2016 Hyundai H350 Instrukcja Obsługi (in Polish)

7-40
Sprawdzanie ciśnienia w oponach
Sprawdzać ciśnienie w oponach co najmniej
raz w miesiącu.
Sprawdzać również ciśnienie w oponie koła
zapasowego.
SPOSÓB SPRAWDZANIA
Korzystać z  miernika ciśnienia wysokiej
jakości. Nie można oceniać prawidłowości
napompowania opony wyłącznie na pod-
stawie jej wyglądu. Opony radialne mogą
wydawać się napompowane prawidłowo
nawet wtedy, gdy są napompowane niedo-
statecznie.
Ciśnienie w  oponach sprawdzać, kiedy
opony są zimne — określenie „opony
zimne” oznacza opony pojazdu, który stał
przez ostatnie trzy godziny lub  przejechał
w tym czasie mniej niż 1,6 km.
Ciśnienie w oponach
Przestrzegać poniższych wytycznych:
• Ciśnienie w  oponach sprawdzać, kiedy są one zimne (tzn. w  pojeździe, który stał przez ostatnie trzy godziny lub przejechał w tym czasie mniej niż 1,6 km.
• Podczas sprawdzania ciśnie-nia w  oponach pamiętać również o  sprawdzeniu ciśnienia w  oponie koła zapasowego.
• Nigdy nie przeładowywać pojazdu. Przestrzegać również dopuszczalne-go obciążenia relingów dachowych (jeżeli występują).
• Stare, zużyte opony mogą być przy-czyną wypadku. Jeżeli opony są poważnie zużyte lub  uszkodzone, należy je wymienić.
OSTROŻNIE
Pompowanie opon
Zbyt niskie lub zbyt wysokie ciśnienie powietrza w oponach może negatyw-nie wpłynąć na precyzję prowadzenia pojazdu, obniżyć trwałość opon i dopro-wadzić do ich nagłego uszkodzenia. Może to skutkować utratą panowania nad pojazdem i zagrożeniem dla zdro-wia lub życia.
OSTRZEŻENIE
• Po rozgrzaniu opon, panujące w  nich ciśnienie zwykle zwiększa się o  28  ÷  41  kPa (0,27  ÷  0,40  atm). Nie spuszczać powietrza z  rozgrzanych opon celem wyregulowania ciśnie-nia, ponieważ może to skutkować zbyt niskim ciśnieniem po ostygnięciu opon.
• Pamiętać o  przykręcaniu kapturków zaworów. Brak kapturka może spo-wodować wniknięcie zanieczysz-czeń lub wilgoci do zaworu, co może prowadzić do uchodzenia powietrza z  opony. Jeżeli kapturek został zgu-biony, należy jak najszybciej przykrę-cić nowy.
OSTROŻNIE
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-41
Odkręcić kapturek zaworu opony. Aby zmie-
rzyć ciśnienie w  oponie, przyłożyć mocno
końcówkę miernika ciśnienia do zaworu
opony. Jeżeli ciśnienie w  zimnej oponie
odpowiada ciśnieniu i  obciążeniu pojazdu,
podanemu na tabliczce informacyjnej, ozna-
cza to, że  jest prawidłowe i  nie wymaga
korekty. Jeżeli ciśnienie jest zbyt niskie,
należy dopompować oponę tak, by osiągnąć
prawidłowe ciśnienie.
Jeżeli opona jest napompowana zbyt
mocno, należy spuścić z  niej nieco powie-
trza, przyciskając metalowy trzpień znaj-
dujący się wewnątrz zaworu. Ponownie
zmierzyć ciśnienie za pomocą miernika.
Pamiętać o  przykręceniu kapturka zaworu.
Zabezpiecza on zawór opony przed zanie-
czyszczeniami i wilgocią.
Rotacja kół
Aby uzyskać równomierne zużycie bieżnika,
zaleca się przekładanie kół co 12 000 km
lub — jeżeli opony zużywają się nierówno-
miernie — częściej.
Podczas przekładania kół należy sprawdzać
ich wyważenie.
