec
postojowy.
2. Wcisnąć pedał sprzęgła. Poczekać
2-3 sekundy. Nacisnąć włącznik przy-
stawki odbioru mocy (PTO). Powoli zwol-
nić pedał sprzęgła.
3. Sprawdzić, czy lampka sygnalizacyjna
przystawki PTO w  zestawie wskaźników
świeci się.
Wyłączanie przystawki odbioru mocy
(PTO)
1. Wcisnąć pedał sprzęgła. Nacisnąć włącz-
nik przystawki odbioru mocy (PTO).
Powoli zwolnić pedał sprzęgła.
2. Sprawdzić, czy lampka sygnalizacyjna
przystawki PTO w  zestawie wskaźników
zgasła.
PRZYSTAWKA ODBIORU MOCY (PTO) (JEŻELI WYSTĘPUJE)
OEU044062
Za kierownicę
5

5-42
EKONOMICZNA JAZDA
Poziom zużycia paliwa zależy głównie od
stylu i  techniki prowadzenia, rodzaju drogi
i warunków jazdy.
Każdy z  tych czynników wpływa na ilość
paliwa spalanego podczas pokonywania
określonego dystansu. Poniżej podano kilka
sugestii dotyczących ekonomicznej jazdy.
Taki sposób jazdy pozwala na obniżenie
wydatków na paliwo i ograniczenie niezbęd-
nych czynności obsługowych.
• Jeździć płynnie. Przyspieszać w  sposób
umiarkowany. Unikać ostrego ruszania
z  miejsca, jazdy z  maksymalną pręd-
kością obrotową silnika (późnej zmiany
biegów) i  zachowywać stałą prędkość.
Nie ścigać się pomiędzy sygnalizatorami
świetlnymi. Dostosowywać prędkość do
warunków ruchu tak, by nie zmieniać
jej bez potrzeby. Gdy to możliwe, unikać
dużego natężenia ruchu. Zawsze zacho-
wywać bezpieczną odległość od pojazdu
poprzedzającego i  w  ten sposób unikać
niepotrzebnego hamowania. Zmniejsza
to również zużycie hamulców.
• Jeździć z  umiarkowaną prędkością. Im
wyższa prędkość, tym wyższe zużycie
paliwa. Jazda z  umiarkowaną prędko-
ścią, szczególnie po autostradach i  dro-
gach szybkiego ruchu, jest jednym z naj-
skuteczniejszych sposobów obniżania
zużycia paliwa.
• Nie naciskać zbyt długo na pedał hamul-
ca ani sprzęgła. Może to zwiększyć
zużycie paliwa oraz przyspieszyć zuży-
cie części. Ponadto opieranie stopy na
pedale hamulca podczas jazdy może
doprowadzić do przegrzania hamulców
i  utraty ich skuteczności, co w  konse-
kwencji grozi wypadkiem.
• Dbać o  opony. Utrzymywać zalecane
ciśnienie w  oponach. Zbyt wysokie lub
zbyt niskie ciśnienie w  oponach powo-
duje ich przyspieszone zużycie. Ciśnienie
w  oponach należy sprawdzać co naj-
mniej raz w miesiącu.
• Sprawdzać geometrię kół. Nieprawidłowa
geometria może wynikać z  szybkiego
najeżdżania na krawężniki lub zbyt szyb-
kiej jazdy po nierównościach. Zła geome-
tria kół powoduje przyspieszone zużycie
opon, może mieć inne negatywne skutki
i wpływa negatywnie na zużycie paliwa.
• Włączenie przystawki odbioru mocy (PTO) podczas jazdy może spowodo-wać poważne uszkodzenie przekład-ni.
• Przystawkę PTO należy włączać w  dozwolonym zakresie momentu obrotowego silnika.
–
Włączenie przystawki PTO poza dopuszczalnym zakresem momentu obrotowego może spowodować nie-odwracalne uszkodzenie przekładni przystawki i skrzyni biegów.
• Przed włączeniem przystawki PTO należy całkowicie wcisnąć pedał sprzęgła (pojazdy z  mechaniczną skrzynią biegów).
