2016 Hyundai H350 Instrukcja Obsługi (in Polish)

2-27
Hałas i dym
Napełnianiu poduszek powietrznych towa-
rzyszy głośny huk, dym i  pył wewnątrz
samochodu. Jest to zjawisko normalne
i  wynika z  aktywacji naboju pirotechnicz-
nego, napełniającego poduszki powietrzne.
Po napełnieniu się poduszek powietrznych,
użytkownicy samochodu mogą odczuwać
dyskomfort podczas oddychania. Wynika on
z przyciśnięcia ich klatek piersiowych pasa-
mi bezpieczeństwa i  poduszkami powietrz-
nymi, oraz wdychania dymu i pyłu.
Aby zmniejszyć ten dyskomfort i uniknąć
dłuższego narażenia na wdychanie dymu
i  pyłu, po wypadku należy natychmiast
otworzyć drzwi lub okna pojazdu.
Mimo, że  dym i  pył nie są toksyczne, mogą
spowodować podrażnienia skóry, oczu,
błony śluzowej nosa, gardła itp. W  takim
przypadku należy natychmiast przemyć
podrażnione miejsce letnią wodą. Jeżeli
objawy nie znikną, zasięgnąć porady leka-
rza.
Nie montować fotelików dla dzieci na
przednim fotelu pasażera!
Podczas aktywacji poduszek powietrz-nych ich elementy wewnątrz kierownicy i/lub deski rozdzielczej stają się bardzo gorące. Aby uniknąć poparzeń, przez kilkanaście minut od momentu napeł-nienia poduszek powietrznych nie nale-ży dotykać elementów aktywowanych poduszek.
OSTRZEŻENIE
1JBH3051
OYDESA2042
OLM034310
n Typ B
n Typ A
n Typ C
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-28
Pod żadnym pozorem, nigdy nie montować
fotelika zwróconego tyłem do kierunku jazdy
na przednim fotelu pasażera! Napełniająca
się poduszka powietrzna może z  ogromną
siłą uderzyć od tyłu w  znajdujący się blisko
niej tył fotelika i  spowodować poważne
zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka!
Na przednim fotelu pasażera nie należy
również montować fotelika dziecięcego
zwróconego przodem do kierunku jazdy.
Napełniająca się poduszka powietrzna może
spowodować poważne zagrożenie dla zdro-
wia lub życia dziecka.
Lampka ostrzegawcza układu
poduszek powietrznych
(SRS – Airbag)
Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych, zlokalizowana w  zestawie
wskaźników, informuje kierowcę o  poten-
cjalnych usterkach dodatkowego układu
bezpieczeństwa (SRS – Airbag). Lampka
ta świeci się przez około 6 sekund po włą-
czeniu stacyjki (stan ON). Następnie lampka
gaśnie.
Sprawdzać, czy:
• po włączeniu stacyjki (stan ON) lampka świeci się przez chwilę,
• po około 6 sekundach lampka gaśnie,
• lampka nie włącza się podczas jazdy.
W7-147
• NIGDY nie montować fotelika dziecię-cego zwróconego tyłem do kierunku jazdy na fotelu pasażera z WŁĄCZONĄ PRZEDNIĄ PODUSZKĄ POWIETRZNĄ. Może to spowodować POWAŻNE ZAGROŻENIE DLA ZDROWIA LUB ŻYCIA DZIECKA!
• Nigdy nie montować fotelika dziecię-cego na przednim fotelu pasażera. Napełniająca się poduszka powietrz-na może spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka.
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-29
Elementy i funkcje układu poduszek
powietrznych
W  skład dodatkowego układu bezpieczeń-
stwa (SRS – Airbag) wchodzą następujące
elementy:
1. Przednia poduszka powietrzna kierowcy
2. Przednia poduszka powietrzna pasażera
3. Napinacz pasa bezpieczeństwa kierowcy
4. Napinacz pasa bezpieczeństwa pasażera
5. Moduł sterowania układem SRS – Airbag
(SRSCM)
6. Czujnik zderzenia czołowego*
* jeżeli czujniki występują
Kiedy stacyjka jest włączona (stan ON),
moduł sterowania układem SRS – Airbag
(SRSCM) monitoruje wszystkie elementy
układu i  określa, czy siła zderzenia wyma-
ga aktywacji poduszek powietrznych i/lub
napinaczy pasów bezpieczeństwa.