Podczas przekładania kół należy sprawdzać,
czy opony nie są nierównomiernie zużyte
ani uszkodzone. Nierównomierne wytarcie
bieżnika zwykle spowodowane jest niewła-
ściwym ciśnieniem w  oponie, niewłaściwie
wyregulowaną geometrią kół, niewłaści-
wym wyważeniem koła, zbyt intensywnym
hamowaniem lub  pokonywaniem zakrętów
z  nadmierną prędkością. Należy spraw-
dzać, czy na bieżniku ani z  boku opon nie
widać nierówności ani wybrzuszeń. Jeżeli
widoczne są odkształcenia opony, należy
ją wymienić. Jeżeli widoczny jest oplot lub
kord opony, należy ją wymienić. Po przeło-
żeniu kół należy pamiętać o  dostosowaniu
ciśnienia w oponach kół przednich i tylnych,
a także sprawdzić prawidłowość dokręcenia
nakrętek kół – patrz „Opony i  obręcze kół”
w rozdziale 8.
• Regularnie sprawdzać ciśnienie i stan opon. Zawsze stosować miernik ciśnienia.
• Zbyt słabo lub zbyt mocno napompo-wane opony zużywają się nierówno-miernie, co może prowadzić do pogor-szenia precyzji prowadzenia pojazdu, nagłego uszkodzenia opony, utraty panowania nad pojazdem, a w konse-kwencji do wypadku i  zagrożenia dla zdrowia lub życia. Właściwe ciśnienie zimnych opon podane jest w  niniej-szej instrukcji oraz na tabliczce, zlo-kalizowanej u  dołu lewego, środko-wego słupka.
• Zużyte opony mogą być przyczyną wypadku. Opony zużyte, nierówno-miernie zużyte i  uszkodzone należy wymieniać.
• Pamiętać o  sprawdzaniu ciśnienia w  oponie koła zapasowego. Hyundai zaleca sprawdzanie koła zapasowe-go przy okazji każdego sprawdzania ciśnienia w oponach kół pojazdu.
OSTRZEŻENIE
7
Przeglłdy, czynnoąci obs ugowe i naprawy

7-42
Podczas przekładania kół należy sprawdzać
stopień zużycia klocków hamulcowych.
UWAGA
Opony radialne o  asymetrycznym bież-
niku przekładać tylko pomiędzy kołami
przednimi i  tylnymi — nigdy pomiędzy
lewymi i prawymi.
Geometria i wyważanie kół
Aby zapewnić jak najdłuższą trwałość opon,
najwyższe bezpieczeństwo jazdy i najlepsze
cechy użytkowe, koła pojazdu mają fabrycz-
nie wyregulowaną geometrię i są fabrycznie
wyważone.
W  większości przypadków nie ma potrze-
by ponownego regulowania ich geometrii.
Jeżeli jednak opony zużywają się nieprawi-
dłowo lub pojazd „ściąga” w  jedną stronę,
należy ponownie wyregulować geometrię
kół.
Jeżeli na równej drodze wyczuwalne są
drgania pojazdu, oznacza to, że może być
konieczne ponowne wyważenie kół.
• Podczas przekładania kół nie zakła-dać dojazdowego koła zapasowego.
• Nigdy nie stosować jednocześnie opon diagonalnych i radialnych. Może to doprowadzić do zmiany sposobu prowadzenia pojazdu, a w konse-kwencji do wypadku i zagrożenia dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Niewłaściwe ciężarki wyważające mogą doprowadzić do uszkodzenia obręczy kół. Używać wyłącznie zaaprobowanych ciężarków.
OSTROŻNIE
S2BLA790
S2BLA790A
CBGQ0707A
Bez koła zapasowego
Wersja z pełnowymiarowym kołem zapasowym
Opony kierunkowe (jeżeli występują)
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-43
Wymiana opon
W  rowkach, biegnących wzdłuż bieżnika
opon, znajdują się występy o  wysokości
1,6 mm ponad dno rowka (patrz ilustra-
cja). Występy te pełnią funkcję wskaźników
zużycia opon. Ich położenie jest oznaczo-
ne na bokach opon. W  oponach nowych
powierzchnia bieżnika znajduje się wyżej,
niż powierzchnia występów. Wraz ze zuży-
waniem się bieżnika, jego powierzchnia
zrównuje się z  występami. Zrównanie się
powierzchni bieżnika z powierzchnią wystę-
pów oznacza, że grubość bieżnika opony
wynosi mniej niż 1,6 mm. W  takim przy-
padku należy niezwłocznie wymienić oponę.