–
W  przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia przekładni przystawki PTO, uniemożliwiającego używanie przystawki.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-43
• Utrzymywać dobry stan techniczny
pojazdu. Aby zapewnić niskie zużycie
paliwa i  ograniczyć koszty eksploatacji
pojazdu, należy wykonywać przeglądy
zgodnie z  harmonogramem przeglądów
podanym w  rozdziale  7. W  przypadku
użytkowania pojazdu w trudnych warun-
kach, konieczne są częstsze przeglądy
(patrz szczegóły w rozdziale 7).
• Utrzymywać czystość pojazdu. Aby
zapewnić maksymalną trwałość, pojazd
należy utrzymywać w  czystości, wolny
od substancji powodujących korozję.
W  szczególności nie należy dopuszczać
do gromadzenia się błota, brudu, lodu itp.
na podwoziu. Osady tego typu przyczy-
niają się do korozji i stanowią dodatkowy
ciężar, który może powodować wyższe
zużycie paliwa.
• Jeździć z  małym obciążeniem. Nie prze-
wozić zbędnych ładunków. Obciążenie
zwiększa zużycie paliwa.
• Nie pozostawiać silnika na biegu jałowym
dłużej, niż jest to niezbędne. Podczas
oczekiwania (poza staniem na światłach
lub w  korkach) należy wyłączać silnik
i  uruchamiać ponownie bezpośrednio
przed odjazdem.
• Należy pamiętać, że silnik nie wymaga
długiego rozgrzewania. Po uruchomie-
niu należy pozostawić silnik pracujący
przez 10 do 20 sekund na biegu jało-
wym i  dopiero wtedy włączyć bieg. Przy
niskich temperaturach należy jednak
nieco wydłużyć czas rozgrzewania.
• Nie należy dopuszczać do zbyt niskich
ani zbyt wysokich prędkości obrotowych
silnika. Jazda ze zbyt niską prędkością na
wysokim biegu powoduje dławienie silni-
ka, objawiające się szarpaniem. W takim
przypadku należy zmienić bieg na niższy.
Zbyt wysoka prędkość obrotowa jest
niebezpieczna dla silnika. Niewłaściwych
prędkości obrotowych można uniknąć,
zmieniając biegi przy zalecanych pręd-
kościach.
• Oszczędnie używać klimatyzacji. Ponie-
waż układ klimatyzacji jest napędzany
przez silnik pojazdu, włączanie go powo-
duje zwiększenie zużycia paliwa.
• Opuszczanie szyb podczas jazdy z wyso-
ką prędkością zwiększa zużycie paliwa.
• Zużycie paliwa zwiększa się również
podczas wiatru bocznego lub czołowego.
Aby uniknąć zwiększonego zużycia pali-
wa, podczas jazdy w  takich warunkach
należy jechać wolniej niż zwykle.
Utrzymywanie pojazdu w  dobrym stanie
technicznym wpływa pozytywnie zarów-
no na ekonomikę eksploatacji, jak i  na
bezpieczeństwo. Dlatego planowe przeglą-
dy i  czynności obsługowe należy wykony-
wać w  Autoryzowanej Stacji Obsługi (ASO)
Hyundai.
Wyłączanie silnika podczas jazdy
Nigdy nie wyłączać silnika podczas zjeżdżania ze wzniesień, ani w  żad-nym innym momencie, gdy pojazd prze-mieszcza się. Przy wyłączonym silniku nie działa wspomaganie układu kie-rowniczego ani wspomaganie układu hamulcowego. Podczas zjeżdżania ze wzniesień należy zmieniać bieg na niż-szy i  w  ten sposób hamować silnikiem. Ponadto wyłączenie stacyjki podczas jazdy może spowodować zablokowanie kierownicy, doprowadzić do utraty kon-troli nad pojazdem i  w  konsekwencji spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia. 
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-44
Trudne warunki jazdy
W  przypadku napotkania na drodze utrud-
nień, takich jak woda, śnieg, lód, błoto itp.,
należy:
• Zachowywać szczególną ostrożność
i  większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.
• Unikać gwałtownych hamowań i nagłych
manewrów.
• Jeżeli pojazd nie jest wyposażony
w  układ zapobiegający blokowaniu kół
podczas hamowania (ABS), w  razie
konieczności należy hamować pulsacyj-
nie. Hamowanie pulsacyjne to szybkie
naprzemienne naciskanie i  zwalnianie
pedału hamulca, do zatrzymania pojazdu.