Lampka ostrzegawcza układu poduszek
powietrznych (SRS – Airbag) w  zesta-
wie wskaźników świeci się przez około
6 sekund po włączeniu stacyjki (stan ON).
Następnie lampka gaśnie.
Wystąpienie jednego z poniższych objawów
oznacza nieprawidłowe działanie układu
poduszek powietrznych. W takim przypadku
pojazd powinien zostać sprawdzony przez
Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Lampka ostrzegawcza nie świeci się
przez chwilę po włączeniu stacyjki (stan
ON).
• Lampka ostrzegawcza nie gaśnie po
6 sekundach.
• Lampka ostrzegawcza włącza się pod-
czas jazdy.
Przednia poduszka powietrzna kierowcy
znajduje się pośrodku kierownicy, a  przed-
nia poduszka powietrzna pasażera znajduje
się w  desce rozdzielczej, nad schowkiem
przednim. Kiedy moduł sterowania układem
SRS – Airbag (SRSCM) wykrywa zderzenie
czołowe przekraczające wartość progową,
dochodzi do aktywacji przednich poduszek
powietrznych.
OEU034008
6
613
524
B240B01L
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (1)
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-30
B240B05L
n Przednia poduszka powietrzna pasażera
W wyniku aktywacji poduszek powietrznych,
ich pokrywy pękają. Odchylenie pokryw
umożliwia całkowite napełnienie się podu-
szek powietrznych.
Całkowicie napełniona poduszka powietrz-
na, w  połączeniu z  prawidłowo zapiętym
pasem bezpieczeństwa, powstrzymuje
przemieszczanie się kierowcy lub pasaże-
ra, zmniejszając tym samym ryzyko urazu
głowy lub klatki piersiowej.
Aby zachować widoczność do przodu,
umożliwić kierowcy operowanie kierownicą
i  innymi elementami sterowania samocho-
du, po całkowitym napełnieniu poduszka
powietrzna zaczyna się natychmiast opróż-
niać.
B240B02L
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (2)
B240B03L
n Przednia poduszka powietrzna kierowcy (3)
• W samochodach wyposażonych w  przednią poduszkę powietrzną pa-sażera, na desce rozdzielczej przed pasażerem — powyżej przedniego schowka — nie wolno montować ani umieszczać żadnych akcesoriów, takich jak uchwyty na napoje, kasety czy płyty CD, notatniki na przyssaw-kach itp.).
W przypadku aktywacji poduszki po-wietrznej, przedmioty te mogą zostać wyrzucone z  dużą siłą i  spowodować poważne obrażenia.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-31
(ciąg dalszy)
• Pojemnika z odświeżaczem powietrza nie wolno umieszczać w  pobliżu ze-stawu wskaźników ani na powierzch-ni deski rozdzielczej. W przypadku aktywacji poduszki powietrznej może on zostać wyrzucony z  dużą siłą i spowodować poważne obrażenia.
• Napełnieniu poduszki powietrznej towarzyszy głośny huk oraz rozpyle-nie drobnego pyłu wewnątrz samo-chodu. Są to normalne zjawiska, które nie są niebezpieczne. Poduszki powietrzne są obsypane drobnym proszkiem, uniemożliwiającym ich sklejanie się. Pył rozpylony podczas napełniania się poduszek powietrz-nych może wywołać podrażnienia skóry, błon śluzowych lub  oczu oraz pogłębić objawy astmy u  niektórych osób. Po wypadku, podczas które-go doszło do aktywacji poduszek powietrznych, wszystkie części ciała narażone na  działanie pyłu należy starannie umyć letnią wodą i  łagod-nym mydłem.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
• Układ poduszek powietrznych (SRS – Airbag) jest aktywny tylko po włącze-niu stacyjki (stan ON). Jeżeli lampka ostrzegawcza układu SRS – Airbag nie świeci się po włączeniu stacyj-ki (stan ON), nie gaśnie po upływie około 6 sekund lub świeci się podczas jazdy, oznacza to nieprawidłowe dzia-łanie układu.