Z  wymianą opony nie należy czekać do
momentu, aż powierzchnia bieżnika zrówna
się z  powierzchnią występów na całej sze-
rokości opony.

Po przejechaniu ok. 1 000 km od wy-miany opon/kół ponownie sprawdzić i dokręcić nakrętki kół. Drgania kierow-nicy lub pojazdu podczas jazdy mogą oznaczać niewyważenie koła. W  takim przypadku należy wyważyć koła. Jeżeli problem nie został rozwiązany, zale-ca się kontakt z Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO) Hyundai.
OSTROŻNIE
Wymiana opon
• Jazda ze zużytymi oponami jest bar-dzo niebezpieczna, ponieważ zmniej-sza skuteczność hamowania, precy-zję kierowania i  powoduje pogorsze-nie własności jezdnych.
• Samochód jest wyposażony w  opony zaprojektowane tak, by zapewniały bezpieczeństwo i  odpowiednie wła-sności jezdne. Nie należy używać opon ani obręczy innych rozmiarów czy rodzajów, niż opony i  obręcze oryginalnie zamontowane w  samo-chodzie. Może to mieć negatywny wpływ na bezpieczeństwo i  osiągi pojazdu, doprowadzić do utraty kon-troli nad nim i  w  konsekwencji spo-wodować zagrożenie dla zdrowia lub życia. Podczas wymiany opon należy
pamiętać, by wszystkie montowane opony i obręcze kół były tego samego rozmiaru, rodzaju, marki i  miały taki sam bieżnik oraz indeks nośności.
(ciąg dalszy)
OSTRZEŻENIE
OEN076053
Wskaźnik zużycia opony
7
Przeglądy, czynnożci obsćugowe i naprawy

7-44
Wymiana obręczy kół
Podczas wymiany obręczy kół należy upew-
nić się, że zakładane obręcze są identyczne
z  tymi, które były zamontowane fabrycz-
nie (pod względem średnicy, szerokości
i „odsadzenia”).
Własności jezdne opon
Opony ze zużytym bieżnikiem, nieprawidło-
wo napompowane lub toczące się po śliskiej
nawierzchni mogą nie zapewniać odpowied-
nich własności jezdnych. Jeżeli powierzch-
nia bieżnika zrównała się z  powierzch-
nią wskaźników zużycia opony, należy ją
wymienić. Aby nie stracić panowania nad
pojazdem, podczas jazdy w  deszczu, po
wodzie, śniegu lub oblodzonej jezdni należy
zwolnić i zachować szczególną ostrożność.
Wyważanie i geometria
Zużywanie się bieżnika można ograniczyć
nie tylko prawidłowym ciśnieniem w  opo-
nach, ale również prawidłowo wyregulo-
waną geometrią kół. Jeżeli zauważalne jest
nierównomierne zużywanie się bieżnika,
Autoryzowana Stacja Obsługi (ASO) Hyundai
lub inna stacja serwisowa powinna wyregu-
lować geometrię kół pojazdu.
Po założeniu nowych opon należy pamiętać
o  prawidłowym wyważeniu kół. Wyważenie
podnosi bezpieczeństwo, komfort jazdy
i trwałość opon. Ponadto koła należy wywa-
żać po każdym zdjęciu lub wymianie opony.

Niewłaściwy rozmiar obręczy może mieć niekorzystny wpływ na trwałość obręczy i łożysk kół, skuteczność hamo-wania, precyzję prowadzenia pojazdu, jego prześwit, odległość pomiędzy nad-woziem a  oponami (szczególnie ważną po założeniu łańcuchów przeciwśnież-nych), dokładność wskazań prędko-ściomierza i  licznika przebiegu, a  także na ustawienie świateł przednich i wyso-kość zderzaków.
OSTRZEŻENIE
(ciąg dalszy)
• Użycie opon innego rozmiaru lub typu może mieć znaczący wpływ na spo-sób jazdy, kierowanie samochodem, prześwit, długość drogi hamowa-nia, odległość pomiędzy nadwoziem a  oponami (w  tym opon zimowych, szczególnie po założeniu łańcuchów przeciwśnieżnych) i  dokładność wskazań prędkościomierza.