• Ze śniegu, błota lub piasku wyjeżdżać na
drugim biegu. Delikatnie naciskać pedał
przyspieszenia, unikając utraty przyczep-
ności kół napędzanych.
• Jeżeli pojazd utknął na lodzie, w  śniegu
lub w błocie aby zwiększyć przyczepność
należy podsypać pod koła piasku, żwiru,
grubej soli albo założyć na koła łańcuchy
przeciwśnieżne.
Rozkołysanie pojazdu
Jeżeli do wyjechania ze śniegu, piasku lub
błota konieczne jest rozkołysanie pojazdu
(do przodu i  do tyłu), aby oczyścić miej-
sca wokół kół przednich należy najpierw
kilkukrotnie obrócić kierownicę w  prawo
i  w  lewo. Następnie — w  pojazdach
z  mechaniczną skrzynią biegów — nale-
ży na przemian włączać bieg pierwszy
i  wsteczny i  na krótko naciskać pedał
gazu. Nie zwiększać nadmiernie prędkości
obrotowej silnika i tylko nieznacznie zrywać
przyczepność kół. Jeżeli po kilku próbach
nie udało się wyjechać, aby uniknąć prze-
grzania silnika i  uszkodzenia skrzyni bie-
gów należy skorzystać z  pomocy pojazdu
holowniczego.
UWAGA
Przedłużone kołysanie może spowodo-
wać przegrzanie silnika, uszkodzenie
skrzyni biegów i opon.
i Informacja
Przed rozkołysaniem pojazdu należy wyłą-
czyć układ VDC (jeżeli występuje).
JAZDA W TRUDNYCH WARUNKACH
Zrywanie przyczepności kół
Nie zrywać przyczepności kół. Zrywanie przyczepności kół i  doprowadzanie do ich obracania się przy zatrzymanym pojeździe (tzw. ruszanie z piskiem) może doprowadzić do przegrzania opon i  ich pęknięcia, a w konsekwencji zagrożenia dla osób znajdujących się w pobliżu.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę

5-45
Płynne pokonywanie zakrętów
Podczas pokonywania zakrętów nale-
ży unikać hamowania i  zmiany biegów,
szczególnie jeżeli droga jest śliska (mokra
lub zaśnieżona). Aby prawidłowo pokonać
zakręt, podczas wychodzenia z niego należy
delikatnie przyspieszyć. Stosowanie się do
tych zaleceń ogranicza zużycie opon do
minimum.
Jazda nocą
Ponieważ jazda nocą stwarza więcej zagro-
żeń niż podczas dnia, należy pamiętać
o kilku ważnych zasadach:
• Ponieważ widoczność nocą jest ograni-
czona — szczególnie w  miejscach bez
oświetlenia ulicznego — należy jechać
wolniej niż podczas dnia i  zachowywać
większą odległość od pojazdu poprze-
dzającego.
• Lusterka należy ustawić tak, by światła
innych pojazdów nie oślepiały kierowcy.
• Lampy przednie należy utrzymywać
w  czystości i  — jeżeli pojazd nie jest
wyposażony w  układ automatycz-
nego poziomowania świateł przed-
nich — prawidłowo wypoziomowane.
Zanieczyszczone lampy lub nieprawi-
dłowo ustawione światła ograniczają
widoczność w nocy.
• Unikać patrzenia bezpośrednio w światła
pojazdów nadjeżdżających z  przeciwka.
Może to spowodować chwilowe ośle-
pienie, a  powtórne przystosowanie się
wzroku do ciemności może zająć kilka
sekund.
Jeżeli pojazd nie może wyjechać ze śniegu, błota, piasku itp., można spróbo-wać ostrożnie go rozkołysać — polega to na naprzemiennych próbach ruszenia do przodu i do tyłu. Kołysania nie należy próbować, jeżeli w  pobliżu znajdują się ludzie, inne pojazdy lub przeszkody. Rozkołysany pojazd może nagle odzy-skać przyczepność i gwałtownie ruszyć do przodu lub do tyłu. Może to być nie-bezpieczne.
OSTRZEŻENIE
Pojazdy z układem ABS
W  pojazdach wyposażonych w  układ ABS nie należy hamować pulsacyjnie („pompować” pedałem hamulca).