W takim przypadku układ powi-nien zostać sprawdzony przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Przed wymianą bezpiecznika lub odłączeniem zacisku od akumulato-ra, należy wyłączyć stacyjkę (stan LOCK), a  następnie wyjąć kluczyk ze stacyjki. Nigdy nie wyjmować ani nie wymieniać bezpieczników chronią-cych układ poduszek powietrznych, jeżeli stacyjka jest włączona (stan ON). Niezastosowanie się do tego zalecenia spowoduje włączenie się lampki ostrzegawczej układu SRS – Airbag.
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-32
Przednia poduszka powietrzna
kierowcy i pasażera
Ten model samochodu jest wyposażo-
ny w  układ poduszek powietrznych i  bio-
drowo-barkowych pasów bezpieczeństwa
zarówno dla kierowcy, jak i  pasażera sie-
dzącego z  przodu. Obecność układu podu-
szek powietrznych sygnalizowana jest napi-
sem „AIRBAG”, wytłoczonym w  kierowni-
cy i  w  desce rozdzielczej, nad schowkiem
przednim.
Poduszka powietrzna kierowcy znajduje się
pod pokrywą w środku kierownicy, a podusz-
ka powietrzna pasażera z  przodu w  desce
rozdzielczej, nad przednim schowkiem.
Zadaniem dodatkowego układu bezpie-
czeństwa (SRS – Airbag) jest — w  przy-
padku poważnego zderzenia czołowego
— podniesienie poziomu ochrony kierowcy
i  pasażera, zapewnianego przez pasy bez-
pieczeństwa.
OEU034007
n Przednia poduszka powietrzna kierowcyZawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, a  dzieci przewozić w  fotelikach — za-sada ta obowiązuje każdego, nawet podczas krótkiej jazdy! Poduszki po-wietrzne napełniają się gwałtownie i  z  ogromną siłą. Pasy bezpieczeństwa utrzymują użytkowników samochodu
w  prawidłowej pozycji, umożliwiając uzyskanie maksymalnej korzyści z  po-duszek powietrznych. Osoby, które nie mają zapiętych pasów lub  mają je za-pięte nieprawidłowo, mogą ulec po-ważnym obrażeniom podczas napełnia-nia się poduszek powietrznych. Zawsze przestrzegać podanych w  niniejszej in-strukcji zasad dotyczących pasów bez-pieczeństwa, poduszek powietrznych i prawidłowej pozycji podczas jazdy.
Aby ograniczyć zagrożenie i maksy-malnie wykorzystać układy bezpieczeń-stwa:
• Nigdy nie umieszczać na fotelu przed-nim żadnego fotelika (zwróconego do przodu ani do tyłu) ani siedzisk dla dzieci.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
OEU044068
n Przednia poduszka powietrzna pasażera
Po pierwsze — bezpieczeżstwo

2-33
(ciąg dalszy)
• Sadzać dzieci w fotelikach na tylnych siedzeniach i zawsze zapinać im pasy bezpieczeństwa. Siedzenia tylne to najbezpieczniejsze miejsca dla dziec-ka w  podróży, niezależnie od jego wieku.
• Napełniające się przednie poduszki powietrzne mogą wywołać obrażenia u  osób znajdujących się w  nieprawi-dłowej pozycji na fotelach przednich.
• Fotele przednie należy odsuwać moż-liwie najdalej od przednich poduszek powietrznych, przy czym kierowca musi zachowywać pełną wygodę i zdolność prowadzenia pojazdu.
• Kierowca i  pasażerowie nigdy nie powinni siadać na pokrywach podu-szek powietrznych, pochylać się nad nimi ani niepotrzebnie opierać się o  nie. Kierowca i  pasażerowie znaj-
dujący się zbyt blisko poduszek powietrznych mogą odnieść poważne obrażenia podczas ich napełniania.
• Nigdy nie należy opierać się o  drzwi ani konsolę centralną — zawsze należy siedzieć w  pozycji wyprosto-
wanej.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Nie umieszczać żadnych przedmiotów na pokrywach poduszek powietrz-nych, znajdujących się w  kierownicy i  w  desce rozdzielczej nad schow-kiem przednim, ani w  ich pobliżu. Przedmioty te mogą spowodować obrażenia w  przypadku aktywacji poduszek powietrznych.