• Najlepiej wymieniać wszystkie cztery opony jednocześnie. Jeżeli nie jest to możliwe, zawsze należy wymieniać opony parami — z  przodu lub z  tyłu. Wymiana tylko jednej opony może mieć bardzo negatywny wpływ na prowadzenie samochodu.
• Układ zapobiegający blokowaniu kół podczas hamowania (ABS) dzia-ła porównując prędkości obrotowe poszczególnych kół. Średnica koła wpływa na prędkość jego obracania się. Podczas wymiany opon wszystkie cztery zakładane nowe opony muszą mieć taki sam rozmiar, jak opony za-montowane fabrycznie w  pojeździe. Jazda na kołach różnego rozmiaru może spowodować nieprawidłowe
działanie układu ABS i układu stabi-lizacji toru jazdy (ESC).
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-45
Oznaczenia na bokach opon
Na bokach opon znajdują się oznacze-
nia, które określają ich podstawowe cechy,
a  także zawierają numer identyfikacyjny
opony (TIN) określający normę bezpieczeń-
stwa opony. Numer TIN umożliwia identyfi-
kację opony w przypadku tzw. akcji przywo-
ławczej do serwisu.
1. Producent lub marka opony
Na każdej oponie znajduje się nazwa jej
producenta lub marki.
2. Oznaczenie rozmiaru opony
Z  boku opony znajduje się również ozna-
czenie jej rozmiaru. Znajomość rozmia-
ru opony jest niezbędna podczas wyboru
nowej opony. Poniżej podano znaczenie liter
i liczb w oznaczeniach rozmiarów opon.
Przykładowe oznaczenie rozmiaru opony
(faktyczny rozmiar opon w  Państwa pojeź-
dzie może być inny, w zależności od wersji):
235/65R16 115/113R
235 — Szerokość opony w milimetrach.
65 —
Oznaczenie profilu opony: sto-
sunek wysokości do szerokości
opony wyrażony w procentach.
R — Kod rodzaju opony (radialne).
16 — Średnica obręczy koła w calach.
113 —
Indeks obciążenia, kod nume-
ryczny oznaczający maksymalne
dopuszczalne obciążenie opony
(koła bliźniacze).
115 —
Indeks obciążenia, kod nume-
ryczny oznaczający maksymalne
dopuszczalne obciążenie opony
(koła pojedyncze).
R —
Indeks prędkości — patrz tabela
indeksów prędkości w  tym roz-
dziale.
Oznaczenia rozmiaru obręczy kół
Obręcze kół również noszą oznaczenia, któ-
rych znajomość jest ważna podczas ich
wymiany. Poniżej podano znaczenie liter
i liczb w oznaczeniach rozmiarów obręczy.
Przykładowe oznaczenie rozmiaru obręczy:
16X6.5J
16 — Średnica obręczy koła w calach.
6.5 — Szerokość obręczy koła w calach.
J — Oznaczenie kształtu obręczy.
OEU0640421
2
34
6
5
7
Przeglądy, czynnożci obsćugowe i naprawy

7-46
Indeksy prędkości
Poniższa tabela przedstawia indeksy pręd-
kości opon, stosowanych obecnie w  samo-
chodach osobowych. Literowy indeks pręd-
kości stanowi część oznaczenia opony,
znajdującego się na jej boku. Litera indeksu
oznacza maksymalną prędkość, z jaką może
poruszać się pojazd wyposażony w  dany
typ opon.
3. Data produkcji opon (TIN: Tire
Identification Number — numer
identyfikacyjny opony)
Wszystkie opony pojazdu, włącznie z oponą
koła zapasowego, mające więcej niż 6 lat,
powinny być poddane sprawdzeniu stanu
technicznego w  specjalistycznym zakładzie
oponiarskim. W razie potrzeby opony należy
wymieniać na nowe. Data produkcji opon
widnieje na bokach opon (zazwyczaj od
wewnątrz), stanowiąc końcówkę tzw. kodu
DOT opony. Kod DOT składa się z cyfr i liter.
Datę produkcji opony przedstawiają ostatnie
cztery znaki kodu DOT.
DOT: XXXX XXXX OOOO
Pierwsza część kodu DOT to kod nume-
ryczny zakładów produkcyjnych, środkowa
część kodu to oznaczenie rozmiaru opony
i  rodzaju bieżnika, a  ostatnie cztery znaki
kodu określają tydzień i rok produkcji.