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5

5-46
Jazda w deszczu
Deszcz i  mokra droga mogą stanowić
zagrożenie, szczególnie dla kierowców nie-
przygotowanych na śliską nawierzchnię.
Podczas jazdy w  deszczu należy pamiętać
o kilku zasadach:
• Intensywne opady deszczu ograniczają
widoczność i powodują wydłużenie drogi
hamowania. Należy zatem jechać wol-
niej, niż zwykle.
• Utrzymywać wycieraczki w  dobrym sta-
nie. Jeżeli pióra wycieraczek zaczynają
pozostawiać smugi lub nieoczyszczone
miejsca na szybie czołowej, należy je
wymienić.
• Jeżeli opony są zużyte, próba gwałtow-
nego hamowania na mokrej nawierzchni
może spowodować poślizg i  w  konse-
kwencji doprowadzić do wypadku. Należy
pamiętać o  utrzymywaniu odpowiednie-
go stanu opon.
• Aby inni użytkownicy drogi łatwiej
dostrzegli pojazd, należy włączyć światła
mijania (jeżeli włączone były światła do
jazdy dziennej).
• Zbyt szybki przejazd przez rozległe kału-
że może mieć negatywny wpływ na
hamulce. Przez kałuże należy przejeż-
dżać powoli.
• Jeżeli ma się wrażenie, że hamulce
zamokły, należy podczas jazdy lekko
nacisnąć pedał hamulca i  poczekać, aż
powróci normalna skuteczność hamo-
wania.
Przejazd przez wodę
Jeżeli nie ma pewności, że poziom wody
nie sięga piast kół, należy unikać przejazdu
przez miejsca zalane wodą. Każdą prze-
szkodę wodną należy przejeżdżać powoli.
Po przejechaniu przez wodę należy pamię-
tać, że z  powodu zamoknięcia hamulców
droga hamowania może się wydłużyć.
Po przejeździe przez wodę należy wysuszyć
hamulce, kilka razy lekko naciskając pedał
hamulca przy niskiej prędkości.
Jazda terenowa
Podczas jazdy terenowej należy uważać,
by nie uszkodzić pojazdu o  kamienie lub
korzenie drzew. Przed rozpoczęciem jazdy
należy najpierw zapoznać się z  warunkami
panującymi w danym terenie.
Za kierownicę

5-47
Jazda po drogach szybkiego ruchu
Opony
Utrzymywać prawidłowe ciśnienie w  opo-
nach. Zbyt niskie ciśnienie w  oponach
powoduje przegrzanie i  możliwość ich
nagłego uszkodzenia.
Unikać jazdy na oponach zużytych lub
uszkodzonych, ponieważ może to doprowa-
dzić do zmniejszenia przyczepności kół lub
nagłego uszkodzenia opony.
UWAGA
Nigdy nie przekraczać ciśnienia maksy-
malnego, podanego na oponach.
Paliwo, płyn chłodzący i olej silnikowy
Podczas jazdy z  bardzo wysokimi pręd-
kościami zużycie paliwa jest wyższe, niż
w ruchu miejskim. Pamiętać o sprawdzeniu
poziomu płynu chłodzącego i  oleju silniko-
wego.
Paski napędowe
Luźne lub uszkodzone paski napędowe
mogą spowodować przegrzanie silnika.
• Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie w oponach może utrudnić kierowanie, doprowadzić do utraty kontroli nad pojazdem lub nagłego uszkodzenia opony, a  w  konsekwencji do wypad-ku zagrażającego zdrowiu lub życiu. Przed rozpoczęciem jazdy zawsze sprawdzać prawidłowość ciśnienia w  oponach. Prawidłowe ciśnienia w  oponach podano w  podrozdziale „Opony i obręcze kół” w rozdziale 8.
• Używanie opon o  zbyt niskim bieżni-ku jest niebezpieczne. Zużyte opony mogą spowodować utratę kontro-li nad pojazdem, a  w  konsekwencji wypadek zagrażający zdrowiu lub życiu. Zużyte opony należy jak naj-szybciej wymienić na nowe i  więcej ich nie używać. Przed rozpoczęciem jazdy zawsze sprawdzać bieżnik opon. Dodatkowe informacje doty-czące granicznych głębokości bież-nika podano w  podrozdziale „Opony i obręcze kół” w rozdziale 7.
OSTRZEŻENIE
Za kierownicę
5