• Nie manipulować przewodami, ele-mentami układu poduszek powietrz-nych i  nie odłączać ich złączy. Może to doprowadzić do odniesienia poważnych obrażeń, spowodowanych przypadkową aktywacją lub brakiem aktywacji poduszek powietrznych w momencie wypadku.
• Jeżeli lampka ostrzegawcza ukła-du poduszek powietrznych (SRS – Airbag) świeci się podczas jazdy, układ powinien zostać sprawdzony przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
• Poduszki powietrzne są jednorazowe. Po wypadku powinny zostać wymie-nione przez Autoryzowaną Stację Obsługi (ASO) Hyundai.
(ciąg dalszy)
(ciąg dalszy)
• Układ jest zaprojektowany tak, by przednie poduszki powietrzne napeł-niały się tylko wtedy, gdy zderzenie jest wystarczająco silne, a  kąt mię-dzy kierunkiem uderzenia i  podłużną osią samochodu jest mniejszy niż 30°. Poduszki powietrzne są jednora-zowe i  po napełnieniu muszą zostać wymienione na nowe. Zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa.
• Przednie poduszki powietrzne nie napełniają się w  przypadku uderze-nia w  bok lub w  tył samochodu ani w  razie jego przewrócenia się na bok lub na dach. Przednie poduszki powietrzne nie napełniają się również przy zderzeniach czołowych o  sile uderzenia poniżej wartości progowej.
• Na przednim fotelu pasażera nie wolno nigdy montować fotelika dla dzieci zwróconego tyłem do kierunku jazdy. Poduszka powietrzna napeł-niająca się podczas wypadku może spowodować poważne zagrożenie dla zdrowia lub życia dziecka siedzącego w jej pobliżu.
(ciąg dalszy)
Po pierwsze
— bezpieczeżstwo
2

2-34
(ciąg dalszy)
• Dzieci w  wieku do 12 lat muszą zawsze siedzieć w fotelikach, zamon-towanych na tylnych siedzeniach i  być prawidłowo przypięte pasami bezpieczeństwa.
Nigdy nie zezwalać małym dzieciom na podróżowanie na przednim fotelu pasażera (należy przestrzegać obo-wiązujących przepisów).
Jeżeli starsze dziecko (w  wieku powyżej 13 lat) siedzi podczas jazdy na przednim fotelu, należy je prawi-dłowo zabezpieczyć pasem biodro-wo-barkowym, a  fotel odsunąć jak najdalej do tyłu.
❇
Wymagane zabezpieczenia dzieci różnią się w  poszczególnych kra-jach. Przestrzegać obowiązujących przepisów.
• Aby zapewnić maksymalny poziom
bezpieczeństwa, wszyscy użytkow-nicy samochodu — łącznie z  kie-rowcą — powinni zawsze zapinać pasy bezpieczeństwa, niezależnie od tego czy samochód wyposażony jest w  poduszki powietrzne. W  razie wypadku zmniejsza to zagrożenie dla zdrowia lub życia.
(ciąg dalszy)
OEU034023
OEU034009
OEU034010
n Uderzenie w tył
n Uderzenie w bok
n Przewrócenie się samochodu
(ciąg dalszy)
Podczas jazdy nie należy siedzieć zbyt blisko poduszek powietrznych ani opierać się o ich pokrywy.
• W razie wypadku, nieprawidłowa pozycja siedząca stwarza zagrożenie dla zdrowia lub  życia. Podczas jazdy, aż  do momentu zaparkowania samo-chodu i  wyłączenia stacyjki (stan OFF), wszyscy użytkownicy pojazdu powinni siedzieć w pozycji wyprosto-wanej pośrodku swoich siedzeń, mieć podniesione oparcia, zapięte pasy bezpieczeństwa, wygodnie rozprosto-wane nogi i stopy oparte na podłodze.
• Aby zapewnić bezpieczeństwo pod-czas wypadku, poduszki powietrzne napełniają się bardzo szybko. Jeżeli użytkownik samochodu nie ma zapię-tego pasa bezpieczeństwa i  siedzi w  nieprawidłowej pozycji, napełnia-jąca się poduszka powietrzna może mocno uderzyć go, powodując zagro-żenie dla zdrowia lub życia.
Po pierwsze — bezpieczeżstwo