Na przykład:
Kod DOT XXXX XXXX 1615 oznacza, że opona
wyprodukowana została w  16.  tygodniu
2015 roku.
4. Rodzaj i skład opony
Liczba warstw osnowy (kordu pokrytego
gumą) opony. Podane są również materia-
ły, z  których wykonano oponę: stal, nylon,
poliester itd. Litera „R” oznacza oponę
radialną (osnowa opony składa się z  kilku
warstw ułożonych na przemian w  dwóch
kierunkach, pod różnym kątem, mniejszym
niż 90°), litera „D” oznacza oponę diagonal-
ną (osnowa ułożona krzyżowo — pod kątem
90°), litera „B” oznacza oponę opasaną.
Wiek opon
Stan opon, również tych nieużywanych, pogarsza się z upływem czasu. Bez względu na stan bieżnika, zaleca się wymianę opon po ok. 6 latach normal-nego użytkowania. Wysoka tempera-tura i  jazda pod dużym obciążeniem mogą przyspieszać proces zużywania się opon. Ignorowanie tych ostrzeżeń może spowodować nagłe uszkodzenie opony i  utratę panowania nad pojaz-dem, a  w  konsekwencji doprowadzić do wypadku i  zagrożenia dla zdrowia lub życia.
OSTRZEŻENIE
Symbol indeksu prędkościPrędkość maksymalna
Q160 km/h
R170 km/h
S180 km/h
T190 km/h
U200 km/h
Przeglłdy, czynnoąci obsśugowe i naprawy

7-47
5.
Maksymalne dopuszczalne ciśnienie
w oponie
Liczba ta oznacza maksymalne ciśnienie,
jakie może panować wewnątrz opony. Nie
należy przekraczać maksymalnego dopusz-
czalnego ciśnienia w  oponie. Zalecane
ciśnienie — patrz tabliczka nominalnego
ciśnienia i  obciążenia pojazdu, znajdująca
się w  dolnej części lewego, środkowego
słupka.
6. Indeks maksymalnego obciążenia
Liczba ta oznacza maksymalne obciążenie
w  kilogramach i  funtach, jakie może być
przenoszone przez oponę. Podczas wymiany
opon należy zawsze zakładać opony o takim
samym indeksie obciążenia, jakie zamonto-
wano fabrycznie.Układy elektryczne pojazdu zabezpieczone
są przed uszkodzeniami spowodowanymi
przeciążeniami za pomocą bezpieczników.
W  pojeździe znajdują się 4 skrzynki bez-
pieczników: jedna pod deską rozdzielczą po
stronie kierowcy, druga pod fotelem kierow-
cy, trzecia przy akumulatorze głównym pod
podłogą przed fotelem kierowcy, a  czwarta
w przedziale silnika.
Jeżeli nie działa jedno ze świateł pojazdu,
urządzeń elektrycznych lub jedna z  lam-
pek sygnalizacyjnych/ostrzegawczych, nale-
ży sprawdzić bezpiecznik zabezpieczający
obwód danego elementu. Przepalenie bez-
piecznika polega na stopieniu się przewod-
nika, znajdującego się wewnątrz niego.
Jeżeli nie działają wszystkie układy elek-
tryczne pojazdu, najpierw należy sprawdzić
skrzynkę bezpieczników pod deską roz-
dzielczą, po stronie kierowcy.
Przed wymianą bezpiecznika należy odłą-
czyć zacisk ujemny (–) od akumulatora.
Zawsze wymieniać bezpiecznik na nowy
o takich samych parametrach.
Przepalenie się bezpiecznika sygnalizu-
je usterkę natury elektrycznej. W  takim
przypadku należy unikać włączania dane-
go układu i  natychmiast skontaktować
się z  Autoryzowaną Stacją Obsługi (ASO)
Hyundai.
W  samochodzie stosowane są 3 rodza-
je bezpieczników: płytkowe — do niskich
natężeń prądu, kostkowe i  wysokoprądowe
— do wyższych natężeń prądu.
BEZPIECZNIKI
1VQA4037
Przepalony
Przepalony
PrzepalonySprawny
Sprawny
Sprawny
7
Przeglądy, czynnożci obsćugowe i naprawy